{"id":4923,"date":"2005-04-28T20:55:59","date_gmt":"2005-04-28T20:55:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=4923"},"modified":"2025-01-05T20:19:07","modified_gmt":"2025-01-05T19:19:07","slug":"co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/","title":{"rendered":"Co Volvo, MAN i EvoBus my\u015bl\u0105 na temat polskiego rynku autokar\u00f3w…?"},"content":{"rendered":"

Podczas tegorocznych targ\u00f3w GLOB w Katowicach mieli\u015bmy okazj\u0119 porozmawia\u0107 z przedstawicielami producent\u00f3w autobus\u00f3w na temat kondycji rynku, panuj\u0105cych tutaj tendencji i wprowadzonych zmian w ofercie skierowanej do polskich przewo\u017anik\u00f3w autokarowych. W tym wydaniu InfoBusa prezentujemy wypowiedzi przedstawicieli Volvo Polska, MAN Star Trucks i EvoBus Polska. Pierwszym naszym rozm\u00f3wc\u0105 jest Pawe\u0142 Ha\u0142as, dyrektor Volvo Polska Autobusy: <\/p>\n

\"Pawe\u0142<\/a><\/p>\n

Volvo: rynek b\u0119dzie podobny jak w zesz\u0142ym roku <\/strong><\/p>\n

Jak ocenia Pan zesz\u0142oroczny wzrost sprzeda\u017cy autobus\u00f3w turystycznych w Polsce – co na niego wp\u0142yn\u0119\u0142o? <\/em><\/p>\n

Ubieg\u0142y rok to powr\u00f3t do poziomu sprzeda\u017cy autobus\u00f3w turystycznych z ostatnich lat. Przeciwie\u0144stwo tego czego byli\u015bmy \u015bwiadkami w 2003 r. Jak s\u0105dz\u0119, przyczyn nale\u017cy upatrywa\u0107 w pewnym odreagowaniu rynku, otwarciu granic po 1 maja 2004 r. oraz przekonaniu, \u017ce zjednoczenie z Uni\u0105 Europejsk\u0105 u\u0142atwi podr\u00f3\u017cowanie naszym rodakom w celach zarobkowych. Nie bez znaczenia by\u0142a r\u00f3wnie\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 dofinansowania inwestycji z funduszy Unii Europejskiej, wprowadzeniu u\u0142atwie\u0144 w uzyskaniu licencji i zezwole\u0144 na prowadzenie regularnych przewoz\u00f3w mi\u0119dzynarodowych, a tak\u017ce pewne sygna\u0142y og\u00f3lnej poprawy nastroj\u00f3w w gospodarce. <\/p>\n

Czy podobnego wzrostu sprzeda\u017cy autokar\u00f3w mo\u017cemy oczekiwa\u0107 r\u00f3wnie\u017c w tym roku? <\/em><\/p>\n

W chwili obecnej obserwujemy wyczekiwanie rynku na to, co zesz\u0142oroczne zmiany przynios\u0105 w zakresie stawek za przewo\u017conych pasa\u017cer\u00f3w. Nie bez znaczenia jest istotny wzrost koszt\u00f3w prowadzenia dzia\u0142alno\u015bci przewozowej – przede wszystkim poprzez wy\u017csze ceny paliwa. S\u0105dz\u0119, \u017ce w tym roku – w najlepszym przypadku – osi\u0105gniemy ubieg\u0142oroczny poziom – zapewne z niewielk\u0105 korekt\u0105. <\/p>\n

Jakie nowe konstrukcje z segmentu pojazd\u00f3w turystycznych pojawi\u0142y si\u0119 czy pojawi\u0105 si\u0119 w tym roku w ofercie Waszej firmy? <\/em><\/p>\n

