{"id":47470,"date":"2016-11-29T17:43:00","date_gmt":"2016-11-29T17:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/"},"modified":"2016-11-29T17:43:00","modified_gmt":"2016-11-29T17:43:00","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 10.2016 r."},"content":{"rendered":"<\/p>\n

W ci\u0105gu 10 miesi\u0119cy br. odnotowali\u015bmy w Polsce wysok\u0105sprzeda\u017c 1536 autobus\u00f3w. To efekt dynamicznego przyspieszania rynku podczaswakacji, kiedy sprzedano \u0142\u0105cznie 389 pojazd\u00f3w! Tym samym \u0142\u0105czny poziomtegorocznych rejestracji zbli\u017ca nas do kolejnego rekordu.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MSW\/MC). W okresie stycze\u0144 ?pa\u017adziernik br. krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie 1536 szt. nowychautobus\u00f3w ? wszystkie o DMC powy\u017cej 3,5 t. To wynik o 215 szt. wy\u017cszy ni\u017c rokwcze\u015bniej (+16,3%) i jednocze\u015bnie najlepszy wynik w historii – zar\u00f3wno wperspektywie ostatnich lat, jak i r\u00f3wnie\u017c od czas\u00f3w prosperity przed kryzysem w2009 r. Odnotowany w pa\u017adzierniku wynik (102 szt.) jest du\u017co skromniejszy odrekordowych poziom\u00f3w jakie notowali\u015bmy podczas wakacji ? przyk\u0142adowo w lipcusprzedano a\u017c 261 pojazd\u00f3w ? tym niemniej jest to wynik zaledwie o 4 szt. ni\u017cszyni\u017c w analogicznym miesi\u0105cu ubieg\u0142ego roku, co tym samym systematycznie utrwalapozytywny bilans.<\/p>\n<\/p>\n

Tegoroczne wakacje i pocz\u0105tek jesieni przynios\u0142y na rynkuautobusowym oczekiwane odbicie i koniecprzejadania wypracowanej na pocz\u0105tku roku przewagi. Przypomnijmy, \u017ce na koniecI kwarta\u0142u br. przewaga nad ub.r. rezultatem z analogicznego okresu wynosi\u0142a132 szt. (+34,7%). P\u00f3\u017aniej mogli\u015bmy obserwowa\u0107 trzy miesi\u0105ce z ni\u017cszymiwynikami ni\u017c w poprzednim roku. W czerwcu wypracowana od pocz\u0105tku roku przewagazmala\u0142a do zaledwie 27 szt. (+3,0%). W lipcu, dzi\u0119ki doskona\u0142emu rezultatowi(261szt.;+190%) tego miesi\u0105ca, liczba rejestracji od pocz\u0105tku roku przewy\u017cszy\u0142aubieg\u0142oroczny wynik w takim samym czasie o 19,7% (198szt.). W dw\u00f3ch kolejnych miesi\u0105cach IIIkwarta\u0142u, mimo znacznie ni\u017cszym rezultatom, skumulowana nadwy\u017cka ros\u0142a. Z kolei pocz\u0105tek IV kwarta\u0142u przyni\u00f3s\u0142ustabilizowanie si\u0119 przewagi nad zesz\u0142orocznym poziomem rejestracji, kt\u00f3raobecnie ? po pa\u017adzierniku ? wynosi 215 szt. i 16,3%.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n

Czy to oznacza, \u017ce ju\u017c teraz mo\u017cemy by\u0107 pewni wy\u017cszegowyniku ni\u017c w zesz\u0142ym roku, kiedy zarejestrowano 1742 autobusy? Wiele na towskazuje, \u017ce tak ? wakacyjne przyspieszenie to efekt zakupu miejskich pojazd\u00f3wprzez prywatnych operator\u00f3w do obs\u0142ugi linii w Warszawie, Krakowie i Radomiu.Podobnych wzmocnie\u0144 taborowych spodziewamy si\u0119 tak\u017ce pod koniec roku. Aby zr\u00f3wna\u0107si\u0119 z zesz\u0142orocznym poziomem wystarczy tylko 206 szt., co przy aktualnejkondycji rynku jest jak najbardziej w zasi\u0119gu. <\/p>\n<\/p>\n

