{"id":4978,"date":"2005-04-29T06:52:44","date_gmt":"2005-04-29T06:52:44","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=4978"},"modified":"2025-01-05T21:11:07","modified_gmt":"2025-01-05T20:11:07","slug":"10-lat-volvo-polska","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/","title":{"rendered":"10 lat Volvo Polska"},"content":{"rendered":"

\"Teixeira<\/a>\"Podczas<\/a>\"Jeden<\/a>\"Przekazanie<\/a><\/p>\n

10 lat min\u0119\u0142o… <\/strong><\/p>\n

25 kwietnia Volvo Polska \u015bwi\u0119towa\u0142o jubileusz 10-lecia obecno\u015bci we Wroc\u0142awiu. W fabryce przy ul. Mydlanej na specjalnej konferencji pojawi\u0142a si\u0119 ca\u0142a plejada VIP\u00f3w, w tym m.in. obecny i byli prezydenci Wroc\u0142awia. – „To by\u0142a pierwsza zagraniczna inwestycja tej rangi we Wroc\u0142awiu. Wprowadzi\u0142a ona nasze miasto na mi\u0119dzynarodowy pu\u0142ap i dzi\u0119ki niej \u0142atwiej by\u0142o stara\u0107 si\u0119 o nast\u0119pne” – powiedzia\u0142 Rafa\u0142 Dutkiewicz, prezydent Wroc\u0142awia – „Warto r\u00f3wnie\u017c podkre\u015bli\u0107, \u017ce fabryka Volvo we Wroc\u0142awiu nie prowadzi tylko dzia\u0142alno\u015bci stricte produkcyjnej, ale tak\u017ce zatrudnia in\u017cynier\u00f3w oraz innych pracownik\u00f3w umys\u0142owych w takich dzia\u0142ach jak Volvo IT czy Volvo Business Services. To jest co\u015b, czego obecnie najbardziej potrzebujemy i dlatego Volvo jest doskona\u0142\u0105 wizyt\u00f3wk\u0105 Wroc\u0142awia.” Z kolei o wadze tego przedsi\u0119wzi\u0119cia dla Volvo m\u00f3wili zaproszeni przedstawiciele szwedzkiego koncernu, w tym m.in. Hakan Karlsson, dyrektor naczelny Volvo Busse, kt\u00f3ry powiedzia\u0142: – „Ta fabryka to dla nas najwa\u017cniejszy zak\u0142ad w Europie. Jest symbolem nowej filozofii przy produkcji autobus\u00f3w”. <\/p>\n

Uroczysto\u015b\u0107 obchod\u00f3w 10-lecia Volvo Polska u\u015bwietni\u0142o przekazanie trzech nowych autobus\u00f3w turystycznych Volvo 9700H dla biura podr\u00f3\u017cy Globus z Pszczyny. To pierwsze pojazdy tej marki we flocie przewo\u017anika (do tej pory dominowa\u0142y Mercedesy) i jak podkre\u015bli\u0142 Ireneusz Bagier, dyrektor ds. eksploatacji – przy decyzji o zakupie tych modeli zadecydowa\u0142a oczywi\u015bcie dobra cena, ale tak\u017ce wykonanie autobusu od postaw zgodnie z \u017cyczeniem klienta oraz miejsce produkcji – \u015al\u0105sk, gdzie stopa bezrobocia nie nale\u017cy do najmniejszych. Wywiad z dyrektorem Bazgierem na temat nowych nabytk\u00f3w Globusa oraz nowych inwestycji firmy przedstawimy w kolejnym wydaniu InfoBusa. <\/p>\n