W przypadku naszego flagowego modelu Volvo 9700 to przede wszystkim modernizacja wn\u0119trza, dostosowuj\u0105ca go pod wzgl\u0119dem wygl\u0105du do obecnych wymaga\u0144 klient\u00f3w. Istotne zmiany dotycz\u0105 uk\u0142ad\u00f3w elektronicznych – kontroluj\u0105cych prac\u0119 najwa\u017cniejszych podzespo\u0142\u00f3w autobusu, z uwzgl\u0119dnieniem r\u00f3wnie\u017c element\u00f3w nadwozia. Zmiany te umo\u017cliwiaj\u0105 pr\u00f3bn\u0105 diagnostyk\u0119 oraz autodiagnostyk\u0119 podzespo\u0142\u00f3w autobusu podczas jazdy w oparciu o zainstalowane na pok\u0142adzie uk\u0142ady. Jako wyposa\u017cenie standardowe zosta\u0142 wprowadzony uk\u0142ad ESP. Zastosowali\u015bmy nowatorski system ochrony przed skutkami zderze\u0144 czo\u0142owych FIP (Front Impact Protection). W zakresie komfortu podr\u00f3\u017cowania wprowadzili\u015bmy do V9700 system nag\u0142a\u015bniaj\u0105cy i obrazu w\u0142asnego autorstwa – Volvo Sound & Vision – pozwalaj\u0105cy na uzyskanie niespotykanej dot\u0105d w tego typu pojazdach jako\u015bci barwy d\u017awi\u0119ku. Promujemy stosowanie skrzyni bieg\u00f3w I-shift (skrzynia mechaniczna, zmieniaj\u0105ca biegi automatycznie), pozwalaj\u0105ca na uzyskanie bardzo dobrych wynik\u00f3w w zakresie zu\u017cycia paliwa. Opr\u00f3cz zmian w samym poje\u017adzie chcia\u0142bym podkre\u015bli\u0107, \u017ce oferujemy obecnie do flot autobusowych narz\u0119dzie Dynafleet, kt\u00f3re pozwala w czasie rzeczywistym na monitorowanie zachowania pojazdu – z uwzgl\u0119dnieniem analizy parametr\u00f3w eksploatacyjnych, a w szczeg\u00f3lno\u015bci zu\u017cycia paliwa, techniki jazdy i poczyna\u0144 kierowcy. <\/p>\n

Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119. <\/em><\/p>\n

\"Hans<\/a><\/p>\n

MAN: zielone \u015bwiat\u0142o dla autokar\u00f3w <\/strong><\/p>\n

Kolejnym naszym go\u015bciem by\u0142 Hans Peter Engel, dyrektor sprzeda\u017cy autobus\u00f3w MAN Star Trucks. Panie Dyrektorze , jakie s\u0105 Pana zdaniem przyczyny zesz\u0142orocznego gwa\u0142townego wzrostu sprzeda\u017cy w segmencie autobus\u00f3w turystycznych w Polsce? <\/em><\/p>\n

Ubieg\u0142oroczny wzrost sprzeda\u017cy w segmencie autokar\u00f3w turystycznych – wynosz\u0105cy blisko 50% w por\u00f3wnaniu z 2003 r. – by\u0142 prawdopodobnie skutkiem wst\u0105pienia Polski w struktury Unii Europejskiej, co zaowocowa\u0142o zwi\u0119kszeniem liczby podr\u00f3\u017cy do Europy Zachodniej. Fakt, \u017ce sprzedali\u015bmy znacznie wi\u0119cej autokar\u00f3w turystycznych MAN i Neoplan w por\u00f3wnaniu z rokiem poprzednim, wynika z naszej nowej polityki rynkowej: segment autokar\u00f3w otrzyma\u0142 tak samo wysoki priorytet, jak autobusy miejskie. <\/p>\n

Czy ten segment rynku odnotuje r\u00f3wnie\u017c dobry wynik i w tym roku? <\/em><\/p>\n

Oczekujemy, \u017ce sprzeda\u017c w segmencie autokar\u00f3w turystycznych w 2005 r. b\u0119dzie podobna do poziomu z roku 2004, poniewa\u017c zapotrzebowanie na przewozy do Europy Zachodniej nadal b\u0119dzie du\u017ce, a to oznacza konieczno\u015b\u0107 zakupu nowego taboru. Udzia\u0142 marek MAN i Neoplan w rynku autokar\u00f3w powinien wzrosn\u0105\u0107, bowiem jeste\u015bmy w stanie dostarczy\u0107 dobre produkty i po atrakcyjnej cenie w kr\u00f3tkim czasie. Oczekujemy podwojenia liczby zam\u00f3wie\u0144, jak i sprzeda\u017cy. <\/p>\n

