{"id":49053,"date":"2017-03-06T11:17:00","date_gmt":"2017-03-06T11:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/"},"modified":"2017-03-06T11:17:00","modified_gmt":"2017-03-06T11:17:00","slug":"finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/","title":{"rendered":"Finlandia i Francja w projekcie ZeEUS [FILM]"},"content":{"rendered":"

Odwiedzamy kolejne miejsca w Europie, kt\u00f3re u\u017cytkuj\u0105 elektryczne autobusy. Po Czechach, Belgii i Estonii, teraz nadszed\u0142 czas na Finlandi\u0119 i Francj\u0119, gdzie naprawd\u0119 sporo si\u0119 dzieje.<\/span><\/p>\n

Turku <\/h4>\n

Finlandia do przeprowadzenia test\u00f3w w ramach projektu ZeEus wyznaczy\u0142amiasto Turku. Decyzj\u0105 Rady Miastapodj\u0119to dzia\u0142ania na rzecz elektryfikacji wszystkich linii lokalnego transportumiejskiego. Testy to program pilota\u017cowy obejmuj\u0105cy sze\u015b\u0107 autobus\u00f3w i maj\u0105 da\u0107odpowied\u017a czy ten autobus b\u0119dzie najlepiej spe\u0142nia\u0142 wymagania operatora.Testowane autobusy to Linker, 13 LE-D,s\u0105 eksploatowane na jednej linii nr 11. <\/p>\n<\/p>\n

Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce Turku nale\u017cy do grupy miast, kt\u00f3repodj\u0119\u0142y dzia\u0142ania zmierzaj\u0105ce do ca\u0142kowitego wyeliminowania do 2040 roku emisjizanieczyszcze\u0144 pochodz\u0105cych z transportu miejskiego.<\/p>\n

Wi\u0119cej o firmie Linkker TUTAJ<\/a><\/p>\n<\/p>\n

Gaillac
<\/h4>\n<\/p>\n

I czas na Francj\u0119. Gaillac jest trzecim co do wielko\u015bci miastem departamentuTarn i wci\u0105\u017c si\u0119 rozwija. Ma to zwi\u0105zek przede wszystkim z rolnictwem regionu.Wzrastaj\u0105ca produkcja wina i wielu innych p\u0142od\u00f3w rolnych, zdaniem w\u0142adz miastawymaga dobrego, czystego powietrza. Mimo, \u017ce miasto liczy nieco ponad 17 tys.ludno\u015bci, to jednak transport publiczny jest wa\u017cnym czynnikiem wp\u0142ywaj\u0105cym naczysto\u015b\u0107 powietrza. Te przes\u0142anki zdecydowa\u0142y, \u017ce w eksploatacji komercyjnejfirmy Bushigh Level Serwices (BHLS), testowano autobus elektryczny SAFRA,Bussinova MIDIBUS <\/p>\n<\/p>\n

W kwietniu 2017 roku planuje si\u0119 aby testowany autobuszosta\u0142 w\u0142\u0105czony do floty transportu publicznego.<\/p>\n

Wi\u0119cej o marce Safra TUTAJ<\/a><\/p>\n<\/p>\n

Marsylia <\/h4>\n<\/p>\n

W Marsylii decyzj\u0105 Rady Miasta do roku 2040 zostanieca\u0142kowicie zelektryfikowany publiczny transport miejski. Ten pilota\u017cowy programobejmie testowanie sze\u015bciu autobus\u00f3w. Aby testowanie mog\u0142o odbywa\u0107 si\u0119 w pe\u0142nymzakresie zaistnia\u0142a konieczno\u015b\u0107 wybudowania linii energetycznej i odpowiedniejmocy transformatora dla zasilania zajezdni autobusowej. Wynikiem tych dzia\u0142a\u0144by\u0142a pe\u0142na elektryfikacja linii autobusowych, dzi\u0119ki czemu skutecznieprzeprowadzono testy sze\u015bciu elektrycznych autobus\u00f3w marki IRIZAR, model i2e.<\/p>\n<\/p>\n

Nicea<\/h4>\n<\/p>\n

W Nicei testowano jeden autobusu elektryczny markiHeuliez Bus GX 337 ELEC r\u00f3wnolegle dokonwencjonalnie u\u017cytkowanych autobus\u00f3w w sieci linii Nicea Aiport. Test mia\u0142 nacelu zweryfikowanie skuteczno\u015bci dzia\u0142ania bardzo szybkiego systemu \u0142adowaniaautobus\u00f3w. Poni\u017cej film, jak ten pojazd jest produkowany:<\/p>\n<\/p>\n

