{"id":47907,"date":"2016-12-20T16:02:00","date_gmt":"2016-12-20T16:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/"},"modified":"2016-12-20T16:02:00","modified_gmt":"2016-12-20T16:02:00","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 11.2016 r."},"content":{"rendered":"

W ci\u0105gu 11 miesi\u0119cy br. odnotowali\u015bmy w Polsce wysok\u0105 sprzeda\u017c 1669 autobus\u00f3w. Polski rynek autobus\u00f3w ca\u0142y czas jest na „plusie” i to mimo bardzo s\u0142abego listopada w por\u00f3wnaniu do sytuacji sprzed roku. Czy ta przewaga zostanie utrzymana do ko\u0144ca roku? Wszystko wskazuje na to, \u017ce tak.<\/span><\/p>\n

Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MSW\/MC). W okresie stycze\u0144 ? listopad br. krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie 1669 szt. nowych autobus\u00f3w ? wszystkie o DMC powy\u017cej 3,5 t. To wynik o 139 szt. wy\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej (+9,1%) i jednocze\u015bnie najlepszy wynik w historii – zar\u00f3wno w perspektywie ostatnich lat, jak i r\u00f3wnie\u017c od czas\u00f3w prosperity przed kryzysem w 2009 r. Odnotowany w listopadzie wynik (133 szt.) jest du\u017co skromniejszy od rekordowych poziom\u00f3w, jakie notowali\u015bmy podczas wakacji ? przyk\u0142adowo w lipcu sprzedano a\u017c 261 pojazd\u00f3w ? i zdecydowanie mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej. W listopadzie 2015 r. by\u0142o to 209 autobus\u00f3w, czyli o 76 wi\u0119cej ni\u017c teraz. <\/p>\n

Autobusowa prognoza
<\/h4>\n

Skumulowany wynik za ten rok jest ca\u0142y czas na plusie (+9,1%). To efekt wypracowanej w lecie przewagi, kt\u00f3ra po pa\u017adzierniku wynosi\u0142a jeszcze 215 szt. (+16,3%), teraz w ci\u0105gu jednego miesi\u0105ca skurczy\u0142a si\u0119 do 139 szt. To oznacza, \u017ce rynek ponowie zacz\u0105\u0142 przejada\u0107 wypracowan\u0105 wcze\u015bniej przewag\u0119. To ju\u017c drugi taki przypadek w tym roku. Przypomnijmy, \u017ce na koniec I kwarta\u0142u br. przewaga nad ubieg\u0142orocznym rezultatem z analogicznego okresu wynosi\u0142a 132 szt. (+34,7%). P\u00f3\u017aniej mogli\u015bmy obserwowa\u0107 trzy miesi\u0105ce z ni\u017cszymi wynikami ni\u017c w poprzednim roku. Na koniec czerwca wypracowana od pocz\u0105tku roku przewaga zmala\u0142a do zaledwie 27 szt. (+3,0%). W lipcu, dzi\u0119ki doskona\u0142emu rezultatowi (261 szt. \/ +190%) tego miesi\u0105ca, liczba rejestracji od pocz\u0105tku roku przewy\u017cszy\u0142a ubieg\u0142oroczny wynik w takim samym czasie o 19,7% (198szt.). W dw\u00f3ch kolejnych miesi\u0105cach III kwarta\u0142u, mimo znacznie ni\u017cszych rezultat\u00f3w, skumulowana nadwy\u017cka ros\u0142a. Z kolei pocz\u0105tek IV kwarta\u0142u przyni\u00f3s\u0142 ustabilizowanie si\u0119 przewagi nad zesz\u0142orocznym poziomem rejestracji, kt\u00f3ra obecnie zaczyna s\u0142abn\u0105\u0107. To ju\u017c jednak koniec roku i w grudniu spodziewamy si\u0119 zdecydowanego przyspieszania w zakresie liczby rejestrowanych autobus\u00f3w.<\/p>\n