MAN Star Trucks radzi sobie coraz lepiej w segmencie autokar\u00f3w. Jakie nowe konstrukcje pojawi\u0105 si\u0119 w tym roku w tej kategorii? <\/em><\/p>\n

Niedawno wprowadzili\u015bmy na rynek trzy nowe modele autokar\u00f3w. Pierwsze dwa to MAN Lion’s Regio (bardziej zbli\u017cony do autobusu miejskiego ni\u017c turystycznego) i Neoplan Trendliner (o charakterze nieco bardziej turystycznym) – oba posiadaj\u0105ce do 53 miejsc siedz\u0105cych oraz do 5 m3 przestrzeni baga\u017cowej pod pok\u0142adem. Obecnie nasza oferta zosta\u0142a uzupe\u0142niona tak\u017ce o model z wy\u017cszej p\u00f3\u0142ki – Neoplan Starliner 2. Opr\u00f3cz tego pracujemy tak\u017ce nad nowym modelem autobusu mi\u0119dzymiastowego, kt\u00f3ry prawdopodobnie zostanie zaprezentowany podczas targ\u00f3w Transexpo 2005. <\/p>\n

Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119. <\/em><\/p>\n

\"G\u00fcnter<\/a><\/p>\n

EvoBus: teraz mo\u017ce by\u0107 ju\u017c tylko lepiej <\/strong><\/p>\n

O polskim rynku rozmawiali\u015bmy r\u00f3wnie\u017c z G\u00fcnterem Klemt, doskona\u0142ym ekspertem, kt\u00f3ry niestety w maju br. przestanie pe\u0142ni\u0107 obowi\u0105zki prezesa firmy Evobus Polska i rozpocznie nowy rozdzia\u0142 w swojej karierze na stanowisku szefa EvoBus Skandynawia. Jak powiedzia\u0142 nam G\u00fcnter Klemt: – „B\u0119d\u0119 teraz odpowiedzialny za dwie sp\u00f3\u0142ki EvoBusa – w Szwecji i Danii. Znajduj\u0105 si\u0119 tam cztery Centra Serwisowe i jest kilka problem\u00f3w do rozwi\u0105zania. Jedno wiem ju\u017c dzi\u015b na pewno – tam jest zimniej, ciemniej i mniej dynamicznie…” Jego obowi\u0105zki w Polsce przejmie Johannes Lehmann. Poni\u017cej prezentujemy jeden z ostatnich wywiad\u00f3w z prezesem EvoBus Polska, G\u00fcnterem Klemt: <\/em><\/p>\n

Jakie Pana zdaniem s\u0105 przyczyny zesz\u0142orocznego wzrostu? <\/em><\/p>\n

My\u015bl\u0119, \u017ce przyczyn jest kilka. Po pierwsze – zesz\u0142y rok by\u0142 bardzo kiepski dla ca\u0142ej bran\u017cy i odnotowali\u015bmy w\u00f3wczas naprawd\u0119 fatalne wyniki. Rynek musia\u0142 to odreagowa\u0107 i wyr\u00f3wna\u0107 powsta\u0142e zaleg\u0142o\u015bci – st\u0105d wzmo\u017cony popyt. Druga sprawa to powstanie po 1 maja br. wielu nowych linii do Europy Zachodniej, co wymusi\u0142o zwi\u0119kszon\u0105 sprzeda\u017c nowych, spe\u0142niaj\u0105cych wszelkie techniczne wymogi autobus\u00f3w. Wreszcie trzeci pow\u00f3d to liczba mieszka\u0144c\u00f3w Polski i niewsp\u00f3\u0142mierna z ni\u0105 ilo\u015b\u0107 autokar\u00f3w, kt\u00f3ra powinna by\u0107 znacznie wy\u017csza i mam nadziej\u0119, \u017ce pozytywne wyniki odnotowane w 2004 r. zapowiadaj\u0105 trwa\u0142y wzrost w tym segmencie. Ponadto warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce coraz wi\u0119cej zagranicznych turyst\u00f3w przyje\u017cd\u017ca do Polski i moim zdaniem ju\u017c nied\u0142ugo ten sektor gospodarki w Polsce prze\u017cyje ogromny rozkwit i odb\u0119dzie si\u0119 to z po\u017cytkiem dla bran\u017cy przewo\u017anik\u00f3w autobusowych. <\/p>\n

