{"id":46446,"date":"2016-09-29T07:49:00","date_gmt":"2016-09-29T07:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/"},"modified":"2016-09-29T07:49:00","modified_gmt":"2016-09-29T07:49:00","slug":"polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/","title":{"rendered":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 08.2016 r."},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: bold\">Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w ca\u0142y czas w lekkiej defensywie. Wsierpniu br. zanotowali\u015bmy nieznaczny spadek liczby rejestracji w por\u00f3wnaniu dozesz\u0142orocznego poziomu.<\/span> <\/p>\n<\/p>\n<p>Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MSW\/MC). \u0141\u0105cznie w okresiestycze\u0144-sierpie\u0144 br. polscy przewo\u017anicyzarejestrowali 2411 szt. u\u017cywanych autobus\u00f3w, czyli o 92 szt. mniej ni\u017c roktemu (-3,7 %). Zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107stanowi\u0142y konstrukcje o DMC powy\u017cej 8 ton.Przypomnijmy, \u017ce w zesz\u0142ym roku odnotowali\u015bmy rekordowy poziom sprzeda\u017cyu\u017cywanych autobus\u00f3w. W\u00f3wczas zarejestrowano 3824 szt. tutaj pojazd\u00f3w , czyli o138 szt. wi\u0119cej ni\u017c w 2014 r. (+4%), kiedy zaimportowano 3686 egzemplarzy. Dlapor\u00f3wnania ? w 2013 r. zarejestrowano 3423 u\u017cywanych autobus\u00f3w, w 2012 r. ?3048 szt., a w 2011 r. &#8211; 3111 szt. Najnowsze sierpniowe wyniki pokazuj\u0105, \u017ce tensegment jest wyj\u0105tkowo stabilny i niewykluczone, \u017ce w 2016 r. czeka naskolejny wzrost i rekord. Strata dozesz\u0142orocznego poziomu jest ca\u0142y czas na minimalnym poziomie. <\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<h4>S\u0142aby sierpie\u0144<\/h4>\n<\/p>\n<p>W sierpniu 2016 r. liczba zarejestrowanych autobus\u00f3wu\u017cywanych osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 432 szt. (-74 szt. \/ -14,6%). To spadekcharakterystyczny dla tego roku i mieli\u015bmy ju\u017c ich kilka ? dla przypomnienia: -w styczniu 2016 r. zanotowano poziom 232 szt. (-2 szt. \/ -0,9%), w lutym ? 222szt. (-65 szt. \/ -22,6%), w marcu ? 351 szt. (-2 szt. \/ -0,6%), w kwietniu ?374 (+11 szt. \/ +3,0%), w maju ? 297 (+8 szt. \/ +2,8%), w czerwcu &#8211; 281 (+33szt. \/ +13,3%) i w lipcu ? 222 szt. (- 1szt. \/ -0,4%).<\/p>\n<\/p>\n<p>Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce mimo spadku, najnowszy rezultat wypadazdecydowanie powy\u017cej \u015bredniej dla ca\u0142ego rynku z 2015 r. (318), kiedy mieli\u015bmyrekordowe poziomy sprzeda\u017cy. To kolejny argument przemawiaj\u0105cy za si\u0142\u0105 wt\u00f3rnegorynku autobus\u00f3w w Polsce. W sierpniu wp\u0142yw na stosunkowo wysoki poziomrejestracji mia\u0142 na pewno pocz\u0105tek roku szklonego i boom na autobusy doprzewoz\u00f3w szkolnych. W Polsce do tego celu najcz\u0119\u015bciej kupuje si\u0119 u\u017cywanepojazdy mi\u0119dzymiastowe i to w\u0142a\u015bnie ten segment najlepiej wypad\u0142 w sierpniu. Wci\u0105gu jednego miesi\u0105ca w Polsce zarejestrowano 230 autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych(-3 szt.). <\/p>\n<\/p>\n<p>Kolejnym, najliczniejszymi segmentami by\u0142y MINIbusy ? 96szt. (-10 szt. \/ -9,4%) oraz pojazdy turystyczne ? 62 szt. (-23 szt. \/ -27%). Tak\u017cew kategorii miejskiej zanotowali\u015bmy spadek do poziomu 30 szt. (-19 szt. \/-38,8%). To oznacza, \u017ce wszystkie kategorie funkcjonalne zamkn\u0119\u0142y ostatnimiesi\u0105c wakacji na &#8222;minusie&#8221;. Podsumowuj\u0105c: mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce sierpie\u0144niewiele zmieni\u0142 sytuacj\u0119 na rynku autobus\u00f3w u\u017cywanych, ca\u0142y czas tkwi on wlekkiej stagnacji ale ca\u0142y czas mo\u017ce nas zaskoczy\u0107 i b\u0142yskawicznie nabra\u0107dynamiki. <\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<h4>Nowe kontra u\u017cywane <\/h4>\n<\/p>\n<p>Skumulowane wyniki od pocz\u0105tku roku pokazuj\u0105, \u017ce liczbazarejestrowanych