{"id":4661,"date":"2005-03-31T16:54:11","date_gmt":"2005-03-31T16:54:11","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=4661"},"modified":"2025-01-05T16:51:07","modified_gmt":"2025-01-05T15:51:07","slug":"prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/","title":{"rendered":"Prasowe &#8222;rewelacje&#8221; dotycz\u0105ce MZK Jelenia G\u00f3ra"},"content":{"rendered":"<p class=\"textbody\">W lutym 2005r. w jeleniog\u00f3rskiej prasie zamieszczono artyku\u0142, autorstwa radnego z Jeleniej G\u00f3ry &#8211; Roberta Prystroma, w kt\u00f3rym zarzucono kierownictwu MZK Jelenia G\u00f3ra z\u0142e zarz\u0105dzanie przedsi\u0119biorstwem, a w szczeg\u00f3lno\u015bci wadliwy zakup 15 autobus\u00f3w Volvo. Warto odnie\u015b\u0107 si\u0119 do tych zarzut\u00f3w, poniewa\u017c uderzaj\u0105 one nie tylko w MZK Jelenia G\u00f3ra, ale po\u015brednio w ca\u0142\u0105 bran\u017c\u0119 autobusow\u0105. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Volvo B10BLE 6x2 na parkingu wroc\u0142awskiej fabryki Volvo\"><img decoding=\"async\" alt=\"Volvo B10BLE 6x2 na parkingu wroc\u0142awskiej fabryki Volvo\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-286.jpg\" \/><\/a><a title=\"Odbi\u00f3r autobus\u00f3w Volvo przez za\u0142og\u0119 MZK Jelenia G\u00f3ra\"><img decoding=\"async\" alt=\"Odbi\u00f3r autobus\u00f3w Volvo przez za\u0142og\u0119 MZK Jelenia G\u00f3ra\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-248.jpg\" \/><\/a><a title=\"B10BLE 6x2 w barwach MZK Jelenia G\u00f3ra\"><img decoding=\"async\" alt=\"B10BLE 6x2 w barwach MZK Jelenia G\u00f3ra\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-219.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>Radny zna si\u0119 na autobusach <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Jeleniog\u00f3rski radny krytycznie odnosi si\u0119 do ca\u0142o\u015bciowej dzia\u0142alno\u015bci miejskiego przewo\u017anika, jednak\u017ce najwi\u0119cej zarzut\u00f3w dotyczy zakupu 15-metrowych autobus\u00f3w Volvo B10BLE 6&#215;2. Zastrze\u017cenia radnego mo\u017cna podzieli\u0107 na dwie grupy. Pierwsza dotyczy techniki wykonania pojazd\u00f3w, druga koszt\u00f3w zakupu. Zdaniem autora publikacji zakupione autobusy Volvo cechuje ponadprzeci\u0119tna awaryjno\u015b\u0107 i niedostosowanie do warunk\u00f3w terenowych, jakie wyst\u0119puj\u0105 w kotlinie jeleniog\u00f3rskiej. Jego zdaniem zakupione przez jeleniog\u00f3rskiego przewo\u017anika autobusy maj\u0105 wad\u0119 konstrukcyjn\u0105. Podobno tylna o\u015b w modelach B10BLE 6&#215;2 jest &#8222;skoszona&#8221; i autobus &#8222;jedzie bokiem&#8221;, co wp\u0142ywa na wzrost zu\u017cycia paliwa i jest niebezpieczne dla pasa\u017cer\u00f3w. Jak twierdzi, tu\u017c po up\u0142ywie okres\u00f3w gwarancyjnych w modelu B10BLE 6&#215;2 trzeba wymienia\u0107 zu\u017cyte przednie osie. Zdaniem radnego autobusy Volvo nie s\u0105 ekonomiczne i zu\u017cywaj\u0105 bardzo du\u017co paliwa. Dla por\u00f3wnania przywo\u0142uje \u015brednie spalanie autobus\u00f3w Jelcz 120 MM\/1, kt\u00f3re maj\u0105 ni\u017csze o ok.14 litr\u00f3w normy zu\u017cycia paliwa. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Ponadto wed\u0142ug niego autobusy Volvo bardzo cz\u0119sto wyje\u017cd\u017caj\u0105 na trasy zdefektowane. Do typowych usterek nale\u017c\u0105 ubytki powietrza w uk\u0142adzie hamulcowym i awarie uk\u0142adu pneumatycznego otwierania drzwi. Radny Robert Prystrom zarzuca kierownictwu MZK Jelenia G\u00f3ra, \u017ce zakupi\u0142o autobusy zbyt drogie, zu\u017cywaj\u0105ce zbyt du\u017co paliwa, kt\u00f3rych cena jest nieadekwatna do ich walor\u00f3w u\u017cytkowych. Na poparcie tezy przywo\u0142uje wy\u017cej wspomniane Jelcze 120 MM\/1. Jego zdaniem jeleniog\u00f3rskie MZK mog\u0142o zamiast jednego autobusu Volvo kupi\u0107 trzy nowe autobusy Jelcz, a wi\u0119c zamiast 15 nowych Volvo mo\u017cna by\u0142o kupi\u0107 ok. 40 nowych Jelczy. Autor artyku\u0142u wypomina r\u00f3wnie\u017c w\u0105tpliwe, jego zdaniem, eksperymenty w postaci SMS-owych bilet\u00f3w, automat\u00f3w biletowych wewn\u0105trz autobusu i wsiadania przednimi drzwiami. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Wn\u0119trze Volvo B10BLE 6x2\"><img decoding=\"async\" alt=\"Wn\u0119trze Volvo B10BLE 6x2\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-176.jpg\" \/><\/a><a title=\"Wn\u0119trze Volvo B10BLE 6x2\"><img decoding=\"async\" alt=\"Wn\u0119trze Volvo B10BLE 6x2\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-165.jpg\" \/><\/a><a title=\"Wn\u0119trze Volvo B10BLE 6x2\"><img decoding=\"async\" alt=\"Wn\u0119trze Volvo B10BLE 6x2\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_7-146.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>Reakcja MZK&#8230; <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Wobec formu\u0142owanych zarzut\u00f3w kierownictwo MZK Jelenia G\u00f3ra nie pozosta\u0142o oboj\u0119tne, przedstawiaj\u0105c, oparty na pe\u0142nej dokumentacji, sw\u00f3j punkt widzenia zakupu i eksploatacji autobus\u00f3w Volvo. Autobusy Volvo zosta\u0142y wybrane w drodze przetarg\u00f3w zorganizowanych zgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymi w tym zakresie przepisami prawa. Na zakup 15 autobus\u00f3w Volvo wydano \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 10&nbsp;819 303 z\u0142. Wszystkie pojazdy Volvo eksploatowane przez MZK Jelenia G\u00f3ra s\u0105 pojazdami niskowej\u015bciowymi, tzn. niska pod\u0142oga obejmuje ponad 50% przestrzeni pojazdu. Przez to przystosowane s\u0105 do obs\u0142ugi os\u00f3b z niepe\u0142nosprawno\u015bci\u0105 narz\u0105d\u00f3w ruchu, os\u00f3b poruszaj\u0105cych si\u0119 na w\u00f3zkach inwalidzkich oraz w\u00f3zk\u00f3w dzieci\u0119cych. Autobusy szwedzkiego producenta w \u017caden spos\u00f3b nie s\u0105 traktowane ulgowo. Od samego pocz\u0105tku Volvo B10BLE 6&#215;2 zosta\u0142y skierowane do bardzo intensywnej eksploatacji na najbardziej obci\u0105\u017cone linie, tj. 6 i 7 \u0142\u0105cz\u0105ce najwi\u0119ksze dzielnice miasta z centrum Jeleniej G\u00f3ry, gdzie zast\u0105pi\u0142y bardzo mocno wyeksploatowane autobusy Ikarus 280. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Mimo tak intensywnej pracy nadal charakteryzuj\u0105 si\u0119 one schludnym, nowoczesnym wygl\u0105dem, kt\u00f3ry nie jest wynikiem specjalnej troski mechanik\u00f3w miejskiego przewo\u017anika o ten typ autobusu. Jest to efekt zastosowania do konstrukcji nadwozia profili i blach antykorozyjnych. Inaczej jest z eksploatowanymi Jelczami 120 MM\/1, kt\u00f3re s\u0105 wykonane z materia\u0142\u00f3w gorszej jako\u015bci. \u015aredni przebieg zakupionych w 1997 r. 12-metrowych autobus\u00f3w Volvo wynosi 620 tys. km a zakupionych w tym samym roku autobus\u00f3w Jelcz &#8211; 590 tys. km. \u015aredni