{"id":47636,"date":"2016-12-08T13:02:00","date_gmt":"2016-12-08T13:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/"},"modified":"2016-12-08T13:02:00","modified_gmt":"2016-12-08T13:02:00","slug":"mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/","title":{"rendered":"Mobilis podsumowuje 122 dni w Warszawie. Od kuchni"},"content":{"rendered":"

122 dni po rozpocz\u0119ciu przez Mobilis realizacji8-letniego kontraktu na przewozy stoma autobusami, prywatny operator odkrywatajniki swojego zaplecza technicznego. Po zajezdni oprowadza dyrektortechniczny Przemys\u0142aw J\u00f3zwik, a o codziennej pracy na trasie opowiada kierowcaKatarzyna Ciesielska. <\/span><\/p>\n<\/p>\n

Jedna z zachodnio-po\u0142udniowych dzielnic Warszawy ? Ursus. Totutaj znajduje si\u0119 zajezdnia firmy Mobilis. Pod koniec listopada, prawie czterymiesi\u0105ce po rozpocz\u0119ciu przez prywatnego operatora realizacji us\u0142ug przewozowychsetk\u0105 nowych autobus\u00f3w, odwiedzili\u015bmy jego zaplecze techniczne.<\/p>\n<\/p>\n

Kiedy\u015b traktory, dzi\u015b autobusy<\/h4>\n<\/p>\n

Na terenie o powierzchni ponad hektara kiedy\u015b by\u0142yprodukowane traktory. Obecnie stacjonuje tu ponad 170 autobus\u00f3w oraz wykonywanes\u0105 ich przegl\u0105dy i naprawy. <\/p>\n<\/p>\n

– Przed nowym kontraktem dla Warszawy korzystali\u015bmy z dw\u00f3chzajezdni ? tej w Ursusie oraz na Targ\u00f3wku Fabrycznym ? opowiada dyrektortechniczny Przemys\u0142aw J\u00f3zwik. – Decyzja o starcie w przetargu na obs\u0142ug\u0119komunikacyjn\u0105 50 kr\u00f3tkimi i 50 d\u0142ugimi autobusami zbieg\u0142a si\u0119 w czasie z t\u0105 omodernizacji zajezdni w Ursusie i rezygnacji z eksploatacji terenu na Targ\u00f3wku.Dzi\u0119ki temu wszystkie nasze pojazdy znajduj\u0105 si\u0119 w jednym miejscu. Zintegrowanyobiekt u\u0142atwia zarz\u0105dzanie flot\u0105, utrzymanie dobrego stanu technicznegopojazd\u00f3w i jest bardziej ekonomicznym rozwi\u0105zaniem ? dodaje.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Po przekroczeniu bramy zajezdni stajemy na placumanewrowo-postojowym, kt\u00f3ry zgodnie z wymaganiami ZTM powinien pomie\u015bci\u0107wszystkie autobusy operatora niezb\u0119dne do obs\u0142ugi kontraktu. Plac jest jednakzdecydowanie wi\u0119kszy, wi\u0119c opr\u00f3cz 108 nowych autobus\u00f3w stacjonuj\u0105 tu tak\u017cestarsze pojazdy je\u017cd\u017c\u0105ce w ramach poprzednich kontrakt\u00f3w. Autobusy s\u0105 parkowanezgodnie z ustalonym porz\u0105dkiem ? po prawej stronie wozy kr\u00f3tkie, 9-metrowe, a polewej ? d\u0142ugie, 18-metrowe.<\/p>\n<\/p>\n

