{"id":46285,"date":"2016-09-22T12:00:00","date_gmt":"2016-09-22T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/"},"modified":"2016-09-22T12:00:00","modified_gmt":"2016-09-22T12:00:00","slug":"ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/","title":{"rendered":"ZTM Warszawa i Mobilis o efektywno\u015bci komunikacji"},"content":{"rendered":"

\n

Zgodnie znajnowszym Barometrem Warszawskim, rekordowy odsetek mieszka\u0144c\u00f3w stolicy (a\u017c89%) ocenia funkcjonowanie komunikacji miejskiej dobrze lub bardzo dobrze. Natak\u0105 opini\u0119 wp\u0142ywa przede wszystkim przekonanie warszawiak\u00f3w o sta\u0142ej poprawiejako\u015bci transportu zbiorowego w mie\u015bcie. Zokazji Mi\u0119dzynarodowego DniaBez Samochodu, Zarz\u0105d Transportu Miejskiego oraz najwi\u0119kszy prywatny przewo\u017anikw stolicy, Mobilis, promuj\u0105 wsp\u00f3lnie komunikacj\u0119 autobusow\u0105 i prezentuj\u0105 jejefektywno\u015b\u0107. <\/span><\/p>\n

Zgodnie z szacunkami ZTM, wszystkimi pojazdami komunikacji publicznej wWarszawie podr\u00f3\u017cuje obecnie ponad miliard pasa\u017cer\u00f3w rocznie. Opr\u00f3cz dw\u00f3ch liniimetra, tramwaj\u00f3w, SKM, poci\u0105g\u00f3w czy rower\u00f3w miejskich, warszawiacy ch\u0119tnie korzystaj\u0105z rozwini\u0119tej siatki po\u0142\u0105cze\u0144 autobusowych. Bior\u0105c pod uwag\u0119 prac\u0119 przewozow\u0105(liczb\u0119 wozokilometr\u00f3w), pojazdy te maj\u0105 obecnie najwi\u0119kszy udzia\u0142 w komunikacjizbiorowej w Warszawie (51 proc.) Dzi\u0119ki systematycznemu wprowadzaniu buspas\u00f3woraz uruchamianiu parking\u00f3w typu P+R, korzystanie z komunikacji autobusowej wWarszawie jest bezpieczne, sprawne i efektywne. <\/p>\n

Mniej samochod\u00f3w to mniej stresu, spalin ikork\u00f3w<\/span><\/h4>\n

Przeprowadzone w 2015 r. Warszawskie Badanie Ruchu wykaza\u0142o,\u017ce jednym samochodem porusza si\u0119 po warszawskich ulicach \u015brednio 1,3 osoby. W dw\u00f3ch autobusach(9-metrowym i 18-metrowym) zmie\u015bci si\u0119 tyle os\u00f3b, ile zwykle podr\u00f3\u017cuje poWarszawie ponad 140 samochodami. Podr\u00f3\u017cowanie komunikacj\u0105 miejsk\u0105 to r\u00f3wnie\u017cwyb\u00f3r zdecydowanie bardziej ekologiczny. Samoch\u00f3d ze \u015bredni\u0105 liczb\u0105 pasa\u017cer\u00f3w1,3 emituje ok. 140 g\/km dwutlenku w\u0119gla na osob\u0119, natomiast nowy autobus zsilnikiem wysokopr\u0119\u017cnym, kt\u00f3rym jedzie \u015brednio 80 os\u00f3b ? 0,006 g\/km tlenkuw\u0119gla na osob\u0119. Efektywno\u015b\u0107 i ekologiczno\u015b\u0107 komunikacji miejskiej ZTM iprzedstawiciele Mobilis zobrazowali eksperymentem z udzia\u0142em 100 kierowc\u00f3w,kt\u00f3rzy na parkingu P+R Po\u0142czy\u0144ska wysiedli ze swoich samochod\u00f3w <\/a>i przesiedli si\u0119 do dw\u00f3ch autobus\u00f3w z nowego taboru Mobilis.<\/p>\n