przebieg 15-metrowych, wielkopojemnych autobus\u00f3w Volvo zakupionych w 2000 r. wynosi 250 tys. km. W odpowiedzi na zarzucan\u0105 ponadprzeci\u0119tn\u0105 awaryjno\u015b\u0107 pojazd\u00f3w Volvo dyrektor MZK Jelenia G\u00f3ra &#8211; Marek Wo\u017aniak przedstawia zestawienie, z kt\u00f3rego jasno wynika, \u017ce wi\u0119ksz\u0105 awaryjno\u015bci\u0105 i pracoch\u0142onno\u015bci\u0105 napraw wykazuj\u0105 si\u0119 autobusy Jelcz (0,69 z\u0142\/km przy 0,53 z\u0142\/km dla autobus\u00f3w Volvo). <\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>&#8222;Skoszona&#8221; tylna o\u015b&#8230; <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Autor publikacji zarzuca MZK Jelenia G\u00f3ra zakup autobus\u00f3w Volvo, kt\u00f3re podobno maj\u0105 fabryczn\u0105 wad\u0119 konstrukcyjn\u0105. Jego zdaniem autobusy maj\u0105 niesprawne i wadliwe zawieszenie, a tak\u017ce &#8222;skoszon\u0105&#8221; tyln\u0105 o\u015b i autobus jedzie bokiem. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Z takim stanowiskiem nie zgadza si\u0119 Grzegorz Kwiatkowski &#8211; brygadzista zajezdni MZK Jelenia G\u00f3ra. Jego zdaniem tylna o\u015b nie jest wadliwa. O\u015b ta ma prawo porusza\u0107 si\u0119 w czasie jazdy zgodnie z parametrami, poniewa\u017c jest to o\u015b skr\u0119tna, pozwalaj\u0105ca zmniejszy\u0107 promie\u0144 skr\u0119tu podczas manewrowania autobusem w ciasnych uliczkach. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Jej zastosowanie ma r\u00f3wnie\u017c na celu ograniczenie zu\u017cywania si\u0119 tylnych opon. Zdaniem Grzegorza Kwiatkowskiego, gdyby nie zastosowano w modelu B10BLE 6&#215;2 tego typu konstrukcji osi, w\u00f3wczas nadmiernie zu\u017cywa\u0142yby si\u0119 boki opon. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Nieprawdziwe s\u0105 informacje dotycz\u0105ce wadliwego zawieszenia. Zawieszenie przednie pojazd\u00f3w Volvo nie by\u0142o naprawiane, poniewa\u017c ich nowoczesna konstrukcja (sto\u017ckowe sworznie zwrotnic ustalane na \u0142o\u017cyskach wa\u0142eczkowych) oraz elektronicznie sterowane centralne smarowanie zapobiegaj\u0105 nadmiernemu zu\u017cyciu cz\u0119\u015bci. Natomiast zawieszenie zastosowane we wszystkich autobusach Jelcz by\u0142o ju\u017c dwukrotnie poddawane naprawie g\u0142\u00f3wnej. Jest to efekt przestarza\u0142ych rozwi\u0105za\u0144 technicznych stosowanych przez fabryk\u0119 Jelcza. Jak twierdzi Grzegorz Kwiatkowski autobusy Jelcz 120 MM\/1 zbudowano na podwoziu stosowanym w konstrukcji Berlieta, kt\u00f3ry pami\u0119ta jeszcze lata 70-te. <\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>Radny i zu\u017cycie paliwa <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Nieprawdziwa jest tak\u017ce informacja, \u017ce autobusy Volvo nie s\u0105 przystosowane do ci\u0119\u017ckiej eksploatacji w g\u00f3rskim terenie, w kt\u00f3rym po\u0142o\u017cona jest Jelenia G\u00f3ra. Zdaniem Marka Wo\u017aniaka &#8211; dyrektora MZK, trzyosiowe autobusy Volvo B10BLE 6&#215;2 nie obs\u0142uguj\u0105 linii &#8222;g\u00f3rskich&#8221; nie dlatego, \u017ce s\u0105 niedostosowane do jazdy po g\u00f3rskim terenie &#8211; ale dlatego, \u017ce wyst\u0119puj\u0105ce poza granicami miasta potoki pasa\u017cerskie s\u0105 zbyt ma\u0142e, aby na linie podmiejskie wysy\u0142a\u0107 150-miejscowe autobusy. S\u0142usznie zauwa\u017cy\u0142 autor publikacji, \u017ce wielkopojemne (d\u0142ugie) Volvo zu\u017cywaj\u0105 o 14 litr\u00f3w paliwa wi\u0119cej ni\u017c (kr\u00f3tkie) autobusy Jelcz. Jednak\u017ce prawd\u0105 jest te\u017c to, \u017ce trzyosiowe pojazdy szwedzkiego producenta mog\u0105 zabra\u0107 1,5 razy wi\u0119cej pasa\u017cer\u00f3w ni\u017c dwuosiowe Jelcze. Aby przewie\u017a\u0107 tak\u0105 sam\u0105 liczb\u0119 pasa\u017cer\u00f3w, jak\u0105 mo\u017ce przewie\u017a\u0107 9 autobus\u00f3w (tyle trzyosiowych autobus\u00f3w Volvo posiada MZK Jelenia G\u00f3ra) Volvo B10BLE 6&#215;2, potrzeba a\u017c 14 autobus\u00f3w Jelcz 120 MM\/1. Po przeliczeniu zu\u017cycia paliwa po przejechaniu 100 km wynika, \u017ce na wykonanie tej samej pracy przewozowej kr\u00f3tkie autobusy Jelcz 120 MM\/1, do kt\u00f3rych autor publikacji por\u00f3wnuje autobusy Volvo, potrzebuj\u0105 39 litr\u00f3w paliwa wi\u0119cej ni\u017c d\u0142ugie autobusy Volvo B10BLE 6&#215;2. Jeleniog\u00f3rski radny w artykule twierdzi, \u017ce zamiast 15 autobus\u00f3w Volvo mo\u017cna by\u0142o kupi\u0107 40 nowych autobus\u00f3w Jelcz 120 MM\/1. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce cena autobusu pozosta\u0142a na poziomie z roku 1997 rachunek jest prosty. Autobusy Volvo kupiono za \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 10 819 303 z\u0142. Cena jednego autobusu Jelcz 120 MM\/1 to 405 000 z\u0142. 10&nbsp;819 303 \/ 405 000 = 26,7. Maksymalnie mo\u017cna by\u0142oby zakupi\u0107 nie 40, ale 27 nowych, gorszej jako\u015bci autobus\u00f3w Jelcz z wysok\u0105 pod\u0142og\u0105 i nieprzystosowanych do obs\u0142ugi os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Volvo B10BLE 6x2 w barwach MZK Jelenia G\u00f3ra\"><img decoding=\"async\" alt=\"Volvo B10BLE 6x2 w barwach MZK Jelenia G\u00f3ra\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_12-96.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>Podsumowanie <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Na zako\u0144czenie warto odpowiedzie\u0107 na jedno pytanie. Czy rzeczywi\u015bcie kierownictwo jeleniog\u00f3rskiego MZK prowadzi niegospodarn\u0105 polityk\u0119 i wybiera autobusy niew\u0142a\u015bciwe i zbyt drogie? MZK Jelenia G\u00f3ra jako zak\u0142ad bud\u017cetowy zobowi\u0105zany jest do przestrzegania okre\u015blonych procedur m.in. tych okre\u015blonych w Ustawie o zam\u00f3wieniach publicznych. Kontrole przeprowadzane przez Komisj\u0119 Rewizyjn\u0105 jeleniog\u00f3rskiej Rady Miasta, nie wykaza\u0142y \u017cadnych nieprawid\u0142owo\u015bci. Nie mo\u017cna zgodzi\u0107 si\u0119 z opini\u0105 zamieszczon\u0105 w lokalnej prasie, \u017ce zakupione autobusy Volvo by\u0142y zbyt drogie i wykazuj\u0105 ponadprzeci\u0119tn\u0105 awaryjno\u015b\u0107, poniewa\u017c (udokumentowane) analizy przeprowadzone przez MZK Jelenia G\u00f3ra jasno wykaza\u0142y, \u017ce wi\u0119ksze koszty eksploatacji oraz wi\u0119ksz\u0105 awaryjno\u015b\u0107 wykazuj\u0105 autobusy Jelcz. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Miejski Zak\u0142ad Komunikacyjny w Jeleniej G\u00f3rze stale si\u0119 rozwija wprowadzaj\u0105c rozwi\u0105zania b\u0119d\u0105ce wyj\u015bciem naprzeciw oczekiwaniom pasa\u017cer\u00f3w. Przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107 wprowadzenie SMS &#8211; owych bilet\u00f3w maj\u0105cych na celu u\u0142atwienie korzystania z miejskiej komunikacji. W lipcu 2004r. MZK wprowadzi\u0142o zasad\u0119 wchodzenia do autobusu tylko przednimi drzwiami. Po kilku miesi\u0105cach pasa\u017cerowie przyzwyczaili si\u0119 do tego sposobu, a do kasy MZK zacz\u0119\u0142o wp\u0142ywa\u0107 znacznie wi\u0119cej pieni\u0119dzy ze sprzeda\u017cy bilet\u00f3w. Dzi\u0119ki temu, mimo znacznej podwy\u017cki cen paliw i cz\u0119\u015bci zamiennych, przy projektowaniu miejskiego bud\u017cetu na 2005r. MZK Jelenia G\u00f3ra nie wnioskowa\u0142o o podwy\u017cszenie cen bilet\u00f3w. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Po przeczytaniu argument\u00f3w radnego Roberta Prystroma konkluzja mo\u017ce by\u0107 tylko jedna &#8211; szkoda, \u017ce w politycznej walce o g\u0142osy wyborc\u00f3w lokalni politycy u\u017cywaj\u0105 k\u0142amliwych i nie popartych dokumentami informacji, kt\u00f3re szkaluj\u0105 dobre imi\u0119 zak\u0142ad\u00f3w komunikacji miejskiej. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4662,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2099],"class_list":["post-4661","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-jelenia-gora"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Prasowe &quot;rewelacje&quot; dotycz\u0105ce MZK Jelenia G\u00f3ra - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Prasowe &quot;rewelacje&quot; dotycz\u0105ce MZK Jelenia G\u00f3ra\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W lutym 2005r. w jeleniog\u00f3rskiej prasie zamieszczono artyku\u0142, autorstwa radnego z Jeleniej G\u00f3ry &#8211;...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T15:51:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-286.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/\",\"name\":\"Prasowe \\\"rewelacje\\\" dotycz\u0105ce MZK Jelenia G\u00f3ra - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-286.jpg\",\"datePublished\":\"2005-03-31T16:54:11+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T15:51:07+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-286.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-286.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Prasowe &#8222;rewelacje&#8221; dotycz\u0105ce MZK Jelenia G\u00f3ra\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Prasowe \"rewelacje\" dotycz\u0105ce MZK Jelenia G\u00f3ra - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Prasowe \"rewelacje\" dotycz\u0105ce MZK Jelenia G\u00f3ra","og_description":"W lutym 2005r. w jeleniog\u00f3rskiej prasie zamieszczono artyku\u0142, autorstwa radnego z Jeleniej G\u00f3ry &#8211;...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T15:51:07+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-286.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/","name":"Prasowe \"rewelacje\" dotycz\u0105ce MZK Jelenia G\u00f3ra - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-286.jpg","datePublished":"2005-03-31T16:54:11+00:00","dateModified":"2025-01-05T15:51:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-286.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-286.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/prasowe-rewelacje-dotyczace-mzk-jelenia-gora\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Prasowe &#8222;rewelacje&#8221; dotycz\u0105ce MZK Jelenia G\u00f3ra"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/4661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4661"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}