Czy to oznacza, \u017ce ju\u017c teraz mo\u017cemy by\u0107 pewni wy\u017cszego wyniku ni\u017c w zesz\u0142ym roku, kiedy zarejestrowano 1742 autobusy? Tak. Obecna r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy 2015 rokiem a wynikiem za 11 miesi\u0119cy 2016 r. wynosi 139 szt. Spodziewamy si\u0119, \u017ce w grudniu br. zostanie zarejestrowanych w Polsce grubo ponad 200 autobus\u00f3w. Tym samym rok 2016 zako\u0144czymy z kilkuprocentowym wzrostem i z kolejny rekordem ? jak do tej pory najwi\u0119cej pojazd\u00f3w sprzedanych zosta\u0142o w\u0142a\u015bnie w poprzednim roku (1742). Na tak optymistyczn\u0105 prognoz\u0119 wp\u0142ywaj\u0105 w\u0142a\u015bnie realizowane dostawy autobus\u00f3w miejskich marki Solaris (m.in. Bielsko-Bia\u0142a, Gliwice i Katowice) oraz marki Mercedes-Benz (m.in. Gda\u0144sk, Gdynia i Lublin). Tylko te kontrakty zapewniaj\u0105 poziom ok. 160 szt. Do tego dojd\u0105 jeszcze pojazdy marki SOR z kontraktu wodzis\u0142awskiego, marki MAN (dostawa dla PKS Bia\u0142ystok) oraz kolejne wzmocnienia taborowe Sindbada. Wielkim nieobecnym rynkowych statystyk b\u0119dzie wojskowy kontrakt MAN, kt\u00f3ry do ko\u0144ca br. dostarczy Wojsku Polskiemu a\u017c 56 autokar\u00f3w Lion`s Coach. Nie zostan\u0105 one jednak uwzgl\u0119dnione w jawnej cz\u0119\u015bci Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w. Tym samym nie zobaczymy ich w\u015br\u00f3d autobusowych rejestracji. <\/p>\n

Co warto podkre\u015bli\u0107 ? odnotowana w okresie stycze\u0144 ? listopad 2016 r. liczba zarejestrowanych autobus\u00f3w (1669 szt.) jest najwy\u017csza na przestrzeni dziesi\u0119ciu ubieg\u0142ych lat. Zbli\u017cone rezultaty odnotowali\u015bmy po 11. miesi\u0105cach tylko w 2015 r. (1530 szt.), 2014 r. (1313 szt.) i 2008 (1604szt.). Tak znacz\u0105ca przewaga na koniec roku to efekt rewelacyjnej kondycji segmentu MINI oraz turystycznego oraz lipcowego przyspieszania autobus\u00f3w miejskich. Do tego dojdzie jeszcze dobry grudzie\u0144.<\/p>\n

Autobusowy listopad <\/h4>\n

W 11. miesi\u0105cu roku na polskim rynku przyby\u0142y 133 fabrycznie nowe autobusy (w styczniu ? 165 szt., w lutym ? 110 szt., w marcu ? 237 szt., w kwietniu ? 152 szt., w maju – 120 szt., w czerwcu ? 158 szt., w lipcu 261 szt., a w sierpniu ? 128 szt.). Jesie\u0144 przynios\u0142a, po rekordowym lipcu, uspokojenie autobusowej formy i utrzymanie przewagi nad zesz\u0142orocznym poziomem. We wrze\u015bniu zarejestrowano 103 autobusy, a w pa\u017adzierniku ? 102 szt.) <\/p>\n

Tegoroczny listopad zako\u0144czy\u0142 si\u0119 ze zdecydowanie ni\u017cszym wynikiem ni\u017c rok wcze\u015bniej ? 133 szt. (- 76 szt. \/ -36,4%). To przede wszystkim efekt spadku odnotowanego w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w miejskich (-86 szt. \/ – 66,2%), kt\u00f3rego nie zr\u00f3wnowa\u017cy\u0142y pozosta\u0142e segmenty . Plus pojawi\u0142 si\u0119 w segmencie turystycznym, w kt\u00f3rym sprzedano o 2 autokary wi\u0119cej ni\u017c rok temu. W segmencie mi\u0119dzymiastowym przyby\u0142o wi\u0119cej o 4 szt. (+400%) w por\u00f3wnaniu z wynikiem z 2015 r., a w segmencie MINI (+19 szt. \/ +33,9%). <\/p>\n