{https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=CuwOIxyJh8Y }<\/p>\n<\/p>\n

Pary\u017c<\/h4>\n<\/p>\n

Ambicj\u0105 regionu LLe-de-France jest aby do 2025 rokudoprowadzi\u0107 do u\u017cytkowania wy\u0142\u0105cznie ekologicznego taboru autobusowego. Chodzitu o autobusy elektryczne i zasilane biogazem. W tym celu Operator komunikacjizbiorowej w regionie firma RATP opracowa\u0142a program „BUS-2025”. W zwi\u0105zku z tym do roku 2025 firma dostosujeswoje zajezdnie autobusowe do obs\u0142ugi autobus\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3re zosta\u0142yzakupione r\u00f3wnie\u017c w ramach tego programu. Ju\u017c od roku, 23. dwunastometrowe autobusy Bollor\u00e9 Bluebus 12, kursuj\u0105 w zachodniej cz\u0119\u015bci Pary\u017ca,przewo\u017c\u0105c ok. 8800 pasa\u017cer\u00f3w dziennie.<\/p>\n

Wi\u0119cej o firmie\u00a0Bollor\u00e9 TUTAJ<\/a><\/p>\n<\/p>\n

Dane techniczno-eksploatacyjne testowanych autobus\u00f3w wmiastach Finlandii I Francji:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Dane techniczne<\/p>\n<\/td>\n

\n

Finlandia<\/p>\n<\/td>\n

\n

Francja<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Turku<\/p>\n<\/td>\n

\n

Gaillac<\/p>\n<\/td>\n

\n

Nicea<\/p>\n<\/td>\n

\n

Marsylia<\/p>\n<\/td>\n

\n

Pary\u017c<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Marka pojazdu<\/p>\n<\/td>\n

\n

6 x Linkker<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 x Safra <\/p>\n<\/td>\n

\n

1 x Heuliez <\/p>\n<\/td>\n

\n

6 x Irizar <\/p>\n<\/td>\n

\n

23 x Bollor\u00e9 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Model pojazdu<\/p>\n<\/td>\n

\n

Model 13 LE-D<\/p>\n<\/td>\n

\n

Businova Midibus<\/p>\n<\/td>\n

\n

Gx 337 ELEC<\/p>\n<\/td>\n

\n

I 2e<\/p>\n<\/td>\n

\n

Bluebus 12m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 pojazdu<\/p>\n<\/td>\n

\n

12.8m <\/p>\n<\/td>\n

\n

10.5m <\/p>\n<\/td>\n

\n

12 m<\/p>\n<\/td>\n

\n

12 m<\/p>\n<\/td>\n

\n

12 m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Maksymalna liczba os\u00f3b<\/p>\n<\/td>\n

\n

68 pasa\u017cer\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n

\n

53 pasa\u017cer\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n

\n

107 pasa\u017cer\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n

\n

64 pasa\u017cer\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n

\n

90 pasa\u017cer\u00f3w<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Klimatyzacja<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tak<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tak<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tak<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tak<\/p>\n<\/td>\n

\n

Nie<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Ogrzewanie<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tak<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tak<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tak<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tak<\/p>\n<\/td>\n

\n

Tak<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Mo\u017cliwo\u015bci innego \u0142adowania<\/p>\n<\/td>\n

\n

Za pomoc\u0105 pantografu w terminalu (3min)<\/p>\n<\/td>\n

\n<\/td>\n\n

Za pomoc\u0105 pantografu na przystankach (20 sekund)<\/p>\n<\/td>\n

\n<\/td>\n\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n

Nocne \u0142adowanie<\/p>\n<\/td>\n

\n

Za pomoc\u0105 wtyczki w zajezdni (3h)<\/p>\n<\/td>\n

\n

Za pomoc\u0105 wtyczki w zajezdni (5?6h)<\/p>\n<\/td>\n

\n

Na ko\u0144cowych przystankach za pomoc\u0105 urz\u0105dzenia do \u0142adowania akumulator\u00f3w (ok.2h)<\/p>\n<\/td>\n