Co warto podkre\u015bli\u0107 ? odnotowana w okresie stycze\u0144 ?pa\u017adziernik 2016 r. liczba zarejestrowanych autobus\u00f3w (1536 szt.) jest najwy\u017cszana przestrzeni dziesi\u0119ciu ubieg\u0142ych lat. Zbli\u017cone rezultaty odnotowali\u015bmy po10. miesi\u0105cach tylko w 2015 r. (1321 szt.) i 2014 r. (1210 szt.), 2008r (1420szt.) i 2007r. (1240szt.). Tak znacz\u0105ca przewaga to efekt rewelacyjnej kondycjisegmentu turystycznego i lipcowego przyspieszania autobus\u00f3w miejskich.<\/p>\n<\/p>\n

Autobusowy pa\u017adziernik <\/h4>\n<\/p>\n

W dziesi\u0105tym miesi\u0105cu roku na polskim rynku przyby\u0142y 102fabrycznie nowe autobusy (w styczniu ? 165 szt., w lutym ? 110 szt., w marcu ?237 szt., w kwietniu ? 152 szt., w maju – 120 szt., w czerwcu ? 158 szt., wlipcu 261 szt., a w sierpniu ? 128 szt.). Jesie\u0144 przynios\u0142a, po rekordowymlipcu, uspokojenie autobusowej formy iutrzymanie przewagi nad zesz\u0142orocznym poziomem. We wrze\u015bniu zarejestrowano 103autobusy, a w pa\u017adzierniku ? 102 szt. <\/p>\n<\/p>\n

Tegoroczny pa\u017adziernik zako\u0144czy\u0142 si\u0119 z minimalnie ni\u017cszymwynikiem autobus\u00f3w miejskich ni\u017c w analogicznym okresie ubieg\u0142ego roku (-3 szt.\/ – 6,1%) Pierwszy miesi\u0105c IV kwarta\u0142u przyni\u00f3s\u0142 wyra\u017an\u0105 dominacj\u0119 prywatnychprzewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rzy zarejestrowali \u0142\u0105cznie 44 autobusy miejskie ? dla potrzebobs\u0142ugi linii w Warszawie (Arriva), Wroc\u0142awiu (Warbus) Wodzis\u0142awiu (K\u0142osok).Pozosta\u0142e dwie sztuki to pojazdy demonstracyjne (MAZ i Autosan).<\/p>\n<\/p>\n

Z klei wyra\u017any „plus” pojawi\u0142 si\u0119 w segmencie MINI (+6szt. \/ +13%). Lepszy wynik ni\u017c przed rokiem odnotowa\u0142a tak\u017ce kategoriami\u0119dzymiastowa ? 2 szt., podczas gdy w zesz\u0142ym roku w pa\u017adzierniku 1 szt.Natomiast w \u015bwietnie spisuj\u0105cym si\u0119 w tym roku segmencie autobus\u00f3wturystycznych mamy dopiero drugi „minus” (-8 szt. \/ -80%). Pierwszyodnotowali\u015bmy w maju (-13 szt.), ale wtedy zarejestrowano 35szt.. <\/p>\n<\/p>\n

Miejska strategia <\/h4>\n<\/p>\n

W zesz\u0142ym roku motorem nap\u0119dowym autobusowych rejestracji wPolsce by\u0142y dwie kategorie autobusy miejskie (696) i MINI (697). W tym roku ?po 10. miesi\u0105cach ? zdecydowanie prowadzi kategoria MINI ? 665 szt., a autobusymiejskie ca\u0142y czas nadrabiaj\u0105 straty z pocz\u0105tku roku (496 ). Natomiastnieoczekiwanie do tej rywalizacji do\u0142\u0105czy\u0142 si\u0119 segment turystyczny (329), kt\u00f3ryma mocne trzecie miejsce. <\/p>\n<\/p>\n

Chronologia zakup\u00f3w w segmencie miejskim jest nast\u0119puj\u0105ca: wstyczniu br. krajowi przewo\u017anicy zakupili 83 autobusy dla komunikacji miejskiej(-6 szt. \/ -6,7%), w lutym 32 szt. (+ 5 szt. \/+18,5%), w marcu ju\u017c 66 szt. (+44szt. \/ +200%), w kwietniu zaledwie 4 szt. (-28 szt. \/ -87,5%), w maju 14 szt.(-18 szt. \/ -56,3%), w czerwcu 30 szt. (-49 szt. \/ -62%), w lipcu pad\u0142 rekord ?176 szt. (+149 szt. \/ +551,9%), a w sierpniu mieli\u015bmy powr\u00f3t \u015bredniej sprzedwakacji ? 36 szt. (-22 szt. \/-37,9%). Wrzesie\u0144 wypad\u0142 s\u0142abo 9 szt.(-31szt \/ -77,5%), pa\u017adziernik blisko\u015bredniej: 46 szt. (-3 szt. \/ -6,1%). Razem ? od pocz\u0105tku roku ? daje to wynik496 szt. ? czyli o 41 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej (+9,0%). <\/p>\n<\/p>\n