Miejska strategia <\/h4>\n

W zesz\u0142ym roku motorem nap\u0119dowym autobusowych rejestracji w Polsce by\u0142y dwie kategorie – autobusy miejskie (696) i MINI (697). W tym roku ? po 11. miesi\u0105cach ? zdecydowanie prowadzi kategoria MINI ? 740 szt., a autobusy miejskie ca\u0142y czas nadrabiaj\u0105 straty z pocz\u0105tku roku (540). Natomiast nieoczekiwanie do tej rywalizacji do\u0142\u0105czy\u0142 si\u0119 segment turystyczny (337), kt\u00f3ry ma mocne trzecie miejsce. <\/p>\n

Chronologia zakup\u00f3w w segmencie miejskim jest nast\u0119puj\u0105ca: w styczniu br. krajowi przewo\u017anicy zakupili 83 autobusy dla komunikacji miejskiej (-6 szt. \/ -6,7%), w lutym 32 szt. (+ 5 szt. \/+18,5%), w marcu ju\u017c 66 szt. (+44 szt. \/ +200%), w kwietniu zaledwie 4 szt. (-28 szt. \/ -87,5%), w maju 14 szt. (-18 szt. \/ -56,3%), w czerwcu 30 szt. (-49 szt. \/ -62%), w lipcu pad\u0142 rekord ? 176 szt. (+149 szt. \/ +551,9%), a w sierpniu mieli\u015bmy powr\u00f3t \u015bredniej sprzed wakacji ? 36 szt. (-22 szt. \/ -37,9%). Wrzesie\u0144 wypad\u0142 s\u0142abo 9 szt. (-31szt. \/ -77,5%), pa\u017adziernik blisko \u015bredniej: 46 szt. (-3 szt. \/ -6,1%), natomiast listopad to wyra\u017any minus (-86 szt. \/ -66,2%). Taki spadek wynika z radykalnego przyspieszenia, jakie mia\u0142o miejsce w listopadzie 2015 r., kiedy w ci\u0105gu jednego miesi\u0105ca tylko Warszawa i \u0141\u00f3d\u017a odebra\u0142y a\u017c 118 autobus\u00f3w miejskich. <\/p>\n

Razem ? od pocz\u0105tku roku ? daje to wynik 540 szt. ? czyli o 45 szt. mniej ni\u017c rok wcze\u015bniej (-7,7%). <\/p>\n

Bior\u0105c pod uwag\u0119 skumulowany rezultat od stycznia do listopada pierwsze miejsce w miejskim rankingu ma Warszawa (94), kt\u00f3ra na pocz\u0105tku roku odebra\u0142a 40 przegubowych autobus\u00f3w Solaris Urbino 18 (MZA Warszawa), a w pa\u017adzierniku i listopadzie do\u0142\u0105czy\u0142y do nich nowe Solarisy Urbino 12 dla Arriva Warszawa (53), natomiast w lipcu w podwarszawskich Mo\u015bciskach a\u017c 117 pojazd\u00f3w zarejestrowa\u0142 prywatny przewo\u017anik. Zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich trafi\u0142a na sto\u0142eczne ulice (od 9 sierpnia), natomiast 10 pojazd\u00f3w pojecha\u0142o do Krakowa, aby tam obs\u0142u\u017cy\u0107 nowe po\u0142\u0105czenia komunikacyjne. Stolica Ma\u0142opolski sama te\u017c sobie \u015bwietnie radzi w rankingu, zajmuj\u0105c tutaj drugie miejsce (64). Wysoka pozycja Krakowa to efekt zakupu a\u017c 60 pojazd\u00f3w Urbino 12 z najnowszej generacji Solarisa. Do tego dojd\u0105 jeszcze w tym roku pojazdy hybrydowe marki Solaris i midibusy marki Autosan. Kolejne miejsce maj\u0105 ex aequo Jastrz\u0119bie-Zdr\u00f3j (39), gdzie od marca obs\u0142ug\u0119 linii rozpocz\u0119\u0142a firma Warbus i Jaworzno (39) w „barwach Olsztyna i Radomia”. Sz\u00f3sta pozycja to Pozna\u0144 (20) <\/p>\n