autobus\u00f3w u\u017cywanych jest ponad 1,8-razy wi\u0119ksza ni\u017c pojazd\u00f3wfabrycznie nowych (2411 szt. do 1331 szt.) To ju\u017c jednak nie jest tak znacz\u0105caprzewaga, jak jeszcze roku temu, kiedy pojazdy u\u017cywane potrafi\u0142y kilkukrotnieprzewa\u017ca\u0107 nad nowymi. <\/p>\n<\/p>\n<p>Najwi\u0119ksza dysproporcja panuje w\u015br\u00f3d autobus\u00f3wmi\u0119dzymiastowych. W okresie sycze\u0144-sierpie\u0144 br. zarejestrowano ponad 13-razywi\u0119cej u\u017cywanych ni\u017c nowych (816 szt. wobec 36 szt.) W segmencie turystycznym iMINI r\u00f3\u017cnica ta jest znacz\u0105co mniejsza i na korzy\u015b\u0107 konstrukcji u\u017cywanychwynosi odpowiednio: ponad 2-razy (651 szt. wobec 322 szt.) oraz 1,1-raza (631szt. wobec 530 szt.) Z kolei w kategorii autobus\u00f3w miejskich, rok 2016przyni\u00f3s\u0142 zdecydowane zwyci\u0119stwo konstrukcjom fabrycznie nowym (441 szt. wobec204 szt. u\u017cywanych) Takie por\u00f3wnanie daje te\u017c jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a napytanie, dlaczego w Polsce sprzeda\u017c fabrycznie nowych pojazd\u00f3w jest ca\u0142y czasna stosunkowo niskim poziomie. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce nasza autobusowa flota to ok. 100tys. pojazd\u00f3w to zgodnie z racjonaln\u0105 polityk\u0105 taborow\u0105 ok. 5% z nich powinnoby\u0107 rocznie wymieniane na nowe. To daje potencjaln\u0105 sprzeda\u017c na poziomie 5tysi\u0119cy szt. rocznie. W 2015 r. zakupiono 1742 nowych autobus\u00f3w, a luk\u0119 w tymrachunku krajowi przewo\u017anicy uzupe\u0142nili liczb\u0105 3824 u\u017cywanych pojazd\u00f3w, kt\u00f3rezosta\u0142y sprowadzone w zesz\u0142ym roku do Polski. I w tym roku b\u0119dzie podobnie.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<h4>Na czele Euro 3<\/h4>\n<\/p>\n<p>W\u015br\u00f3d sprowadzonych od pocz\u0105tku roku autobus\u00f3w dominuj\u0105pojazdy kilkunastoletnie, g\u0142\u00f3wnie produkowane w latach 2000-2004 (40% udzia\u0142u),czyli z emisj\u0105 spalin na poziomie Euro III. Drug\u0105 grup\u0119 pod wzgl\u0119dempopularno\u015bci stanowi\u0105 roczniki kilkuletnie z lat 2005-2009 z norm\u0105 Euro IV(28%). Trzeci\u0105 starsze &#8211; z lat 1996-1999 z norm\u0105 Euro II (16,8%). Najstarszyzaimportowany w styczniu br. pojazd zosta\u0142 po raz pierwszy zarejestrowany w 1992r. i jest to miejski model Mercedes-Benz O 405. Z kolei grup\u0119 najm\u0142odszychrocznik\u00f3w stanowi 57 szt. autobus\u00f3w wyprodukowanych w latach 2016-2015(odpowiednio 19 i 38 szt.) W ca\u0142ym ub.r. tak\u0105 grup\u0119 &#8222;prawie nowych&#8221; autobus\u00f3wtworzy\u0142o \u0142\u0105cznie 67 pojazd\u00f3w, w tym 42 szt. z rocznika 2015 i 25 szt. zrocznika 2014. Natomiast w 2014 r. (w momencie przej\u015bcia z normy Euro V na EuroVI) odnotowali\u015bmy a\u017c 118 szt. takich &#8222;nowych-u\u017cywanych&#8221; pojazd\u00f3w (86 z rocznika2014 i 35 z rocznika 2013).<\/p>\n<\/p>\n<h4>Segment po segmencie <\/h4>\n<\/p>\n<p>Analiza pierwszych rejestracji u\u017cywanych pojazd\u00f3w w Polscewed\u0142ug poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>autobusy mi\u0119dzymiastowe ? w ci\u0105gu 8. miesi\u0119cy 2016 r. tonajwa\u017cniejszy segment dla autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce. W tym okresiezarejestrowano tutaj 816 pojazdy ? o 6 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (-0,7%).