{"id":48267,"date":"2017-01-19T16:44:00","date_gmt":"2017-01-19T16:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/"},"modified":"2017-01-19T16:44:00","modified_gmt":"2017-01-19T16:44:00","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w 2016 r."},"content":{"rendered":"

Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MSW\/MC). W okresie stycze\u0144 ?grudzie\u0144 2016 r. krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie 1987 szt. nowychautobus\u00f3w ? wszystkie o DMC powy\u017cej 3,5 t. <\/span><\/p>\n

To wynik o 245 szt. wy\u017cszy ni\u017c rokwcze\u015bniej (+14,1%) i jednocze\u015bnie najlepszy wynik w historii ? zar\u00f3wno wperspektywie ostatnich lat, jak i r\u00f3wnie\u017c od czas\u00f3w prosperity przed kryzysem w2009 r. Wp\u0142yw na ten sukces mia\u0142 rekordowy poziom sprzeda\u017cy odnotowany wgrudniu, kiedy polscy przewo\u017anicy zarejestrowali a\u017c 318 szt. <\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n

Autobusowy grudzie\u0144 <\/h4>\n<\/p>\n

W ostatnim miesi\u0105cu 2016 roku na polskim rynku przyby\u0142o a\u017c318 fabrycznie nowych autobus\u00f3w (w styczniu ? 165 szt., w lutym ? 110 szt., wmarcu ? 237 szt., w kwietniu ? 152 szt., w maju – 120 szt., w czerwcu ? 158szt., w lipcu 261 szt., a w sierpniu ? 128 szt., we wrze\u015bniu – 103 szt. wpa\u017adzierniku ? 102 szt. i w listopadzie ? 133 szt. Na tym tle grudzie\u0144 wygl\u0105dazdecydowanie najlepiej i odnotowany w\u00f3wczas rezultat ? 318 rejestracji ? jestjednocze\u015bnie najlepszym miesi\u0119cznym rezultatem na polskim rynku nowychautobus\u00f3w w 2016 r<\/p>\n<\/p>\n

Grudniowy wzrost cieszy tym bardziej, \u017ce w listopadziemieli\u015bmy negatywny trend sprzeda\u017cy i zdecydowanie ni\u017cszy wynik ni\u017c rok wcze\u015bniej ? 133 szt. (- 76szt. \/ -36,4%). To dobry prognostyk na stycze\u0144. Gwa\u0142towny wzrost sprzeda\u017cy wostatnim miesi\u0105cu na autobusowym rynku nie jest niczym nowym, gdy\u017c standardowowi\u0119kszo\u015b\u0107 autobusowych zam\u00f3wie\u0144 jest realizowana na koniec roku. Jednakubieg\u0142oroczny grudzie\u0144 zaskoczy\u0142 wszystkich i odnotowany w\u00f3wczas rezultat tonajlepszy wynik w perspektywie ostatnich 6 lat (poza rokiem 2013 r., kiedyprzed wej\u015bciem przepis\u00f3w Euro 6 zarejestrowano a\u017c 323 pojazdy). <\/p>\n<\/p>\n

Miejska strategia <\/h4>\n<\/p>\n

W 2015 roku motorem nap\u0119dowym autobusowych rejestracji wPolsce by\u0142y dwie kategorie – autobusy miejskie (696) i MINI (697). W 2016 rokuzdecydowanie wygra\u0142a kategoria MINI ? 858 szt., a autobusy miejskie zosta\u0142ymocno z ty\u0142u (722). Natomiast nieoczekiwanie w zesz\u0142ym roku do tej rywalizacjido\u0142\u0105czy\u0142 si\u0119 segment turystyczny (347 wobec 249 w 2015r.). <\/p>\n<\/p>\n