Liderem w miejskim segmencie po 11. miesi\u0105cach br. m.in. dzi\u0119ki kontraktom dla Warszawy, Krakowa, Warbusa i \u015bl\u0105skich prywatnych przewo\u017anik\u00f3w, jest Solaris (375) z udzia\u0142em 69,4%. Kolejne miejsce w miejskim rankingu ? dzi\u0119ki g\u0142\u00f3wnie dostawom przegubowych Conecto LF G ? ma Mercedes-Benz, kt\u00f3ry realizuj\u0105c w lipcu kontrakt pod k\u0105tem warszawskich linii ma na swoim koncie teraz 66 pojazd\u00f3w z udzia\u0142em 12,2%. Trzecie miejsce ma Scania (25) z udzia\u0142em 4,6%, a czwarty jest Solbus, kt\u00f3ry odnotowa\u0142 23 rejestracje (4,3%).<\/p>\n

Warto zaznaczy\u0107, \u017ce 2016 rok obfituje w zakupy pojazd\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami. W styczniu pul\u0119 15 gazowych pojazd\u00f3w (i to w wersji hybrydowej) zarejestrowa\u0142o MPK Cz\u0119stochowa. W czerwcu przyby\u0142y 4 autobusy gazowe ? po 2 w My\u015blenicach i Katowicach oraz w Jaworznie jeden elektrobus chi\u0144skiej marki Yutong, kt\u00f3ry jest aktualnie u\u017cywany przez sp\u00f3\u0142k\u0119 Tauron Dystrybucja w celach demonstracyjno-testowych. We wrze\u015bniu t\u0119 grup\u0119 wzmocni\u0142y cztery krakowskie elektrobusy Solaris Urbino 8,9 LE electric. W listopadzie do tego ekologicznego grona do\u0142\u0105czy\u0142o pi\u0119\u0107 hybryd Solarisa, kt\u00f3re zakupi\u0142a Arriva do obs\u0142ugi warszawskiego pakietu. <\/p>\n

Generalnie rosn\u0105ca liczba „zielonych” autobus\u00f3w wskazuje na kontynuacj\u0119 eko-trendu z zesz\u0142ego roku, kiedy odnotowali\u015bmy rekordowy wynik 119 gazowych rejestracji, w tym 36 szt. dla Tych (CNG), 35 szt. dla Warszawy (LNG), 25 szt. dla Cz\u0119stochowy(CNG hybryda), 15 szt. dla Gdyni (CNG) i 5 szt. dla S\u0142upska (CNG). Do tego przewo\u017anicy zakupili 16 elektrobus\u00f3w. W tym roku ten poziom b\u0119dzie zdecydowanie mniejszy.<\/p>\n

Stabilny jak MINI<\/h4>\n

Z roku na rok segment autobus\u00f3w MINI umacnia swoj\u0105 pozycj\u0119 na autobusowym rynku w Polsce. W styczniu poziom rejestracji minibus\u00f3w (49) by\u0142 ni\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej. W lutym i marcu by\u0142o podobnie (48 szt. i 58 szt.), w kwietniu mieli\u015bmy mocny skok do przodu (79), a p\u00f3\u017aniej podobne ilo\u015bci w maju (71), czerwcu (75), lipcu (75), sierpniu (75), we wrze\u015bniu (83) i w pa\u017adzierniku (52). Teraz ? w listopadzie ? mamy ponowny mocny wzrost sprzeda\u017cy (75) i podobnego poziomu spodziewamy si\u0119 w grudniu, kiedy wiele firm b\u0119dzie chcia\u0142o zamkn\u0105\u0107 rok z zarejestrowanymi nowymi pojazdami. <\/p>\n