Czyli teraz b\u0119dzie ju\u017c tylko lepiej….? <\/em><\/p>\n

W ubieg\u0142ym roku polski rynek autobus\u00f3w wydosta\u0142 si\u0119 z do\u0142ka i z wynikiem 1083 sprzedanych pojazd\u00f3w okaza\u0142 si\u0119 troch\u0119 lepszy ni\u017c „czarny” 2003 r. Poza tym struktura zakup\u00f3w w poszczeg\u00f3lnych segmentach pozwala mie\u0107 nadziej\u0119, \u017ce id\u0105 lepsze czasy. Moim zdaniem za kilka lat rynek ustabilizuje si\u0119 na poziomie ok. 1300 do 1400 nowych autobus\u00f3w. S\u0105 ju\u017c tego pierwsze oznaki. Pozostaje tylko pytanie – kiedy to nast\u0105pi? Na podstawie tegorocznej sprzeda\u017cy trudno okre\u015bli\u0107 jednoznacznie aktualny trend, jednak s\u0105dz\u0119, \u017ce rok 2005 nie powinien by\u0107 gorszy ni\u017c 2004. Tak\u017ce przyst\u0105pienie Polski do UE wywo\u0142a\u0142o u naszych klient\u00f3w pozytywne skutki. A \u017ce polski rynek autobus\u00f3w jest bardzo dynamiczny, nie obawiam si\u0119 o jego przysz\u0142o\u015b\u0107. Osi\u0105gni\u0119ty przez EvoBus Polska wynik w segmencie autobus\u00f3w turystycznych (\u0142\u0105cznie 35,43%) jest w pe\u0142ni satysfakcjonuj\u0105cy, poniewa\u017c jeste\u015bmy liderami. Mercedes jest na pierwszym miejscu, a Setra na trzecim. To stanowi potwierdzenie jako\u015bci naszych nowoczesnych pojazd\u00f3w. Teraz mo\u017ce by\u0107 ju\u017c tylko lepiej. <\/p>\n

Czy EvoBus Polska wprowadzi jakie\u015b nowe autokary do swojej oferty? <\/em><\/p>\n

Tak. Ju\u017c 13-14 maja podczas naszych Dni Otwartych – na kt\u00f3re serdecznie wszystkich zapraszam – poka\u017cemy po raz pierwszy w Polsce autokar klasy midi dla 37 os\u00f3b – Setra S411 HD oraz luksusow\u0105 wersj\u0119 Mercedes-Benz Tourismo z limitowanej serii „10.000 Edition”. Pierwsze dwa egzemplarze w tej wyj\u0105tkowej wersji zakupi\u0142a ju\u017c firma Orbis Transport, dlatego my\u015bl\u0119, \u017ce polscy przewo\u017anicy mog\u0105 by\u0107 r\u00f3wnie\u017c zainteresowani t\u0105 opcj\u0105. <\/p>\n

Panie Prezesie, wiemy, \u017ce Dni Otwarte b\u0119d\u0105 r\u00f3wnie\u017c Pana po\u017cegnaniem z polskimi klientami, kt\u00f3rzy podobnie jak pracownicy EvoBus Polska darzyli Pana ogromnym szacunkiem. Czy ci\u0119\u017cko jest Panu opuszcza\u0107 Polsk\u0119? <\/em><\/p>\n

