{"id":48347,"date":"2017-01-25T14:33:00","date_gmt":"2017-01-25T14:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/"},"modified":"2017-01-25T14:33:00","modified_gmt":"2017-01-25T14:33:00","slug":"europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/","title":{"rendered":"Europejski rynek autobus\u00f3w w 2016 r."},"content":{"rendered":"

Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers'Association) poda\u0142o dane dt. rejestracji nowych autobus\u00f3w powy\u017cej 3,5 ton wEuropie za okres 12 m-cy 2016 r. <\/span><\/p>\n

W 2016 r. autobusowy rynek w Europie ponownie odnotowa\u0142 (po 2014 i 2015 r.) wzrost sprzeda\u017cy. Tym razem symboliczny – o 3,5%, uzyskuj\u0105c \u0142\u0105czny wynik rejestracji na poziomie 42 702 szt. W odr\u00f3\u017cnieniuod 2015 r. tym razem krzywa autobusowej sprzeda\u017cy by\u0142a zdecydowanie bardziej pofalowana.Generalnie pocz\u0105tek roku wypad\u0142 przeci\u0119tnie, potem nast\u0105pi\u0142y s\u0142abe wakacje ijesie\u0144, a odbicie w g\u00f3r\u0119 sprzeda\u017cy nast\u0105pi\u0142o dopiero pod sam koniec roku – w listopadzie igrudniu. <\/p>\n

Przypomnijmy, \u017ce w 2015 r. zarejestrowano w Europie \u0142\u0105cznie 41 274szt. autobus\u00f3w, a w 2014 r. – 35 530 szt., a w 2013 r. – 34 996 szt. Dlategow tym kontek\u015bcie, wynik odnotowany w 2016 r. mo\u017cna nazwa\u0107 drobn\u0105 korekt\u0105 ca\u0142egorynku, kt\u00f3ry by\u0142a wynikiem spadku sprzeda\u017cy w „nowych” krajach Unii, a lepszych- w „starych”. <\/p>\n

Najlepszym miesi\u0105cem w 2016 r. dla autobus\u00f3w okaza\u0142 si\u0119 grudzie\u0144,kiedy sprzeda\u017c wzros\u0142a o 5,5% w por\u00f3wnaniu z danymi sprzed roku. <\/p>\n

Autobusy w EU15<\/h4>\n

Ca\u0142y czas najwi\u0119cej nowych autobus\u00f3w w Europie rejestrowanychjest na terenie Europy Zachodniej, czyli tradycyjnej unijnej pi\u0119tnastki (EU15).W 2014 r. by\u0142o to \u0142\u0105cznie 28 068 szt. (-1,3%), w 2015 r. – 32 502 szt. (+15,1%),a w 2016 r. – 34 508 szt., czyli wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej o +7,3%. Takiwynik daje tym krajom udzia\u0142 na poziome 80% w \u0142\u0105cznej liczbie autobusowychrejestracji w Europie. To przygniataj\u0105ca przewaga, kt\u00f3ra uros\u0142a od 2015 r.,kiedy wynosi\u0142a 78%. W 2016 r. w nowych pa\u0144stwach cz\u0142onkowskich (EU12) sprzedano5 862 pojazd\u00f3w (-19,4%), a w krajach EFTA – 2 332 szt. (+3,5%). <\/p>\n

Patrz\u0105c przez pryzmat poszczeg\u00f3lnych rynk\u00f3w to w zesz\u0142ymroku w „starej” Unii s\u0142abo wypad\u0142y takie kraje jak: Belgia (-22,6%), Luksemburg (-18,3%)czy Francja (-10,2%). Jednak na minusie – opr\u00f3cz Francji – nie znalaz\u0142y si\u0119 \u017cadnestrategiczne dla Europy rynki, jak: Niemcy (+8,9%), Wlk. Brytania (+7,5%) czy W\u0142ochy(+16,1%). Rekordowe wzrosty w EU15 odnotowano z kolei w Holandii (+144,2%), Islandii (+113,6%)i \u2026 Grecji (+48,1%).<\/p>\n

Wielka Brytania liderem <\/h4>\n

Najwi\u0119cej autobus\u00f3w w Europie w 2016 r. zarejestrowano w\u0142a\u015bniew krajach EU12 – a dok\u0142adniej na Wyspach (8769 szt.), co oznacza, \u017ce WielkaBrytania mimo nieznacznego spadku obroni\u0142a pozycj\u0119 lidera na autobusowej mapieEuropy z 2014 r. To ju\u017c czwarty taki tytu\u0142 z rz\u0119du. Kolejny wa\u017cny trend tocoraz lepsze wyniki pa\u0144stw le\u017c\u0105cych na po\u0142udniu naszego kontynentu. Wspomnianyju\u017c rezultat Grecji, skok sprzeda\u017cy w Hiszpanii czy dobry wynik Portugalii (+39,4%) s\u0105najlepszym na to dowodem. <\/p>\n

Europejski rynek autobus\u00f3w w 2016 r.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Kraj<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2016 r.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