Bior\u0105c pod uwag\u0119 skumulowany rezultat od stycznia do pa\u017adziernika pierwsze miejscew miejskim rankingu ma Warszawa (65), kt\u00f3ra na pocz\u0105tku roku odebra\u0142a 40przegubowych autobus\u00f3w Solaris Urbino 18 (MZA Warszawa), a pa\u017adziernikupierwsz\u0105 transz\u0119 Solaris\u00f3w dla Arriva Warszawa (25), natomiast w lipcu wpodwarszawskich Mo\u015bciskach a\u017c 117 pojazd\u00f3w zarejestrowa\u0142 prywatny przewo\u017anik.Zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich trafi\u0142a na sto\u0142eczne ulice (od 9 sierpnia),natomiast 10 pojazd\u00f3w pojecha\u0142o do Krakowa, aby tam obs\u0142u\u017cy\u0107 nowe po\u0142\u0105czeniakomunikacyjne. Stolica Ma\u0142opolski sama te\u017c sobie \u015bwietnie radzi w rankingu, zajmuj\u0105c tutaj drugie miejsce(64). Wysoka pozycja Krakowa to efekt zakupu a\u017c 60 pojazd\u00f3w Urbino 12 znajnowszej generacji Solarisa. Kolejne miejsce maj\u0105: Jastrz\u0119bie-Zdr\u00f3j (39),gdzie od marca obs\u0142ug\u0119 linii rozpocz\u0119\u0142a firma Warbus; Jaworzno (39) w „barwachOlsztyna i Radomia”. Sz\u00f3sta pozycja to Pozna\u0144 (20) <\/p>\n<\/p>\n

Liderem w miejskim segmencie po 10. miesi\u0105cach br. m.in.dzi\u0119ki kontraktom dla Warszawy, Krakowa, Warbusa i \u015bl\u0105skich prywatnychprzewo\u017anik\u00f3w, jest Solaris (339) z udzia\u0142em 68,3%. Kolejne miejsce w miejskimrankingu ? dzi\u0119ki g\u0142\u00f3wnie dostawom przegubowych Conecto LF G ? maMercedes-Benz, kt\u00f3ry realizuj\u0105c w lipcu kontrakt pod k\u0105tem warszawskich liniima na swoim koncie teraz 65 pojazd\u00f3w z udzia\u0142em 13,1%. Trzecie miejsce maScania (25) z udzia\u0142em 5,0%, a czwarty jest Solbus, kt\u00f3ry odnotowa\u0142 23rejestracje (4,6%).<\/p>\n<\/p>\n

Warto zaznaczy\u0107, \u017cepocz\u0105tek 2016 roku obfitowa\u0142 w zakupy pojazd\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami. Wstyczniu pul\u0119 15 gazowych pojazd\u00f3w (i to w wersji hybrydowej) zarejestrowa\u0142oMPK Cz\u0119stochowa. W czerwcu przyby\u0142y 4 autobusy gazowe ? po 2 w My\u015blenicach iKatowicach oraz w Jaworznie jeden elektrobus. To pierwszy w historii polskiegorynku elektrobus chi\u0144skiej marki Yutong, kt\u00f3ry jest aktualnie u\u017cywany przezsp\u00f3\u0142k\u0119 Tauron Dystrybucja w celach demonstracyjno-testowych. We wrze\u015bniu t\u0119grup\u0119 wzmocni\u0142y cztery krakowskie elektrobusy Solaris Urbino 8,9 LE electric.Generalnie rosn\u0105ca liczba „zielonych” autobus\u00f3w wskazuje nakontynuacj\u0119 eko-trendu z zesz\u0142ego roku, kiedy odnotowali\u015bmy rekordowy wynik 119gazowych rejestracji, w tym 36 szt. dla Tych (CNG), 35 szt. dla Warszawy (LNG),25 szt. dla Cz\u0119stochowy(CNG hybryda), 15 szt. dla Gdyni (CNG) i 5 szt. dlaS\u0142upska (CNG). Do tego przewo\u017anicy zakupili 16 elektrobus\u00f3w. W tym roku tenpoziom b\u0119dzie mniejszy.<\/p>\n<\/p>\n

