19 kwietnia br. Rada Ministr\u00f3w zaakceptowa\u0142a „Sprawozdanie pt. Stan bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego oraz dzia\u0142ania realizowane w tym zakresie w 2004 roku”. Przed\u0142o\u017cone sprawozdanie obejmuje: <\/p>\n
– w cz\u0119\u015bci zasadniczej – syntez\u0119 stanu bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego w Polsce, dzia\u0142ania podejmowane na rzecz poprawy bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego oraz podsumowanie i wnioski, a tak\u017ce ocen\u0119 realizacji I etapu Krajowego Programu Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego w Polsce „Gambit 2000”; <\/p>\n
– w za\u0142\u0105czniku pt.: „Szczeg\u00f3\u0142owe dzia\u0142ania podejmowane na rzecz poprawy bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego w Polsce w 2004 r.” – opis dzia\u0142a\u0144 podejmowanych przez administracj\u0119 rz\u0105dow\u0105 szczebla centralnego oraz inne podmioty i organizacje spo\u0142eczne; <\/p>\n
– raport pt.: „Stan bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego oraz dzia\u0142ania realizowane w tym zakresie w wojew\u00f3dztwach w 2004 r.”, stanowi\u0105cy opis dzia\u0142a\u0144 podejmowanych przez Wojew\u00f3dzkie Rady BRD oraz stan brd w poszczeg\u00f3lnych wojew\u00f3dztwach. <\/p>\n
Pomimo podj\u0119cia przez KR BRD licznych dzia\u0142a\u0144, w 2004 r. odnotowano niewielki wzrost liczby zabitych w wypadkach drogowych (o 1,3 proc.) oraz rannych (o 1,2 proc.). Odnotowano jednak\u017ce nieznaczne zmniejszenie liczby wypadk\u00f3w drogowych. W 2004 r. nast\u0105pi\u0142 r\u00f3wnie\u017c niewielki wzrost liczby ujawnionych przypadk\u00f3w kierowania pojazdami pod wp\u0142ywem alkoholu. Nadal powodem powstawania najwi\u0119kszej liczby wypadk\u00f3w \u015bmiertelnych (ponad 38 proc.) jest nadmierna pr\u0119dko\u015b\u0107. W\u015br\u00f3d ofiar \u015bmiertelnych wypadk\u00f3w drogowych dominuj\u0105 piesi i rowerzy\u015bci (45 proc. og\u00f3\u0142u zabitych). W Polsce odsetek zabitych pieszych wynosi 6,7\/100 tys. mieszka\u0144c\u00f3w wobec 0,6\/100 tys. mieszka\u0144c\u00f3w w Holandii. Aby dostosowa\u0107 poziom bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego w Polsce do standard\u00f3w okre\u015blonych w dokumentach unijnych, znowelizowano przyj\u0119ty przez rz\u0105d w maju 2001 r. Krajowy Program Poprawy Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego GAMBIT 2000, kt\u00f3ry jako program o akronimie GAMBIT 2005 zosta\u0142 przyj\u0119ty uchwa\u0142\u0105 na plenarnym posiedzeniu KR BRD 21 marca 2005 r. i przedstawiony do akceptacji Rady Ministr\u00f3w wraz ze sprawozdaniem. Krajowa Rada Bezpiecze\u0144stwa Ruchu Drogowego (KR BRD), kt\u00f3ra jest organem doradczym Rady Ministr\u00f3w, dzia\u0142a od 1993 r. Na mocy ustawy Prawo o ruchu drogowym jej przewodnicz\u0105cym jest minister w\u0142a\u015bciwy ds. transportu czyli minister infrastruktury.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-4927","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura"],"acf":[],"yoast_head":"\n