{"id":49668,"date":"2017-04-13T16:36:00","date_gmt":"2017-04-13T16:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/posel-pyta-o-co-chodzi-z-tym-e-busem-_more_93571\/"},"modified":"2017-04-13T16:36:00","modified_gmt":"2017-04-13T16:36:00","slug":"posel-pyta-o-co-chodzi-z-tym-e-busem-_more_93571","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/posel-pyta-o-co-chodzi-z-tym-e-busem-_more_93571\/","title":{"rendered":"Pose\u0142 pyta: o co chodzi z tym e-Busem?"},"content":{"rendered":"

Mieli\u015bmy ju\u017c sporo informacji na temat programu e-Bus od rozmaitychrz\u0105dowych agend. Czas na konkretne pytania. Zada\u0142 je pose\u0142 Tomasz Kostu\u015b z PO,a odpowiedzia\u0142a mu Jadwiga Emilewicz z Ministerstwa Rozwoju.<\/span><\/p>\n

Sprawa dotyczy programu „Bezemisyjny transportpubliczny”, kt\u00f3rego m.in. celem jest powstanie bezemisyjnego elektrycznegoautobusu. B\u0119dzie on realizowany w ramach tzw. partnerstwa innowacyjnego. Tonowy, niestosowany dotychczas tryb w ustawie o zam\u00f3wieniach publicznych, wkt\u00f3rym pa\u0144stwo wyst\u0119puje w roli „inteligentnego zamawiaj\u0105cego”,kreuj\u0105cego nowy rynek dla nowatorskich produkt\u00f3w w oparciu o potrzeby zg\u0142aszaneprzez polskie miasta. Deklaracj\u0119 wst\u0119pnego udzia\u0142u w programie z\u0142o\u017cy\u0142o ju\u017c 45miast i gmin.<\/p>\n<\/p>\n

Tomasz Kostu\u015b (PO) zada\u0142 rz\u0105dowi cztery pytania o e-program. Pos\u0142owi odpowiedzia\u0142aJadwiga Emilewicz z Ministerstwa Rozwoju, w kt\u00f3rej li\u015bcie mo\u017cemy przeczyta\u0107 m.in.:<\/p>\n<\/p>\n

1. Na czym ma polega\u0107 wspomniany program ''Bezemisyjnytransport publiczny''? W jaki spos\u00f3b okre\u015blono zasady przyst\u0119powania doprogramu oraz jakie cele ma on osi\u0105gn\u0105\u0107?<\/span><\/p>\n<\/p>\n

