{"id":46356,"date":"2016-09-26T09:32:00","date_gmt":"2016-09-26T09:32:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/"},"modified":"2016-09-26T09:32:00","modified_gmt":"2016-09-26T09:32:00","slug":"iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/","title":{"rendered":"IAA 2016: Solbus konsekwentnie innowacyjnie"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Po holenderskim Apeldoorn i Arnhem rozpoczn\u0105 si\u0119 w tym roku jazdytestowe autobusu z ogniwami paliwowymi. Wodorowy pojazd jest efektempolsko-holenderskiej kooperacji.Za realizacj\u0119 projektu odpowiadaj\u0105 producentautobus\u00f3w marki Solbus, firma Lider Trading oraz HyMove. Na IAA mia\u0142a miejsceoficjalna premiera.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wodorowy Solbus Sm12 zosta\u0142 zaprezentowany pod koniec czerwca naTEN-T Days w Rotterdamie. Teraz przyszed\u0142 czas na jego lokalny pokaz. Kilka dnitemu zaprezentowano go w Arnhem, gdzie siedzib\u0119 ma HyMove. Pojazd zostanieudost\u0119pniony Syntusowi, kt\u00f3ry jest jednym z wi\u0119kszych operator\u00f3w komunikacji wprowincji Geldria. Wodorowy Sm12 b\u0119dzie przez dwa lata testowany w Arnhem,Apeldoorn oraz na liniach \u0142\u0105cz\u0105cych oba miasta. Dwuletnia eksploatacjanadzorowana Solbusa b\u0119dzie mo\u017cliwa dzi\u0119ki wsparciu finansowemu ze \u015brodk\u00f3wbud\u017cetowych Geldrii. Prowincja wspar\u0142a projekt grantem w wysoko\u015bci 760 tys.euro. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Nie jest to jednak pierwszy wodorowy projekt HyMove. W 2011 rokufirma we wsp\u00f3\u0142pracy z VDL zmontowa\u0142a jeden taki pojazd na bazie modelu CiteaLLE120. Jednak po serii test\u00f3w u przewo\u017anika Connexion zdecydowano si\u0119 rozebra\u0107do autobusu. Parametry eksploatacyjne jakie osi\u0105ga\u0142 nie by\u0142y satysfakcjonuj\u0105ceoraz skutkowa\u0142y wy\u017cszymi kosztami u\u017cytkowania, kt\u00f3re finalnie stawia\u0142y podznakiem zapytania sens ekonomiczny przedsi\u0119wzi\u0119cia. <\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify\">\n<div style=\"text-align: justify\"><span style=\"font-style: italic\">&#8222;By\u0142o zbyt wiele sprzecznych interes\u00f3w. Connexxion chcia\u0142mie\u0107 jak najwi\u0119ksz\u0105 pewno\u015b\u0107, \u017ce w czasie test\u00f3w zakup wodorowego Citea LLE12zwr\u00f3ci si\u0119.Nie byli\u015bmy w stanie tego zagwarantowa\u0107. Sytuacj\u0119 pr\u00f3bowa\u0142y ratowa\u0107miasta Arnhem i Nijmegen. To one nam\u00f3wi\u0142y zarz\u0105d Geldrii by wspom\u00f3c nas jeszczejednym grantem. To si\u0119 uda\u0142o, zmienili\u015bmy za\u0142o\u017cenia projektu. Wtedy jedyne conam zosta\u0142o to znalezienie operatora, kt\u00f3ry zgodzi\u0142by si\u0119 przeprowadzi\u0107dwuletni\u0105 eksploatacj\u0119 nadzorowan\u0105 oraz dostawc\u0119 nadwozia. W ten spos\u00f3b doszli\u015bmydo porozumienia z Syntusem oraz Solbusem. &#8222;- powiedzia\u0142 Jochem Huygen,prezes HyMove.<\/span><\/div>\n<p> Ma\u0142y zrozumie ma\u0142ego <\/h4>\n<p style=\"text-align: justify\">17 kwietnia Geldria ostatecznie potwierdzi\u0142a dofinansowaniewodorowego projektu. HyMove przyst\u0105pi\u0142o do poszukiwania dostawcy nadwozia dozabudowy. Wyb\u00f3r pad\u0142 na producenta Solbus\u00f3w, czyli firm\u0119 Lider Trading. By\u0142o tospore zaskoczenie, gdy\u017c holenderska bran\u017ca autobusowa jeszcze raz jako pewnegopartnera do projektu wskazywa\u0142a VDL.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">JochemHuygen skomentowa\u0142dokonany wyb\u00f3r w nast\u0119puj\u0105cy spos\u00f3b: &#8222;VDL jest g\u0142\u00f3wnym producentemautobus\u00f3w w Holandii, kt\u00f3ry \u0142\u0105czy si\u0142y z r\u00f3\u017cnymi dostawcami podzespo\u0142\u00f3w.Myjeste\u015bmy ma\u0142\u0105 firm\u0105, tak samo jak Solbus. To daje pewn\u0105 p\u0142aszczyzn\u0119 do dobregopartnerstwa, kt\u00f3re b\u0119dzie wynika\u0107 ze wzajemnego zrozumienia.Szacujemy, \u017ce polskafirma mo\u017ce rocznie produkowa\u0107 co najwy\u017cej 150 autobus\u00f3w. Solbus kupujepodzespo\u0142y od ro\u017cnych firm, w tym tak ma\u0142ych dostawc\u00f3w jak my.&#8221; <\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify\">Huygen doda\u0142 ponadto, \u017ce efekty wsp\u00f3\u0142pracy z Solbusem maj\u0105 by\u0107znacznie lepsze ni\u017c to, czego po 2011 roku nie osi\u0105gni\u0119to z VDL. &#8222;Nowykoncept pojazdu na wod\u00f3r opiera si\u0119 na sprawdzonych podzespo\u0142ach. Pr\u00f3cz ogniwpaliwowych, zbiornik\u00f3w na wod\u00f3r znajd\u0105 si\u0119 tam m.in. pr\u0105dnica synchroniczna omocy 200 kW oraz o\u015b nap\u0119dowa ZAwheel z silnikami synchronicznymi w piastach k\u00f3\u0142produkcji firmy E-Traction.&#8221;- wymienia\u0142 prezes HyMove.