– Wprowadzenie do Warszawy stu nowych autobus\u00f3w jednocze\u015bnieniew\u0105tpliwie by\u0142o du\u017cym wyzwaniem. Przezprawie trzy miesi\u0105ce intensywnie pracowali\u015bmy, aby spe\u0142ni\u0107 wymagania ZTMdotycz\u0105ce pojazd\u00f3w, zaplecza technicznego i kwalifikacji kierowc\u00f3w. Punktemkulminacyjnym by\u0142 wyjazd wszystkich autobus\u00f3w na ulice jednego dnia ? 9sierpnia. Pierwszy autobus wyruszy\u0142 w tras\u0119 kilkana\u015bcie minut po trzeciej rano.We wcze\u015bniejszych kontraktach autobusy by\u0142y w\u0142\u0105czane do ruchu stopniowo, wi\u0119cten start to niew\u0105tpliwy sukces nas wszystkich ? wspomina dyrektor J\u00f3zwik. -Je\u017adzimy ju\u017c prawie cztery miesi\u0105ce, napotykamy r\u00f3\u017cne wyzwania, ale na bie\u017c\u0105coumiemy im sprosta\u0107. Teraz najwa\u017cniejsza jest sta\u0142a praca nad tym, aby pojazdycodziennie wyje\u017cd\u017ca\u0142y punktualnie, w dobrym stanie technicznym i zapewnia\u0142ypasa\u017cerom komfortow\u0105 i bezpieczn\u0105 podr\u00f3\u017c ? dodaje.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Przemierzamy pomi\u0119dzy autobusami plac manewrowo-postojowy ikierujemy si\u0119 do hali przegl\u0105dowo-naprawczej. Przemys\u0142aw J\u00f3zwik zdradza, \u017ceopr\u00f3cz funkcji dyrektora technicznego pe\u0142ni jeszcze jedn\u0105 ? kierowcyautobusu. W miar\u0119 mo\u017cliwo\u015bci czasowych,regularnie siada za kierownic\u0105 i wozi pasa\u017cer\u00f3w. – Aby lepiej robi\u0107 du\u017cerzeczy, trzeba zacz\u0105\u0107 od podstaw i dla mnie takim fundamentem jest znajomo\u015b\u0107 pracy kierowcy od podszewki.Traktuj\u0119 to jako wczesny system wykrywania element\u00f3w, kt\u00f3re mo\u017cna usprawni\u0107. Tow\u0142a\u015bnie kierowcy wiedz\u0105 najwi\u0119cej o tym, jak pojazdy zachowuj\u0105 si\u0119 na trasie iwy\u0142apuj\u0105 to, co ma najwi\u0119kszy wp\u0142yw na komfort podr\u00f3\u017cy pasa\u017cer\u00f3w ? m.in.wysoko\u015b\u0107 temperatury, p\u0142ynno\u015b\u0107 jazdy, dzia\u0142anie systemu informacjipasa\u017cerskiej. Kierowcy nie musz\u0105 mie\u0107 wykszta\u0142cenia technicznego i nie s\u0105 wstanie zawsze okre\u015bli\u0107 co jest przyczyn\u0105, a co skutkiem. Je\u017cd\u017c\u0119, aby pomaga\u0107naszym pracownikom technicznym w udoskonalaniu pojazd\u00f3w i usprawnianiu naszychus\u0142ug ? wyja\u015bnia pan Przemys\u0142aw. ? Pozatym, po prostu lubi\u0119 prowadzi\u0107 autobusy, szczeg\u00f3lnie wcze\u015bnie rano ? dodaje.<\/p>\n

Dlaczego Solaris?
<\/h4>\n<\/p>\n

Wszystkie autobusy, kt\u00f3rymi Mobilis rozpocz\u0105\u0142 na pocz\u0105tkusierpnia realizacj\u0119 kontraktu s\u0105 fabrycznie nowe. 54 z nich to pojazdy markiSolaris Alpino o d\u0142ugo\u015bci 8,9 metra. – Zdecydowali\u015bmy si\u0119 na Solarisy trzeciej,a nie czwartej generacji z prostej przyczyny. Trzecia generacja jest ju\u017cdoskonale znana projektantom i technikom, a tym samym dopracowana wnajdrobniejszych szczeg\u00f3\u0142ach. Nowsza generacja to oczywi\u015bcie wi\u0119kszy presti\u017c,ale tak\u017ce wi\u0119ksze prawdopodobie\u0144stwo wyst\u0119powania usterek ? uzasadnia wyb\u00f3rtypu pojazd\u00f3w Przemys\u0142aw J\u00f3zwik.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