Skumulowany wynik MINI od stycznia do listopada to 740 szt. (+133 szt. \/ +21,9%). Tegoroczna \u015brednia dla tej kategorii wynosi 67 szt., czyli wi\u0119cej ni\u017c w rekordowym, ubieg\u0142ym roku (58). Przypomnijmy, \u017ce tej kategorii ca\u0142y czas sprzyja PFRON dotuj\u0105c zakupy pojazd\u00f3w przystosowanych do przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych i tym samym wyr\u00f3wnuj\u0105c r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy regionami. W pa\u017adzierniku i listopadzie ruszy\u0142a kolejna fala przetarg\u00f3w na pojazdy dla niepe\u0142nosprawnych. <\/p>\n

Od zawsze liderem segmentu MINI jest marka Mercedes-Benz, kt\u00f3ra w ci\u0105gu 11. miesi\u0119cy zarejestrowa\u0142a 599 pojazd\u00f3w tej kategorii, osi\u0105gaj\u0105c udzia\u0142 80.9%. Najlepszy z konkurent\u00f3w ? Ford ? mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 rezultatem 95 zarejestrowanych minibus\u00f3w (12,8% udzia\u0142 w segmencie). Za nim uplasowa\u0142o si\u0119 Iveco – licz\u0105c r\u00f3wnie\u017c karoserie Rosero, Renault, Opel i Volkswagen.<\/p>\n

Tak znacz\u0105ca przewaga Mercedesa zapewni\u0142a niemieckiemu producentowi ponownie tytu\u0142 lidera w ca\u0142ym autobusowym rynku. Patrz\u0105c na wyniki minibus\u00f3w przez pryzmat polskich firm zabudowuj\u0105cych pojazdy klasy MINI to na pierwszym miejscu znalaz\u0142a si\u0119 firma Mercus Bus (204), a nast\u0119pnie Auto-CUBY (70), Bus Prestige (44), CMS-Auto (33) i Automet oraz Bus Factory (po 31). Najwi\u0119cej pojazd\u00f3w zabudowanych przez krajowe firmy nadwoziowe zarejestrowano w Wejherowie (166) oraz Pruszkowie (87) i Warszawie (36). <\/p>\n

Turystyczna moc<\/h4>\n

O ile autobusy miejskie i MINI rozpocz\u0119\u0142y spokojnie nowy rok, tak segment turystyczny od samego pocz\u0105tku zaimponowa\u0142 swoj\u0105 dynamik\u0105. W styczniu br. zarejestrowano w Polsce 32 fabrycznie nowe autokary (+28 szt. \/ +700%), w lutym ? 26 (+17 szt. \/ +189%), a w marcu a\u017c 109 szt. (+54 szt. \/ + 98,2%). Potem dynamika sprzeda\u017cy autokar\u00f3w zacz\u0119\u0142a ewidentnie s\u0142abn\u0105\u0107 ? w kwietniu uzyskano taki sam wynik jak przed rokiem ? 52 szt., w maju ? 35 szt. (-13 szt. \/ -27,1%) i wreszcie w czerwcu mieli\u015bmy ma\u0142e odbicie do poziomu 49 szt. (+7 szt. \/ +16,7%). W lipcu zarejestrowano 10 szt. , a w sierpniu 9 szt. (+4 szt. \/ + 80%). Wrzesie\u0144 by\u0142 kolejnym miesi\u0105cem sukcesywnego wypracowywania przewagi nad zesz\u0142ym rokiem (+2 szt. \/ + 66,7%). Ten wzrostowy trend zburzy\u0142 pa\u017adziernik, kiedy zarejestrowano tylko dwa autokary wobec 10 szt. rok wcze\u015bniej (-80%). W listopadzie znowu wolumen by\u0142 niewysoki – polscy przewo\u017anicy zakupili tylko 8 autokar\u00f3w, podczas gdy rok wcze\u015bniej 6 szt. (+2 szt. \/ +33,3%), nie licz\u0105c zarejestrowanych r\u00f3wnie\u017c w\u00f3wczas specjalistycznie wyposa\u017conych 7 sztuk dla stra\u017cy po\u017carnej.<\/p>\n

