{"id":47876,"date":"2016-12-19T12:27:00","date_gmt":"2016-12-19T12:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/"},"modified":"2016-12-19T12:27:00","modified_gmt":"2016-12-19T12:27:00","slug":"problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/","title":{"rendered":"Problem z polsko-s\u0142owack\u0105 komunikacj\u0105"},"content":{"rendered":"

Polski rz\u0105d odrzuci\u0142 propozycj\u0119 zawarcia nowej umowymi\u0119dzynarodowej, kt\u00f3ra przygraniczne linie autobusowe do 30 km w g\u0142\u0105bs\u0105siedniego kraju traktowa\u0142aby jak po\u0142\u0105czenia krajowe. Taki zapis zdecydowanie poprawi\u0142byfunkcjonowanie linii autobusowych na polsko-s\u0142owackim pograniczu. Dlatego w tej sprawie ca\u0142y czas interpeluj\u0105 pos\u0142owie z regionu- Dorota Niedziela, Marek Sowa<\/span><\/p>\n

Jak jest? <\/h4>\n<\/p>\n

Obecnie, poza kilkoma wyj\u0105tkami, mi\u0119dzy Polsk\u0105 a S\u0142owacj\u0105nie kursuj\u0105 lokalne transgraniczne linie autobusowe ani kolejowe. Komunikacjakolejowa praktycznie nie istnieje: przez przej\u015bcie Muszyna ? Plavec nie je\u017adzi\u017caden poci\u0105g osobowy, na przej\u015bciu \u0141upk\u00f3w – Medzilaborce dopiero planowane jestprzywr\u00f3cenie ruchu poci\u0105g\u00f3w (ale i to jedynie w sezonie wakacyjnym), natomiastna przej\u015bciu Zwardo\u0144 ? Skalite ruch jest sporadyczny: kursuje jedynie kilkapoci\u0105g\u00f3w s\u0142owackich, kt\u00f3re ko\u0144cz\u0105 bieg w Zwardoniu. Istniej\u0105 co prawdapo\u0142\u0105czenia kolejowe z Polski do Bratys\u0142awy, ale kursuj\u0105 one tranzytem przezRepublik\u0119 Czesk\u0105, omijaj\u0105c polsko-s\u0142owackie pogranicze.<\/p>\n<\/p>\n

Z autobusami jest jeszcze gorzej. Na ca\u0142ym pograniczufunkcjonuj\u0105 jedynie trzy linie: Krak\u00f3w ? Koszyce (w dw\u00f3ch wariantach trasy),Zakopane ? Poprad oraz Krynica ? Bardejov. Jedynie po\u0142\u0105czenie z Krakowa doKoszyc jest ca\u0142oroczne, ma ono jednak ograniczony zasi\u0119g ze wzgl\u0119du na do\u015b\u0107wysok\u0105 cen\u0119 bilet\u00f3w oraz fakt, \u017ce ma ono charakter dalekobie\u017cny, a nie lokalny.Linia Zakopane ? Poprad kursuje jedynie od po\u0142owy czerwca do po\u0142owypa\u017adziernika, a Krynica ? Bardejov jeszcze rzadziej: jedynie w wakacyjneweekendy. Opr\u00f3cz tego istnieje jeszcze kilka dalekobie\u017cnych linii autokarowych:do Bratys\u0142awy, Wiednia i Budapesztu przez terytorium S\u0142owacji. Linie te niemaj\u0105 jednak najmniejszego znaczenia dla obs\u0142ugi komunikacyjnej przygranicznychmiejscowo\u015bci. Mieszka\u0144cy przygranicznych polskich powiat\u00f3w nie maj\u0105 praktycznie\u017cadnej mo\u017cliwo\u015bci dotarcia transportem publicznym do s\u0105siednich powiat\u00f3w(okres\u00f3w) Republiki S\u0142owackiej.<\/p>\n<\/p>\n

