![\"Autobus](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-301.jpg\")
<\/a>![\"Autosan](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-261.jpg\")
<\/a><\/p>\nTransport specjalny <\/strong><\/p>\n Specjalnie zaprojektowane i zbudowane autobusy na bazie Autosana A1010T Lider zostan\u0105 przekazane do dyspozycji S\u0142u\u017cbom Wi\u0119ziennym. Zdaniem komisarza Macieja Karczy\u0144skiego z zespo\u0142u prasowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Szczecinie – autobusy b\u0119d\u0105 wykorzystywane do transportu osób zatrzymanych, tymczasowo aresztowanych oraz skazanych. Pojazdy b\u0119d\u0105 s\u0142u\u017cy\u0142y równie\u017c do przewo\u017cenia osób zatrzymanych, które maj\u0105 zosta\u0107 deportowane z zachodniej granicy kraju, a tak\u017ce do tzw. konwojów etapowych w g\u0142\u0105b kraju. Autobusy, które otrzyma\u0142a policja, s\u0105 bardzo pojemne. Na swój pok\u0142ad mog\u0105 zabra\u0107 nawet 30 'pasa\u017cerów’. Dzi\u0119ki takiemu rozwi\u0105zaniu znacznie obni\u017c\u0105 si\u0119 koszty konwojów. Jak wskazuj\u0105 statystyki sporz\u0105dzane przez Sta\u017c Graniczn\u0105, stale podnosi si\u0119 liczba osób nielegalnie przekraczaj\u0105cych granice RP. W ubieg\u0142ym roku z a przekroczenie granicy pa\u0144stwowej wbrew przepisom (pgpwp) Stra\u017c Graniczna zatrzyma\u0142a ogó\u0142em 4.472 cudzoziemców, co stanowi wzrost o 24,5% w porównaniu z rokiem 2003. Na samej granicy wewn\u0119trznej tj. Polski z innymi cz\u0142onkami Unii Europejskiej wzrost zatrzyma\u0144 wyniós\u0142 3.475, co daje wzrost o 28,4% w stosunku do roku 2003. <\/p>\n Zdaniem Andrzeja Kulesza – rzecznika prasowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Gorzowie , w województwie lubuskim wci\u0105\u017c przybywa osób zatrzymywanych przez policj\u0119 i Stra\u017c Graniczn\u0105, które musz\u0105 by\u0107 deportowane. Tylko z Gorzowa w 2004 r. konwojowano na wschodni\u0105 granic\u0119 952 osoby – trzykrotnie wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej. – Dotychczas osoby, maj\u0105ce zosta\u0107 deportowane, wo\u017cone by\u0142y konwojami z\u0142o\u017conymi z kilku Volkswagenów Transporterów lub wys\u0142u\u017conym Starem, który cz\u0119sto si\u0119 psu\u0142 – t\u0142umaczy Andrzej Kulesza z lubuskiej KWP. <\/p>\n Bardziej komfortowo <\/strong><\/p>\n Autobusy – wi\u0119\u017aniarki oparte na bazie Autosana A1010T charakteryzuj\u0105 si\u0119 bardzo du\u017c\u0105 pojemno\u015bci\u0105, co mia\u0142o istotny wp\u0142yw na wybór Autosana jako dostawcy nowych pojazdów dla polskiej Policji. Z zewn\u0105trz pojazdy rzucaj\u0105 si\u0119 w oczy dzi\u0119ki intensywnemu niebieskiemu kolorowi oraz w\u0105skim okienkom umieszczonym pod sufitem autobusu. Wn\u0119trze specjalnych autobusów wykonano w przewa\u017caj\u0105cej cz\u0119\u015bci z blachy i aluminium. Z aluminium wykonano \u015bciany, natomiast pod\u0142og\u0119 i pó\u0142ki dla 'pasa\u017cerów’ na baga\u017c podr\u0119czny wykonano z blachy. Aby wygospodarowa\u0107 jak najwi\u0119cej miejsca w poje\u017adzie zamontowano przesuwane, trudne do zdewastowania metalowe drzwi. Wewn\u0105trz znajduje si\u0119 specjalne wzmocnione i okratowane pomieszczenie dla 'pasa\u017cerów’, w którym wydzielono miejsca dla m\u0119\u017cczyzn, kobiet i nieletnich. 'Pasa\u017cerowie’ Autosana podró\u017cuj\u0105 na drewnianych siedziskach wzmocnionych metalowymi elementami. Dla policjantów przeznaczono cztery wygodne miejsca, w tym dwa dla uzbrojonych konwojentów. Poza tym na pok\u0142adzie znajduj\u0105 si\u0119 dwie izolatki, dwie toalety oraz klatka dla psa policyjnego. Wi\u0119\u017aniarki wyposa\u017cono w wysokiej jako\u015bci system \u0142\u0105czno\u015bci zewn\u0119trznej, a tak\u017ce mi\u0119dzy kierowc\u0105 a konwojentami wewn\u0105trz autobusu. <\/p>\n Technika wykonania <\/strong><\/p>\n Pochodz\u0105ce z sanockiej fabryki autobusy – wi\u0119\u017aniarki zosta\u0142y wykonane zgodnie z surowymi standardami Unii Europejskiej w zakresie konwojowania osób zatrzymanych. Aby sprosta\u0107 tym wymaganiom, w specjalnym Autosanie A1010T zastosowano wzmocnion\u0105, okratowan\u0105 konstrukcj\u0119. Ograniczony prze\u015bwit wn\u0119trza uzyskano dzi\u0119ki zamontowaniu specjalnych ma\u0142ych okienek umieszczonym wzd\u0142u\u017c górnej kraw\u0119dzi pojazdu. Natomiast wszystkie elementy znajduj\u0105ce si\u0119 w przedziale pasa\u017cerskim zosta\u0142y wykonane z