<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy turystyczne ? to drugi pod wzgl\u0119dem rankingusegment dla autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce, gdzie dodatkowo rejestrowane s\u0105stosunkowo najm\u0142odsze roczniki. Od pocz\u0105tku roku sprowadzono tutaj 651autokar\u00f3w, czyli o 39 szt. (-5,7%) mniej ni\u017c przed rokiem;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>i kolejny segment z roku na rok rosn\u0105cy w si\u0142\u0119 ? autobusyMINI. Od pocz\u0105tku roku sprowadzono 632 szt. u\u017cywanych minibus\u00f3w, czyli o 47szt. (+8%) wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem. To jedyny segment, gdzie skumulowany wynikod pocz\u0105tku roku jest na &#8222;plusie&#8221;;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>autobusy miejskie ? sprzeda\u017c w segmencie nap\u0119dzaj\u0105 nie tylko zakupy prywatnychprzewo\u017anik\u00f3w, ale tak\u017ce samorz\u0105dowe sp\u00f3\u0142ki, kt\u00f3re w ten spos\u00f3b dora\u017anieodnawiaj\u0105 sw\u00f3j tabor. \u0141\u0105cznie w ci\u0105gu 8. miesi\u0119cy br. ta kategoria osi\u0105gn\u0119\u0142apoziom 204 szt. (-46 szt. \/ -18,4%) i jednocze\u015bnie nale\u017cy do najs\u0142abszych narynku sprowadzanych pojazd\u00f3w. <\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Dodajmy, \u017ce obok tych g\u0142\u00f3wnych kategorii mamy jeszczeraczkuj\u0105cy segment pojazd\u00f3w szkolnych, kt\u00f3rych od pocz\u0105tku br. sprowadzono wliczbie 9 egzemplarzy (g\u0142\u00f3wnie s\u0105 to pojazdy marki Renault).<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<h4>Lista rankingowa marek<\/h4>\n<\/p>\n<p>Skumulowane wyniki za okres stycze\u0144-sierpie\u0144 2016 r.potwierdzaj\u0105, \u017ce marka Mercedes-Benz podobnie, jak przed rokiem jestzdecydowanym liderem na rynku u\u017cywanych autobus\u00f3w sprowadzanych do Polski. Wtym roku zarejestrowano \u0142\u0105cznie 758 szt. (+79 szt. \/ +11,6%) u\u017cywanych pojazd\u00f3wz logo niemieckiego producenta. Zajmuje on 31,4% w rynku, co oznacza udzia\u0142 o4,3 pkt proc wy\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej. Z tej grupy znaczna cz\u0119\u015b\u0107 autobus\u00f3wreprezentowa\u0142a kategori\u0119 MINI ? 388 szt., gdzie marka ma 62% udzia\u0142u. To efektca\u0142y czas du\u017cego popytu na takie konstrukcje jak Sprinter czy Vario, dzi\u0119kikt\u00f3rym Mercedes-Benz zajmuje tutaj niekwestionowan\u0105 pozycj\u0119 lidera. Najwi\u0119ksikonkurenci Mercedesa w segmencie MINI ? Iveco, Volkswagen i Renault s\u0105 ca\u0142yczas z ty\u0142u, zajmuj\u0105c odpowiednio 13,3%, 12,0% i 6,0% w tej cz\u0119\u015bci rynku.Mercedes-Benz jest tak\u017ce liderem w segmencie mi\u0119dzymiastowym (183), gdzie ca\u0142yczas spor\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 egzemplarze typu O407, O408, Conecto czyIntegro . W\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych (102) z najpopularniejszymi modelamitypu Tourismo czy Tourino jest wiceliderem, aw kategorii miejskiej liderem (58) ? przed mark\u0105 MAN (57). W tej kategorii przewo\u017anicy przede wszystkimsprowadzaj\u0105 takie pojazdy Mercedesa jak O405 czy nowsze Citaro. Generalnie od reszty konkurencji Mercedesa dzieli ogromna r\u00f3\u017cnica. <\/p>\n<\/p>\n<p>Drugie miejsce w rankingu ma Renault. Francuski procent odpocz\u0105tku roku odnotowa\u0142 263 rejestracje (-10 szt. \/ -3,7% \/ 0 pkt proc.)Francuska marka ma ca\u0142y czas sta\u0142e grono wiernych klient\u00f3w w Polsce, cho\u0107takich pojazd\u00f3w z roku na rok sprowadza si\u0119 coraz mniej. Wszystkie kupowane wnaszym kraju francuskie autobusy maj\u0105 przynajmniej 13 lat. Najm\u0142odszeegzemplarze pochodz\u0105 z 2003 r., a najstarsze z 1989 r. Producent zajmuje drugiemiejsce w segmencie autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych (144) z takimi modelami jakSFR112\/Iliade czy Tracer R332A. Marka jest r\u00f3wnie\u017c obecna w\u015br\u00f3d pojazd\u00f3wturystycznych (59) , MINI (38) i szkolnych (6). <\/p>\n<\/p>\n<p>Trzecie miejsce na podium ma Setra, kt\u00f3ra w tym rokuodnotowa\u0142a poziom 246 szt. rejestracji (-57 szt. \/ -18,8%). Taki rezultatzapewni\u0142 marce udzia\u0142 w rynku na poziomie 10,2% (-1,9 pkt proc w por\u00f3wnaniu zsytuacji z 2015 r.). Tym samym Setra i Mercedes-Benz, druga marka koncernuDaimler Buses, maj\u0105 razem ponad 40% udzia\u0142u na polskim rynku sprowadzanych.Legendarny producent autokar\u00f3w z Ulm zajmuje trzecie miejsce zar\u00f3wno wkategorii pojazd\u00f3w turystycznych (93), jak i w strategicznej kategoriiautobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych (138). Najcz\u0119\u015bciej sprowadzane konstrukcje z logoSetra to turystyczne egzemplarze S 415 GT-HD i S 415 HD oraz mi\u0119dzymiastowymodel S 315 UL.