Chronologia zakup\u00f3w w segmencie miejskim jest nast\u0119puj\u0105ca: wstyczniu br. krajowi przewo\u017anicy zakupili 83 autobusy dla komunikacji wmiastach (-6 szt. \/ -6,7%), w lutym 32 szt. (+ 5 szt. \/+18,5%), w marcu ju\u017c 66szt. (+44 szt. \/ +200%), w kwietniu zaledwie 4 szt. (-28 szt. \/ -87,5%), w maju14 szt. (-18 szt. \/ -56,3%), w czerwcu 30 szt. (-49 szt. \/ -62%), w lipcu pad\u0142rekord ? 176 szt. (+149 szt. \/ +551,9%), a w sierpniu mieli\u015bmy powr\u00f3t \u015bredniejsprzed wakacji ? 36 szt. (-22 szt. \/-37,9%). Wrzesie\u0144 wypad\u0142 s\u0142abo 9 szt.(-31szt. \/ -77,5%), pa\u017adziernik blisko \u015bredniej: 46 szt. (-3 szt. \/ -6,1%),natomiast listopad to wyra\u017any minus (-86 szt. \/ -66,2%). W grudniu nast\u0105pi\u0142oodbicie i krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali a\u017c 182 pojazdy w tej kategorii(+71 szt. \/ +64,0%) ? g\u0142\u00f3wnie w Lublinie, Katowicach, Krakowie, Bielsku-Bia\u0142ej,Gda\u0144sku i Gliwicach. <\/p>\n<\/p>\n

Dzi\u0119ki zimowemu przyspieszeniu autobusy miejskie wysz\u0142y „naplus” i skumulowany od pocz\u0105tku roku wynik wyni\u00f3s\u0142 722 szt. ? czyli o 26 szt.wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej (+3,7%). To generalnie dobry rezultat bior\u0105c pod uwag\u0119znikomy udzia\u0142 pojazd\u00f3w zakupionych w ramach program\u00f3w unijnych, kt\u00f3re dopierowchodz\u0105 w faz\u0119 realizacji. Dlatego wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich zosta\u0142a zakupiona zfunduszy samych przedsi\u0119biorstw, a blisko 50-procentowy udzia\u0142 w tychinwestycjach mieli przewo\u017anicy prywatni. Nieznacznie wi\u0119cej pojazd\u00f3wzarejestrowa\u0142y samorz\u0105dowe sp\u00f3\u0142ki, a kilka stanowi\u0142y pojazdy demonstracyjne. <\/p>\n<\/p>\n

W miejskim rankingu miast pierwsze miejsce ma Warszawa (94),na kt\u00f3rej ulicach pojawi\u0142o si\u0119 40 przegubowych autobus\u00f3w Solaris Urbino 18 (MZAWarszawa), a w pa\u017adzierniku i listopadzie do\u0142\u0105czy\u0142y do nich nowe SolarisyUrbino 12 dla Arriva Warszawa (53). Natomiast w lipcu w podwarszawskichMo\u015bciskach a\u017c 117 pojazd\u00f3w zarejestrowa\u0142 prywatny przewo\u017anik. Zdecydowanawi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich trafi\u0142a na sto\u0142eczne ulice (od 9 sierpnia), natomiast 10pojazd\u00f3w pojecha\u0142o do Krakowa, aby tam obs\u0142u\u017cy\u0107 nowe po\u0142\u0105czenia komunikacyjne.Stolica Ma\u0142opolski sama te\u017c sobie \u015bwietnie radzi w rankingu, zajmuj\u0105c mocne drugie miejsce(91). Trzecie ma Jaworzno (39) w „barwach Olsztyna i Radomia”, czwarteJastrz\u0119bie Zdr\u00f3j (39), a pi\u0105ty jest Lublin (33)<\/p>\n<\/p>\n

Po raz kolejny liderem w miejskim segmencie zosta\u0142 Solaris,kt\u00f3ry w 2016 r. sprzeda\u0142 tutaj rekordow\u0105 liczb\u0119 nowych pojazd\u00f3w ? a\u017c 465 szt.,czyli o 117 szt. (+33,6%) wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem. Zapewni\u0142o to marce imponuj\u0105cy udzia\u0142 w tej kategorii na poziomie64,4%. To efekt zar\u00f3wno masowych zakup\u00f3w popularnych „jamnik\u00f3w” do obs\u0142ugilinii w Warszawie, Krakowie, czy na \u015al\u0105sku, jak i du\u017co skromniejszychinwestycji realizowanych przez mniejszych przewo\u017anik\u00f3w, takich jak ZKP SuchyLas, KM \u0141omianki czy KM Pi\u0142a. <\/p>\n<\/p>\n