Parkuj i przesi\u0105d\u017a si\u0119 do komunikacji <\/span><\/h4>\n

Napopularno\u015b\u0107 komunikacji publicznej wp\u0142ywa nie tylko jako\u015b\u0107 i nowoczesno\u015b\u0107 taboru autobusowego, ale r\u00f3wnie\u017c sie\u0107parking\u00f3w typu Parkuj i Jed\u017a, <\/span>kt\u00f3re funkcjonuj\u0105 w Warszawie ju\u017c od 2007roku. Czterna\u015bcie obiekt\u00f3w oferuje ponad 4,2 tys. miejsc parkingowych, a ich \u015bredniezape\u0142nienie dochodzi do 80 proc. <\/p>\n<\/p>\n

„Do\u015bwiadczeniawielu miast wskazuj\u0105, \u017ce promocja transportu zbiorowego w wi\u0119kszym stopniuprzyczynia si\u0119 do ograniczenia kork\u00f3w ni\u017c budowa nowych dr\u00f3g czy most\u00f3w. Taidea jest wcielana w \u017cycie r\u00f3wnie\u017c w Warszawie” <\/span>? <\/span>podsumowujeKatarzyna Strzegowska, Zast\u0119pca Dyrektora ZTM w Warszawie. <\/p>\n<\/p>\n

„<\/span>Wa\u017cnymelementem systemu zr\u00f3wnowa\u017conej i inteligentnej komunikacji miejskiej s\u0105 parkingitypu Parkuj i Jed\u017a. Znajduj\u0105 si\u0119 one przede wszystkim w s\u0105siedztwie g\u0142\u00f3wnychw\u0119z\u0142\u00f3w przesiadkowych ? przy stacjach metra i kolejowych. Kierowcy mog\u0105dojecha\u0107 samochodem do parkingu, zostawi\u0107 auto i kontynuowa\u0107 podr\u00f3\u017c komunikacj\u0105miejsk\u0105. W taki spos\u00f3b mo\u017cemy realnie wp\u0142yn\u0105\u0107 na ograniczenie liczby samochod\u00f3wwje\u017cd\u017caj\u0105cych do centrum miasta” <\/span>? <\/span>dodaje Katarzyna Strzegowska.<\/p>\n

Do podr\u00f3\u017cowania komunikacj\u0105 miejsk\u0105zach\u0119ca nowy tabor <\/span><\/h4>\n

Warszawiacypodr\u00f3\u017cuj\u0105cy komunikacj\u0105 autobusow\u0105 przyzwyczaili si\u0119 ju\u017c do rosn\u0105cego komfortupodr\u00f3\u017cy, kt\u00f3ry zwi\u0119ksza si\u0119 m.in. dzi\u0119ki inwestycjom w nowy tabor. Kursuj\u0105ce powarszawskich ulicach pojazdy s\u0105 coraz nowsze i posiadaj\u0105 coraz wi\u0119cejudogodnie\u0144 dla pasa\u017cer\u00f3w. \u015aredni wiek autobus\u00f3w, kt\u00f3re przewo\u017c\u0105 pasa\u017cer\u00f3w wWarszawie, skr\u00f3cony zosta\u0142 z 10,8 roku (2006 r.) do 6,66 roku (2015 r.). Podkoniec lipca 2016 r. na warszawskie ulice wyjecha\u0142o 100 fabrycznie nowych, praktycznienieemituj\u0105cych spalin autobus\u00f3w Mobilis, najwi\u0119kszego niezale\u017cnego operatorakomunikacji miejskiej w stolicy. <\/p>\n<\/p>\n