Stabilny jak MINI<\/h4>\n<\/p>\n

Z roku na rok segment autobus\u00f3w MINI umacnia swoj\u0105 pozycj\u0119na autobusowym rynku w Polsce, chocia\u017c w styczniu poziom rejestracji minibus\u00f3w(49) by\u0142 ni\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej. W lutym i marcu by\u0142o podobnie (48 szt. i 58szt.), w kwietniu mieli\u015bmy mocny skok do przodu (79), a p\u00f3\u017aniej podobne ilo\u015bciw maju (71), czerwcu (75), lipcu (75), sierpniu (75), we wrze\u015bniu (83) i wpa\u017adzierniku (52). Skumulowany wynik od stycznia do pa\u017adziernika to 665 szt.(+114szt. \/ +20,7%). Tegoroczna \u015brednia dla tej kategorii wynosi 66 szt., czyliwi\u0119cej ni\u017c w rekordowym, ubieg\u0142ym roku (58). Przypomnijmy, \u017ce tej kategoriica\u0142y czas sprzyja PFRON dotuj\u0105c zakupy pojazd\u00f3w przystosowanych do przewozuos\u00f3b niepe\u0142nosprawnych i tym samym wyr\u00f3wnuj\u0105c r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy regionami. Wpa\u017adzierniku ruszy\u0142a kolejna fala przetarg\u00f3w na pojazdy dlaniepe\u0142nosprawnych. <\/p>\n<\/p>\n

Od zawsze liderem segmentu MINI jest marka Mercedes-Benz,kt\u00f3ra w ci\u0105gu 10. miesi\u0119cy zarejestrowa\u0142a tutaj 542 pojazdy, osi\u0105gaj\u0105c udzia\u0142na poziomie 81,5%. Najlepszy z konkurent\u00f3w ? Ford ? mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119rezultatem 80 zarejestrowanych minibus\u00f3w (12,0% udzia\u0142 w segmencie). Za nimuplasowa\u0142 si\u0119 Iveco licz\u0105c r\u00f3wnie\u017c karoserie Rosero, Renault, Opel iVolkswagen.<\/p>\n<\/p>\n

Tak znacz\u0105ca przewaga Mercedesa zapewni\u0142a niemieckiemuproducentowi ponownie tytu\u0142 lidera w ca\u0142ym autobusowym rynku. Patrz\u0105c na wynikiminibus\u00f3w przez pryzmat polskich firm zabudowuj\u0105cych pojazdy klasy MINI to napierwszym miejscu znalaz\u0142a si\u0119 firma Mercus Bus (175), a nast\u0119pnie Auto-CUBY(68), Bus Prestige (41), CMS-Auto (31) i Automet (28). Najwi\u0119cej pojazd\u00f3wzabudowanych przez krajowe firmy nadwoziowe zarejestrowano w Wejherowie (151)oraz Pruszkowie (79) i Warszawie (32). <\/p>\n<\/p>\n

Turystyczna moc<\/h4>\n<\/p>\n

O ile autobusy miejskie iMINI rozpocz\u0119\u0142y spokojnie nowy rok, tak segment turystyczny od samegopocz\u0105tku zaimponowa\u0142 swoj\u0105 dynamik\u0105. W styczniu br. zarejestrowano w Polsce 32fabrycznie nowe autokary (+28 szt. \/ +700%), w lutym ? 26 (+17 szt. \/ +189%), aw marcu a\u017c 109 szt. (+54 szt. \/ + 98,2%). Potem dynamika sprzeda\u017cy autokar\u00f3wzacz\u0119\u0142a ewidentnie s\u0142abn\u0105\u0107 ? w kwietniu uzyskano taki sam wynik jak przedrokiem ? 52 szt., w maju ? 35 szt. (-13 szt. \/ -27,1%) i wreszcie w czerwcumieli\u015bmy ma\u0142e odbicie do poziomu 49 szt. (+7 szt. \/ +16,7%). W lipcuzarejestrowano 10 szt. , a w sierpniu 9 szt. (+4 szt. \/ + 80%). Wrzesie\u0144 by\u0142kolejny miesi\u0105c sukcesywnego wypracowywania przewagi nad zesz\u0142ym rokiem (+2szt. \/ + 66,7%). Ten wzrostowy trend zburzy\u0142 pa\u017adziernik, kiedy zarejestrowanotylko dwa autokary wobec 10 szt. rok wcze\u015bniej (-80%). Razem daje toskumulowany wynik 329 szt. (+92 szt. \/ +38,8%). W nast\u0119pnych miesi\u0105cach mo\u017cemyspodziewa\u0107 si\u0119 tak\u017ce sprzeda\u017cy na poziomie kilku sztuk miesi\u0119cznie.<\/p>\n<\/p>\n