Unijna szansa <\/h4>\n<\/p>\n

W efekcie, mimo i\u017c Polska i S\u0142owacja s\u0105 razem w UE i strefieSchengen, niezmotoryzowani mieszka\u0144cy obu cz\u0119\u015bci pogranicza nie maj\u0105 mo\u017cliwo\u015bcikorzystania z podstawowych swob\u00f3d Unii Europejskiej: swobody przemieszczaniasi\u0119 i podejmowania pracy lub nauki w przygranicznych obszarach s\u0105siedniegokraju.<\/p>\n<\/p>\n

Praktyka pokazuje, \u017ce przewo\u017anicy komercyjni nie s\u0105zainteresowani uruchamianiem kr\u00f3tkich, lokalnych po\u0142\u0105cze\u0144 transgranicznych.Obs\u0142uga komunikacyjna pogranicza musi wi\u0119c funkcjonowa\u0107 na zasadzie liniiu\u017cyteczno\u015bci publicznej, dotowanych przez pa\u0144stwo i samorz\u0105dy.<\/p>\n<\/p>\n

Na pograniczu s\u0142owacko-austriackim i s\u0142owacko-w\u0119gierskimpodobny problem uda\u0142o si\u0119 rozwi\u0105za\u0107 dzi\u0119ki \u015brodkom unijnym. Efektem tego s\u0105 np.\u015bwietnie funkcjonuj\u0105ce linie Bratys\u0142awa ? Hainburg (Austria) i Bratys\u0142awa ?Rajka (W\u0119gry). W obu przypadkach ponad po\u0142ow\u0119 koszt\u00f3w ich funkcjonowaniapokrywaj\u0105 fundusze Unii Europejskiej, reszt\u0119 daj\u0105 samorz\u0105dy i bud\u017cety pa\u0144stwa,kilka procent to wp\u0142ywy z bilet\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n

Wydaje si\u0119, \u017ce warto zastosowa\u0107 ten model r\u00f3wnie\u017c napolsko-s\u0142owackie pogranicze. <\/p>\n<\/p>\n

Propozycja „Polska ? S\u0142owacja ? autobusy” <\/h4>\n<\/p>\n

3 listopada br. odby\u0142o si\u0119 w Bratys\u0142awie spotkaniepolsko-s\u0142owackiej grupy ministerialnej ds. wsp\u00f3\u0142pracy transportowej. Spotkanieto by\u0142o odpowiedzi\u0105 na licznie kierowane do Ministerstwa wnioski, w tyminterpelacje poselskie, wskazuj\u0105ce na powa\u017cny problem z brakiem funkcjonuj\u0105cejkomunikacji publicznej na polsko-s\u0142owackim pograniczu. Niestety z posiadanychprzez nas informacji wynika, \u017ce podczas bratys\u0142awskiego spotkania strony niepodj\u0119\u0142y \u017cadnych istotnych uzgodnie\u0144, kt\u00f3re przybli\u017cy\u0142yby uruchomienie lokalnychtransgranicznych linii u\u017cyteczno\u015bci publicznej na polsko-s\u0142owackim pograniczu.<\/p>\n<\/p>\n

Przed bratys\u0142awskim spotkaniem przedstawiciele inicjatywyspo\u0142ecznej „Polska ? S\u0142owacja ? autobusy” zg\u0142osili propozycj\u0119, by Polskazawar\u0142a ze S\u0142owacj\u0105 umow\u0119 mi\u0119dzynarodow\u0105, na mocy kt\u00f3rej kr\u00f3tkie po\u0142\u0105czeniatransgraniczne do 30 km w g\u0142\u0105b s\u0105siedniego kraju by\u0142yby traktowane jakpo\u0142\u0105czenia krajowe. Dzi\u0119ki temu lokalne autobusy mog\u0142yby zaje\u017cd\u017ca\u0107 np. dopierwszej miejscowo\u015bci przygranicznej w s\u0105siednim kraju bez potrzeby ubieganiasi\u0119 przez przewo\u017anika o licencj\u0119 na przewozy mi\u0119dzynarodowe. Takie rozwi\u0105zaniepozwala\u0142oby na skoordynowanie rozk\u0142ad\u00f3w jazdy lokalnych polskich i s\u0142owackichautobus\u00f3w i umo\u017cliwi\u0142oby pasa\u017cerom na przesiadk\u0119. Obecnie podstawowym problememjest bowiem fakt, \u017ce na wielu obszarach odleg\u0142o\u015b\u0107 od polskiego do s\u0142owackiegoprzystanku jest zbyt du\u017ca ? przyk\u0142adem jest chocia\u017cby sytuacja na Orawie:Chocho\u0142\u00f3w ? Sucha Hora (2,5 km) czy Trstena ? Chy\u017cne (ponad 6 km).<\/p>\n<\/p>\n

