{"id":49286,"date":"2017-03-22T10:00:00","date_gmt":"2017-03-22T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/"},"modified":"2017-03-22T10:00:00","modified_gmt":"2017-03-22T10:00:00","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 02.2017 r."},"content":{"rendered":"

Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC). W lutym 2017 r. krajowiprzewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie 126 nowych autobus\u00f3w ? wszystkie o DMCpowy\u017cej 3,5 t. <\/span><\/p>\n

To wynik o 16 szt. wy\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej (+14,5%), kiedysprzedano 110 pojazd\u00f3w. Natomiast skumulowany wynik autobusowych rejestracji odpocz\u0105tku roku jest ca\u0142y czas na minusie (- 44 szt. \/ – 16,0%). Jest to ca\u0142yczas zwi\u0105zane z rekordow\u0105 sprzeda\u017c\u0105 w grudniu, kiedy wi\u0119kszo\u015b\u0107 producent\u00f3wprzyspiesza\u0142a sprzeda\u017c i w konsekwencji rejestracje w ko\u0144cu roku. Mia\u0142o tor\u00f3wnie\u017c zwi\u0105zek z wej\u015bciem nowych przepis\u00f3w w zakresie obowi\u0105zuj\u0105cej normyemisji spalin, czyli Euro VI, kt\u00f3ra wesz\u0142a na wy\u017cszy poziom. <\/p>\n<\/p>\n

Mimo to spodziewamy si\u0119, \u017ce w tym roku odnotujemy jeszczewy\u017cszy wynik ni\u017c w doskona\u0142ym dla autobusowego rynku 2016 roku. W\u00f3wczas polscyprzewo\u017anicy zarejestrowali 1 987 szt. nowych pojazd\u00f3w, czyli o 14% wi\u0119cej ni\u017c w2015 r. Spodziewamy si\u0119, \u017ce w 2017 r. ta tendencja wzrostowa zostanie utrzymanai rynek na koniec roku zamknie si\u0119 na poziomie ok. 2 300 autobus\u00f3w. To oznaczajednocze\u015bnie przekroczenie zaporowej dotychczas bariery 2 tys. sprzedanychrocznie nowych pojazd\u00f3w. Podstawow\u0105 tak optymistycznej prognozy s\u0105 sp\u0142ywaj\u0105cezam\u00f3wienie w segmencie miejskim, natomiast spor\u0105 niewiadom\u0105 pozostaj\u0105 zakupyautobus\u00f3w turystycznych, kt\u00f3re w zesz\u0142ym roku nap\u0119dza\u0142y ca\u0142y rynek. Zak\u0142adamy,\u017ce b\u0119d\u0105 one na zesz\u0142orocznym poziomie, podobnie jak minibusy i pojazdymi\u0119dzymiastowe.<\/p>\n<\/p>\n

Autobusowy luty <\/h4>\n<\/p>\n

W drugim miesi\u0105cu roku na polskim rynku przyby\u0142o 126 szt.fabrycznie nowych autobus\u00f3w, co oznacza wynik o 16 szt. (+16,0%) wy\u017cszy ni\u017cprzed rokiem. Lutowy wzrost to przede wszystkim efekt lepszych wynik\u00f3w wsegmencie autobus\u00f3w MINI, kt\u00f3ry ca\u0142y czas zwi\u0119ksza swoje obroty i w lutym br.zanotowa\u0142 po raz kolejny mocny wzrost sprzeda\u017cy (+35 szt. \/ +72,9%). Plusodnotowa\u0142 tak\u017ce najs\u0142abszy segment na autobusowym rynku, czyli pojazdymi\u0119dzymiastowe. Liczba rejestracji wynios\u0142a 8 szt. ? to dwa razy wi\u0119cej wpor\u00f3wnaniu z lutym 2016 r. Dobrze te\u017c wypad\u0142y autobusy turystyczne (+5 szt. \/+19,2%) w por\u00f3wnaniu do sytuacji sprzed roku , kt\u00f3ry osi\u0105gn\u0105\u0142 ju\u017c wysokieobroty i zanotowa\u0142 ? podobnie jak w rekordowym zesz\u0142ym roku ? sprzeda\u017c napoziomie ponad 30 szt. miesi\u0119cznie. Kategoria pojazd\u00f3w miejskich podobnie jak iw styczniu ? znalaz\u0142a si\u0119 na minusie. W lutym sprzedano zaledwie czteryautobusy z tego segmentu (-28 szt. \/ -87,5%), kt\u00f3re trafi\u0142y do Szczecina . Mimoto nadal wi\u0105\u017cemy z t\u0105 kategori\u0105 spore nadzieje na rekordowy wynik na polskimroku. <\/p>\n<\/p>\n