Bie\u017c\u0105cy wynik od pocz\u0105tku roku, to najlepszy autokarowyrezultat w Polsce w ci\u0105gu ostatnich 5 lat i zapowied\u017a, \u017ce odnotowany w 2015roku rekordowy poziom sprzeda\u017cy autobus\u00f3w turystycznych nie by\u0142 przypadkiem inie by\u0142o to ostatnie s\u0142owo autokarowego segmentu. Dla por\u00f3wnania ? w ca\u0142ym 2015 r.zarejestrowano w Polsce \u0142\u0105cznie 249 fabrycznie nowych autobus\u00f3w turystycznych,a dodatkowo 48 autokar\u00f3w (23 szt. typu Mercedes-Benz Tourismo oraz 25 szt.Plaxton Elite i) zarejestrowanych zosta\u0142o jako pojazdy mi\u0119dzymiastowe. Do tegodosz\u0142y 34 autobusy MAN Lion`s Coach zakupione przez wojsko (niewidoczne dlaCentralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w) oraz 10 stra\u017cackich autokar\u00f3w Volvo 9700, kt\u00f3rezaklasyfikowano jako „inne”. Razem daje to pot\u0119\u017cn\u0105 sum\u0119 341 egzemplarzy, coukazuje rosn\u0105cy potencja\u0142 polskich przewoz\u00f3w autokarowych. <\/p>\n<\/p>\n

W tym roku mamy ju\u017c poziom 329 szt., co oznacza, \u017ce szykujenam si\u0119 kolejny „turystyczny” rekord.<\/p>\n<\/p>\n

W okresie stycze\u0144-pa\u017adziernik br. prymat w tej kategoriizdecydowanie nale\u017ca\u0142 do marki Mercedes-Benz, kt\u00f3ra w ci\u0105gu 10. miesi\u0119cyzarejestrowa\u0142a tutaj a\u017c 123 egzemplarze w wersji Tourismo z udzia\u0142em w rynku napoziomie 37,4%. Za nim znalaz\u0142a si\u0119 Setra ? druga obok Mercedes-Benz markakoncernu Daimler Buses – z \u015bwietnym wynikiem 63. rejestracji. Stawk\u0119najwa\u017cniejszych turystycznych graczy zamyka Scania (51), kt\u00f3ra aktywnierozpocz\u0119\u0142a bie\u017c\u0105cy rok z ekonomicznymi konstrukcjami typu Touring oraz VDL(43), kt\u00f3ry dynamicznie pnie si\u0119 w g\u00f3r\u0119 z coraz szersz\u0105 rodzin\u0105 Futura.<\/p>\n<\/p>\n

Mi\u0119dzymiastowe na minusie <\/h4>\n<\/p>\n

Na samym pocz\u0105tku roku kategoria autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych,podobnie jak w ca\u0142ym 2015 roku, znalaz\u0142a si\u0119 „pod kresk\u0105”. Z kolei w lutym tensegment wyszed\u0142 na plus odnotowuj\u0105c 4 rejestracje (wszystkie autobusy markiMercedes-Benz). Podobnie by\u0142o w marcu 4 szt. (-4 szt. \/ -50%). W kwietniuodnotowali\u015bmy wysoki poziom rejestracji ? 17 szt. (-6 szt. \/ -26,1%). W majuzapanowa\u0142 kompletny marazm i w Polsce nie sprzedano \u017cadnego mi\u0119dzymiastowegopojazdu. W czerwcu by\u0142o nieco lepiej – zarejestrowano trzy autobusy(Mercedes-Benz Tourismo), w lipcu ponownie zanotowali\u015bmy „zero”, w sierpniu”a\u017c” 7 szt., we wrze\u015bniu 5 szt., a w pa\u017adzierniku ? 2 szt. Tym samym skumulowany wynik od pocz\u0105tku rokuwyni\u00f3s\u0142 43 szt. (-37 szt. \/ -46,3%).<\/p>\n<\/p>\n