2015 r.<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

Zmiana(%)<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Austria<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 043<\/p>\n<\/td>\n

\n

899<\/p>\n<\/td>\n

\n

16,0%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Belgia<\/p>\n<\/td>\n

\n

714<\/p>\n<\/td>\n

\n

923<\/p>\n<\/td>\n

\n

-22,6%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Chorwacja<\/p>\n<\/td>\n

\n

186<\/p>\n<\/td>\n

\n

122<\/p>\n<\/td>\n

\n

52,5%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Czechy<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 013<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 350<\/p>\n<\/td>\n

\n

-25,0%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Dania<\/p>\n<\/td>\n

\n

736<\/p>\n<\/td>\n

\n

532<\/p>\n<\/td>\n

\n

38,3%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Estonia<\/p>\n<\/td>\n

\n

172<\/p>\n<\/td>\n

\n

229<\/p>\n<\/td>\n

\n

-24,9%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Finlandia<\/p>\n<\/td>\n

\n

586<\/p>\n<\/td>\n

\n

526<\/p>\n<\/td>\n

\n

11,4%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Francja<\/p>\n<\/td>\n

\n

6 593<\/p>\n<\/td>\n

\n

7 345<\/p>\n<\/td>\n

\n

-10,2%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Grecja<\/p>\n<\/td>\n

\n

191<\/p>\n<\/td>\n

\n

129<\/p>\n<\/td>\n

\n

48,1%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Hiszpania<\/p>\n<\/td>\n

\n

3 300<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 617<\/p>\n<\/td>\n

\n

26,1%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Holandia<\/p>\n<\/td>\n

\n

840<\/p>\n<\/td>\n

\n

344<\/p>\n<\/td>\n

\n

144,2%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Irlandia<\/p>\n<\/td>\n

\n

362<\/p>\n<\/td>\n

\n

313<\/p>\n<\/td>\n

\n

15,7%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Islandia<\/p>\n<\/td>\n

\n

235<\/p>\n<\/td>\n

\n

110<\/p>\n<\/td>\n

\n

113,6%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Litwa<\/p>\n<\/td>\n

\n

263<\/p>\n<\/td>\n

\n

195<\/p>\n<\/td>\n

\n

34,9%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Luksemburg<\/p>\n<\/td>\n

\n

205<\/p>\n<\/td>\n

\n

251<\/p>\n<\/td>\n

\n

-18,3%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u0141otwa<\/p>\n<\/td>\n

\n

179<\/p>\n<\/td>\n

\n

242<\/p>\n<\/td>\n

\n

-26,0%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Niemcy<\/p>\n<\/td>\n

\n

6 683<\/p>\n<\/td>\n

\n

6 137<\/p>\n<\/td>\n

\n

8,9%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Norwegia<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 398<\/p>\n<\/td>\n

\n

970<\/p>\n<\/td>\n

\n

44,1%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Polska<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 987<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 742<\/p>\n<\/td>\n

\n

14,1%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Portugalia<\/p>\n<\/td>\n

\n

354<\/p>\n<\/td>\n

\n

254<\/p>\n<\/td>\n

\n

39,4%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rumunia<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 102<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 309<\/p>\n<\/td>\n

\n

-52,3%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

S\u0142owacja<\/p>\n<\/td>\n

\n

364<\/p>\n<\/td>\n

\n

379<\/p>\n<\/td>\n

\n

-4,0%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

S\u0142owenia<\/p>\n<\/td>\n

\n

188<\/p>\n<\/td>\n

\n

163<\/p>\n<\/td>\n

\n

15,3%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Szwajcaria <\/p>\n<\/td>\n

\n

699<\/p>\n<\/td>\n

\n

745<\/p>\n<\/td>\n

\n

-6,2%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Szwecja<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 333<\/p>\n<\/td>\n

\n

1 330<\/p>\n<\/td>\n

\n

0,2%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

W. Brytania<\/p>\n<\/td>\n

\n

8 769<\/p>\n<\/td>\n

\n

8 161<\/p>\n<\/td>\n

\n

7,5%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

W\u0119gry<\/p>\n<\/td>\n

\n

408<\/p>\n<\/td>\n

\n

546<\/p>\n<\/td>\n

\n

-25,3%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

W\u0142ochy<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 799<\/p>\n<\/td>\n

\n

2 411<\/p>\n<\/td>\n

\n

16,1%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Razem<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

42 702<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

41 274<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

3,5%<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

S\u0142abo na Wschodzie <\/h4>\n

W 2016 r. na terenie „nowych ” kraj\u00f3w Unii Europejskiej zarejestrowano5 862 szt. autobus\u00f3w, co oznacza zdecydowanyspadek sprzeda\u017cy w por\u00f3wnaniu z 2015 r. (-19,4%). Przypomnijmy, \u017ce rok by\u0142o torekordowy poziom 7 277 szt., czyli mamy upadek z „wysokiego konia.” Na takiwynik zapracowa\u0142a przede wszystkim Rumunia (-52,3%), gdzie zarejestrowano tylko1 102 autobus\u00f3w, podczas gdy rok temu – a\u017c 2 309 szt. Do tego dosz\u0142y spadki w Czechach(-25%), na W\u0119grzech (-25%), S\u0142owacji (-4%), Estonii (-24,9%) i na \u0141otwie (-26%).Dlatego mimo dobrej sytuacji w Polsce (1987 szt. \/ +14,1%) „nowe” kraje znalaz\u0142ysi\u0119 w 2016 r. pod autobusow\u0105 kresk\u0105. Szczyt listy rankingowej za rok 2016 u\u0142o\u017cy\u0142si\u0119 nast\u0119puj\u0105co: <\/p>\n