\"A<\/a>\"A<\/a>\"A<\/a>\"Jeden<\/a><\/p>\n

Autobusowe pocz\u0105tki… <\/strong><\/p>\n

W Polsce samochody ci\u0119\u017carowe Volvo znane s\u0105 od prawie sze\u015b\u0107dziesi\u0119ciu lat. S\u0105 one najstarszym i najd\u0142u\u017cej sprzedawanym produktem Volvo w Polsce i one sta\u0142y si\u0119 w\u0142a\u015bnie g\u0142\u00f3wnym powodem za\u0142o\u017cenia zak\u0142adu produkcyjnego w naszym kraju. W grudniu 1993 r. w Jelcza\u0144skich Zak\u0142adach Samochodowych rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 monta\u017c samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych Volvo na rynek polski. Jednak w styczniu 1995 r. Volvo przenios\u0142o monta\u017c pojazd\u00f3w z Jelcza\u0144skich Zak\u0142ad\u00f3w Samochodowych do w\u0142asnej fabryki we Wroc\u0142awiu, gdzie jeszcze w tym samym roku powsta\u0142a sp\u00f3\u0142ka Volvo Bus Poland, w kt\u00f3rej 55 procent udzia\u0142\u00f3w mia\u0142o Volvo Bus Corporation, pozosta\u0142e 45% – fi\u0144ski producent nadwozi autobusowych Carrus Oy. Pierwsze autobusy powstawa\u0142y jeszcze w cz\u0119\u015bci hali produkcyjnej samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych, ale ju\u017c w pa\u017adzierniku <\/strong>1996 r. zosta\u0142a oddana nowo wybudowana fabryka <\/strong>autobusowa. Uroczyste otwarcie fabryki przez \u00f3wczesnego szefa Volvo Bus Corp. Bj \u00f6 rn Larsson`a nast\u0105pi\u0142o 22 pa\u017adziernika 1996 r. Wed\u0142ug danych firmy JMK analizy rynku autobus\u00f3w – Volvo sprzeda\u0142o w 1995 r. 40 autobus\u00f3w B10MA z nadwoziami Carrus dla MPK Szczecin. A w 1996 r. wyprodukowano 28 autobus\u00f3w, w tym 20 autobus\u00f3w przegubowych B10MA dla MPK Wroc\u0142aw i jeden B10BLE dla Kalisza. Co ciekawe – wed\u0142ug \u00f3wczesnej prognozy analityk\u00f3w Volvo Bus Corp. og\u00f3lna sprzeda\u017c autobus\u00f3w miejskich mia\u0142a si\u0119 systematycznie zwi\u0119ksza\u0107 i osi\u0105gn\u0105\u0107 w 2000 r. pu\u0142ap 900 – 1000 szt. C\u00f3\u017c, wi\u0119kszo\u015b\u0107 ekspert\u00f3w w tamtym okresie stawia\u0142a takie bardzo optymistyczne prognozy. <\/p>\n

Wracaj\u0105c do fabryki – na pewno na dynamiczny rozw\u00f3j wroc\u0142awskiej fabryki wp\u0142yn\u0119\u0142a m.in. bardzo dobra wsp\u00f3\u0142praca
\n z w\u0142adzami lokalnymi oraz niskie koszty sta\u0142e. Koncern Volvo – zach\u0119cony tymi do\u015bwiadczeniami – postanowi\u0142 w 1998 r. utworzy\u0107 we Wroc\u0142awiu centrum produkcji autobus\u00f3w na Europ\u0119 \u015arodkow\u0105 i Zachodni\u0105 . Zainwestowano w nie ok. 50 mln dolar\u00f3w, powi\u0119kszaj\u0105c zak\u0142ad o 40 000 m2, kt\u00f3rego techniczna zdolno\u015b\u0107 produkcyjna wynosi\u0142a 1100 kompletnych autobus\u00f3w oraz 1400 podwozi autobusowych rocznie. Pierwszymi produkowanymi we Wroc\u0142awiu autobusami by\u0142y autobusy miejskie serii B10 i turystyczne 7250. Nast\u0119pnie na pocz\u0105tku 1999 r. podj\u0119to decyzj\u0119 o rozpocz\u0119ciu produkcji we Wroc\u0142awiu najnowszych modeli autobus\u00f3w miejskich serii 7000 (obecnie pod nazw\u0105 Volvo 7700). Na miejscu stworzono r\u00f3wnie\u017c biuro konstrukcyjne. W zwi\u0105zku z tym fabryka przesz\u0142a modernizacj\u0119, kt\u00f3ra zako\u0144czy\u0142a si\u0119 na pocz\u0105tku 2000 r.. Do pierwszego kwarta\u0142u 2004 r. montowano w niej tak\u017ce podwozia autobusowe, kt\u00f3re eksportowano m.in. do Singapuru i Hongkongu. Z ko\u0144cem 2001 roku zaprzestano we Wroc\u0142awiu monta\u017cu samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych. Zainwestowano natomiast 5 mln dolar\u00f3w w produkcj\u0119 koparko\u0142adowarek , kt\u00f3r\u0105 rozpocz\u0119to w 2002 r. <\/p>\n