Skumulowany wynik<\/h4>\n<\/p>\n

Od pocz\u0105tku roku w Polsce zarejestrowanych zosta\u0142o 231 szt.fabrycznie nowych autobus\u00f3w, czyli o 44 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (-16,0%).Najwa\u017cniejszym motorem nap\u0119dowym rynku po dw\u00f3ch miesi\u0105cach br. jest kategoriaMINI, gdzie zosta\u0142o zarejestrowanych 151 szt. (+54 szt. \/ +55,7%). Kolejnymsegmentem, kt\u00f3ry ci\u0105gnie ca\u0142\u0105 sprzeda\u017c s\u0105 autobusy turystyczne z wynikiem 42rejestracji (-16 szt. \/ -27,6%). Dobrze te\u017c prezentuj\u0105 si\u0119 pojazdymi\u0119dzymiastowe z rezultatem 13 rejestracji od pocz\u0105tku roku, co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119na 160% wzrostu w tej grupie. Najs\u0142abszych ogniwem rynku o najwi\u0119kszym spadku,jest jak na razie segment autobus\u00f3w miejskich, gdzie skumulowany wynik postyczniu i lutym wynosi 25 egzemplarzy (-90 szt. \/ -78,3%).<\/p>\n<\/p>\n

O strategicznej roli segmentu MINI w Polsce \u015bwiadczy fakt,\u017ce autobusowy rynek zupe\u0142nie inaczej w tym roku wygl\u0105da powy\u017cej 8 ton DMC. Wtym zakresie (obejmuj\u0105cym tylko pojazdy miejskie, mi\u0119dzymiastowe i turystyczne)zarejestrowano od pocz\u0105tku roku zaledwie 80 takich pojazd\u00f3w (-98 szt. \/ -54,8%).<\/p>\n<\/p>\n

Miejski ranking<\/h4>\n<\/p>\n

W zesz\u0142ym roku motorem nap\u0119dowym autobusowych rejestracji wPolsce okaza\u0142a si\u0119 kategoria MINI (858), kt\u00f3ra zdecydowanie pokona\u0142a segmentmiejski (722) o 136 pojazd\u00f3w. Rok wcze\u015bniej, w 2015r poziom obu kategorii by\u0142wyr\u00f3wnany (697 szt. w MINI wobec 696 szt. w miejskim). Z kolei w 2017 rokuspodziewamy si\u0119, \u017ce ten wy\u015bcig wygraj\u0105 autobusy miejskie. Cho\u0107 na razie w tymsegmencie panuje lekki marazm to liczba przetarg\u00f3w z unijnym dofinansowaniem irealizacj\u0105 jeszcze w tym roku jest naprawd\u0119 imponuj\u0105ca. <\/p>\n<\/p>\n

W styczniu br. przewo\u017anicy zakupili zaledwie 21 miejskichpojazd\u00f3w (-62 szt. \/ -74,7%). W lutym by\u0142o jeszcze gorzej ? zarejestrowanotylko cztery takie autobusy (-28 szt. \/ -87,6%). Przy takich wynikach nicdziwnego, \u017ce rynek jest na solidnym minusie i skumulowany wynik wynosi tutaj 25egzemplarzy (-90 szt. \/ – 78,3%).<\/p>\n<\/p>\n