    \n
  • \n

    Polska (1 987 szt.), <\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Rumunia (1 102), <\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    Czechy (1 013), <\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    W\u0119gry (408) <\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    S\u0142owacja (364)<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    Dodajmy, \u017ce w statystykach ACEA nie ma ca\u0142y czas Bu\u0142garii,kt\u00f3ra na pewno poci\u0105gn\u0119\u0142aby w g\u00f3r\u0119 autobusowe rejestracje w naszej cz\u0119\u015bciEuropy. Natomiast pojawi\u0142a si\u0119 Chorwacja, kt\u00f3ra jak na razie nie imponujeswoimi wynikami. Od pocz\u0105tku roku nad Adriatykiem zarejestrowano 186 nowychautobus\u00f3w (+52,5%)%). Warto te\u017c zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w zesz\u0142ym roku Polska awansowa\u0142a w generalnymrankingu – poprzez olbrzymi spadek sprzeda\u017cy w Rumunii. Aktualnie na tle ca\u0142ejEuropy zajmujemy teraz sz\u00f3st\u0105 pozycj\u0119, wyprzedzaj\u0105c takie kraje jak Norwegia, Szwecja czyBelgia. Przed nami s\u0105 tylko najwi\u0119ksze w rynki w Europie: <\/p>\n

      \n
    • \n

      Wlk. Brytania (8 769 szt.) <\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Niemcy (6 683), <\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Francja (6 593), <\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      Hiszpania (3 300)<\/p>\n<\/li>\n

    • \n

      W\u0142ochy (2 799) <\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

      Czy taka sytuacja utrzyma si\u0119 tak\u017ce 2017 roku? Wydaje si\u0119, \u017ce tak. Liczymy na powt\u00f3rzeniewyniku Polski i mocne sz\u00f3ste miejsce. Amo\u017ce tym razem w ko\u0144cu wyprzedzimy W\u0142och\u00f3w? Zobaczymy. <\/p>\n

      Europejski rynek autobus\u00f3w w 2016 r. – lista rankingowa <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
      \n

      Kraj<\/span><\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      2016 r.<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      W. Brytania<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      8 769<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Niemcy<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      6 683<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Francja<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      6 593<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Hiszpania<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      3 300<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      W\u0142ochy<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      2 799<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Polska<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      1 987<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Norwegia<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      1 398<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Szwecja<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      1 333<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Rumunia<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      1 102<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Austria<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      1 043<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Czechy<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      1 013<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Holandia<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      840<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Dania<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      736<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Belgia<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      714<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Szwajcaria<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      699<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Finlandia<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      586<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      W\u0119gry<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      408<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      S\u0142owacja<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      364<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Irlandia<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      362<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Portugalia<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      354<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Litwa<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      263<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Islandia<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      235<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Luksemburg<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      205<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Grecja<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      191<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      S\u0142owenia<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      188<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Chorwacja<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      186<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      \u0141otwa<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      179<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Estonia<\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      172<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

      \n

      Razem<\/span><\/p>\n<\/td>\n

      		\n

      42 702<\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n

      „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":48348,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2236,2231,651],"class_list":["post-48347","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-europa","tag-nowe","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nEuropejski rynek autobus\u00f3w w 2016 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Europejski rynek autobus\u00f3w w 2016 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers'Association) poda\u0142o dane dt. rejestracji nowych autobus\u00f3w powy\u017cej 3,5 ton...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/\",\"name\":\"Europejski rynek autobus\u00f3w w 2016 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Europejski-rynek-autobusow-w-2016-r.-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-01-25T14:33:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-01-25T14:33:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Europejski-rynek-autobusow-w-2016-r.-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Europejski-rynek-autobusow-w-2016-r.-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Europejski rynek autobus\u00f3w w 2016 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Europejski rynek autobus\u00f3w w 2016 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Europejski rynek autobus\u00f3w w 2016 r.","og_description":"Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers'Association) poda\u0142o dane dt. rejestracji nowych autobus\u00f3w powy\u017cej 3,5 ton...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/","name":"Europejski rynek autobus\u00f3w w 2016 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Europejski-rynek-autobusow-w-2016-r.-0-1.jpg","datePublished":"2017-01-25T14:33:00+00:00","dateModified":"2017-01-25T14:33:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Europejski-rynek-autobusow-w-2016-r.-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Europejski-rynek-autobusow-w-2016-r.-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejski-rynek-autobusow-w-2016-r-_more_98033\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Europejski rynek autobus\u00f3w w 2016 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/48347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48347"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}