Razem daje to skumulowany wynik 337 szt. (+94 szt. \/ +38,7%).<\/p>\n

Bie\u017c\u0105cy wynik od pocz\u0105tku roku, to najlepszy autokarowy rezultat w Polsce w ci\u0105gu ostatnich 5 lat i zapowied\u017a, \u017ce odnotowany w 2015 roku rekordowy poziom sprzeda\u017cy autobus\u00f3w turystycznych nie by\u0142 przypadkiem i nie by\u0142o to ostatnie s\u0142owo autokarowego segmentu. Dla por\u00f3wnania ? w ca\u0142ym 2015 r. zarejestrowano w Polsce \u0142\u0105cznie 249 fabrycznie nowych autobus\u00f3w turystycznych, a dodatkowo 48 autokar\u00f3w (23 szt. typu Mercedes-Benz Tourismo oraz 25 szt. Plaxton Elite i) zarejestrowanych zosta\u0142o jako pojazdy mi\u0119dzymiastowe. Do tego dosz\u0142y 34 autobusy MAN Lion`s Coach zakupione przez wojsko (niewidoczne dla Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w) oraz 10 stra\u017cackich autokar\u00f3w Volvo 9700, kt\u00f3re zaklasyfikowano jako „inne”. Razem daje to pot\u0119\u017cn\u0105 sum\u0119 341 egzemplarzy, co ukazuje rosn\u0105cy potencja\u0142 polskich przewoz\u00f3w autokarowych. <\/p>\n

W tym roku mamy ju\u017c poziom 337 szt., co oznacza, \u017ce szykuje nam si\u0119 kolejny „turystyczny” rekord.<\/p>\n

W okresie stycze\u0144-listopad br. prymat w tej kategorii zdecydowanie nale\u017ca\u0142 do marki Mercedes-Benz, kt\u00f3ra w ci\u0105gu 11. miesi\u0119cy zarejestrowa\u0142a tutaj a\u017c 123 autokar\u00f3w z udzia\u0142em w rynku na poziomie 36,5%. Za nim znalaz\u0142a si\u0119 Setra ? druga obok Mercedes-Benz marka koncernu Daimler Buses – ze \u015bwietnym wynikiem 64. rejestracji. Stawk\u0119 najwa\u017cniejszych turystycznych graczy zamyka Scania (52), kt\u00f3ra aktywnie rozpocz\u0119\u0142a bie\u017c\u0105cy rok z ekonomicznymi konstrukcjami typu Touring oraz VDL (48), kt\u00f3ry dynamicznie pnie si\u0119 w g\u00f3r\u0119 z coraz szersz\u0105 rodzin\u0105 Futura.<\/p>\n

Mi\u0119dzymiastowe na minusie <\/h4>\n

Na samym pocz\u0105tku roku kategoria autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, podobnie jak w ca\u0142ym 2015 roku, znalaz\u0142a si\u0119 „pod kresk\u0105”. Z kolei w lutym ten segment wyszed\u0142 na plus odnotowuj\u0105c 4 rejestracje (wszystkie autobusy marki Mercedes-Benz). Podobnie by\u0142o w marcu 4 szt. (-4 szt. \/ -50%). W kwietniu odnotowali\u015bmy wysoki poziom rejestracji ? 17 szt. (-6 szt. \/ -26,1%). W maju zapanowa\u0142 kompletny marazm i w Polsce nie sprzedano \u017cadnego mi\u0119dzymiastowego pojazdu. W czerwcu by\u0142o nieco lepiej – zarejestrowano trzy autobusy (Mercedes-Benz Tourismo), w lipcu ponownie zanotowali\u015bmy „zero”, w sierpniu „a\u017c” 7 szt., we wrze\u015bniu 5 szt., a w pa\u017adzierniku ? 2 szt. Zdecydowanie lepiej wypad\u0142 listopad, kiedy mieli\u015bmy pi\u0119\u0107 rejestracji, w tym trzy marki SOR. Dodatkowo grudzie\u0144 zapowiada si\u0119 obiecuj\u0105co, gdy\u017c PKS Bia\u0142ystok zarejestruje wtedy osiem pojazd\u00f3w MAN Lion`s Intercity. <\/p>\n