W przypadku pojazd\u00f3w 18-metrowych, Mobilis zdecydowa\u0142 si\u0119 naautobusy marki Mercedes ? BenzConecto. To pojazdy z najnowocze\u015bniejszymirozwi\u0105zaniami, zapewniaj\u0105ce pasa\u017cerom wygodn\u0105 podr\u00f3\u017c, a kierowcom komfortowewarunki pracy. – Warszawskie Mercedesy to jedyne egzemplarze z modu\u0142emrekuperacyjnym, kt\u00f3ry czyni je jeszcze bardzie ekologicznymi. W fazie hamowania,gdy silnik nie jest obci\u0105\u017cony gromadzonyjest zapas energii elektrycznej, kt\u00f3ra jest wykorzystywana do zasilaniaodbiornik\u00f3w elektrycznych przy przyspieszaniu. Obni\u017ca to zu\u017cycie energii iemisj\u0119 dwutlenku w\u0119gla ? zachwala autobusy dyrektor techniczny.<\/p>\n<\/p>\n

Obs\u0142uga na bie\u017c\u0105co<\/h4>\n<\/p>\n

Docieramy do hali przegl\u0105dowo-naprawczej. Pierwsze wra\u017cenieto ogromna przestrze\u0144 ? budynek jest du\u017cy i wysoki. Autobusy s\u0105 naprawianeprzede wszystkim pomi\u0119dzy porannymi a popo\u0142udniowymi godzinami szczytu.Najwi\u0119kszy ruch w hali odbywa si\u0119 wieczorem ? wszystkie pojazdy po zako\u0144czeniukursowania przechodz\u0105 proces tzw. obs\u0142ugi codziennej.<\/p>\n<\/p>\n

– W pierwszej kolejno\u015bci pojazd jest tankowany. Pomodernizacji zajezdni mamy pi\u0119\u0107 bardzo wydajnych dystrybutor\u00f3w paliwa.Przyk\u0142adowo, tankowanie 18-metrowego pojazdu ze zbiornikiem na 300 litr\u00f3wzajmuje oko\u0142o trzy minuty ? opowiada Przemys\u0142aw J\u00f3zwik. – P\u00f3\u017aniej pojazdwje\u017cd\u017ca na hal\u0119 i przeje\u017cd\u017ca przez myjni\u0119. Przygotowali\u015bmy dwa, w pe\u0142nizautomatyzowane stanowiska z zamkni\u0119tym obiegiem wody. To rozwi\u0105zanie jestprzyjazne dla \u015brodowiska naturalnego, poniewa\u017c pozwala na mniejsze zu\u017cycie wody? dodaje.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Nast\u0119pnie pojazdy s\u0105 sprz\u0105tane oraz sprawdzany jest stantechniczny podwozia i nadwozia. Codziennie kontrolowane jest tak\u017ce dzia\u0142aniewszystkich system\u00f3w pok\u0142adowych, m.in. o\u015bwietlenia, informacji pasa\u017cerskiej ikasownik\u00f3w. Po wykonaniu wszystkich prac pojazd jest odstawiany na placmanewrowo-postojowy.<\/p>\n<\/p>\n

Do zada\u0144 operatora nale\u017cy tak\u017ce bie\u017c\u0105ca i okresowa obs\u0142ugapojazd\u00f3w, kt\u00f3ra zapewnia dok\u0142adne sprawdzenie autobus\u00f3w. Dodatkowo, co najmniejraz w miesi\u0105cu, czyszczone s\u0105: tapicerka, siedzenia, por\u0119cze, ramy okienne ipod\u0142oga oraz usuwane s\u0105 wszystkie napisy.<\/p>\n<\/p>\n