Drugie miejsce w miejskim rankingu ma Mercedes-Benz, kt\u00f3rydzi\u0119ki zmasowanym dostawom dla trzech klient\u00f3w (Mobilis, Warbus Lublin i ZKM Gda\u0144sk) osi\u0105gn\u0105\u0142 w 2016 r. \u0142\u0105czn\u0105sprzeda\u017c 120 szt. Tym samym marka mocno odbi\u0142a si\u0119 od wynik\u00f3w z 2015 r., kiedyzarejestrowano zaledwie 12 miejskich autobus\u00f3w z logo Mercedes-Benz. Trzeciemiejsce ma Scania (26) z udzia\u0142em 3,6%.<\/p>\n<\/p>\n

Warto zaznaczy\u0107, \u017ce w Polsce coraz mocniej widoczny jest trendzakup\u00f3w pojazd\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami. Nie inaczej by\u0142o w 2016 roku. Wstyczniu pul\u0119 15 gazowych pojazd\u00f3w (i to w wersji hybrydowej) zarejestrowa\u0142oMPK Cz\u0119stochowa. W czerwcu przyby\u0142y kolejne cztery autobusy gazowe ? po dwa wMy\u015blenicach i Katowicach oraz w Jaworznie jeden elektrobus chi\u0144skiej markiYutong, kt\u00f3ry jest aktualnie u\u017cywany przez sp\u00f3\u0142k\u0119 Tauron Dystrybucja w celachdemonstracyjno-testowych. We wrze\u015bniu t\u0119 grup\u0119 wzmocni\u0142y cztery krakowskieelektrobusy Solaris Urbino 8,9 LE electric. W listopadzie do tego ekologicznegogrona do\u0142\u0105czy\u0142o pi\u0119\u0107 standardowych hybryd, kt\u00f3re zakupi\u0142a Arriva do obs\u0142ugiwarszawskiego pakietu oraz 12 szt. przegubowych hybryd zakupionych przez MPKKrak\u00f3w. <\/p>\n<\/p>\n

Generalnie rosn\u0105ca liczba „zielonych” autobus\u00f3wwskazuje na kontynuacj\u0119 eko-trendu z zesz\u0142ego roku, kiedy odnotowali\u015bmyrekordowy wynik 119 gazowych rejestracji, w tym 36 szt. dla Tych (CNG), 35 szt.dla Warszawy (LNG), 25 szt. dla Cz\u0119stochowy(CNG hybryda), 15 szt. dla Gdyni(CNG) i 5 szt. dla S\u0142upska (CNG). Do tego przewo\u017anicy zakupili 16 elektrobus\u00f3w.Razem daje to poziom 135 szt. Z kolei w 2016 r. by\u0142a to suma 41 szt., w tym 19szt. gazowc\u00f3w (w tym 15 hybrydowych), 17 hybryd i 5 elektrobus\u00f3w). To oznacza,\u017ce rok 2016 by\u0142o zdecydowanie mniej „zielony” ni\u017c poprzedni. Prawdziwy jednak”wysyp” zam\u00f3wie\u0144 na pojazdy z alternatywnymi nap\u0119dami ? z unijnym wsparciem ?czeka nas w tym roku.<\/p>\n<\/p>\n

Rok MINI<\/h4>\n<\/p>\n

Z roku na rok segment autobus\u00f3w MINI umacnia swoj\u0105 pozycj\u0119na autobusowym rynku w Polsce. W styczniu poziom rejestracji minibus\u00f3w (49) by\u0142ni\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej. W lutym i marcu by\u0142o podobnie (48 szt. i 58 szt.), wkwietniu mieli\u015bmy mocny skok do przodu (79), a p\u00f3\u017aniej podobne ilo\u015bci w maju(71), czerwcu (75), lipcu (75), sierpniu (75), we wrze\u015bniu (83), w pa\u017adzierniku(52) i listopadzie (75). Z kolei w grudniu odnotowali\u015bmy rekordowy poziomsprzeda\u017cy – 118 szt. To jednocze\u015bnienajlepszy miesi\u0119czny wynik w tym roku, jak w perspektywie ostatnich pi\u0119ciu lat.Tak masowej rejestracji minibus\u00f3w mog\u0142a sprzyja\u0107 zmiana w zakresie norm emisjispalin Euro 6 z poziomu stage 1 do poziomu stage 3 od stycznia 2017 r. <\/p>\n<\/p>\n