Przez trzy lata by\u0142em odpowiedzialny za EvoBus Polska. Chocia\u017c rozstanie zawsze boli, to by\u0142 naprawd\u0119 bardzo pi\u0119kny czas. W ci\u0105gu tych lat przejecha\u0142em Polsk\u0119 wzd\u0142u\u017c i wszerz. Przekona\u0142em si\u0119, \u017ce to naprawd\u0119 pi\u0119kny kraj, z g\u00f3rami, morzem, jeziorami, rozleg\u0142ymi polami i pi\u0119knymi lasami. Za ka\u017cdym razem by\u0142em pod wra\u017ceniem tego, jaki potencja\u0142 do rozwoju turystyki Polska posiada. Pozna\u0142em wielu Polak\u00f3w i \u017cy\u0142em po\u015br\u00f3d nich. Bardzo si\u0119 ciesz\u0119, \u017ce nie odczu\u0142em nawet w najmniejszym stopniu niech\u0119ci do mnie jako do Niemca, co – ze wzgl\u0119d\u00f3w historycznych – m\u00f3g\u0142bym zrozumie\u0107. Do\u015bwiadczy\u0142em wiele ludzkiej sympatii i ciep\u0142a. Wci\u0105\u017c zadziwia mnie, ile w tym kraju jest dynamiki. Tak wielu ludzi chce co\u015b zrobi\u0107 – dla siebie i dla kraju. Tak wielu szuka nowych szans i dr\u00f3g, ludzie nie boj\u0105 si\u0119 pracy. Poza tym Polska jest krajem, w kt\u00f3rym tydzie\u0144 pracy jest najd\u0142u\u017cszy w Europie. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 spraw, jak w \u017cadnym innym kraju, za\u0142atwia si\u0119 bez zb\u0119dnych dyskusji. Jestem pewien, \u017ce za kilka lat Polska b\u0119dzie gospodarczym liderem w Europie. Tak, my Niemcy, Francuzi czy Szwedzi mo\u017cemy si\u0119 od Polak\u00f3w uczy\u0107. Teraz, gdy zawodowo przysz\u0142o mi rozsta\u0107 si\u0119 z Polsk\u0105, zabior\u0119 ze sob\u0105 wiele pozytywnych wra\u017ce\u0144. To, co zostawi\u0119 po sobie, to kawa\u0142ek mojego serca. Mo\u017ce to nie jest du\u017co, ale mam nadziej\u0119, \u017ce moi polscy koledzy te\u017c mogli si\u0119 czego\u015b ode mnie nauczy\u0107. <\/p>\n

Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119 i \u017cyczymy samych sukces\u00f3w w Skandynawii. <\/em><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4924,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2245,2174,2077],"class_list":["post-4923","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-evobus","tag-man","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"\nCo Volvo, MAN i EvoBus my\u015bl\u0105 na temat polskiego rynku autokar\u00f3w...? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Co Volvo, MAN i EvoBus my\u015bl\u0105 na temat polskiego rynku autokar\u00f3w...?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas tegorocznych targ\u00f3w GLOB w Katowicach mieli\u015bmy okazj\u0119 porozmawia\u0107 z przedstawicielami producent\u00f3w autobus\u00f3w na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T19:19:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-238.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/\",\"name\":\"Co Volvo, MAN i EvoBus my\u015bl\u0105 na temat polskiego rynku autokar\u00f3w...? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-238.jpg\",\"datePublished\":\"2005-04-28T20:55:59+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T19:19:07+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-238.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-238.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Co Volvo, MAN i EvoBus my\u015bl\u0105 na temat polskiego rynku autokar\u00f3w…?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Co Volvo, MAN i EvoBus my\u015bl\u0105 na temat polskiego rynku autokar\u00f3w...? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Co Volvo, MAN i EvoBus my\u015bl\u0105 na temat polskiego rynku autokar\u00f3w...?","og_description":"Podczas tegorocznych targ\u00f3w GLOB w Katowicach mieli\u015bmy okazj\u0119 porozmawia\u0107 z przedstawicielami producent\u00f3w autobus\u00f3w na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T19:19:07+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-238.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/","name":"Co Volvo, MAN i EvoBus my\u015bl\u0105 na temat polskiego rynku autokar\u00f3w...? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-238.jpg","datePublished":"2005-04-28T20:55:59+00:00","dateModified":"2025-01-05T19:19:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-238.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-238.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/co-volvo-man-i-evobus-mysla-na-temat-polskiego-rynku-autokarow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Co Volvo, MAN i EvoBus my\u015bl\u0105 na temat polskiego rynku autokar\u00f3w…?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/4923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4923"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4924"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}