{"id":4729,"date":"2005-04-07T11:36:14","date_gmt":"2005-04-07T11:36:14","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=4729"},"modified":"2025-01-05T17:46:06","modified_gmt":"2025-01-05T16:46:06","slug":"nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/","title":{"rendered":"Nowo\u015bci producent\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych (2): EvoBus – Setra"},"content":{"rendered":"

Wiosenne promocje <\/strong><\/p>\n

Po zako\u0144czonym sezonie zimowym producenci uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych ju\u017c przygotowuj\u0105 swoj\u0105 ofert\u0119 na okres letnich urlop\u00f3w. Nie inaczej jest z firm\u0105 EvoBus, kt\u00f3ra stosuje w swoich pojazdach w\u0142asne rozwi\u0105zania w zakresie klimatyzacji, cho\u0107 opracowane we wsp\u00f3\u0142pracy z firmami specjalizuj\u0105cymi si\u0119 w tej dziedzinie. Dodatkowo EvoBus postanowi\u0142 rozpocz\u0105\u0107 sezon od akcji promocyjnej dotycz\u0105cej cen niekt\u00f3rych komponent\u00f3w do tych uk\u0142ad\u00f3w w autobusach Mercedes-Benz i Setra. Promocja obowi\u0105zuje od 1 marca 2005 r. do 29 kwietnia 2005 r., a wi\u0119cej na jej temat mo\u017cna uzyska\u0107 pod numerem telefonu (022) 356 06 51. Obowi\u0105zuj\u0105ce w tym okresie promocyjne ceny podajemy w tabeli na ko\u0144cu artyku\u0142u. Ponadto Centrum Serwisowe EvoBus w Wolicy zaprasza u\u017cytkownik\u00f3w autobus\u00f3w i autokar\u00f3w Mercedes-Benz i Setra na bezp\u0142atny przegl\u0105d klimatyzacji przed sezonem letnim. Na wszystkie naprawy wykonane w trakcie takiego przegl\u0105du obowi\u0105zuje rabat 15% (wi\u0119cej informacji – (022) 356 06 61-64). <\/p>\n

\"Uk\u0142ad<\/a>\"Dla<\/a><\/p>\n

Uk\u0142ady typu ComAir <\/strong><\/p>\n

Jak wspominali\u015bmy, w autokarach MB i Setra stosowane s\u0105 uk\u0142ady klimatyzacyjne opracowane specjalnie dla EvoBus. Mo\u017cna tu wyr\u00f3\u017cni\u0107 dwa modele – ComAir i TopAir. Pierwszy z nich bazuje na rozwi\u0105zaniach Webasto, za\u015b drugi – Konvekta. <\/p>\n

Uk\u0142ad ComAir jest dost\u0119pny w kilku wersjach mocy. Podstawowy model ma 2680 mm d\u0142ugo\u015bci i jest montowany w centralnej cz\u0119\u015bci dachu. Uk\u0142ad taki wyposa\u017cony jest w 6 bezszczotkowych wentylator\u00f3w parowacza oraz 4 wentylatory skraplacza oraz spr\u0119\u017cark\u0119 o pojemno\u015bci 470 cm 3 . Moc takiego uk\u0142adu wynosi 32 kW. Nieco mocniejszy wariant ComAir posiada spr\u0119\u017cark\u0119 o pojemno\u015bci 560 cm 3 , daj\u0105c\u0105 moc 35 kW. D\u0142ugo\u015b\u0107 takiego uk\u0142adu wzrasta do 3200 mm, bowiem musi on pomie\u015bci\u0107 w swej obudowie dodatkowe 2 wentylatory parowacza i 1 skraplacza. Uk\u0142ad ten jest przewidziany g\u0142\u00f3wnie do d\u0142u\u017cszych, trzyosiowych modeli, zw\u0142aszcza przeznaczonych do eksploatacji w krajach o gor\u0105cym klimacie. 35-kilowatowy system ComAir mo\u017cna spotka\u0107 m.in. w trzyosiowym autokarze Setra ComfortClass S417 GT-HD, a w opcji tak\u017ce w mniejszym modelu S416 GT-HD. Jednak najmocniejsz\u0105 wersj\u0105 jest model wyposa\u017cony w spr\u0119\u017cark\u0119 o pojemno\u015bci 650 cm 3 i osi\u0105gaj\u0105cy moc 39 kW. Model ten charakteryzuje si\u0119 zwi\u0119kszon\u0105 o 15% wydajno\u015bci\u0105 ch\u0142odzenia, dzi\u0119ki czemu pasa\u017cerowie wyd\u0142u\u017conych autokar\u00f3w trzyosiowych mog\u0105 liczy\u0107 na taki sam poziom komfortu termiczngo, jak podr\u00f3\u017cuj\u0105cy pojazdami 12-metrowymi. Jednocze\u015bnie, dzi\u0119ki zastosowaniu takiej samej liczby wentylator\u00f3w, jak w odmianie o mocy 35 kW, system ten nie potrzebuje wi\u0119kszej obudowy. Jest on rekomendowany do pojazd\u00f3w przeznaczonych dla region\u00f3w o klimacie tropikalnym, jak np. Afryka czy Po\u0142udniowa Europa. <\/p>\n

