{"id":4869,"date":"2005-04-22T08:42:30","date_gmt":"2005-04-22T08:42:30","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=4869"},"modified":"2025-01-05T19:33:06","modified_gmt":"2025-01-05T18:33:06","slug":"nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/","title":{"rendered":"Nowo\u015bci producent\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych (3): Konvekta"},"content":{"rendered":"

\"Logo<\/a><\/p>\n

Troch\u0119 historii <\/strong><\/p>\n

W naszym cyklu po\u015bwi\u0119conym producentom uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych przyszed\u0142 czas na jedn\u0105 z najbardziej znanych w tej bran\u017cy firm – Konvekt\u0119. Zosta\u0142a ona za\u0142o\u017cona w 1957 r. pod nazw\u0105 „Ziegenhainer Kachelofenbau GmbH” i pocz\u0105tkowo specjalizowa\u0142a si\u0119 w produkcji piec\u00f3w kaflowych. W 1960 r. firma zmienia nazw\u0119 na Konvekta GmbH, a 3 lata p\u00f3\u017aniej pojawiaj\u0105 si\u0119 pierwsze klimatyzatory do zastosowa\u0144 biurowych. W 1966 r. Konvekta wprowadza do oferty tak\u017ce uk\u0142ady klimatyzacji dla pojazd\u00f3w, a rok p\u00f3\u017aniej rozpoczyna produkcj\u0119 kabin izotermicznych dla ci\u0119\u017car\u00f3wek. W 1970 r. pojawiaj\u0105 si\u0119 pierwsze dachowe uk\u0142ady klimatyzacyjne, a rok p\u00f3\u017aniej tak\u017ce w wersji dla autobus\u00f3w. W 1993 r. otwarty zostaje zak\u0142ad produkcji wymiennik\u00f3w ciep\u0142a w Barchfeld w Turyngii, a 3 lata p\u00f3\u017aniej firma zyskuje certyfikat zgodno\u015bci ze \u015brodowiskiem ISO 14001 oraz zarz\u0105dzania jako\u015bci\u0105 ISO 9001. Od 1993 r. przedstawicielem Konvekty w Polsce jest firma Drabpol z Cz\u0119stochowy. <\/p>\n

\"Logo<\/a><\/p>\n

Klimatyzatory Konvekta – nie tylko do autobus\u00f3w <\/strong><\/p>\n

W Polsce firma Konvekta jest znana g\u0142\u00f3wnie jako dostawca uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych do autobus\u00f3w turystycznych. Jednak jej oferta jest znacznie szersza i obejmuje tak\u017ce autobusy miejskie (zar\u00f3wno solo, jak i przegubowe), mikrobusy, autobusy pi\u0119trowe, a nawet pojazdy szynowe czy maszyny rolnicze. Do g\u0142\u00f3wnych odbiorc\u00f3w klimatyzator\u00f3w Konvekta w\u015br\u00f3d producent\u00f3w autobus\u00f3w nale\u017c\u0105 firmy EvoBus, NeoMAN, Solaris, Volvo, Autosan, Scania i Jelcz. <\/p>\n

\"Systemy<\/a>\"Uk\u0142ad<\/a>\"Klimatyzatory<\/a><\/p>\n

Konvekta HKL – trzy w jednym <\/strong><\/p>\n

Opr\u00f3cz prostych uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych, Konvekta oferuje tak\u017ce kompletne systemy typu HVAC, \u0142\u0105cz\u0105ce w sobie funkcje ogrzewania, klimatyzacji i wentylacji. Systemy takie nosz\u0105 oznaczenie handlowe HKL, a w ich sk\u0142ad wchodz\u0105: klimatyzator z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 zasysania powietrza przez filtry przeciwpy\u0142owe oraz z ogrzewaniem dachowym, konwektory, nagrzewnica \u015bciany przedniej „frontbox”, nagrzewnice \u015bcienne lub podfotelowe, zestaw zawor\u00f3w oraz kieruj\u0105cy ca\u0142o\u015bci\u0105 sterownik. <\/p>\n

\"Skraplacz<\/a><\/p>\n

Klimatyzatory modu\u0142owe i dachowe <\/strong><\/p>\n

Oferowane przez Konvekt\u0119 klimatyzatory mo\u017cna podzieli\u0107 na dwie kategorie: dachowe i modu\u0142owe. Te pierwsze – zgodnie z nazw\u0105 – s\u0105 montowane na dachu autobusu, maj\u0105 ma\u0142e rozmiary i aerodynamiczny kszta\u0142t. W uk\u0142adach modu\u0142owych typu „Split” parowniki s\u0105 montowane w kana\u0142ach powietrznych, a skraplacze – z boku nadwozia lub nad komor\u0105 silnika (w zale\u017cno\u015bci od dost\u0119pnego miejsca). Uk\u0142ady te instaluje si\u0119 g\u0142\u00f3wnie w mniejszych pojazdach, np. w minibusach. <\/p>\n