– Obs\u0142uga okresowa wykonywana jest co 30 tys. kilometr\u00f3w lubcz\u0119\u015bciej, je\u015bli takie s\u0105 wymogi producent\u00f3w autobus\u00f3w ? wyja\u015bnia dyrektortechniczny. – Polega ona na dok\u0142adnym sprawdzeniu wszystkich uk\u0142ad\u00f3w wautobusie. Kontrolujemy m.in. dzia\u0142anie rampy dla w\u00f3zka inwalidzkiego wraz zfunkcj\u0105 przykl\u0119ku u\u0142atwiaj\u0105c\u0105 wsiadanie, system informacji pasa\u017cerskiej,monitoring i zliczanie pasa\u017cer\u00f3w. Bardzo wa\u017cna jest tak\u017ce obs\u0142uga sezonowa,wykonywana przed okresem zimowym i letnim. Jesieni\u0105 dok\u0142adnie sprawdzany jestuk\u0142ad ogrzewania, wiosn\u0105 ? klimatyzacja ? t\u0142umaczy Przemys\u0142aw J\u00f3zwik.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Poprowadz\u0119 autobus, ale guzika nie przyszyj\u0119<\/h4>\n<\/p>\n

Po przej\u015bciu ca\u0142ej hali wracamy na plac manewrowo-postojowy.Przy jednym z autobus\u00f3w spotykamy roze\u015bmian\u0105, m\u0142od\u0105 kobiet\u0119 w niebieskiejkoszuli z logo Mobilis. To Katarzyna Ciesielska ? jedna z 20 kobietprowadz\u0105cych autobusy i jedna z ponad 500 certyfikowanych przez ZTM kierowc\u00f3wprywatnego operatora.<\/p>\n<\/p>\n

Pani Katarzyna na pocz\u0105tku tego roku zdoby\u0142a uprawnienia doprowadzenia autobus\u00f3w. Kurs zosta\u0142 sfinansowany przez firm\u0119 Mobilis. – Cenakursu jest ogromn\u0105 barier\u0105 finansow\u0105 i sama nie mog\u0142abym sobie na niegopozwoli\u0107 ? opowiada Katarzyna Ciesielska. Kolejnym krokiem, by sta\u0107 si\u0119kierowc\u0105 jest zdanie egzaminu przygotowanego przez ZTM. W ramach nowegokontraktu, pani Katarzyna musia\u0142a r\u00f3wnie\u017c zdoby\u0107 odpowiedni certyfikat. – Zar\u00f3wno egzamin na prawo jazdy, jak iegzamin certyfikuj\u0105cy to nic na tyle trudnego, by nie mo\u017cna by\u0142o przez toprzej\u015b\u0107. Podczas kursu instruktor ju\u017c na trzeciej je\u017adzie powiedzia\u0142, \u017ce gdybyby\u0142 to egzamin, to bym zda\u0142a. Do zdobycia certyfikatu ZTM niezb\u0119dna jest znajomo\u015b\u0107przepis\u00f3w i topografii miasta, czyli wszystko to, co wcze\u015bniej pracuj\u0105cykierowcy powinni mie\u0107 ju\u017c opanowane ? t\u0142umaczy pani Katarzyna.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Rozleg\u0142a wiedza, umiej\u0119tno\u015bci i dryg do prowadzenia du\u017cychpojazd\u00f3w to rodzinny talent ? to tatazaszczepi\u0142 w pani Katarzynie pasj\u0119 do komunikacji miejskiej. – Tata ca\u0142ezawodowe \u017cycie prowadzi\u0142 miejskie autobusy, mama by\u0142a krawcow\u0105, ale o ile bezproblemu usi\u0105d\u0119 za kierownic\u0105 autobusu, to z przyszyciem guzika mam problem ?\u017cartuje Katarzyna Ciesielska. ? Du\u017c\u0105cz\u0119\u015b\u0107 mojego dzieci\u0144stwa sp\u0119dzi\u0142am w kabinie kierowcy, co bardzo mi si\u0119podoba\u0142o. Je\u017adzi\u0142am z ojcem na wielu liniach i ju\u017c wtedy wiedzia\u0142am, \u017ce chc\u0119si\u0119 tym zajmowa\u0107 ? dodaje.<\/p>\n<\/p>\n