\"Uk\u0142ad<\/a>\"Nawiewy<\/a><\/p>\n

Dzi\u0119ki zastosowaniu nowoczesnego systemu mieszanej cyrkulacji powietrza, uk\u0142ad ComAir zapewnia r\u00f3wnomierne ch\u0142odzenie przestrzeni pasa\u017cerskiej. Sterowany automatycznie uk\u0142ad, umo\u017cliwia tak\u017ce r\u0119czn\u0105 regulacj\u0119 parametr\u00f3w klimatycznych wewn\u0105trz autokaru z miejsca kierowcy. System mo\u017ce dostarcza\u0107 albo wy\u0142\u0105cznie powietrze pobierane z zewn\u0105trz albo pochodz\u0105ce z recyrkulacji wewn\u0119trznej lub te\u017c mieszank\u0119 zawieraj\u0105c\u0105 40% \u015bwie\u017cego powietrza z zewn\u0105trz. Zwi\u0119kszona zosta\u0142a tak\u017ce wydajno\u015b\u0107 systemu ch\u0142odzenia stanowiska kierowcy. Ponadto, kierowca mo\u017ce regulowa\u0107 moc i kierunek rozprowadzania strumienia ch\u0142odnego powietrza. Zastosowanie nowoczesnych rozwi\u0105za\u0144 umo\u017cliwi\u0142o obni\u017cenie masy uk\u0142adu ComAir w por\u00f3wnaniu z jego poprzednikami o ok. 30 kg. <\/p>\n

\"Autokary<\/a><\/p>\n

Uk\u0142ad klimatyzacyjny TopAir – model z wy\u017cszej p\u00f3\u0142ki <\/strong><\/p>\n

Uk\u0142ad TopAir, stosowany w wi\u0119kszo\u015bci autokar\u00f3w Setra TopClass 400, to ju\u017c techniczna wy\u017csza p\u00f3\u0142ka. Opracowany wsp\u00f3lnie z Konvekt\u0105 system korzysta ze stosowanego przez Setr\u0119 od wielu lat rozwi\u0105zania krzy\u017cowego przep\u0142ywu powietrza. Jednak dzi\u0119ki u\u017cyciu kilku innowacyjnych rozwi\u0105za\u0144, uda\u0142o si\u0119 stworzy\u0107 co\u015b wi\u0119cej – wysokowydajny uk\u0142ad, zoptymalizowany pod k\u0105tem koszt\u00f3w eksploatacji o niskiej szkodliwo\u015bci dla \u015brodowiska naturalnego. System TopAir jest pierwszym uk\u0142adem grzewczo-klimatyzacyjnym, korzystaj\u0105cym z mieszanki wody i glikolu, co powoduje, i\u017c zancz\u0105co r\u00f3\u017cni si\u0119 od konwencjonalnych system\u00f3w tego typu. Przypomina jednak rozwi\u0105zania znane z domowych uk\u0142ad\u00f3w centralnego ogrzewania: system grzewczy i klimatyzacyjny korzystaj\u0105 z osobnego obwodu, dzi\u0119ki czemu \u017ar\u00f3d\u0142a wysokiej i niskiej temperatury s\u0105 ca\u0142kowicie oddzielone od obwodu g\u0142\u00f3wnego. Kluczowym sk\u0142adnikiem uk\u0142adu „TopAir” jest jednostka energetyczna , wyposa\u017cona w skraplacz oraz dwa wymienniki ciep\u0142a, umiejscowione w przestrzeni baga\u017cowej tu\u017c przed mostem nap\u0119dowym. Przez spr\u0119\u017cark\u0119, znajduj\u0105c\u0105 si\u0119 pomi\u0119dzy silnikiem a uk\u0142adem energetycznym, przep\u0142ywa jedynie czynnik ch\u0142odz\u0105cy R134. Wymienniki ciep\u0142a przenosz\u0105 niskie temperatury na neutraln\u0105 dla \u015brodowiska mieszank\u0119 glikolu i wody, kt\u00f3ra nast\u0119pnie wp\u0142ywa do dw\u00f3ch niezale\u017cnych obwod\u00f3w poprzez wymienniki ciep\u0142a zainstalowane na dachu. Dzi\u0119ki temu, wymienniki mo\u017cna zamontowa\u0107 dok\u0142adnie w tym miejscu, gdzie s\u0105 potrzebne, czyli tam gdzie istnieje potrzeba podniesienia b\u0105d\u017a obni\u017cenia temperatury. Cyrkulacja powietrza jest tym samym bardziej wydajna i nie powoduje powstawania przeci\u0105g\u00f3w. <\/p>\n