zabezpieczonych i trudnych do uszkodzenia materia\u0142ów. Tam gdzie by\u0142o to mo\u017cliwe, do wi\u0119\u017aniarek Autosana zastosowano identyczne elementy jak w standardowym 43-miejscowym Autosanie A1010T. Takie posuni\u0119cie mia\u0142o na celu maksymalne ograniczenie kosztów produkcji. Do nap\u0119du u\u017cyto mocniejszego silnika Renault DCI 6 ACJ01 o mocy 265 KM (195 kW), który w mi\u0119dzymiastowym A1010T nale\u017cy do wyposa\u017cenia opcjonalnego. <\/p>\n Program PHARE <\/strong><\/p>\n Do województwa lubuskiego i zachodniopomorskiego trafi\u0142y \u0142\u0105cznie 4 wi\u0119\u017aniarki na bazie Autosana A1010T 'Lider Midi’. Koszt jednego pojazdu wynosi 412.315 z\u0142. Zakup by\u0142 mo\u017cliwy dzi\u0119ki \u015brodkom pochodz\u0105cym z Komendy G\u0142ównej Policji oraz unijnego Programu PHARE. Program PHARE to specjalny fundusz pomocowy, zarz\u0105dzany przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105, który na dzie\u0144 dzisiejszy jest najwi\u0119kszym programem bezzwrotnej pomocy Unii Europejskiej dla Europy \u015brodkowo -wschodniej. Program PHARE CBS 2002, z którego sfinansowano zakup wi\u0119\u017aniarek jest szczególnego rodzajem programem obejmuj\u0105cym dostaw\u0119 pojazdów dla polskiej policji na zachodniej granicy. Strona polska sfinansowa\u0142a kontrakt w niezb\u0119dnym minimum, wp\u0142acaj\u0105c 25% warto\u015bci zamówienia. Poza wi\u0119\u017aniarkami Autosana do zachodniopomorskiej policji trafi\u0142o pod koniec marca jeszcze 7 nowych Nissanów Terano, których zakup by\u0142 mo\u017cliwy równie\u017c dzi\u0119ki unijnej pomocy. <\/p>\n Dane techniczne wi\u0119\u017aniarki na bazie Autosana A1010T <\/p>\n D\u0142ugo\u015b\u0107\/ szeroko\u015b\u0107\/ wysoko\u015b\u0107 (mm) <\/p>\n<\/td>\n 10800\/ 2500\/ 3080 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Masa w\u0142asna (kg) <\/p>\n<\/td>\n 9400 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Masa dopuszczalna (kg) <\/p>\n<\/td>\n 14000 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Liczba miejsc siedz\u0105cych – dla konwojowanych <\/p>\n<\/td>\n 30 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n dla konwojentów: <\/p>\n<\/td>\n 4 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cników podpok\u0142adowych (m3) <\/p>\n<\/td>\n 4,5 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Silnik: <\/p>\n<\/td>\n Renault DCI 6 ACJ01 Euro 3, wysokopr\u0119\u017cny, 6-cylindrowy, rz\u0119dowy z uk\u0142adem wtrysku typu Common Rail <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Moc maksymalna <\/p>\n<\/td>\n 195 kW (265 KM) przy 2400 obr.\/min. <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Maks. moment obrotowy <\/p>\n<\/td>\n 900 Nm przy 1200-1600 obr.\/min. <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Skrzynia biegów <\/p>\n<\/td>\n 6-stopniowa, mechaniczna ZF 6S-890 z retarderem elektrycznym Telma <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Hamulec roboczy <\/p>\n<\/td>\n pneumatyczny, b\u0119bnowy z uk\u0142adem ABS <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Uk\u0142ad kierowniczy <\/p>\n<\/td>\n Przek\u0142adnia kierownicza ZF 8098 ze wspomaganiem hydraulicznym <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n O\u015b przednia <\/p>\n<\/td>\n O\u015b sztywna produkcji FON Radomsko, zawieszenie pneumatyczne <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n O\u015b tylna <\/p>\n<\/td>\n Sztywny most produkcji FON Radomsko, zawieszenie pneumatyczne <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4780,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2687,822],"class_list":["post-4779","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-autobusy-specjalne","tag-autosan"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"Surowe](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-230.jpg\")
<\/a>![\"Miejsce](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-215.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"Wewn\u0119trzne](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-187.jpg\")
<\/a>![\"Ograniczony](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-175.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"Nowe](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_7-154.jpg\")
<\/a>![\"Nowy](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_8-139.jpg\")
<\/a><\/p>\n\n\n
\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n