W\u015br\u00f3d dostarczonych w tym roku pojazd\u00f3w, jak na raziedominuj\u0105 konstrukcje w barwach Bydgoszczy, kt\u00f3ra na pocz\u0105tku roku odebra\u0142a 11autobus\u00f3w Mercedes-Benz Conecto. Drugie miejsce w liczbie rejestracji utrzymuj\u0105Kielce (4), kt\u00f3re sukcesywnie kupuj\u0105 niskopod\u0142ogowe autobusy tureckiej markiTemsa oraz Szczecin z czterema Solarisami Urbino. <\/p>\n<\/p>\n

Taki zestaw najwi\u0119kszych odbiorc\u00f3w miejskich autobus\u00f3w na podw\u00f3ch miesi\u0105cach roku zapowiada do\u015b\u0107 oryginalny uk\u0142ad rankingowej listy marek wtej kategorii. Z tego zreszt\u0105 s\u0142yn\u0105 statystyki z pocz\u0105tku roku. Dzi\u0119kibydgoskiemu zam\u00f3wieniu liderem w miejskim segmencie jest Mercedes-Benz (11) zudzia\u0142em 44%. Na drugim miejscu uplasowa\u0142 si\u0119 Solaris, kt\u00f3ry odnotowa\u0142 sprzeda\u017c8 autobus\u00f3w (udzia\u0142 32%). Trzecie to Temsa, kt\u00f3ry ma na swoim koncie kolejn\u0105dostaw\u0119 pojazd\u00f3w dla Kielc. <\/p>\n<\/p>\n

Dynamiczny jak MINI<\/h4>\n<\/p>\n

Z roku na rok segment autobus\u00f3w MINI umacnia swoj\u0105 pozycj\u0119na autobusowym rynku w Polsce, chocia\u017c w styczniu liczba rejestracji minibus\u00f3wby\u0142 ni\u017csza ni\u017c zesz\u0142oroczna \u015brednia (71) i osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 68 szt., to ju\u017c wlutym rynek poprawi\u0142 ten wynik z liczb\u0105 83 rejestracji. \u0141\u0105cznie od pocz\u0105tkuroku polscy przewo\u017anicy zakupili 151 MINI-bus\u00f3w (+54szt. \/ +55,7%). Podobniejak przed rokiem, sprzeda\u017c w tym segmencie jest mocno wspierana przez PFRON,kt\u00f3ry dotuje zakupy pojazd\u00f3w przystosowanych do przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnychi tym samym wyr\u00f3wnuje r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy regionami. <\/p>\n<\/p>\n

Od samego pocz\u0105tku liderem segmentu MINI jest markaMercedes-Benz, kt\u00f3ra w tym roku zarejestrowa\u0142a tutaj 110 pojazd\u00f3w, osi\u0105gaj\u0105cudzia\u0142 na poziomie 72,8%. Najmocniejszy z konkurent\u00f3w ? Ford ? mo\u017ce pochwali\u0107si\u0119 rezultatem 26 zarejestrowanych minibus\u00f3w (17,2% udzia\u0142u w segmencie). Takznacz\u0105ca przewaga Mercedesa zapewni\u0142a niemieckiemu producentowi nie tylko tytu\u0142lidera w kategorii MINI, ale tak\u017ce w ca\u0142ym autobusowym rynku. Patrz\u0105c na wynikiminibus\u00f3w przez pryzmat polskich firm zabudowuj\u0105cych pojazdy klasy MINI to napierwszym miejscu znalaz\u0142a si\u0119 firma Mercus (47), a nast\u0119pnie Bus Prestige(11), CMS-Auto (9), Auto-CUBY i BUS FACTORY (po 8) i Eurobus (7). Najwi\u0119cejpojazd\u00f3w zabudowanych przez krajowe firmy nadwoziowe zarejestrowano wWejherowie (36) i Pruszkowie (24). <\/p>\n<\/p>\n