System TopAir z wymiennikami ciep\u0142a zamontowanymi na dachu mo\u017ce dostarcza\u0107 zar\u00f3wno ciep\u0142e, jak i zimne powietrze. W trybie ogrzewania, skraplacz jako \u017ar\u00f3d\u0142o energii jest zast\u0119powany przez obw\u00f3d uk\u0142adu ch\u0142odzenia silnika oraz dodatkow\u0105 nagrzewnic\u0119, kt\u00f3re powoduj\u0105 podniesienie temperatury mieszanki wody i glikolu. Dzi\u0119ki temu, system w \u0142atwy i szybki spos\u00f3b mo\u017ce prze\u0142\u0105cza\u0107 si\u0119 pomi\u0119dzy trybami ogrzewania i ch\u0142odzenia. <\/p>\n

\"Tak\u017ce<\/a><\/p>\n

Uk\u0142ad TopAir – przetestowany w najtrudniejszych warunkach <\/strong><\/p>\n

W lipcu 2002 r., Setra przeprowadzi\u0142a pr\u00f3b\u0119 drogow\u0105 systemu TopAir, zainstalowanego w ameryka\u0144skiej wersji autokaru S417. Trasa pojazdu wiod\u0142a z Florydy – jednego z najgor\u0119tszych rejon\u00f3w w USA – do Doliny \u015amierci w Kalifornii. Jej d\u0142ugo\u015b\u0107 wynios\u0142a ponad 6 500 km. Jak si\u0119 okaza\u0142o, wilgotno\u015b\u0107 powietrza ani razu nie przekroczy\u0142a 50%, a wewn\u0105trz autokaru panowa\u0142a temperatura od 18,9\u00b0C (stanowisko kierowcy) do 21\u00b0C (przestrze\u0144 pasa\u017cerska). <\/p>\n

Jak wida\u0107, EvoBus jest firm\u0105, kt\u00f3ra w kwestii uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych nie zadowala si\u0119 gotowymi rozwi\u0105zaniami, ale stara si\u0119 poszukiwa\u0107 nowych pomys\u0142\u00f3w, kt\u00f3re zwi\u0119kszaj\u0105 wydajno\u015b\u0107, zmniejszaj\u0105 wp\u0142yw tego typu urz\u0105dze\u0144 na \u015brodowisko naturalne oraz poprawiaj\u0105 komfort jazdy pasa\u017cer\u00f3w i pracy kierowcy. <\/p>\n

Tabela 1: Promocyjne ceny na cz\u0119\u015bci zamienne do uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych w autobusach Mercedes-Benz i Setra, obowi\u0105zuj\u0105ce od 1 marca do 29 kwietnia 2005 r. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