Skumulowany wynik autobus\u00f3w MINI za ca\u0142y 2016 rok to \u0142\u0105cznie858 szt. (+161 szt. \/ +23,1%), co oznacza najwy\u017cszy poziom w tej kategorii odpocz\u0105tku systemu rejestracji autobus\u00f3w w Polsce. Dzi\u0119ki temu segment ten zdecydowaniewyprzedzi\u0142 autobusy miejskie i jest obecnie najwa\u017cniejsz\u0105 kategori\u0105funkcjonaln\u0105 na autobusowym rynku w Polsce powy\u017cej 3,5 tony DMC.<\/p>\n<\/p>\n

Przypomnijmy, \u017ce tej kategorii ca\u0142y czas sprzyja PFRONdotuj\u0105c zakupy pojazd\u00f3w przystosowanych do przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych itym samym wyr\u00f3wnuj\u0105c r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy regionami. Od pa\u017adziernika do grudniaruszy\u0142a kolejna fala przetarg\u00f3w na pojazdy dla niepe\u0142nosprawnych. <\/p>\n<\/p>\n

Od zawsze liderem segmentu MINI jest marka Mercedes-Benz,kt\u00f3ra w 2016 roku zarejestrowa\u0142a w tej kategorii 694 pojazdy, osi\u0105gaj\u0105c udzia\u014280,9%. Najlepszy z konkurent\u00f3w ? Ford ? mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 rezultatem 105zarejestrowanych minibus\u00f3w (12,2% udzia\u0142 w segmencie). Za nim uplasowa\u0142o si\u0119Renault i Iveco, kt\u00f3re razem z coraz popularniejszymi s\u0142owackimi zabudowamimarki Rosero, by\u0142oby trzecie.<\/p>\n<\/p>\n

Patrz\u0105c na wyniki minibus\u00f3w przez pryzmat polskich firmzabudowuj\u0105cych pojazdy klasy MINI to na pierwszym miejscu znalaz\u0142a si\u0119 firmaMercus Bus (225), a nast\u0119pnie Auto-CUBY (74), Bus Prestige (48), CMS-Auto (46)i Automet (39). Najwi\u0119cej pojazd\u00f3w zabudowanych przez krajowe firmy nadwoziowezarejestrowano w Wejherowie (183) oraz Pruszkowie (91) i Warszawie (39). <\/p>\n<\/p>\n

Turystyczna moc<\/h4>\n<\/p>\n

O ile w autobusach miejskich i MINI rok 2016 min\u0105\u0142 do\u015b\u0107spokojnie, tak segment turystyczny rozpocz\u0105\u0142 dynamicznie. W styczniu zarejestrowano w Polsce 32fabrycznie nowe autokary (+28 szt. \/ +700%), w lutym ? 26 (+17 szt. \/ +189%), aw marcu a\u017c 109 szt. (+54 szt. \/ + 98,2%). Potem tempo wzrostu sprzeda\u017cyautokar\u00f3w zacz\u0119\u0142o s\u0142abn\u0105\u0107 ? w kwietniu uzyskano taki sam wynik jak przed rokiem? 52 szt., w maju ? 35 szt. (-13 szt. \/ -27,1%) i wreszcie w czerwcu mieli\u015bmyma\u0142e odbicie do poziomu 49 szt. (+7 szt. \/ +16,7%). W lipcu zarejestrowano 10szt. , a w sierpniu 9 szt. (+4 szt. \/ + 80%). Wrzesie\u0144 by\u0142 kolejnym miesi\u0105cemsukcesywnego wypracowywania przewagi nad zesz\u0142ym rokiem (+2 szt. \/ + 66,7%).Ten wzrostowy trend zburzy\u0142 pa\u017adziernik, kiedy zarejestrowano tylko dwaautokary wobec 10 szt. rok wcze\u015bniej (-80%). W listopadzie znowu wolumen by\u0142niewysoki ? polscy przewo\u017anicy zakupili tylko 8 autokar\u00f3w (+2 szt. \/ +33,3%), aw grudniu zarejestrowano 10 egzemplarzy, czyli mieli\u015bmy lekki wzrost na koniecroku (+4 szt. \/ +66,7%). Razem daje toskumulowany wynik 347 szt. (+98 szt. \/ +39,4%).<\/p>\n<\/p>\n

Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce zesz\u0142oroczny wynik to najlepszyautokarowy rezultat w Polsce w ci\u0105gu ostatnich 5 lat i zapowied\u017a, \u017ce odnotowanyw 2015 roku rekordowy poziom sprzeda\u017cy autobus\u00f3w turystycznych nie by\u0142przypadkiem i nie by\u0142o to ostatnie s\u0142owo autokarowego segmentu. Dla por\u00f3wnania? w ca\u0142ym 2015 r. zarejestrowano w Polsce \u0142\u0105cznie 249 fabrycznie nowychautobus\u00f3w turystycznych, a dodatkowo 48 autokar\u00f3w (23 szt. typu Mercedes-BenzTourismo oraz 25 szt. Plaxton Elite i) zarejestrowanych zosta\u0142o jako pojazdymi\u0119dzymiastowe. Do tego dosz\u0142y 34 autobusy MAN Lion`s Coach zakupione przezwojsko (niewidoczne dla Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w) oraz 10 stra\u017cackichautokar\u00f3w Volvo 9700, kt\u00f3re zaklasyfikowano jako „inne”. Razem daje to pot\u0119\u017cn\u0105sum\u0119 341 egzemplarzy. W tym roku mieli\u015bmy 347 „cywilnych” rejestracji oraz 56″wojskowych”, czyli kontrakt MAN z autokarami Lion`s Coach dla wojska. To 403autobusy turystyczne + 12 autokar\u00f3w zarejestrowanych jako mi\u0119dzymiastowe. Razem415 szt.! <\/p>\n<\/p>\n

W 2016 roku prymat w\u015br\u00f3d autokar\u00f3w zdecydowanie nale\u017ca\u0142 domarki Mercedes-Benz, kt\u00f3ra w ci\u0105gu 12. miesi\u0119cy zarejestrowa\u0142a tutaj a\u017c 123pojazdy z udzia\u0142em 35,4% w tej cz\u0119\u015bci rynku. Za nim uplasowa\u0142a si\u0119 Setra ?druga obok Mercedes-Benz marka koncernu Daimler Buses ? ze \u015bwietnym wynikiem68. rejestracji. Stawk\u0119 najwa\u017cniejszych turystycznych graczy zamyka Scania (52)z ekonomicznymi konstrukcjami typu Touring.<\/p>\n<\/p>\n

Mi\u0119dzymiastowy minus <\/h4>\n<\/p>\n

W 2016 roku kategoria autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, podobniejak w ca\u0142ym 2015 roku, znalaz\u0142a si\u0119 „pod kresk\u0105”. W styczniu tylko 1 szt., wlutym segment wyszed\u0142 na plus odnotowuj\u0105c 4 rejestracje (wszystkie autobusymarki Mercedes-Benz). Podobnie by\u0142o w marcu 4 szt. ( -50%). W kwietniu odnotowali\u015bmywysoki poziom rejestracji ? 17 szt. (-6 szt. \/ -26,1%). W maju zapanowa\u0142kompletny marazm i w Polsce nie sprzedano \u017cadnego nowego mi\u0119dzymiastowegopojazdu. W czerwcu by\u0142o nieco lepiej – zarejestrowano trzy autobusy(Mercedes-Benz Tourismo), w lipcu ponownie zanotowali\u015bmy „zero”, w sierpniu”a\u017c” 7 szt., we wrze\u015bniu 5 szt., a w pa\u017adzierniku ? 2 szt. Zdecydowanie lepiejwypad\u0142 listopad, kiedy mieli\u015bmy pi\u0119\u0107rejestracji, w tym trzy marki SOR. W grudniu by\u0142o jeszcze bardziej obiecuj\u0105co.Liczba rejestracji osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 8 szt. i by\u0142o to o 4 szt. wi\u0119cej ni\u017c przedrokiem. To zas\u0142uga wy\u0142\u0105cznie jednego przewo\u017anika ? PKS Bia\u0142ystok, kt\u00f3ry nakoniec roku zarejestrowa\u0142 osiem pojazd\u00f3w MAN Lion`s Intercity. <\/p>\n<\/p>\n