Pani Katarzyna przez trzy miesi\u0105ce po zdobyciu uprawnie\u0144prowadzi\u0142a kr\u00f3tkie wozy. P\u00f3\u017aniej przyszed\u0142 czas na d\u0142ugo wyczekiwaneprzegubowce. – O czwartej rano wyje\u017cd\u017ca\u0142am na lini\u0119 189. Stres by\u0142 ogromny ?wspomina kierowca. Teraz nie zamieni\u0142abym d\u0142ugiego wozu na kr\u00f3tki za \u017cadneskarby. Najbardziej lubi\u0119 d\u0142ugie trasy ? moja ulubiona linia to 186, pewnie zewzgl\u0119du na to, \u017ce codziennie na trasie jest troch\u0119 inna sytuacja ruchowa istale co\u015b si\u0119 dzieje ? dodaje.<\/p>\n<\/p>\n

Katarzyna Ciesielska z sentymentem wspomina r\u00f3wnie\u017c linie,kt\u00f3re ju\u017c nie istniej\u0105 oraz historyczne trasy. ? Pami\u0119tam jak 101 \u0142\u0105czy\u0142oOk\u0119cie z Tarchominem. Pewnego razu na Tarchominie tacie popsu\u0142 si\u0119 autobus.Bardzo d\u0142ugo czekali\u015bmy na pomoc techniczn\u0105 i korzystaj\u0105c z tego, \u017ce by\u0142o tamw\u00f3wczas wi\u0119cej zieleni ni\u017c blok\u00f3w, zrobili\u015bmy sobie piknik. Ch\u0119tnietowarzyszy\u0142am ojcu tak\u017ce na linii C, kt\u00f3ra do 1993 roku obs\u0142ugiwa\u0142a tras\u0119 zeSzcz\u0119\u015bliwic na Falenic\u0119, a p\u00f3\u017aniej zosta\u0142a przekszta\u0142cona w 521.<\/p>\n<\/p>\n

-Bardzo lubi\u0119 swoj\u0105 prac\u0119 i przede wszystkim zale\u017cy mi nabezpiecze\u0144stwie moich pasa\u017cer\u00f3w, dlatego mam apel do wszystkich u\u017cytkownik\u00f3wdr\u00f3g, a przede wszystkim do kierowc\u00f3w ? aby przemieszczanie si\u0119 po mie\u015bcie by\u0142obezpieczne i przebiega\u0142o sprawnie, musimy by\u0107 uwa\u017cniejsi. Patrzmy w lusterka inie wymuszajmy pierwsze\u0144stwa. Prowadz\u0119 pojazd, kt\u00f3ry \u0142\u0105cznie z pasa\u017cerami wa\u017cy28 ton, wi\u0119c jego droga hamowania jest zdecydowanie d\u0142u\u017csza ni\u017c samochoduosobowego. Drug\u0105 pro\u015bb\u0119 kieruj\u0119 do nas wszystkich ? zawsze gdy jest to mo\u017cliwe,zostawiajmy samochody w gara\u017cach i przesiadajmy si\u0119 do komunikacji miejskiej. Wtaki spos\u00f3b wsp\u00f3lnie przyczynimy si\u0119 do roz\u0142adowania kork\u00f3w i ograniczenialiczby emitowanych spalin. Zw\u0142aszcza po zamkni\u0119ciu cz\u0119\u015bci ulic w zwi\u0105zku zrozbudow\u0105 drugiej linii metra takie rozwi\u0105zanie b\u0119dzie s\u0142u\u017cy\u0142o nam wszystkim ?zach\u0119ca pani Katarzyna.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Prezes o kontrakcie <\/h4>\n<\/p>\n