Jak wida\u0107 segment ten bardzo powoli podnosi si\u0119 z zapa\u015bci wjakiej znalaz\u0142 si\u0119 w 2009 r. po ustaniu masowych zakup\u00f3w ze stronyprzedsi\u0119biorstw PKS. Teraz charakteryzuj\u0105 go g\u0142\u00f3wnie kontrakty na zakupyautobus\u00f3w do przewoz\u00f3w pracowniczych oraz kolejne zam\u00f3wienia ze stronyregionalnych przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rzy pod presj\u0105 ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144mi\u0119dzymiastowych zaczynaj\u0105 tak\u017ce inwestowa\u0107 w coraz nowocze\u015bniejszy tabor.Nabiera wagi mo\u017cliwo\u015b\u0107 przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. To powoduje, \u017ce zmieniasi\u0119 sama struktura sprzeda\u017cy. W ci\u0105gu ostatnich lat notujemy coraz wi\u0119cejzakup\u00f3w bardziej komfortowych autokar\u00f3w (jak konstrukcje Plaxton Elite i orazMercedes-Benz Tourismo) jak i autobus\u00f3w lokalnych dostosowanych do obs\u0142ugi os\u00f3bniepe\u0142nosprawnych. Pocz\u0105tek bie\u017c\u0105cego roku potwierdza ten trend. W zakresiepojazd\u00f3w o podwy\u017cszonym komforcie mamy tutaj zarejestrowane pojazdyMercedes-Benz Tourismo, natomiast udogodnienia dla os\u00f3b starszych oferuj\u0105zakupione w tym roku autobusy mi\u0119dzymiastowe Iveco Crossway z windami doobs\u0142ugi os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych oraz SOR CN 12 o obni\u017conym poziomie pod\u0142ogi.Tylko ca\u0142y czas poziom tych dostaw nie jest wystarczaj\u0105cy do potrzeb. Najlepiejw tym roku w tym segmencie radzi sobie Iveco ? zarejestrowano 15 szt. tej marki(m.in. dzi\u0119ki dostawie 10 autobus\u00f3w dla PKS Zielona G\u00f3ra) oraz Mercedes-Benz(14 szt.).<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n

Lista rankingowa marek<\/h4>\n<\/p>\n

W styczniu mieli\u015bmy dw\u00f3ch lider\u00f3w na autobusowym rynku wPolsce ? mark\u0119 Mercedes-Benz i Solaris. Wyniki za luty pozwoli\u0142y rozstrzygn\u0105\u0107kolejno\u015b\u0107 na szczycie podium i pierwszy zosta\u0142 Mercedes. We wrze\u015bniu jestpodobnie. Bior\u0105c pod uwag\u0119 skumulowany rezultat od pocz\u0105tku roku prowadzi markaMercedes-Benz (743), kt\u00f3ra sw\u00f3j sukces zawdzi\u0119cza przede wszystkim \u015bwietnymwynikom w segmencie MINI (poni\u017cej 8 ton DMC). Obok 542 szt. minibus\u00f3w,niemiecki producent sprzeda\u0142 200 szt. w pozosta\u0142ych segmentach, przy czymg\u0142\u00f3wnie w turystycznym i miejskim. To zapewni\u0142o marce 48,4% udzia\u0142 w ca\u0142ymrynku (+10,1 pkt. proc. w por\u00f3wnaniu dosytuacji sprzed roku). <\/p>\n<\/p>\n

Z kolei Solaris zarejestrowa\u0142 od pocz\u0105tku roku wy\u0142\u0105cznieautobusy miejskie (339), co zapewni\u0142o firmie z Bolechowa udzia\u0142 w ca\u0142ym rynkuna poziomie 22,1% (+9,9 pkt. proc. w por\u00f3wnaniu do sytuacji sprzed roku) iniekwestionowany prymat w miejskim segmencie. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce w tym rokuproducent podwoi\u0142 swoje dostawy na krajowy rynek, dostarczaj\u0105co a\u017c o 110,5%wi\u0119cej pojazd\u00f3w ni\u017c w zesz\u0142ym roku. <\/p>\n<\/p>\n