NUMER KATALOGOWY <\/strong>CZ\u0118\u015aCI <\/strong><\/td>\n

NAZWA <\/strong><\/td>\nDO TYPU POJAZDU <\/strong><\/td>\nCena promocyjna dla klient\u00f3w indywidualnych netto PLN <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
A 000 835 50 07 <\/td>\nDmuchawa podw\u00f3jna promieniowa ze sterownikiem <\/td>\nTopClass400, Travego (O580) <\/td>\n684,45 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
A 000 835 43 07 <\/td>\nDmuchawa podw\u00f3jna promieniowa ze sterownikiem <\/td>\nMultiClass300,ComfortClass300, Integro (O550) <\/td>\n724,95 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
8 754 479 000 0 <\/td>\nWentylator osiowy <\/td>\nTopClass300 <\/td>\n360,45 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
A 000 838 37 06 <\/td>\nWentylator osiowy <\/td>\nTopClass300, O404, Tourismo(O350), O405-O408 <\/td>\n360,45 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
A 627 835 00 07 <\/td>\nWentylator osiowy <\/td>\nMultiClass300, Citaro(O530) <\/td>\n400,95 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
8 754 568 000 0 <\/td>\nZestaw filtr\u00f3w osuszacza <\/td>\nTyposzereg BR200 <\/td>\n85,05 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
A 000 834 08 69 <\/td>\nZestaw filtr\u00f3w osuszacza <\/td>\nCitaro (O530), Travego (O580), TopClass 300, ComfortClass300, MultiClass300, O404, Tourismo(O350) <\/td>\n133,5 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
A 627 830 00 58 <\/td>\nZestaw filtr\u00f3w osuszacza <\/td>\nComfortClass300, MultiClass300, Travego(o580), Integro (O550) <\/td>\n279,45 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
A 000 835 99 47 <\/td>\nZestaw filtr\u00f3w osuszacza <\/td>\nCitaro (O530), O405-O408, O404, Conecto (O345), Tourismo (O350), Cito (O520), Intouro (O560), Sprinter Minibus <\/td>\n170,01 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
A 001 835 54 47 <\/td>\nWk\u0142ad filtra <\/td>\nCitaro(O530), ComfortClass300, MultiClass300, TopClass400, Travego(O580) <\/td>\n34,43 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
A 356 830 31 18 <\/td>\nFiltr <\/td>\nO404 <\/td>\n153,9 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
A 356 830 42 18 <\/td>\nFiltr <\/td>\nO404, Tourismo (O350) <\/td>\n153,9 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
8 754 000 876 0 <\/td>\nFiltr <\/td>\nTopClass300 <\/td>\n145,8 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
8 441 000 874 0 <\/td>\nFiltr powietrza <\/td>\nComfortClass300,MultiClass300 <\/td>\n15,8 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
A 001 835 13 47 <\/td>\nMata filtruj\u0105ca <\/td>\nComfortClass300,MultiClass300, Integro ( O550) <\/td>\n39,29 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
325 46 21 500 12 0 <\/td>\nFiltr powietrza <\/td>\nComfortClass300, MultiClass300 <\/td>\n186,3 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
A 001 835 05 47 <\/td>\nFiltr <\/td>\nO405-O408 <\/td>\n194,4 <\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4730,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2245,990,2246],"class_list":["post-4729","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-evobus","tag-klimatyzacja","tag-setra"],"acf":[],"yoast_head":"\nNowo\u015bci producent\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych (2): EvoBus - Setra - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowo\u015bci producent\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych (2): EvoBus - Setra\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wiosenne promocje Po zako\u0144czonym sezonie zimowym producenci uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych ju\u017c przygotowuj\u0105 swoj\u0105 ofert\u0119 na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T16:46:06+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-295.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/\",\"name\":\"Nowo\u015bci producent\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych (2): EvoBus - Setra - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-295.jpg\",\"datePublished\":\"2005-04-07T11:36:14+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T16:46:06+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-295.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-295.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowo\u015bci producent\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych (2): EvoBus – Setra\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowo\u015bci producent\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych (2): EvoBus - Setra - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowo\u015bci producent\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych (2): EvoBus - Setra","og_description":"Wiosenne promocje Po zako\u0144czonym sezonie zimowym producenci uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych ju\u017c przygotowuj\u0105 swoj\u0105 ofert\u0119 na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T16:46:06+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-295.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/","name":"Nowo\u015bci producent\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych (2): EvoBus - Setra - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-295.jpg","datePublished":"2005-04-07T11:36:14+00:00","dateModified":"2025-01-05T16:46:06+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-295.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-295.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/nowosci-producentow-ukladow-klimatyzacyjnych-2-evobus-setra\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowo\u015bci producent\u00f3w uk\u0142ad\u00f3w klimatyzacyjnych (2): EvoBus – Setra"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/4729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4729"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4730"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}