Jak si\u0119 dobiera klimatyzatory? <\/strong><\/p>\n

Wydajno\u015b\u0107 ch\u0142odnicza klimatyzator\u00f3w dobierana jest na podstawie kilku kryteri\u00f3w, takich jak rozmiary autobusu, liczba pasa\u017cer\u00f3w, dla kt\u00f3rych jest przeznaczony czy warunki klimatyczne, w jakich najcz\u0119\u015bciej pojazd b\u0119dzie pracowa\u0142. I tak np. dla autobusu o d\u0142ugo\u015bci ok. 9 m, przeznaczonego do pracy w temperaturze zewn\u0119trznej +38\u00b0C, stosuje si\u0119 klimatyzatory o wydajno\u015bci ok. 18 500 Wat. W przypadku autobusu 12-metrowego, wydajno\u015b\u0107 uk\u0142adu klimatyzacyjnego wynosi od 22 000 do 25 000 W. Dla autobus\u00f3w przewidzianych do pracy w ciep\u0142ych krajach, zaleca si\u0119 klimatyzatory typu T („Tropik”), jak np. KL70T, o wydajno\u015bci zwi\u0119kszonej do 33 000 – 38 000 W. Wa\u017cnym parametrem ka\u017cdego uk\u0142adu klimatyzacyjnego jest tzw. nadmuch, czyli ilo\u015b\u0107 dostarczanego powietrza. Klimatyzatory Konvekta osi\u0105gaj\u0105 warto\u015bci w granicach 4000 – 6000 m3\/h. Co wa\u017cne, do nap\u0119du dmuchaw parownika i wentylator\u00f3w skraplacza Konvekta stosuje wy\u0142\u0105cznie bezszczotkowe silniki, co przyczynia si\u0119 do ich cichobie\u017cno\u015bci oraz zwi\u0119ksza ich \u017cywotno\u015b\u0107 eksploatacyjn\u0105 (ok. 25000 godzin pracy). Od 1989 r. Konvekta stosuje wy\u0142\u0105cznie bezfreonowy czynnik ch\u0142odniczy typu R134a, a obecnie prowadzone s\u0105 badania nad zastosowaniem dwutlenku w\u0119gla jako czynnika ch\u0142odniczego. <\/p>\n

\"Klimatyzator<\/a>\"Klimatyzator<\/a>\"Klimatyzator<\/a><\/p>\n

Przegl\u0105d oferty – Konvekta HKL50CT <\/strong><\/p>\n

Do ma\u0142ych autobus\u00f3w, jak np. Mercedes Medio, najbardziej odpowiedni jest system HKL50CT. Mo\u017ce on by\u0107 przystosowany do nadmuchu powietrza do kana\u0142\u00f3w biegn\u0105cych zar\u00f3wno po\u015brodku pojazdu, jak i po bokach. Uk\u0142ad HKL50CT jest przystosowany do r\u00f3\u017cnorodnych kszta\u0142t\u00f3w krzywizny dachu. <\/p>\n

Konvekta KL50\/60\/70 – popularna seria <\/strong><\/p>\n

Jedn\u0105 z bardziej popularnych rodzin klimatyzator\u00f3w Konvekta jest seria KL50\/KL60\/KL70 o charakterystycznym, aerodynamicznym kszta\u0142cie. Systemy te s\u0105 stosowane g\u0142\u00f3wnie w autobusach miejskich, a ich wydajno\u015b\u0107 ch\u0142odnicza wynosi od 14 000 do 38 000 W. <\/p>\n

Konvekta HKL60 – nowoczesne rozwi\u0105zanie <\/strong><\/p>\n

HKL60 to jeden z najnowocze\u015bniejszych produkt\u00f3w firmy. Kompletny uk\u0142ad grzewczo-klimatyzacyjno-wentylacyjny zosta\u0142 opracowany z my\u015bl\u0105 o autobusach Mercedes-Benz Touro i Tourino. W Polsce jest on cz\u0119sto stosowany w autobusach A10-10T Lider 3. <\/p>\n

\"Klimatyzatory<\/a>\"W<\/a>\"Szeroki<\/a>\"Klimatyzator<\/a><\/p>\n

Konvekta HKL500\/600 – du\u017ca wydajno\u015b\u0107 <\/strong><\/p>\n

Systemy serii HKL500 i HKL600 to uk\u0142ady o du\u017cej wydajno\u015bci. Ze wzgl\u0119du na swoje du\u017ce rozmiary, znajduj\u0105 one zastosowanie g\u0142\u00f3wnie w autobusach miejskich przegubowych, jak Mercedes-Benz Citaro G, MAN Lion’s City G czy Volvo 7700A. <\/p>\n