-„Ad 1 Program na rzecz Bezemisyjnego transportu publicznegoma zintensyfikowa\u0107 proces wdra\u017cania nowoczesnych rozwi\u0105za\u0144 w obszarzetransportu miejskiego. B\u0119dzie to mo\u017cliwe poprzez zapewnienie publicznegowsparcia finansowego na opracowanie innowacyjnego autobusu bezemisyjnego oraz kompleksowychrozwi\u0105za\u0144 infrastruktury \u0142adowania (rozwi\u0105zania techniczne, modele biznesowe),kt\u00f3re w efekcie pozwol\u0105 na minimalizacj\u0119 koszt\u00f3w zakupu i eksploatacji w tymobszarze. Prace zwi\u0105zane z rozwojem elektromobilno\u015bci opieraj\u0105 si\u0119 o trzy cele:upowszechnienie pojazd\u00f3w elektrycznych w Polsce, stworzenie przemys\u0142u elektromobilno\u015bciw Polsce oraz dostosowanie rozwoju sieci elektroenergetycznych infrastrukturycelem upowszechnienia ich w transporcie. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Nowy model realizacji program\u00f3w badawczych, czyliproblem-driven research, planowany przez NCBR, polega na finansowaniu portfolioprojekt\u00f3w badawczych, kt\u00f3re d\u0105\u017c\u0105 do odpowiedzi na postawione wyzwanie poprzezrealizacj\u0119 jasno okre\u015blonego celu, stawiaj\u0105c pa\u0144stwo w roli inteligentnegozamawiaj\u0105cego, kreuj\u0105cego nowy rynek dla nowatorskich produkt\u00f3w. Model opartyzostanie o partnerstwo innowacyjne – nowy tryb w ustawie Prawo zam\u00f3wie\u0144publicznych, kt\u00f3ry nie by\u0142 jeszcze w Polsce wykorzystany. Model ten zak\u0142ada, \u017cew odpowiedzi na og\u0142oszenie o zam\u00f3wieniu publicznym, zawierane b\u0119d\u0105 umowy zkilkoma wykonawcami, kt\u00f3rzy nast\u0119pnie r\u00f3wnolegle realizowa\u0107 b\u0119d\u0105 projektybadawcze, jednak po ka\u017cdym z etap\u00f3w (kamieni milowych), zamawiaj\u0105cy ograniczyich liczb\u0119, doprowadzaj\u0105c do ko\u0144ca procesu badawczego (etapu prototypu) jedyniejednego, b\u0105d\u017a dw\u00f3ch. Ten etap finansowany b\u0119dzie ze \u015brodk\u00f3w NCBR. Kolejnymetapem b\u0119dzie wdro\u017cenie, czyli zakup przez Partnera ? miasto, okre\u015blonej liczbyprodukt\u00f3w oraz udzielenie promesy z Narodowego Funduszu Ochrony \u015arodowiska iGospodarki Wodnej (NFO\u015aiGW).<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Ze wzgl\u0119du na oparcie nowego modelu o partnerstwoinnowacyjne, kt\u00f3re zak\u0142ada wykorzystanie przez u\u017cytkownika ko\u0144cowego produkt\u00f3wb\u0119d\u0105cych wynikiem programu badawczego, konieczne jest pozyskanie do wsp\u00f3\u0142pracyPartner\u00f3w, tj. miast, kt\u00f3re mog\u0142yby zam\u00f3wi\u0107 nowoczesne autobusy. Przyst\u0105pienie samorz\u0105d\u00f3wdo programu odbywa si\u0119 na zasadzie otwarto\u015bci, tzn. opiera si\u0119 na deklaracjisamorz\u0105du o ch\u0119ci przyst\u0105pienia i p\u00f3\u017aniejszym zawarciu porozumienia. Nadrz\u0119dnymcelem wsp\u00f3\u0142pracy pomi\u0119dzy Partnerem a NCBR b\u0119dzie zdefiniowanie wyzwa\u0144,opracowanie, og\u0142oszenie i realizacja programu badawczego w nowym modelu.G\u0142\u00f3wnym zadaniem Partnera b\u0119dzie wyst\u0119powanie wsp\u00f3lnie z NCBR w roliZamawiaj\u0105cego w post\u0119powaniu publicznym, w wyniku kt\u00f3rego zostan\u0105 wybraniWykonawcy projekt\u00f3w B+R, kt\u00f3rych projekty doprowadz\u0105 do osi\u0105gni\u0119cia za\u0142o\u017conego wprogramie badawczym celu. Nast\u0119pnie Partner odpowiedzialny b\u0119dzie za wdro\u017cenieuzyskanego rozwi\u0105zania i sfinansowanie cz\u0119\u015bci wdro\u017ceniowej. Zakres zada\u0144 iobowi\u0105zk\u00f3w mi\u0119dzy NCBR a partnerami zostanie okre\u015blony w Porozumieniu owsp\u00f3\u0142pracy. Na obecnym etapie trwaj\u0105 rozmowy w przedmiotowym zakresie. Wodpowiedzi na og\u0142oszenie zamieszczone na stronie internetowej NCBR, sw\u00f3jwst\u0119pny udzia\u0142 w projekcie zadeklarowa\u0142o 21 miast oraz GOP, zrzeszaj\u0105cy 29gmin, kt\u00f3re wskaza\u0142y g\u0142\u00f3wne potrzeby zwi\u0105zane z nowoczesnym transportembezemisyjnym oraz wst\u0119pnie zadeklarowa\u0142y mo\u017cliwo\u015b\u0107 wdro\u017cenia \u0142\u0105cznie ok. 450nowoczesnych autobus\u00f3w. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