Grudniowy skok nie pom\u00f3g\u0142 jednak przerwa\u0107 marazmu panuj\u0105cegood lat w tym segmencie rynku i ostatecznie autobusy mi\u0119dzymiastowe zako\u0144czy\u0142yca\u0142y rok 2016 strat\u0105 (-24 szt. \/ -30,0%). Skumulowany wynik wyni\u00f3s\u0142 56 szt. iby\u0142 jednym z najni\u017cszych w historii tej kategorii. Mamy nadziej\u0119, \u017ce wraz zwej\u015bciem z dniem 1 stycznia 2018 r. ustawy o publicznym transporcie drogowym iuporz\u0105dkowaniem pasa\u017cerskiego transportu regionalnego, ten segment od\u017cyje. <\/p>\n<\/p>\n

Aktualnie autobusy mi\u0119dzymiastowe tkwi\u0105 w zapa\u015bci w jakiejznalaz\u0142y si\u0119 w 2009 r. po ustaniu masowych zakup\u00f3w ze strony przedsi\u0119biorstwPKS. Struktura zakup\u00f3w to g\u0142\u00f3wnie kontrakty na autobusy do przewoz\u00f3wpracowniczych oraz zam\u00f3wienia ze strony regionalnych przewo\u017anik\u00f3w. Zmienia si\u0119stopniowo poziom ich wyposa\u017cenia, jak i gabaryty. W ci\u0105gu ostatnich lat notujemy coraz wi\u0119cejzakup\u00f3w bardziej komfortowych autokar\u00f3w (jak konstrukcje Plaxton Elite i orazMercedes-Benz Tourismo) jak i autobus\u00f3w lokalnych dostosowanych do obs\u0142ugi os\u00f3bniepe\u0142nosprawnych. Tak by\u0142o te\u017c w 2016 roku. W zakresie pojazd\u00f3w o podwy\u017cszonymkomforcie zarejestrowano pojazdy Mercedes-Benz Tourismo i Setra, natomiastudogodnienia dla os\u00f3b starszych oferuj\u0105 zakupione w tym roku autobusymi\u0119dzymiastowe Iveco Crossway oraz SOR CN 12 o obni\u017conym poziomie pod\u0142ogi.Tylko ca\u0142y czas poziom tych dostaw nie jest wystarczaj\u0105cy do potrzeb. <\/p>\n<\/p>\n

Najlepiej w tym roku w tym segmencie radzi sobie Iveco ?zarejestrowano 15 szt. tej marki (m.in. dzi\u0119ki dostawie 10 autobus\u00f3w dla PKSZielona G\u00f3ra) nast\u0119pny jest Mercedes-Benz (14 szt.) i MAN (10 szt.).<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n

Ranking marek<\/h4>\n<\/p>\n

W styczniu mieli\u015bmy dw\u00f3ch lider\u00f3w na autobusowym rynku wPolsce ? mark\u0119 Mercedes-Benz i Solaris. Wyniki za luty pozwoli\u0142y rozstrzygn\u0105\u0107kolejno\u015b\u0107 na szczycie podium i pierwszy zosta\u0142 Mercedes. Do grudnia sytuacjanie uleg\u0142a zmianie. Bior\u0105c pod uwag\u0119 skumulowany rezultat w\u015br\u00f3d autobus\u00f3wpowy\u017cej 3,5 tony DMC zdecydowanie prowadzi marka Mercedes-Benz z wynikiem 951szt. (+326 szt. \/ + 52,2%), kt\u00f3ra sw\u00f3j sukces zawdzi\u0119cza przede wszystkim\u015bwietnym wynikom w segmencie MINI (poni\u017cej 8 ton DMC). Obok 694 szt. minibus\u00f3w,niemiecki producent sprzeda\u0142 257 pojazd\u00f3w w pozosta\u0142ych segmentach, przy czymg\u0142\u00f3wnie w turystycznym (123) i miejskim (120). To zapewni\u0142o marce 47,9% udzia\u0142w ca\u0142ym rynku (+12pkt. proc. w por\u00f3wnaniu do 2015 roku). <\/p>\n<\/p>\n