Klasycznym przyk\u0142adem, kt\u00f3ry zajmuj\u0105cy si\u0119 t\u0105 spraw\u0105aktywi\u015bci proponuj\u0105 rozwi\u0105za\u0107 w pierwszej kolejno\u015bci (np. w formie pilota\u017cu podpatronatem ministerstw z obu kraj\u00f3w), jest sytuacja na wspomnianym ju\u017c odcinkuChocho\u0142\u00f3w ? Sucha Hora. Odcinek ten jest kluczowy dla zapewnienia komunikacji publicznejmi\u0119dzy polsk\u0105 a s\u0142owack\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 Tatr Zachodnich.<\/p>\n<\/p>\n

Obecnie aby dotrze\u0107 autobusem z Zakopanego do Oravic czyDoliny Rohackiej w s\u0142owackich Tatrach Zachodnich, nale\u017cy pojecha\u0107 polskimlokalnym autobusem do Chocho\u0142owa i nast\u0119pnie przej\u015b\u0107 a\u017c 2,5 km pieszo donajbli\u017cszego s\u0142owackiego przystanku w Suchej Horze. Polskie i s\u0142owackierozk\u0142ady jazdy nie s\u0105 ze sob\u0105 skoordynowane, zreszt\u0105 ze wzgl\u0119du na a\u017c 2,5 kmodleg\u0142o\u015bci mi\u0119dzy przystankami, nie jest to mo\u017cliwe. Z przesiadkami mo\u017cnanast\u0119pnie dojecha\u0107 z Suchej Hory w Tatry czy np. nad Jezioro Orawskie. W obuprzypadkach jednak przejechanie zaledwie 30-40 km dystansu z Zakopanego ws\u0142owackie Tatry Zachodnie lub nad Jezioro Orawskie zajmuje a\u017c 4 godziny.<\/p>\n<\/p>\n

Dodajmy, \u017ce problem nie zostanie rozwi\u0105zany poprzez komercyjneprzewozy, gdy\u017c ani polscy, ani s\u0142owaccy przewo\u017anicy z r\u00f3\u017cnych wzgl\u0119d\u00f3w nie s\u0105zainteresowani ich uruchomieniem.<\/p>\n<\/p>\n

Bez umowy <\/h4>\n<\/p>\n

Gdyby polskie i s\u0142owackie ministerstwa przychyli\u0142y si\u0119 dopropozycji inicjatywy „Polska ? S\u0142owacja ? autobusy” i zosta\u0142a zawarta umowami\u0119dzynarodowa traktuj\u0105ca kr\u00f3tkie po\u0142\u0105czenia transgraniczne jako po\u0142\u0105czeniakrajowe, problem mo\u017cna by by\u0142o rozwi\u0105za\u0107 poprzez przed\u0142u\u017cenie s\u0142owackiej liniiu\u017cyteczno\u015bci publicznej Trstena ? Sucha Hora do polskiego Chocho\u0142owa.Pozwoli\u0142oby to na skoordynowanie polskich i s\u0142owackich po\u0142\u0105cze\u0144 i przesiadk\u0119 wChocho\u0142owie na zasadzie: drzwi w drzwi z polskiego autobusu na s\u0142owacki.<\/p>\n<\/p>\n