\n

Za pomoc\u0105 wtyczki w zajezdni (5?7h)<\/p>\n<\/td>\n

\n

Za pomoc\u0105 wtyczki w zajezdni 5 h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

System magazynowania energii:<\/p>\n<\/td>\n

\n

55kWh<\/p>\n<\/td>\n

\n

135kWh<\/p>\n<\/td>\n

\n

Superkondesator 1,2kWh<\/p>\n<\/td>\n

\n

339kWh<\/p>\n<\/td>\n

\n

240 kWh<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dane linii<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Typ<\/p>\n<\/td>\n

\n

Miejska i podmiejska<\/p>\n<\/td>\n

\n

Miejska i podmiejska<\/p>\n<\/td>\n

\n

Podmiejska<\/p>\n<\/td>\n

\n

Miejska i podmiejska<\/p>\n<\/td>\n

\n

Podmiejska<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Topografia<\/p>\n<\/td>\n

\n

p\u0142aski<\/p>\n<\/td>\n

\n

p\u0142aski<\/p>\n<\/td>\n

\n

p\u0142aski<\/p>\n<\/td>\n

\n

p\u0142aski<\/p>\n<\/td>\n

\n

zr\u00f3\u017cnicowany<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 linii autobusowej<\/p>\n<\/td>\n

\n

12,6 km<\/p>\n<\/td>\n

\n

10 km<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.9km<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,5 km<\/p>\n<\/td>\n

\n

10 km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u015arednia pr\u0119dko\u015b\u0107 techniczna<\/p>\n<\/td>\n

\n

19 km\/h<\/p>\n<\/td>\n

\n

12 km\/h<\/p>\n<\/td>\n

\n

18km\/h<\/p>\n<\/td>\n

\n

10 km<\/p>\n<\/td>\n

\n

10 km\/h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Codzienna liczba godzin<\/p>\n<\/td>\n

\n

18 h<\/p>\n<\/td>\n

\n

8,5 h<\/p>\n<\/td>\n

\n

9h<\/p>\n<\/td>\n

\n

14-16 h<\/p>\n<\/td>\n

\n

14 h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Codzienna liczba godzin pracy tylko elektrycznie<\/p>\n<\/td>\n

\n

18 h<\/p>\n<\/td>\n

\n

6 h<\/p>\n<\/td>\n

\n

9h<\/p>\n<\/td>\n

\n

14-16 h<\/p>\n<\/td>\n

\n

14 h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Liczba km przejechanych dziennie przez jeden autobus<\/p>\n<\/td>\n

\n

350 km<\/p>\n<\/td>\n

\n

100 km<\/p>\n<\/td>\n

\n

200km<\/p>\n<\/td>\n

\n

141 km<\/p>\n<\/td>\n

\n

180 km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":49054,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-49053","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty"],"acf":[],"yoast_head":"\nFinlandia i Francja w projekcie ZeEUS [FILM] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Finlandia i Francja w projekcie ZeEUS [FILM]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Odwiedzamy kolejne miejsca w Europie, kt\u00f3re u\u017cytkuj\u0105 elektryczne autobusy. Po Czechach, Belgii i Estonii,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/\",\"name\":\"Finlandia i Francja w projekcie ZeEUS [FILM] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Bluebus-we-Francji-0.jpg\",\"datePublished\":\"2017-03-06T11:17:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-03-06T11:17:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Bluebus-we-Francji-0.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Bluebus-we-Francji-0.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Finlandia i Francja w projekcie ZeEUS [FILM]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Finlandia i Francja w projekcie ZeEUS [FILM] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Finlandia i Francja w projekcie ZeEUS [FILM]","og_description":"Odwiedzamy kolejne miejsca w Europie, kt\u00f3re u\u017cytkuj\u0105 elektryczne autobusy. Po Czechach, Belgii i Estonii,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/","name":"Finlandia i Francja w projekcie ZeEUS [FILM] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Bluebus-we-Francji-0.jpg","datePublished":"2017-03-06T11:17:00+00:00","dateModified":"2017-03-06T11:17:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Bluebus-we-Francji-0.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Bluebus-we-Francji-0.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/finlandia-i-francja-w-projekcie-zeeus-film-_more_92500\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Finlandia i Francja w projekcie ZeEUS [FILM]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/49053","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49053"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49054"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49053"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49053"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49053"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}