{"id":47903,"date":"2016-12-20T15:48:00","date_gmt":"2016-12-20T15:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/"},"modified":"2016-12-20T15:48:00","modified_gmt":"2016-12-20T15:48:00","slug":"polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/","title":{"rendered":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 11.2016 r."},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w sprowadzanych zza granicy ca\u0142y czas jest w lekkiej defensywie. Po listopadzie br. spadek liczby rejestracji w por\u00f3wnaniu do zesz\u0142orocznego pog\u0142\u0119bi\u0142 si\u0119 do poziomu 8,1%, czyli o ponad 2% wi\u0119cej ni\u017c jeszcze miesi\u0105c wcze\u015bniej. <\/span><\/p>\n<p>Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MSW\/MC). \u0141\u0105cznie w okresie stycze\u0144-listopad br. polscy przewo\u017anicy zarejestrowali 3 230 u\u017cywanych autobus\u00f3w, czyli o 285 szt. mniej ni\u017c rok temu (-8,1%). Zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 stanowi\u0142y konstrukcje o DMC powy\u017cej 8 ton. Przypomnijmy, \u017ce w zesz\u0142ym roku odnotowali\u015bmy rekordowy poziom sprzeda\u017cy u\u017cywanych autobus\u00f3w. W\u00f3wczas zarejestrowano 3824 szt. pojazd\u00f3w , czyli o 138 szt. wi\u0119cej ni\u017c w 2014 r. (+3,7%), kiedy z kolei sprowadzono 3686 egzemplarzy. Dla por\u00f3wnania ? w 2013 r. zarejestrowano 3423 u\u017cywanych autobus\u00f3w, w 2012 r. ? 3048 szt., a w 2011 r. &#8211; 3111 szt. Najnowsze listopadowe wyniki pokazuj\u0105, \u017ce rynek ten osi\u0105gn\u0105\u0142 w zesz\u0142ym roku maksymalny poziom nasycenia i teraz liczba sprowadzonych pojazd\u00f3w maleje. Nawet przy spadku wolumenu ten segment imponuje stabilno\u015bci\u0105. <\/p>\n<h4>Listopadowe wyniki <br \/><\/h4>\n<p>W listopadzie 2016 r. liczba zarejestrowanych autobus\u00f3w u\u017cywanych osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 214 szt. <\/p>\n<p>(-86 szt. \/ -28,7%). To najni\u017cszy miesi\u0119czny wynik w tym roku, por\u00f3wnywalny z sytuacj\u0119 z lutego i lipca, kiedy zarejestrowano po 222 szt. Dla por\u00f3wnania: w styczniu 2016 r. zaimportowano \u0142\u0105cznie 232 szt. (-2 szt. \/ -0,9%), w lutym ? 222 szt. (-65 szt. \/ -22,6%), w marcu ? 351 szt. (-2 szt. \/ -0,6%), w kwietniu ? 374 (+11 szt. \/ +3,0%), w maju ? 297 (+8 szt. \/ +2,8%), w czerwcu &#8211; 281 (+33 szt. \/ +13,3%), w lipcu ? 222 szt. (- szt. \/ -0,4%) i w sierpniu ? 432 szt. (-74 szt. \/ -14,6%), we wrze\u015bniu 296 szt. (-103 szt. \/ -25,8%), pa\u017adzierniku 309 szt. (-4 szt. \/ -1,3%) i w listopadzie 214 szt. (-86 szt. \/ -28,7%).<\/p>\n<p>W Polsce najcz\u0119\u015bciej sprowadza si\u0119 u\u017cywane pojazdy mi\u0119dzymiastowe i to w\u0142a\u015bnie ten segment w listopadzie dotkn\u0105\u0142 najwi\u0119kszy procentowy spadek (-62szt. \/ &#8211; 55,4%). Kolejnymi w tym rankingu segmentami by\u0142y MINI-busy ? 56 szt. (-25 szt. \/ -30,9%). Kategoria autokar\u00f3w wysz\u0142a podobnie jak rok wcze\u015bniej (64 szt. wobec 59szt.), a w najs\u0142abszej kategorii miejskiej zanotowali\u015bmy 36 szt., o 5 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+16,1%). Podsumowuj\u0105c: mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce listopad niewiele zmieni\u0142 sytuacj\u0119 na rynku sprowadzanych zza granicy autobus\u00f3w u\u017cywanych. Ca\u0142y czas tkwi on w lekkiej stagnacji, ale te\u017c ca\u0142y czas mo\u017ce nas jeszcze zaskoczy\u0107 i b\u0142yskawicznie nabra\u0107 dynamiki. <\/p>\n<h4>Nowe kontra u\u017cywane<\/h4>\n<p>Skumulowane wyniki od pocz\u0105tku roku pokazuj\u0105, \u017ce liczba zarejestrowanych sprowadzonych do Polski autobus\u00f3w u\u017cywanych jest prawie 2-razy wi\u0119ksza ni\u017c sprzedanych pojazd\u00f3w fabrycznie nowych (3230 szt. do 1669 szt.) To ju\u017c jednak nie jest tak znacz\u0105ca przewaga, jak jeszcze roku temu, kiedy pojazdy u\u017cywane potrafi\u0142y kilkukrotnie przewa\u017ca\u0107 nad nowymi.