Konvekta KL20\/20E\/20KDE – co\u015b dla kierowcy <\/strong><\/p>\n

Konvekta oferuje tak\u017ce niezale\u017cne uk\u0142ady klimatyzacyjne stanowiska kierowcy typu KL20, KL20KDE i KL20E. Dzi\u0119ki zastosowaniu w nich bezszczotkowego silnika 24V, nie wymagaj\u0105 one monta\u017cu dodatkowej spr\u0119\u017carki w komorze silnika. <\/p>\n

\"Niezale\u017cny<\/a>\"Klimatyzator<\/a>\"Sterownik<\/a><\/p>\n

Sterowniki do klimatyzator\u00f3w <\/strong><\/p>\n

Do obs\u0142ugi klimatyzator\u00f3w potrzebne s\u0105 tak\u017ce odpowiednie sterowniki. Konvekta oferuje sterowniki typu KS60, K5 oraz KS30, a dla pojazd\u00f3w wyposa\u017conych w architektur\u0119 elektryczn\u0105 opart\u0105 na szynie danych CAN – KS100 Can-bus i KS300 Can-bus. <\/p>\n

\"Nowy<\/a>\"Nowy<\/a><\/p>\n

Nowe klimatyzatory Konvekta typu „S” i „P” <\/strong><\/p>\n

Obecnie Konvekta wprowadza na rynek now\u0105 seri\u0119 klimatyzator\u00f3w typu „S” i „P”. Dzi\u0119ki ich modu\u0142owej budowie podwy\u017cszony zostanie standard produkowanych uk\u0142ad\u00f3w, a dzi\u0119ki wy\u017cszej standaryzacji produkt\u00f3w skr\u00f3ci si\u0119 termin dostaw (modu\u0142y b\u0119d\u0105 produkowane na bie\u017c\u0105co) oraz zoptymalizowany zostanie proces produkcji (zwi\u0119kszy si\u0119 zdolno\u015b\u0107 produkcyjna). Pozwoli to tak\u017ce ograniczy\u0107 mas\u0119 wytwarzanych klimatyzator\u00f3w oraz obni\u017cy\u0107 koszty produkcji szerokich klimatyzator\u00f3w dachowych, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 w wi\u0119kszym stopniu zunifikowane z pozosta\u0142ymi modelami. Zastosowanie w budowie klimatyzator\u00f3w materia\u0142\u00f3w nadaj\u0105cych si\u0119 do recyklingu przyczyni si\u0119 do zmniejszenia wp\u0142ywu uk\u0142ad\u00f3w na \u015brodowisko, a dzi\u0119ki u\u017cyciu element\u00f3w o wyd\u0142u\u017conej \u017cywotno\u015bci eksploatacyjnej zminimalizowane zostan\u0105 czasy przestoju oraz konieczne czynno\u015bci obs\u0142ugowe. <\/p>\n

Do zalet nowych klimatyzator\u00f3w nale\u017c\u0105: zastosowanie bezszczotkowych silnik\u00f3w dmuchawy parownika i wentylatora skraplacza (mniejszy ha\u0142as i zwi\u0119kszona \u017cywotno\u015b\u0107 – do 25 000 godzin pracy – rys. 1,5), metalowych filtr\u00f3w powietrza (ni\u017csze koszty wymiany – rys. 2), klapy serwisowej (u\u0142atwienie obs\u0142ugi – rys. 3), wymiennik\u00f3w ciep\u0142a typu AI-AI (ograniczenie masy klimatyzatora – rys. 4) oraz wykonanie obudowy z tworzyw nadaj\u0105cych si\u0119 do recyklingu (rys. 6). <\/p>\n

\"Zalety<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4870,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[990,5631],"class_list":["post-4869","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-klimatyzacja","tag-konvekta"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowo\u015bci producent\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych (3): Konvekta - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowo\u015bci producent\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych (3): Konvekta\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Troch\u0119 historii W naszym cyklu po\u015bwi\u0119conym producentom uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych przyszed\u0142 czas na jedn\u0105 z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T18:33:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_18-56.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/\",\"name\":\"Nowo\u015bci producent\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych (3): Konvekta - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_18-56.jpg\",\"datePublished\":\"2005-04-22T08:42:30+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T18:33:06+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_18-56.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_18-56.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowo\u015bci producent\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych (3): Konvekta\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowo\u015bci producent\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych (3): Konvekta - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowo\u015bci producent\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych (3): Konvekta","og_description":"Troch\u0119 historii W naszym cyklu po\u015bwi\u0119conym producentom uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych przyszed\u0142 czas na jedn\u0105 z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T18:33:06+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_18-56.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/","name":"Nowo\u015bci producent\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych (3): Konvekta - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_18-56.jpg","datePublished":"2005-04-22T08:42:30+00:00","dateModified":"2025-01-05T18:33:06+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_18-56.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_18-56.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-3-konvekta\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowo\u015bci producent\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych (3): Konvekta"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/4869","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4869"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4870"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4869"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4869"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4869"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}