W celu merytorycznego nadzoru nad programem, w tym na etapiejego opracowania, uzgadniania z interesariuszami, a nast\u0119pnie wyboru wykonawc\u00f3wi wdro\u017cenia, w NCBR zosta\u0142 zatrudniony mened\u017cer programu ? osoba z silnymzapleczem naukowym w obszarze e-mobilno\u015bci. Dodatkowo, w celu wsparciaprzygotowania programu w NCBR powo\u0142ano Zesp\u00f3\u0142 ds. elektromobilno\u015bci, w kt\u00f3regosk\u0142ad weszli eksperci bran\u017cowi. Zesp\u00f3\u0142 wspiera NCBR w przygotowaniu za\u0142o\u017ce\u0144merytorycznych programu oraz jego konstrukcji, wyborze mened\u017cera programu,decyzjach strategicznych co do realizacji poszczeg\u00f3lnych etap\u00f3w programu.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

2. Czy do wspomnianego programu b\u0119d\u0105 mog\u0142y przyst\u0105pi\u0107 podmiotyz poza naszego kraju? Czy program b\u0119dzie jedynie skierowany do polskich firm?<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Do programu, jako oferenci dostarczenia rozwi\u0105za\u0144 dlabezemisyjnego transportu publicznego, b\u0119d\u0105 mog\u0142y przyst\u0105pi\u0107 podmiotyzagraniczne (zgodnie z art. 7, w szczeg\u00f3lno\u015bci ust. 1a, ustawy z 29 stycznia2004 r. Prawo zam\u00f3wie\u0144 publicznych, t.j. Dz. U. z 2016, poz. 1020, z p\u00f3\u017an. zm.,zamawiaj\u0105cy jest zobowi\u0105zany zapewni\u0107, i\u017c podmioty z pa\u0144stw-sygnatariuszyPorozumienia \u015awiatowej Organizacji Handlu w sprawie zam\u00f3wie\u0144 rz\u0105dowych i winnych umowach mi\u0119dzynarodowych s\u0105 traktowane nie mniej korzystnie ni\u017c podmiotyz UE) . Natomiast partnerem mo\u017ce by\u0107 ka\u017cdy podmiot publiczny, bez wzgl\u0119du najego form\u0119 prawn\u0105, kt\u00f3ry jest zobowi\u0105zany do stosowania ustawy Prawo Zam\u00f3wie\u0144Publicznych, i kt\u00f3rego g\u0142\u00f3wnym celem dzia\u0142alno\u015bci nie jest prowadzeniedzia\u0142alno\u015bci gospodarczej (tj. nie konkuruje na rynku), jednak\u017ce maj\u0105cysiedzib\u0119 w Polsce.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

3. Jakimi cechami oraz jak\u0105 specyfikacj\u0119 powinien si\u0119przedstawia\u0107 pojazd, kt\u00f3ry ma powsta\u0107 dzi\u0119ki temu programowi? Na jakiejzasadzie odb\u0119dzie si\u0119 p\u00f3\u017aniejsze wdro\u017cenie tego pojazdu na rynek Polski?<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Szczeg\u00f3\u0142owe parametry techniczne i ekonomiczne zostan\u0105opracowane w najbli\u017cszym czasie przez ww. Zesp\u00f3\u0142 ds. elektromobilno\u015bci.Obszarami, w kt\u00f3rych istniej\u0105 pola do poprawy parametr\u00f3w element\u00f3w sk\u0142adowychpojazd\u00f3w elektrycznych s\u0105: <\/span><\/p>\n<\/p>\n