<\/p>\n<p>Najwi\u0119ksza dysproporcja panuje w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych. W okresie sycze\u0144-listopad br. zarejestrowano ponad 22-razy wi\u0119cej ni\u017c nowych (1096 szt. wobec 48 szt.) W segmencie turystycznym i MINI r\u00f3\u017cnica ta jest znacz\u0105co mniejsza i na korzy\u015b\u0107 konstrukcji u\u017cywanych wynosi odpowiednio: ponad 2,5-razy (854 szt. wobec 337 szt.) oraz 1,1-razy (835 szt. wobec 740 szt.). Z kolei w kategorii autobus\u00f3w miejskich, rok 2016 przyni\u00f3s\u0142 zdecydowane zwyci\u0119stwo konstrukcjom fabrycznie nowym (540 szt. wobec 294 szt. u\u017cywanych) Takie por\u00f3wnanie daje te\u017c jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a na pytanie, dlaczego w Polsce sprzeda\u017c fabrycznie nowych pojazd\u00f3w jest ca\u0142y czas na stosunkowo niskim poziomie. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce nasza autobusowa flota to ok. 100 tys. pojazd\u00f3w to zgodnie z racjonaln\u0105 polityk\u0105 taborow\u0105 ok. 5% z nich powinno by\u0107 rocznie wymieniane na nowe. To daje potencjaln\u0105 sprzeda\u017c na poziomie 5 tysi\u0119cy szt. rocznie. W 2015 r. zakupiono 1742 nowe autobusy, a luk\u0119 w tym rachunku krajowi przewo\u017anicy uzupe\u0142nili liczb\u0105 3824 u\u017cywanych pojazd\u00f3w, kt\u00f3re zosta\u0142y sprowadzone w zesz\u0142ym roku do Polski. I w tym roku b\u0119dzie podobnie<\/p>\n<h4>Na czele Euro 3<\/h4>\n<p>W\u015br\u00f3d sprowadzonych od pocz\u0105tku roku autobus\u00f3w dominuj\u0105 pojazdy kilkunastoletnie, g\u0142\u00f3wnie produkowane w latach 2000-2004 (41% udzia\u0142), czyli z emisj\u0105 spalin na poziomie Euro III. Drug\u0105 grup\u0119 pod wzgl\u0119dem popularno\u015bci stanowi\u0105 roczniki kilkuletnie z lat 2005-2009 z norm\u0105 Euro IV (28%). Trzeci\u0105 starsze &#8211; z lat 1996-1999 z norm\u0105 Euro II (16%). Najstarszy zaimportowany w styczniu br. pojazd zosta\u0142 po raz pierwszy zarejestrowany w 1985 r. i jest to miejski model Ikarus 280, sprowadzony pewnie jako oldtimer. Z kolei grup\u0119 najm\u0142odszych rocznik\u00f3w stanowi 82 szt. autobus\u00f3w wyprodukowanych w latach 2016-2015 (odpowiednio 35 i 47 szt.) W ca\u0142ym ub.r. tak\u0105 grup\u0119 &#8222;prawie nowych&#8221; autobus\u00f3w tworzy\u0142o \u0142\u0105cznie 67 pojazd\u00f3w, w tym 42 szt. z rocznika 2015 i 25 szt. z rocznika 2014. Natomiast w 2014 r. (w momencie przej\u015bcia z normy Euro V na Euro VI) odnotowali\u015bmy a\u017c 118 szt. takich &#8222;nowych-u\u017cywanych&#8221; pojazd\u00f3w (86 z rocznika 2014 i 35 z rocznika 2013.<\/p>\n<h4>Segment po segmencie <\/h4>\n<p>Analiza pierwszych rejestracji u\u017cywanych pojazd\u00f3w w Polsce wed\u0142ug poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>autobusy mi\u0119dzymiastowe ? to najwa\u017cniejszy segment dla autobus\u00f3w u\u017cywanych sprowadzanych do Polski. W ci\u0105gu 11. miesi\u0119cy 2016 r. zarejestrowano 1096 takich pojazd\u00f3w ? o 103 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (-8,6%);<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy turystyczne ? to drugi pod wzgl\u0119dem rankingu segment w grupie sprowadzanych autobus\u00f3w u\u017cywanych, gdzie dodatkowo rejestrowane s\u0105 stosunkowo najm\u0142odsze roczniki. Od pocz\u0105tku roku sprowadzono tutaj 854 autokary, czyli o 34 szt. (-3,8%) mniej ni\u017c przed rokiem;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>i kolejny segment z roku na rok rosn\u0105cy w si\u0142\u0119 ? autobusy MINI. Od pocz\u0105tku roku sprowadzono 835 szt. u\u017cywanych minibus\u00f3w, czyli o 31 szt. (-3,6%) mniej ni\u017c przed rokiem;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy miejskie ? sprzeda\u017c w segmencie nap\u0119dzaj\u0105 nie tylko zakupy