<\/p>\n<\/p>\n<h4>Reszta peletonu <\/h4>\n<\/p>\n<p>Wymienieni wy\u017cej trzej producenci to od kilku lat niezmiennaczo\u0142\u00f3wka autobusowych marek najcz\u0119\u015bciej sprowadzanych do Polski. Podobnie jak wzesz\u0142ym roku, najaktywniej lider\u00f3w pr\u00f3buj\u0105 dogoni\u0107 dwie marki ? Iveco i MAN,kt\u00f3re po 8 miesi\u0105cach zajmuj\u0105 trzecie i czwarte miejsce. W\u0142oski producent mocnoprzyspieszy\u0142 w sierpniu i osi\u0105gn\u0105\u0142 poziom 189 rejestracji (-12szt. \/ 6%). Markapoprawia swoje wyniki w\u015br\u00f3d wszystkich kategorii funkcjonalnych ? w tym tak\u017ce wMINI. <\/p>\n<\/p>\n<p>Z kolei MAN (174 szt. \/ -64 szt. \/ -27%) ma silna pozycj\u0119 wsegmencie miejskim, gdzie niemiecka marka zajmuje pozycj\u0119 vicelidera z liczb\u010557 szt. zarejestrowanych pojazd\u00f3w. <\/p>\n<\/p>\n<p>Stawk\u0119 najwa\u017cniejszych graczy na wt\u00f3rnym rynku zamyka holenderskiVDL (131), kt\u00f3ry coraz lepiej radzi sobie w segmencie turystycznym. W tym rokumarka zosta\u0142a tutaj liderem z liczb\u0105 104 zarejestrowanych autokar\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n<p>Wymienione trzy ostatnie firmy to najwa\u017cniejsi pretendencido zaj\u0119cia miejsce po marce Renault, kt\u00f3ra z racji obecno\u015bci ju\u017c tylko nawt\u00f3rnym rynku b\u0119dzie z roku na rok traci\u0107 tutaj swoje udzia\u0142y.<\/p>\n<p><\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":46447,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[210,651,2238],"class_list":["post-46446","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-kontrakty","tag-polska","tag-rynek","tag-uzywane"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 08.2016 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 08.2016 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w ca\u0142y czas w lekkiej defensywie. Wsierpniu br. zanotowali\u015bmy nieznaczny spadek liczby...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/\",\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 08.2016 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-uzywanych-autobusow-08.2016-r.-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-09-29T07:49:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-09-29T07:49:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-uzywanych-autobusow-08.2016-r.-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-uzywanych-autobusow-08.2016-r.-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 08.2016 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 08.2016 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 08.2016 r.","og_description":"Rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w ca\u0142y czas w lekkiej defensywie. Wsierpniu br. zanotowali\u015bmy nieznaczny spadek liczby...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/","name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 08.2016 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-uzywanych-autobusow-08.2016-r.-0-1.jpg","datePublished":"2016-09-29T07:49:00+00:00","dateModified":"2016-09-29T07:49:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-uzywanych-autobusow-08.2016-r.-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Polski-rynek-uzywanych-autobusow-08.2016-r.-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-08-2016-r-_more_88017\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 08.2016 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/46446","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46446"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46446"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46446"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46446"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}