\"A<\/a>\"A<\/a>\"A<\/a>\"A<\/a><\/p>\n

Czasy obecne… <\/strong><\/p>\n

Wroc\u0142awska fabryka jest najwi\u0119kszym europejskim zak\u0142adem Volvo produkuj\u0105cym autobusy. To r\u00f3wnie\u017c jedyna fabryka koncernu, w kt\u00f3rej budowa podwozia i nadwozia tworzy jeden proces (na tej samej linii montowana jest rama, instalowane s\u0105 kolejne elementy podwozia, budowany jest szkielet i przebiega wyposa\u017canie kompletnego autobusu). W rezultacie usprawniony zosta\u0142 proces produkcyjny oraz skr\u00f3cono czas wytwarzania pojazdu, co oznacza zwi\u0119kszenie konkurencyjno\u015bci firmy. Obecna oferta produkcyjna zak\u0142adu obejmuje: <\/p>\n

•  autobusy miejskie Volvo 7700 i 7700 A <\/p>\n

•  autobusy mi\u0119dzymiastowe Volvo 8700 budowane s\u0105 w wersji dwu- i trzyosiowej oraz trzyosiowej przegubowej, a ich d\u0142ugo\u015bci wahaj\u0105 si\u0119 od 10,8 do 18 m (wersja przegubowa). Autobusy mi\u0119dzymiastowe maj\u0105 wej\u015bcie wysokie lub obni\u017cone (autobus ma w\u00f3wczas oznaczenie LE od Low Entry). <\/p>\n

•  autobusy turystyczne Volvo 9700 budowane s\u0105 na najnowszej platformie TX r\u00f3wnie\u017c w wersji dwu- i trzyosiowej. <\/p>\n

\"A<\/a>\"A<\/a>\"A<\/a><\/p>\n

Statystyki polskiego Centrum za 2004 r. <\/strong><\/p>\n

W 2004 r. wroc\u0142awskie zak\u0142ady Volvo zbudowa\u0142y ponad 500 sztuk autobus\u00f3w – dwa razy wi\u0119cej ni\u017c w 2003 r. Z tego wynika, \u017ce eksport stanowi a\u017c 93% produkcji. Odbiorcami s\u0105 m.in. europejskie floty jak Connex Group, Connexion z Holandii i Swiss Post. Volvo wygrywa te\u017c du\u017ce przetargi, np. na 150 autobus\u00f3w do Budapesztu, 100 do Norwegii i 90 do Wilna. Wa\u017cnym rynkiem jest Skandynawia. – ” Dobra sprzeda\u017c na wymagaj\u0105cych rynkach jest dowodem zaufania, jakim darz\u0105 nas nasi klienci – podkre\u015bla z dum\u0105 prezes Volvo Polska, Centrum Przemys\u0142owe, Roberto Teixeira. Otrzymujemy coraz wi\u0119cej zlece\u0144 z kraj\u00f3w wschodnioeuropejskich, co jest efektem rozszerzenia UE” – dodaje. Wraz ze wzrostem produkcji ro\u015bnie zatrudnienie. W 2004 r. w Volvo Polska, Centrum Przemys\u0142owe przyj\u0119to 400 os\u00f3b, a na pocz\u0105tku bie\u017c\u0105cego roku jeszcze 200. \u0141\u0105cznie zatrudnienie wynosi ponad 1600 os\u00f3b, z czego 1250 pracuje bezpo\u015brednio przy produkcji autobus\u00f3w. <\/p>\n