prywatnych przewo\u017anik\u00f3w, ale tak\u017ce samorz\u0105dowe sp\u00f3\u0142ki, kt\u00f3re w ten spos\u00f3b dora\u017anie odnawiaj\u0105 sw\u00f3j tabor. \u0141\u0105cznie w ci\u0105gu 11. miesi\u0119cy br. ta kategoria osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 294 szt. (-57 szt. \/ -16,2%) i jednocze\u015bnie nale\u017cy do najs\u0142abszych na rynku sprowadzanych pojazd\u00f3w. <\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dodajmy, \u017ce obok tych g\u0142\u00f3wnych kategorii mamy jeszcze raczkuj\u0105cy segment pojazd\u00f3w szkolnych, kt\u00f3rych od pocz\u0105tku br. sprowadzono w liczbie 10 egzemplarzy (g\u0142\u00f3wnie s\u0105 to pojazdy marki Renault). <\/p>\n<p>Poza tym 141 autobus\u00f3w nie mia\u0142o sprecyzowanego podrodzaju w rejestrach CEP a tym samym przynale\u017cno\u015bci do segmentu funkcjonalnego. <\/p>\n<h4>Lista rankingowa marek<\/h4>\n<p>Skumulowane wyniki od stycznia do listopada 2016 r. potwierdzaj\u0105, \u017ce marka Mercedes-Benz podobnie, jak przed rokiem jest zdecydowanym liderem na rynku u\u017cywanych autobus\u00f3w sprowadzanych do Polski. W tym roku zarejestrowano \u0142\u0105cznie 1027 szt. (+42 szt. \/ 4,3%) u\u017cywanych pojazd\u00f3w z logo niemieckiego producenta. Zajmuje on 31,8% w rynku, co oznacza udzia\u0142 o 3,8 pkt proc. wy\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej. Z tej grupy znaczna cz\u0119\u015b\u0107 autobus\u00f3w reprezentowa\u0142a kategori\u0119 MINI ? 503 szt., gdzie marka ma 60,2% udzia\u0142u. To efekt ca\u0142y czas du\u017cego popytu na takie konstrukcje jak Sprinter czy Vario, dzi\u0119ki kt\u00f3rym Mercedes-Benz zajmuje tutaj niekwestionowan\u0105 pozycj\u0119 lidera. Najwi\u0119ksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI ? Iveco, Volkswagen i Renault s\u0105 ca\u0142y czas z ty\u0142u, zajmuj\u0105c odpowiednio 14,9%, 12,2% i 5,9% w tej cz\u0119\u015bci rynku. Mercedes-Benz jest tak\u017ce liderem w segmencie mi\u0119dzymiastowym (255), gdzie ca\u0142y czas spor\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 egzemplarze typu O407, O408, Conecto czy Integro. Mercedes-Benz jest tak\u017ce liderem w kategorii miejskiej (98) , gdzie przewo\u017anicy przede wszystkim sprowadzaj\u0105 takie pojazdy Mercedesa jak O405 czy nowsze Citaro Na drugim miejscu jest w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych (138) z najpopularniejszymi modelami typu Tourismo czy Tourino. Od reszty konkurencji w rankingu marek dzieli Mercedesa du\u017ca r\u00f3\u017cnica. <\/p>\n<p>Drugie miejsce na podium ma Setra, kt\u00f3ra w tym roku odnotowa\u0142a poziom 342 rejestracji (-68 szt. \/ -16,6%). Taki rezultat zapewni\u0142 marce udzia\u0142 w rynku na poziomie 10,6% (-1,1 pkt proc. w por\u00f3wnaniu do sytuacji z 2015 r.). Tym samym Setra i Mercedes-Benz, druga marka koncernu Daimler Buses, maj\u0105 razem ponad 40% udzia\u0142 na polskim rynku sprowadzanych autobus\u00f3w. Legendarny producent autokar\u00f3w z Ulm zajmuje pierwsze miejsce w kategorii pojazd\u00f3w turystycznych (145) i trzecie w strategicznej kategorii autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych (171). Najcz\u0119\u015bciej sprowadzane konstrukcje z logo Setra to turystyczne egzemplarze S 415 GT-HD i S 415 HD oraz mi\u0119dzymiastowy model S 315 UL.<\/p>\n<p>Trzecie miejsce ma Renault. Francuski producent od pocz\u0105tku roku odnotowa\u0142 330 rejestracji (-86 szt. \/ -20,7%), co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na 10,2% udzia\u0142 (-1,6 pkt proc.). Francuska marka ma ca\u0142y czas sta\u0142e grono wiernych klient\u00f3w w Polsce, cho\u0107 takich pojazd\u00f3w z roku na rok sprowadza si\u0119 coraz mniej. Wszystkie kupowane w naszym kraju francuskie autobusy maj\u0105 przynajmniej 13 lat. Najm\u0142odsze egzemplarze pochodz\u0105 z 2003 r., a najstarsze z 1989 r. Producent zajmuje drugie miejsce w segmencie autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych (185) z takimi modelami jak SFR112\/Iliade czy Tracer R332A. Marka jest r\u00f3wnie\u017c obecna w\u015br\u00f3d pojazd\u00f3w turystycznych (70), MINI (49) i szkolnych (6).