Turystyczna moc<\/h4>\n<\/p>\n

O ile w styczniu segment turystyczny zaspa\u0142, tak w lutymmogli\u015bmy tutaj obserwowa\u0107 zakupow\u0105 ofensyw\u0119 i to na wi\u0119ksz\u0105 skal\u0119 ni\u017c w zesz\u0142ymroku. Jednak s\u0142abszy stycze\u0144 spowodowa\u0142, \u017ce skumulowany wynik od pocz\u0105tku rokujest ni\u017cszy ni\u017c w zesz\u0142ym o tej porze. \u0141\u0105czna suma 42 autokar\u00f3w (-16 szt. \/-27,6%). Przypomnijmy, \u017ce w 2016 r. zarejestrowano w Polsce \u0142\u0105cznie 347 szt.autobus\u00f3w turystycznych, czyli o 98 szt. wi\u0119cej (+39,4%) ni\u017c w 2015 r. kt\u00f3rytak\u017ce charakteryzowa\u0142 si\u0119 dodatni\u0105 dynamik\u0105. Mo\u017ce to ju\u017c koniec turystycznejhossy w Polsce? Zobaczymy.<\/p>\n<\/p>\n

W autokarowym rankingu marek liderem jest tradycyjnieMercedes-Benz, kt\u00f3ry ju\u017c rozpocz\u0105\u0142 masow\u0105 sprzeda\u017c swojego bestsellera, czylimodelu Tourismo. Od pocz\u0105tku roku zarejestrowano ich \u0142\u0105cznie 18 szt., cozapewni\u0142o niemieckiemu producentowi udzia\u0142 w turystyczny segmencie na poziomie42,9%. Kolejne miejsce ma Setra (9), czyli druga ? po Mercedes-Benz ? markakoncernu Daimler Buses. Ich \u0142\u0105czny udzia\u0142 w tym rynku to ponad 64%. Trzeciemiejsce z 5 rejestracjami maj\u0105 ex aequo dwie marki : Irizar i Scania.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n

Mi\u0119dzymiastowe na plusie<\/h4>\n<\/p>\n

Na pocz\u0105tku 2017 r. kategoria autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych,odwrotnie ni\u017c w ca\u0142ym 2016 roku, znalaz\u0142a si\u0119 „na plusie”. W pierwszych dw\u00f3chmiesi\u0105cach roku sprzedano a\u017c 13 pojazd\u00f3w mi\u0119dzymiastowych. <\/p>\n<\/p>\n

Segment ten bardzo powoli podnosi si\u0119 z zapa\u015bci w jakiejznalaz\u0142 si\u0119 w 2009 r. po ustaniu masowych zakup\u00f3w ze strony przedsi\u0119biorstwPKS. Teraz charakteryzuj\u0105 go g\u0142\u00f3wnie kontrakty na zakupy autobus\u00f3w do przewoz\u00f3wpracowniczych oraz kolejne zam\u00f3wienia ze strony regionalnych przewo\u017anik\u00f3w,kt\u00f3rzy pod presj\u0105 ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzymiastowych zaczynaj\u0105 tak\u017ceinwestowa\u0107 w coraz nowocze\u015bniejszy tabor. Nabiera wagi mo\u017cliwo\u015b\u0107 przewozu os\u00f3bniepe\u0142nosprawnych. Mamy nadzieje, \u017ce zbli\u017caj\u0105cy si\u0119 moment wej\u015bcia ustawy opublicznym transporcie zbiorowym (1 stycznia 2018 r.) spowoduje, \u017ce takategoria odrodzi si\u0119 i b\u0119dzie notowa\u0142a poziom sprzeda\u017cy przynajmniejpor\u00f3wnywalny z autobusami turystycznymi. Jednak jak na razie to margines rynku.<\/p>\n<\/p>\n

Liderem w tym segmencie jest do\u015b\u0107 nieoczekiwanie Volvo,kt\u00f3re dzi\u0119ki kontraktowi dla gminy Kleszcz\u00f3w zanotowa\u0142o na swoim koncierekordow\u0105 liczb\u0119 pi\u0119ciu sprzedanych w naszym kraju autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n