Skumulowany wynik od pocz\u0105tku roku po listopadzie wyni\u00f3s\u0142 48 szt. (-28 szt. \/ -36,8%).<\/p>\n

Jak wida\u0107 segment ten bardzo powoli podnosi si\u0119 z zapa\u015bci w jakiej znalaz\u0142 si\u0119 w 2009 r. po ustaniu masowych zakup\u00f3w ze strony przedsi\u0119biorstw PKS. Teraz charakteryzuj\u0105 go g\u0142\u00f3wnie kontrakty na zakupy autobus\u00f3w do przewoz\u00f3w pracowniczych oraz kolejne zam\u00f3wienia ze strony regionalnych przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rzy pod presj\u0105 ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzymiastowych zaczynaj\u0105 tak\u017ce inwestowa\u0107 w coraz nowocze\u015bniejszy tabor. Nabiera wagi mo\u017cliwo\u015b\u0107 przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. To powoduje, \u017ce zmienia si\u0119 sama struktura sprzeda\u017cy. W ci\u0105gu ostatnich lat notujemy coraz wi\u0119cej zakup\u00f3w bardziej komfortowych autokar\u00f3w (jak konstrukcje Plaxton Elite i oraz Mercedes-Benz Tourismo) jak i autobus\u00f3w lokalnych dostosowanych do obs\u0142ugi os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. Pocz\u0105tek bie\u017c\u0105cego roku potwierdza ten trend. W zakresie pojazd\u00f3w o podwy\u017cszonym komforcie mamy tutaj zarejestrowane pojazdy Mercedes-Benz Tourismo, natomiast udogodnienia dla os\u00f3b starszych oferuj\u0105 zakupione w tym roku autobusy mi\u0119dzymiastowe Iveco Crossway z windami do obs\u0142ugi os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych oraz SOR CN 12 o obni\u017conym poziomie pod\u0142ogi. Tylko ca\u0142y czas poziom tych dostaw nie jest wystarczaj\u0105cy do potrzeb. Najlepiej w tym roku w tym segmencie radzi sobie Iveco ? zarejestrowano 15 szt. tej marki (m.in. dzi\u0119ki dostawie 10 autobus\u00f3w dla PKS Zielona G\u00f3ra) oraz Mercedes-Benz (14 szt.).<\/p>\n

Lista rankingowa marek<\/h4>\n

W styczniu mieli\u015bmy dw\u00f3ch lider\u00f3w na autobusowym rynku w Polsce ? mark\u0119 Mercedes-Benz i Solaris. Wyniki za luty pozwoli\u0142y rozstrzygn\u0105\u0107 kolejno\u015b\u0107 na szczycie podium i pierwszy zosta\u0142 Mercedes. W listopadzie jest podobnie. Bior\u0105c pod uwag\u0119 skumulowany rezultat od pocz\u0105tku roku prowadzi marka Mercedes-Benz (802), kt\u00f3ra sw\u00f3j sukces zawdzi\u0119cza przede wszystkim \u015bwietnym wynikom w segmencie MINI (poni\u017cej 8 ton DMC). Obok 599 szt. minibus\u00f3w, niemiecki producent sprzeda\u0142 203 pojazdy w pozosta\u0142ych segmentach, przy czym g\u0142\u00f3wnie w turystycznym i miejskim. To zapewni\u0142o marce 48% udzia\u0142 w ca\u0142ym rynku (+12 pkt. proc. w por\u00f3wnaniu do sytuacji sprzed roku). <\/p>\n

Z kolei Solaris rejestrowa\u0142 od pocz\u0105tku roku wy\u0142\u0105cznie autobusy miejskie (375), co zapewni\u0142o firmie z Bolechowa udzia\u0142 w ca\u0142ym rynku na poziomie 22,5% (+4,2 pkt. proc. w por\u00f3wnaniu do sytuacji sprzed roku) i niekwestionowany prymat w miejskim segmencie. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce w tym roku producent prawie podwoi\u0142 swoje dostawy na krajowy rynek, dostarczaj\u0105co a\u017c o 33,9% wi\u0119cej pojazd\u00f3w ni\u017c w zesz\u0142ym roku. <\/p>\n