<\/p>\n<h4>Reszta peletonu <\/h4>\n<p>Wymienieni wy\u017cej trzej producenci to od kilku lat niezmienna czo\u0142\u00f3wka autobusowych marek najcz\u0119\u015bciej sprowadzanych do Polski. Podobnie jak w zesz\u0142ym roku, najaktywniej lider\u00f3w pr\u00f3buj\u0105 dogoni\u0107 dwie marki ? Iveco i MAN, kt\u00f3re po 11. miesi\u0105cach zajmuj\u0105 odpowiednio trzecie i czwarte miejsce. W\u0142oski producent mocno przyspieszy\u0142 w sierpniu i teraz osi\u0105gn\u0105\u0142 poziom 264 rejestracje. Marka poprawia swoje wyniki w\u015br\u00f3d wszystkich kategorii funkcjonalnych ? w tym tak\u017ce w MINI. <\/p>\n<p>Z kolei MAN (229 szt.) ma silna pozycj\u0119 w segmencie miejskim, gdzie niemiecka marka zajmuje pozycj\u0119 wicelidera z liczb\u0105 84 szt. zarejestrowanych pojazd\u00f3w. <\/p>\n<p>Stawk\u0119 najwa\u017cniejszych graczy na wt\u00f3rnym rynku zamyka holenderski VDL (164), kt\u00f3ry coraz lepiej radzi sobie w segmencie turystycznym. W tym roku marka ma tutaj trzecie miejsce z liczb\u0105 124 zarejestrowanych autokar\u00f3w.<\/p>\n<p>Wymienione trzy ostatnie firmy to najwa\u017cniejsi pretendenci do zaj\u0119cia miejsce po marce Renault, kt\u00f3ra z racji obecno\u015bci ju\u017c tylko na wt\u00f3rnym rynku b\u0119dzie z roku na rok traci\u0107 tutaj swoje udzia\u0142y.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47904,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[210,651,2238],"class_list":["post-47903","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-polska","tag-rynek","tag-uzywane"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 11.2016 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 11.2016 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w sprowadzanych zza granicy ca\u0142y czas jest w lekkiej defensywie. Po...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/\",\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 11.2016 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-uzywanych-autobusow-11.2016-r.-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-12-20T15:48:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-12-20T15:48:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-uzywanych-autobusow-11.2016-r.-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-uzywanych-autobusow-11.2016-r.-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 11.2016 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 11.2016 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 11.2016 r.","og_description":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w sprowadzanych zza granicy ca\u0142y czas jest w lekkiej defensywie. Po...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/","name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 11.2016 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-uzywanych-autobusow-11.2016-r.-0-1.jpg","datePublished":"2016-12-20T15:48:00+00:00","dateModified":"2016-12-20T15:48:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-uzywanych-autobusow-11.2016-r.-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-uzywanych-autobusow-11.2016-r.-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-11-2016-r-_more_90240\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 11.2016 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/47903","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47903"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47903"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47903"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47903"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}