-„Dla nas kontrakty w Warszawie, kt\u00f3re zosta\u0142y uruchomione 9sierpnia br. to kolejne ogromne wyzwanie i kolejny etap wymagaj\u0105cej wsp\u00f3\u0142pracyz ZTM. Przez ponad 13 lat dzia\u0142alno\u015bci w stolicy zebrali\u015bmy ogromny baga\u017cdo\u015bwiadcze\u0144. To pozwala nam wyci\u0105ga\u0107 wnioski i doskonali\u0107 jako\u015b\u0107 naszych us\u0142ug,sukcesywnie podnoszonych dzi\u0119ki dobremu zespo\u0142owi i ci\u0119\u017ckiej pracy. ? m\u00f3wi prezesMobilisu, Dariusz Za\u0142uska. – Nawet je\u015bli wcze\u015bniej zdarza\u0142o nam si\u0119 pope\u0142nia\u0107drobne b\u0142\u0119dy, wyci\u0105gamy z nich wnioski i umiemy je odpowiednio wykorzysta\u0107.Ca\u0142y zesp\u00f3\u0142 ludzi pracuj\u0105cy w Mobilis ma wysokie kompetencje, aby podejmowa\u0107du\u017ce wyzwania, jak uruchomienie ostatnich kontrakt\u00f3w o bardzo wymagaj\u0105cychwarunkach, a po drugie realizowa\u0107 je przez najbli\u017csze 7 lat w oczekiwanej przezzleceniodawc\u0119 jako\u015bci.” <\/p>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47637,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1101,2514,813,140],"class_list":["post-47636","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-kierowca","tag-mobilis","tag-solaris","tag-ztm-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nMobilis podsumowuje 122 dni w Warszawie. Od kuchni - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mobilis podsumowuje 122 dni w Warszawie. Od kuchni\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"122 dni po rozpocz\u0119ciu przez Mobilis realizacji8-letniego kontraktu na przewozy stoma autobusami, prywatny operator...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/\",\"name\":\"Mobilis podsumowuje 122 dni w Warszawie. Od kuchni - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Hala-przegladowa-naprawcza-Mobilisu-w-ktorej-prowadzona-jest-obsluga-codzienna-biezaca-i-okresowa-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-12-08T13:02:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-12-08T13:02:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Hala-przegladowa-naprawcza-Mobilisu-w-ktorej-prowadzona-jest-obsluga-codzienna-biezaca-i-okresowa-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Hala-przegladowa-naprawcza-Mobilisu-w-ktorej-prowadzona-jest-obsluga-codzienna-biezaca-i-okresowa-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Mobilis podsumowuje 122 dni w Warszawie. Od kuchni\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mobilis podsumowuje 122 dni w Warszawie. Od kuchni - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Mobilis podsumowuje 122 dni w Warszawie. Od kuchni","og_description":"122 dni po rozpocz\u0119ciu przez Mobilis realizacji8-letniego kontraktu na przewozy stoma autobusami, prywatny operator...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/","name":"Mobilis podsumowuje 122 dni w Warszawie. Od kuchni - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Hala-przegladowa-naprawcza-Mobilisu-w-ktorej-prowadzona-jest-obsluga-codzienna-biezaca-i-okresowa-0-1.jpg","datePublished":"2016-12-08T13:02:00+00:00","dateModified":"2016-12-08T13:02:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Hala-przegladowa-naprawcza-Mobilisu-w-ktorej-prowadzona-jest-obsluga-codzienna-biezaca-i-okresowa-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Hala-przegladowa-naprawcza-Mobilisu-w-ktorej-prowadzona-jest-obsluga-codzienna-biezaca-i-okresowa-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mobilis-podsumowuje-122-dni-w-warszawie-od-kuchni-_more_89879\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mobilis podsumowuje 122 dni w Warszawie. Od kuchni"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/47636","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47636"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47637"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47636"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47636"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47636"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}