Trzeci\u0105 pozycj\u0119 w rankingu zajmuje nieoczekiwanie Ford (95). Producent minibus\u00f3w osi\u0105gn\u0105\u0142 ten bardzo dobry wynik bazuj\u0105c tylko na pojazdach o pojemno\u015bci do 18 miejsc i w tym przedziale sta\u0142 si\u0119 mocn\u0105 konkurencj\u0105 dla polskich producent\u00f3w zabud\u00f3w, kt\u00f3rzy zmuszeni zostali do specjalizacji w bardziej pojemnych busach (powy\u017cej 20 miejsc).<\/p>\n

Czwarte miejsce to Scania (77). Szwedzki producent rozpocz\u0105\u0142 ten rok od mocnego uderzenia i to zar\u00f3wno w kategorii miejskiej (jastrz\u0119bski kontrakt dla Warbusa na 25 pojazd\u00f3w), jak i turystycznej (52). <\/p>\n

Pi\u0105ta jest Setra z wynikiem 67 szt. Niemiecki producent z Neu-Ulm oferuje na naszym rynku tylko autokary, w tym najwy\u017cszej klasy Premium. Sukces marki na polskim rynku dobitnie pokazuje tegoroczn\u0105 si\u0142\u0119 segmentu turystycznego. Dodajmy, \u017ce ju\u017c teraz producent luksusowych autokar\u00f3w pobi\u0142 sw\u00f3j dotychczasowy rekord sprzeda\u017cy z 2012 r., kiedy w Polsce zarejestrowano 56 pojazd\u00f3w z logo Setra ? zakupionych g\u0142\u00f3wnie do obs\u0142ugi EURO 2012. <\/p>\n

Na koniec warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce na pocz\u0105tku 2016 r. wyra\u017anie zmniejszy\u0142 si\u0119 udzia\u0142 autobus\u00f3w, kt\u00f3re powsta\u0142y w krajowych fabrykach. To m.in. efekt dobrych wynik\u00f3w w segmencie turystycznym i s\u0142abych w miejskim. W efekcie poziom autobus\u00f3w wytworzonych w naszym kraju i zarejestrowanych wyni\u00f3s\u0142 zaledwie 439 szt. (26,3%). Dla por\u00f3wnania ten rezultat za ca\u0142y 2015 r. wyni\u00f3s\u0142 656 szt. (37,6%); w 2014 r. zarejestrowano \u0142\u0105cznie 479 szt. autobus\u00f3w zabudowanych w Polsce (30,9%), a w 2012 r. ? 456 szt. (34%). W grudniu ten wynik powinien ulec poprawie, dzi\u0119ki wi\u0119kszej liczbie rejestracji miejskich autobus\u00f3w, ale og\u00f3lnie ta sytuacja nie wygl\u0105da najlepiej.<\/p>\n

<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47908,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2231,210,651],"class_list":["post-47907","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek nowych autobus\u00f3w 11.2016 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 11.2016 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ci\u0105gu 11 miesi\u0119cy br. odnotowali\u015bmy w Polsce wysok\u0105 sprzeda\u017c 1669 autobus\u00f3w. Polski rynek...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"14 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 11.2016 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-11.2016-r.-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-12-20T16:02:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-12-20T16:02:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-11.2016-r.-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-11.2016-r.-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 11.2016 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 11.2016 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 11.2016 r.","og_description":"W ci\u0105gu 11 miesi\u0119cy br. odnotowali\u015bmy w Polsce wysok\u0105 sprzeda\u017c 1669 autobus\u00f3w. Polski rynek...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"14 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 11.2016 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-11.2016-r.-0-1.jpg","datePublished":"2016-12-20T16:02:00+00:00","dateModified":"2016-12-20T16:02:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-11.2016-r.-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-11.2016-r.-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-11-2016-r-_more_90241\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 11.2016 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/47907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47907"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}