\"A<\/a>\"Efekt<\/a><\/p>\n

Volvo Busse: wychodzimy na prost\u0105 <\/strong><\/p>\n

Po trzech latach strat – w 2004 r. Volvo Buses zanotowa\u0142o zysk w wysoko\u015bci 185 milion\u00f3w koron szwedzkich. Ten zwrot w tendencjach uda\u0142o si\u0119 uzyska\u0107 dzi\u0119ki zwi\u0119kszeniu obrot\u00f3w i obni\u017cce koszt\u00f3w. Sprzeda\u017c Volvo Buses wzros\u0142a do 8 232 autobus\u00f3w i podwozi z poziomu 7 817 w roku 2003. Ten pozytywny trend utrzyma\u0142 si\u0119 na wszystkich rynkach za wyj\u0105tkiem Meksyku i Chin. Obroty netto wzros\u0142y z 11 milion\u00f3w 978 tysi\u0119cy szwedzkich koron w 2003 r. do 12 milion\u00f3w 722 tysi\u0119cy koron w 2004 r. Obroty netto wzros\u0142y o 6% w Europie, o 13% w Azji oraz o 58% w Ameryce Po\u0142udniowej. Wzrost ten osi\u0105gni\u0119to g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki wzrostowi produkcji. Znacznie zwi\u0119kszy\u0142y si\u0119 tak\u017ce zyski. Jeszcze w 2003 r. Volvo Buses zanotowa\u0142o straty w wysoko\u015bci 361 milion\u00f3w koron, aby w 2004 r. uzyska\u0107 185 milion\u00f3w koron zysku. "Jestem bardzo zadowolony, \u017ce przewo\u017anicy coraz cz\u0119\u015bciej dostrzegaj\u0105 zalety szerokiej oferty produkt\u00f3w i us\u0142ug oferowanych przez Volvo w takich dziedzinach, jak finansowanie czy serwis." – powiedzia\u0142 Hakan Karlsson, dyrektor naczelny Volvo Buses. "Wielu naszych klient\u00f3w podkre\u015bla, i\u017c wa\u017cne jest dla nich, aby wszystkie ich potrzeby by\u0142y spe\u0142niane przez jedn\u0105 firm\u0119. Dlatego nadal b\u0119dziemy pracowa\u0107 nad rozszerzaniem naszej oferty." <\/p>\n

Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce generalny wynik finansowy osi\u0105gni\u0119ty przez koncern Volvo w roku 2004 nale\u017cy do najlepszych w jego historii. W roku tym w du\u017cej cz\u0119\u015bci koncernu produkcja odbywa\u0142a si\u0119 na najwy\u017cszych obrotach, bowiem popyt na samochody ci\u0119\u017carowe, autobusy, silniki i maszyny budowlane by\u0142 ogromny. Wysoko\u015b\u0107 sprzeda\u017cy bi\u0142a wszelkie rekordy, a we wszystkich obszarach biznesowych odnotowano znaczn\u0105 popraw\u0119 wynik\u00f3w. <\/p>\n