Drugi Solaris zamkn\u0105\u0142 rok z rezultatem 465 szt. (+117 szt. \/+33,6%), rejestruj\u0105c ? w przeciwie\u0144stwie do swojego konkurenta ? wy\u0142\u0105cznieautobusy miejskie. To zapewni\u0142o firmie z Bolechowa udzia\u0142 w ca\u0142ym rynku napoziomie 23,4% (+3,4 pkt. proc. w por\u00f3wnaniu do 2015 roku) i niekwestionowanyprymat w miejskim segmencie. <\/p>\n<\/p>\n

Trzeci\u0105 pozycj\u0119 w rankingu zajmuje nieoczekiwanie Ford zwynikiem 105 szt. (+6 szt. \/ + 6,1%). Producent minibus\u00f3w osi\u0105gn\u0105\u0142 ten bardzodobry wynik bazuj\u0105c tylko na pojazdach o pojemno\u015bci do 18 miejsc i w tymprzedziale sta\u0142 si\u0119 mocn\u0105 konkurencj\u0105 dla polskich producent\u00f3w zabud\u00f3w, kt\u00f3rzyzmuszeni zostali do specjalizacji w bardziej pojemnych busach (powy\u017cej 20miejsc).<\/p>\n<\/p>\n

Czwarte miejsce nale\u017cy do Scanii z rezultatem 78 szt. (+ 15szt. \/ +0,3%). Szwedzki producent rozpocz\u0105\u0142 ten rok od mocnego uderzenia i tozar\u00f3wno w kategorii miejskiej (jastrz\u0119bski kontrakt dla Warbusa na 26pojazd\u00f3w), jak i turystycznej (52). <\/p>\n<\/p>\n

Pi\u0105ta jest Setra z wynikiem 71 szt. (+22 szt. \/ +44,9%).Niemiecki producent z Neu-Ulm oferuje na naszym rynku g\u0142\u00f3wnie autokary wielkiejturystyki, czyli z najwy\u017cszej klasy Premium. Dlatego sukces tej marki napolskim rynku dobitnie pokazuje tegoroczn\u0105 si\u0142\u0119 segmentu turystycznego. Do tejpory najwy\u017cszy poziom sprzeda\u017cy tych luksusowych autokar\u00f3w mia\u0142 miejsce w 2012r., kiedy w Polsce zarejestrowano 56 pojazd\u00f3w z logo Setra (zakupionych g\u0142\u00f3wniedo obs\u0142ugi EURO 2012). W 2016 roku by\u0142a to suma 71 autokar\u00f3w (w tym 2mi\u0119dzymiastowe i 1 inny). <\/p>\n<\/p>\n

Na koniec warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce na pocz\u0105tku 2016 r. wyra\u017anie zmniejszy\u0142 si\u0119 udzia\u0142 autobus\u00f3w,kt\u00f3re powsta\u0142y w krajowych fabrykach. To m.in. efekt bardzo dobrych wynik\u00f3w wsegmencie MINI oraz turystycznym , a s\u0142abych w miejskim. W efekcie poziomautobus\u00f3w wytworzonych w naszym kraju i zarejestrowanych wyni\u00f3s\u0142 zaledwie 558szt. (28,1%). Dla por\u00f3wnania ten rezultat za ca\u0142y 2015 r. wyni\u00f3s\u0142 656 szt.(37,6%); w 2014 r. zarejestrowano \u0142\u0105cznie 479 szt. autobus\u00f3w zabudowanych wPolsce (30,9%), a w 2012 r. ? 456 szt. (34%). Og\u00f3lnie ta sytuacja nie wygl\u0105danajlepiej. Liczymy, \u017ce w tym roku ten wska\u017anik ulegnie poprawie , dzi\u0119kiunijnym zam\u00f3wieniom na autobusy miejskie.<\/p>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":48268,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2231,210,651],"class_list":["post-48267","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek nowych autobus\u00f3w w 2016 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w 2016 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MSW\/MC)....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w 2016 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r.-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2017-01-19T16:44:00+00:00\",\"dateModified\":\"2017-01-19T16:44:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r.-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r.-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w 2016 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w 2016 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w 2016 r.","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MSW\/MC)....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"12 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w 2016 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r.-0-1.jpg","datePublished":"2017-01-19T16:44:00+00:00","dateModified":"2017-01-19T16:44:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r.-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r.-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-2016-r-_more_91169\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w 2016 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/48267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48267"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}