<br \/>Tak drogie jak diesel, aleto chwilowe <\/h4>\n<p style=\"text-align: justify\">Autobusy z nap\u0119dem wodorowym s\u0105 znacznie dro\u017csze w zakupie ni\u017cklasyczne z silnikami diesla, cho\u0107 ceny tych pierwszych b\u0119d\u0105 spada\u0107. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8222;Nasz pierwszy autobus wodorowy kosztowa\u0142 ok. 1,3 mln euro.Same nak\u0142ady na projekt wynios\u0142y 850 tys. euro.Przy obecnych realiach okresamortyzacji pojazdu na wod\u00f3r jest dwa razy d\u0142u\u017cszy ni\u017c w przypadku autobusu naolej nap\u0119dowy.Jednak nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce instalacje paliwowe przy wodorze niewymagaj\u0105 tak du\u017cych nak\u0142ad\u00f3w na konserwacj\u0119.Spodziewamy si\u0119, \u017ce przypost\u0119puj\u0105cej obni\u017cce ceny technologii wodorowej koszt zakupu jak i u\u017cytkowaniatakiego autobusu ju\u017c w 2018, a mo\u017ce nawet 2017 roku b\u0119dzie por\u00f3wnywalny zpojazdami z silnikami diesla.&#8221;- przekonywa\u0142 Jochem Huygen. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Celem projektu jest pokazanie, \u017ce wod\u00f3r jako paliwo jestniezawodne. Geldria w swojej strategii transportowej chce w jak najszerszyspos\u00f3b premiowa\u0107 nap\u0119dy zeroemisyjne. Prognozowany gwa\u0142towny wzrost popytu naautobusy elektryczne daje furtk\u0119 dla takich firm jak HyMove. Sp\u00f3\u0142ka jako swoj\u0105nisz\u0119 widzi wyposa\u017canie kolejnych pojazd\u00f3w w ogniwa paliwowe. W efekciepojawi\u0142aby si\u0119 szansa na dodatkowe dochody podatkowe dla bud\u017cetu Geldrii. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Dwa lata pr\u00f3by <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Jak na wst\u0119pie podkre\u015blili\u015bmy 760 tys. euro z prowincjaprzeznaczy\u0142a na zabezpieczenie dwuletniego eksperymentu z wodorem. Grantpozwoli na bie\u017c\u0105ce utrzymanie pojazdu oraz cz\u0119\u015bciowe pokrycie poprawek, kt\u00f3reby\u0107 mo\u017ce trzeba b\u0119dzie dokona\u0107. Jak dzia\u0142a sam nap\u0119d? <\/p>\n<div style=\"text-align: justify\">M\u00f3wi\u0105c w du\u017cym uproszczeniu- ogniwo paliwowe wskutekspalania wodoru wytwarza energi\u0119 elektryczn\u0105 dla silnik\u00f3w. Baterie, w kt\u00f3rejest wyposa\u017cony autobus mog\u0105 by\u0107 do\u0142adowane podczas jazdy m.in. w trakciehamowania odzyskowego. Na jednym tankowaniu autobus ma mie\u0107 nawet 450 kmzasi\u0119gu. To pozwala je\u017adzi\u0107 przez ca\u0142y dzie\u0144 bez konieczno\u015bci uzupe\u0142nianiapaliwa.<\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":46357,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[6756,2184,2502,497,6723],"class_list":["post-46356","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-e-traction","tag-elektrobus","tag-solbus","tag-wodor","tag-ziehl-abegg"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>IAA 2016: Solbus konsekwentnie innowacyjnie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"IAA 2016: Solbus konsekwentnie innowacyjnie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po holenderskim Apeldoorn i Arnhem rozpoczn\u0105 si\u0119 w tym roku jazdytestowe autobusu z ogniwami...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/\",\"name\":\"IAA 2016: Solbus konsekwentnie innowacyjnie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-InfoBus.pl-0-20.jpg\",\"datePublished\":\"2016-09-26T09:32:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-09-26T09:32:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-InfoBus.pl-0-20.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-InfoBus.pl-0-20.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"IAA 2016: Solbus konsekwentnie innowacyjnie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"IAA 2016: Solbus konsekwentnie innowacyjnie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"IAA 2016: Solbus konsekwentnie innowacyjnie","og_description":"Po holenderskim Apeldoorn i Arnhem rozpoczn\u0105 si\u0119 w tym roku jazdytestowe autobusu z ogniwami...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/","name":"IAA 2016: Solbus konsekwentnie innowacyjnie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-InfoBus.pl-0-20.jpg","datePublished":"2016-09-26T09:32:00+00:00","dateModified":"2016-09-26T09:32:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-InfoBus.pl-0-20.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-InfoBus.pl-0-20.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2016-solbus-konsekwentnie-innowacyjnie-_more_87914\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"IAA 2016: Solbus konsekwentnie innowacyjnie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/46356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46356"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}