VOLVO AB bilans sprzeda\u017cy za rok 2004 w rozbiciu na kwarta\u0142y (w milionach koron szwedzkich) <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Sprzeda\u017c netto SEK (mln) <\/strong><\/td>\nI kw. 2004 <\/strong><\/td>\nII kw. 2004 <\/strong><\/td>\nIII kw. 2004 <\/strong><\/td>\nIV kw. 2004 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Samochody Ci\u0119\u017carowe <\/td>\n31 194 <\/td>\n34 910 <\/td>\n31 271 <\/td>\n39 504 <\/td>\n<\/tr>\n
Autobusy <\/td>\n2 546 <\/td>\n3 620 <\/td>\n2 925 <\/td>\n3 631 <\/td>\n<\/tr>\n
Maszyny Budowlane <\/td>\n6 133 <\/td>\n8 119 <\/td>\n6 398 <\/td>\n8 035 <\/td>\n<\/tr>\n
Volvo Penta <\/td>\n2 178 <\/td>\n2 570 <\/td>\n2 130 <\/td>\n2 179 <\/td>\n<\/tr>\n
Volvo Aero <\/td>\n1 562 <\/td>\n1 885 <\/td>\n1 664 <\/td>\n1 814 <\/td>\n<\/tr>\n
Inne <\/td>\n1 876 <\/td>\n1 920 <\/td>\n1 482 <\/td>\n1 950 <\/td>\n<\/tr>\n
Razem <\/strong><\/td>\n45 489 <\/strong><\/td>\n53 024 <\/strong><\/td>\n45 870 <\/strong><\/td>\n57 113 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Zysk operacyjny SEK (mln) <\/strong><\/td>\nI kw. 2004 <\/strong><\/td>\nII kw. 2004 <\/strong><\/td>\nIII kw. 2004 <\/strong><\/td>\nIV kw. 2004 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Samochody Ci\u0119\u017carowe <\/td>\n1 476 <\/td>\n2 287 <\/td>\n1 768 <\/td>\n3 458 <\/td>\n<\/tr>\n
Autobusy <\/td>\n(47) <\/td>\n91 <\/td>\n(26) <\/td>\n167 <\/td>\n<\/tr>\n
Maszyny Budowlane <\/td>\n309 <\/td>\n648 <\/td>\n349 <\/td>\n266 <\/td>\n<\/tr>\n
Volvo Penta <\/td>\n188 <\/td>\n307 <\/td>\n207 <\/td>\n235 <\/td>\n<\/tr>\n
Volvo Aero <\/td>\n101 <\/td>\n173 <\/td>\n96 <\/td>\n7 <\/td>\n<\/tr>\n
Financial Services <\/td>\n281 <\/td>\n307 <\/td>\n343 <\/td>\n434 <\/td>\n<\/tr>\n
Inne <\/td>\n(89) <\/td>\n(88) <\/td>\n55 <\/td>\n77 <\/td>\n<\/tr>\n
Razem <\/strong><\/td>\n2 219 <\/strong><\/td>\n3 725 <\/strong><\/td>\n2 792 <\/strong><\/td>\n4 644 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4979,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2077],"class_list":["post-4978","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"\n10 lat Volvo Polska - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"10 lat Volvo Polska\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"10 lat min\u0119\u0142o… 25 kwietnia Volvo Polska \u015bwi\u0119towa\u0142o jubileusz 10-lecia obecno\u015bci we Wroc\u0142awiu. W...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T20:11:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_13-93.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/\",\"name\":\"10 lat Volvo Polska - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_13-93.jpg\",\"datePublished\":\"2005-04-29T06:52:44+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T20:11:07+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_13-93.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_13-93.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"10 lat Volvo Polska\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"10 lat Volvo Polska - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"10 lat Volvo Polska","og_description":"10 lat min\u0119\u0142o… 25 kwietnia Volvo Polska \u015bwi\u0119towa\u0142o jubileusz 10-lecia obecno\u015bci we Wroc\u0142awiu. W...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T20:11:07+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_13-93.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/","name":"10 lat Volvo Polska - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_13-93.jpg","datePublished":"2005-04-29T06:52:44+00:00","dateModified":"2025-01-05T20:11:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_13-93.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_13-93.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/10-lat-volvo-polska\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"10 lat Volvo Polska"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/4978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4978"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}