Trzeci\u0105 pozycj\u0119 w rankingu zajmuje nieoczekiwanie Ford (80).Producent minibus\u00f3w osi\u0105gn\u0105\u0142 ten bardzo dobry wynik bazuj\u0105c tylko na pojazdacho pojemno\u015bci do 18 miejsc i w tym przedziale sta\u0142 si\u0119 mocn\u0105 konkurencj\u0105 dlapolskich producent\u00f3w zabud\u00f3w, kt\u00f3rzy zmuszeni zostali do specjalizacji wbardziej pojemnych busach (powy\u017cej 20 miejsc).<\/p>\n<\/p>\n

Czwarte miejsce to Scania (76). Szwedzki producent rozpocz\u0105\u0142ten rok od mocnego uderzenia i to zar\u00f3wno w kategorii miejskiej (jastrz\u0119bskikontrakt dla Warbusa na 25 pojazd\u00f3w), jak i turystycznej (51). <\/p>\n<\/p>\n

Pi\u0105ta jest Setra z wynikiem 66 szt. Niemiecki producent zNeu-Ulm oferuje na naszym rynku tylko autokary, w tym najwy\u017cszej klasy Premium.Sukces marki na polskim rynku dobitnie pokazuje tegoroczn\u0105 si\u0142\u0119 segmentuturystycznego. Dodajmy, \u017ce ju\u017c teraz producent luksusowych autokar\u00f3w pobi\u0142 sw\u00f3jdotychczasowy rekord sprzeda\u017cy z 2012 r., kiedy w Polsce zarejestrowano 56pojazd\u00f3w z logo Setra ? zakupionych g\u0142\u00f3wnie do obs\u0142ugi EURO 2012. <\/p>\n<\/p>\n

Na koniec warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce na pocz\u0105tku 2016 r. wyra\u017anie zmniejszy\u0142 si\u0119 udzia\u0142 autobus\u00f3w,kt\u00f3re powsta\u0142y w krajowych fabrykach. To m.in. efekt dobrych wynik\u00f3w wsegmencie turystycznym i s\u0142abych w miejskim. W efekcie poziom autobus\u00f3wwytworzonych w naszym kraju i zarejestrowanych wyni\u00f3s\u0142 zaledwie 405 szt.(26,4%). Dla por\u00f3wnania ten rezultat za ca\u0142y 2015 r. wyni\u00f3s\u0142 656 szt. (37,6%);w 2014 r. zarejestrowano \u0142\u0105cznie 479 szt. autobus\u00f3w zabudowanych w Polsce(30,9%), a w 2012 r. ? 456 szt. (34%). Mamy nadziej\u0119, \u017ce w 2016 roku ? dzi\u0119ki startowi kolejnej transzyunijnych zam\u00f3wie\u0144 na autobusy miejskie (produkowanych w naszym kraju wnajwi\u0119kszej skali) ? ten wska\u017anik ulegnie zdecydowanej poprawie. Na razie jestnie najlepiej. <\/p>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":47471,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2231,210,651],"class_list":["post-47470","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek nowych autobus\u00f3w 10.2016 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 10.2016 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ci\u0105gu 10 miesi\u0119cy br. odnotowali\u015bmy w Polsce wysok\u0105sprzeda\u017c 1536 autobus\u00f3w. To efekt dynamicznego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"12 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 10.2016 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-10.2016-r.-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-11-29T17:43:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-11-29T17:43:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-10.2016-r.-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-10.2016-r.-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 10.2016 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 10.2016 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 10.2016 r.","og_description":"W ci\u0105gu 10 miesi\u0119cy br. odnotowali\u015bmy w Polsce wysok\u0105sprzeda\u017c 1536 autobus\u00f3w. To efekt dynamicznego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"12 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 10.2016 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-10.2016-r.-0-1.jpg","datePublished":"2016-11-29T17:43:00+00:00","dateModified":"2016-11-29T17:43:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-10.2016-r.-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-nowych-autobusow-10.2016-r.-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-10-2016-r-_more_89450\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 10.2016 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/47470","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47470"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47470"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47470"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47470"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}