Lista rankingowa marek<\/h4>\n<\/p>\n

W ci\u0105gu dw\u00f3ch miesi\u0119cy 2017 r. zdecydowanym lideremautobusowego rynku w Polsce powy\u017cej 3,5 t DMC zosta\u0142a marka Mercedes-Benz(142), kt\u00f3ra sw\u00f3j sukces zawdzi\u0119cza przede wszystkim \u015bwietnym wynikom wkategorii MINI (poni\u017cej 8 ton DMC), gdzie zarejestrowano 110 pojazd\u00f3w z logotr\u00f3jramiennej gwiazdy. Pozosta\u0142e pojazdy nale\u017c\u0105 do segment\u00f3w – miejskiego (11),turystycznego (18) i mi\u0119dzymiastowego (3). Skumulowany od pocz\u0105tku roku poziomjest o 35 szt. wy\u017cszy ni\u017c przed rokiem, co zapewni\u0142o marce udzia\u0142 ponad 60%(+28,8 pkt proc.)<\/p>\n<\/p>\n

Drugie miejsce ma Ford (26), czyli kolejna marka z segmentuMINI, kt\u00f3ry dzi\u0119ki rewelacyjnej sprzeda\u017cy nowej generacji Transit sta\u0142 si\u0119wa\u017cnym graczem w\u015br\u00f3d minibus\u00f3w. Liczba rejestracji Forda od pocz\u0105tku roku jestwy\u017csza o 12 szt. w por\u00f3wnaniu z zesz\u0142ym rokiem (+85.7%), co zapewni\u0142o firmieudzia\u0142 11,3% (+6,2 pkt proc.). <\/p>\n<\/p>\n

Kolejn\u0105 pozycj\u0119 ma Setra (9), kt\u00f3ra przede wszystkimsprzedaje w naszym kraju autobusy turystyczne, a czwarte Solaris (8), kt\u00f3ryoferuje pojazdy miejskie. <\/p>\n<\/p>\n

W uj\u0119ciu powy\u017cej 8 ton DMC, liderem „du\u017cych” autobus\u00f3w jestMercedes-Benz (32) z 40-procentowym udzia\u0142em rynku, kt\u00f3rego goni Setra (9) iSolaris (8).<\/p>\n<\/p>\n

Na koniec warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w ci\u0105gu dw\u00f3ch pierwszychmiesi\u0119cy 2016 r. wyra\u017anie spad\u0142 udzia\u0142 autobus\u00f3w, kt\u00f3re powsta\u0142y w krajowychfabrykach. To m.in. efekt dobrych wynik\u00f3w w segmentach MINI i turystycznym,gdzie sprzedawane s\u0105 pojazdy najcz\u0119\u015bciej importowane do naszego kraju. Wefekcie poziom autobus\u00f3w wytworzonych w naszym kraju i zarejestrowanych wyni\u00f3s\u014210 szt. (4,3%). Dla por\u00f3wnania ten rezultat za ca\u0142y 2016 r. wyni\u00f3s\u0142 558 szt.(28,1%), a w 2015 r. ? 656 szt. (37,6%). Mamy nadziej\u0119, \u017ce w 2017 roku ? dzi\u0119kizwi\u0119kszonej liczbie unijnych zam\u00f3wie\u0144 na autobusy miejskie ten wska\u017anik ulegniepoprawie.<\/p>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":49287,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-49286","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek nowych autobus\u00f3w 02.2017 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 02.2017 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC)....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 02.2017 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-02.2017-r.-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-03-22T10:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-03-22T10:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-02.2017-r.-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-02.2017-r.-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 02.2017 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 02.2017 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 02.2017 r.","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC)....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 02.2017 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-02.2017-r.-0-1.jpg","datePublished":"2017-03-22T10:00:00+00:00","dateModified":"2017-03-22T10:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-02.2017-r.-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-02.2017-r.-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-02-2017-r-_more_92943\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 02.2017 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/49286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49286"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49287"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}