Odrzucenie tej propozycji jest niezrozumia\u0142e w sytuacji, gdyspotka\u0142a si\u0119 ona z jednoznaczn\u0105 aprobat\u0105 s\u0142owackich samorz\u0105d\u00f3w. Postulat zawarciawspomnianej umowy popiera m. in. Zdru\u017eenie miest a obc\u00ed Horn\u00e1 Orava (Zwi\u0105zekMiast i Gmin G\u00f3rna Orawa), kt\u00f3ry zrzesza wszystkie s\u0142owackie gminy na G\u00f3rnejOrawie, w\u0142\u0105cznie ze wspominan\u0105 Such\u0105 Hor\u0105 oraz miastami Trstena i Twardoszyn.<\/p>\n<\/p>\n

Pos\u0142owie pytaj\u0105<\/h4>\n<\/p>\n

W zwi\u0105zku z trudn\u0105 sytuacja komunikacyjn\u0105 napolsko-s\u0142owackim pograniczu, pos\u0142owie Dorota Niedziela i Marek Sowa prosz\u0105 oodpowied\u017a na nast\u0119puj\u0105ce pytania:<\/p>\n<\/p>\n

1) Dlaczego Ministerstwo odrzuci\u0142o propozycj\u0119 zawarcia nowejumowy mi\u0119dzynarodowej, na mocy kt\u00f3rej kr\u00f3tkie przygraniczne linie autobusowe do30 km w g\u0142\u0105b s\u0105siedniego kraju by\u0142yby traktowane jak po\u0142\u0105czenia krajowe?<\/p>\n<\/p>\n

2) Jakie s\u0105 efekty spotkania z dnia 3 listopada, jakiepodj\u0119to decyzje, kt\u00f3re przybli\u017c\u0105 nas do rozwi\u0105zania problemu niefunkcjonuj\u0105cejkomunikacji publicznej na pograniczu?<\/p>\n<\/p>\n

3) Czy Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa zamierza wjaki\u015b spos\u00f3b pom\u00f3c w rozwi\u0105zaniu opisanego w interpelacji przypadkuskomunikowania Chocho\u0142owa i Suchej Hory na Orawie, zapewniaj\u0105c tym samymskomunikowanie polskiej i s\u0142owackiej cz\u0119\u015bci Tatr Zachodnich?<\/p>\n<\/p>\n

4) Jakie jest stanowisko Ministerstwa, je\u015bli chodzi ouruchomienie bezpo\u015brednich poci\u0105g\u00f3w dalekobie\u017cnych Warszawa ? Koszyce i Krak\u00f3w? O\u015bwi\u0119cim ? \u017bylina ? Bratys\u0142awa?<\/p>\n<\/p>\n

Jak tylko Ministerstwo Infrastruktury ustosunkuje si\u0119 do tychpyta\u0144, opublikujemy je na naszych stronach. <\/p>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47877,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[465,512],"class_list":["post-47876","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-mib","tag-slowacja"],"acf":[],"yoast_head":"\nProblem z polsko-s\u0142owack\u0105 komunikacj\u0105 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Problem z polsko-s\u0142owack\u0105 komunikacj\u0105\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Polski rz\u0105d odrzuci\u0142 propozycj\u0119 zawarcia nowej umowymi\u0119dzynarodowej, kt\u00f3ra przygraniczne linie autobusowe do 30 km...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/\",\"name\":\"Problem z polsko-s\u0142owack\u0105 komunikacj\u0105 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-12-19T12:27:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-12-19T12:27:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Problem z polsko-s\u0142owack\u0105 komunikacj\u0105\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Problem z polsko-s\u0142owack\u0105 komunikacj\u0105 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Problem z polsko-s\u0142owack\u0105 komunikacj\u0105","og_description":"Polski rz\u0105d odrzuci\u0142 propozycj\u0119 zawarcia nowej umowymi\u0119dzynarodowej, kt\u00f3ra przygraniczne linie autobusowe do 30 km...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/","name":"Problem z polsko-s\u0142owack\u0105 komunikacj\u0105 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-0-1.jpg","datePublished":"2016-12-19T12:27:00+00:00","dateModified":"2016-12-19T12:27:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/problem-z-polsko-slowacka-komunikacja-_more_90186\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Problem z polsko-s\u0142owack\u0105 komunikacj\u0105"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/47876","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47876"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47877"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47876"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47876"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47876"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}