{"id":48899,"date":"2017-02-27T14:40:00","date_gmt":"2017-02-27T14:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2017-r-_more_92318\/"},"modified":"2017-02-27T14:40:00","modified_gmt":"2017-02-27T14:40:00","slug":"polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2017-r-_more_92318","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-2017-r-_more_92318\/","title":{"rendered":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01.2017 r."},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MC). W styczniu 2017r.zarejestrowano 268 szt. u\u017cywanych autobus\u00f3w, czyli o 36 szt. wi\u0119cej ni\u017c roktemu (+15,5%). Zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 stanowi\u0142y konstrukcje o DMC powy\u017cej 8 ton.Rynek sprowadzanych do Polski u\u017cywanych autobus\u00f3w ca\u0142y czas imponuje swoimpotencja\u0142em ? od 6 lat krajowi przewo\u017anicy sprowadzaj\u0105 ponad 3 tys. takichpojazd\u00f3w rocznie i nic nie skazuje na to, \u017ceby si\u0119 mia\u0142o to w najbli\u017cszym czasiezmieni\u0107. Warto przypomnie\u0107, \u017ce w rekordowym 2015 roku zarejestrowano 3824 szt.u\u017cywane autobusy, a w 2016 r. ? 3575 szt. <\/span><\/p>\n

Czy w 2017r. czeka nas kolejny wzrost? Bior\u0105c pod uwag\u0119styczniowy rezultat, to w tym roku spodziewamy si\u0119 przynajmniej powt\u00f3rzeniawyniku z 2016 r. <\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n

Autobusowy stycze\u0144<\/h4>\n<\/p>\n

W pierwszym miesi\u0105cu 2017r. odnotowali\u015bmy 268 rejestracjisprowadzany autobus\u00f3w. To wynik poni\u017cej \u015bredniej dla ca\u0142ego rynku z 2016r.(298) i jednocze\u015bnie wynik o 36 szt. wy\u017cszy w por\u00f3wnaniu do stycznia 2016 (+15,5%).Co ciekawe, w styczniu br. spadki rejestracji odnotowali\u015bmy w kategorii MINI,kt\u00f3ra w 2016 r. najmniej traci\u0142a. Natomiast wzrosty zawita\u0142y teraz dowszystkich pozosta\u0142ych kategorii funkcjonalnych. <\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n

Nowe kontra u\u017cywane<\/h4>\n<\/p>\n

Dane ze stycznia br. pokazuj\u0105, \u017ce liczba zarejestrowanychautobus\u00f3w u\u017cywanych jest ponad dwukrotnie wy\u017csza ni\u017c pojazd\u00f3w fabrycznie nowych(268 szt. do 105 szt.). Najwi\u0119ksza dysproporcja panuje w\u015br\u00f3d autobus\u00f3wmi\u0119dzymiastowych i turystycznych. Pierwszych od pocz\u0105tku roku zarejestrowano19-razy wi\u0119cej ni\u017c nowych (95 szt. do 5 szt.), a tych drugich blisko 7-razywi\u0119cej (75 szt. do 11 szt.). Z kolei w kategoriach MINI i miejskim mieli\u015bmyodwrotn\u0105 sytuacj\u0119 ni\u017c zazwyczaj. Stycze\u0144 przyni\u00f3s\u0142 zwyci\u0119stwo fabrycznie nowymminibusom (68 szt. do 48 szt.), natomiast w segmencie miejskim wi\u0119cejsprowadzono u\u017cywanych autobus\u00f3w ni\u017c zakupiono nowych (39 szt. do 21 szt.)<\/p>\n<\/p>\n

Takie por\u00f3wnanie daje te\u017c jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a na pytanie,dlaczego w Polsce sprzeda\u017c fabrycznie nowych pojazd\u00f3w jest ca\u0142y czas na stosunkowoniskim poziomie. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce nasza autobusowa flota to ok. 100 tys. pojazd\u00f3wto zgodnie z racjonaln\u0105 polityk\u0105 taborow\u0105 ok. 5% z nich powinno by\u0107 roczniewymieniane na nowe. To daje potencjaln\u0105 sprzeda\u017c na poziomie 5 tysi\u0119cy szt.rocznie. W 2016 r. zakupiono 1986 nowych autobus\u00f3w, a luk\u0119 w tym rachunkukrajowi przewo\u017anicy uzupe\u0142nili liczb\u0105 3575 u\u017cywanych pojazd\u00f3w, kt\u00f3re zosta\u0142ysprowadzone w zesz\u0142ym roku do Polski.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n

Na czele Euro 3<\/h4>\n<\/p>\n

W\u015br\u00f3d sprowadzonych od pocz\u0105tku roku autobus\u00f3w dominuj\u0105pojazdy kilkunastoletnie, g\u0142\u00f3wnie produkowane w latach 2000-2004 (43% udzia\u0142u),czyli z emisj\u0105 spalin na poziomie Euro III. Drug\u0105 grup\u0119 pod wzgl\u0119dempopularno\u015bci stanowi\u0105 roczniki kilkuletnie z lat 2005-2009 z norm\u0105 Euro IV(33%).Trzeci\u0105 starsze – z lat 1996-1999 z norm\u0105 Euro II (9%). Najstarszyzaimportowany w styczniu br. pojazd zosta\u0142 po raz pierwszy zarejestrowany w1989 r. i jest to turystyczny model Setra S210. Z kolei grup\u0119 najm\u0142odszychrocznik\u00f3w stanowi\u0105 dwa autobusy wyprodukowane w ostatnich dw\u00f3ch latach. Wstyczniu by\u0142o to 8 pojazd\u00f3w (2 szt. z 2017 r. i 6 szt. z 2016 r.). Dlapor\u00f3wnania w ca\u0142ym 2016 r. by\u0142a to suma 101 szt. autobus\u00f3w wyprodukowanych wlatach 2016-2015 (odpowiednio 54 i 47 szt.).<\/p>\n<\/p>\n

Segment po segmencie <\/h4>\n<\/p>\n

Analiza pierwszych rejestracji u\u017cywanych pojazd\u00f3w w Polscewed\u0142ug poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<\/p>\n