„Z okazji Dnia Bez Samochodu chcemy wsp\u00f3lniepokaza\u0107, \u017ce autobusy w mie\u015bcie s\u0105 du\u017co bardziej efektywnym i ekologicznym\u015brodkiem transportu ni\u017c samoch\u00f3d osobowy. Poruszanie si\u0119 autobusem jest ta\u0144sze,bezpieczniejsze i szybsze dla pasa\u017cer\u00f3w, a tak\u017ce pozwala uzyska\u0107 znaczneoszcz\u0119dno\u015bci dla miasta liczone w rachunku ci\u0105gnionym, tj. uwzgl\u0119dniaj\u0105cymwszystkie czynniki kosztotw\u00f3rcze, poczynaj\u0105c od straty czasu sp\u0119dzonego wkorkach, a\u017c po koszty zwi\u0105zane z zanieczyszczaniem \u015brodowiska ?<\/span> powiedzia\u0142Dariusz Za\u0142uska, Prezes Zarz\u0105du Mobilis Sp. z o.o.<\/p>\n<\/p>\n

„Cieszymysi\u0119, \u017ce wraz z nowym taborem mo\u017cemy zaoferowa\u0107 pasa\u017cerom bardzo wysoki komfortpodr\u00f3\u017cy. Autobusy z naszego najnowszego taboru maj\u0105 szereg udogodnie\u0144:klimatyzacj\u0119, monitoring, biletomaty, ekrany LCD z informacj\u0105 pasa\u017cersk\u0105oraz system g\u0142osowego zapowiadania przystank\u00f3w, napisy w alfabecie Braille'a. Jakwiemy, zawsze bardzo istotnym elementem realizowania us\u0142ugi transportowej jestaspekt ludzki, dlatego r\u00f3wnie\u017c dok\u0142adamy wszelkich stara\u0144, by nasi kierowcy zostaliwszechstronne przeszkoleni, w tym r\u00f3wnie\u017c w zakresie kontaktu z pasa\u017cerami”? <\/span>dodaje Dariusz Za\u0142uska.<\/p>\n<\/p>\n

Zakochaj si\u0119 w Warszawie komunikacyjnej ? ju\u017c dzi\u015b <\/span><\/h4>\n

Wyposa\u017ceniewarszawskich autobus\u00f3w zmienia\u0142o si\u0119 z biegiem lat. Od 2013 roku wszystkiepojazdy dostosowane s\u0105 do potrzeb os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych oraz podr\u00f3\u017cuj\u0105cych zw\u00f3zkami dzieci\u0119cymi. Pierwszeniskopod\u0142ogowe autobusy pojawi\u0142y si\u0119 na warszawskich ulicach w 1994 roku.Obecnie to ju\u017c standard, czego przyk\u0142adem s\u0105 nowe Mercedes Conecto G. <\/p>\n<\/p>\n

„Cieszymysi\u0119, \u017ce mieszka\u0144cy Warszawy i odwiedzaj\u0105cy Warszaw\u0119 mog\u0105 je\u017adzi\u0107nowoczesnymi, komfortowymi i przede wszystkim bezpiecznymi autobusami. Autobusymarki Mercedes-Benz s\u0105 optymalnym rozwi\u0105zaniem dla pasa\u017cer\u00f3w, w tym os\u00f3b oograniczonej mobilno\u015bci, kierowc\u00f3w oraz operatora. Pojazdy te posiadaj\u0105 ponadtoinnowacyjny modu\u0142 rekuperacyjny, dzi\u0119ki kt\u00f3remu znacznie obni\u017cone zostajezu\u017cycie paliwa, a tym samym emisje, czyli obci\u0105\u017cenie \u015brodowiska naturalnego”? <\/span>podkre\u015bla Antonio Cavotta, PrezesZarz\u0105du EvoBus Polska.<\/p>\n<\/p>\n

Kluczow\u0105 rol\u0119 odgrywa r\u00f3wnie\u017c sprawny system monitoringu, kt\u00f3ry istotnie zwi\u0119kszapoziom bezpiecze\u0144stwa w pojazdach. Warunek ten spe\u0142nia ju\u017c niemal trzy czwarte autobus\u00f3w(72,14%) kursuj\u0105cych po warszawskich ulicach. <\/p>\n

„W pojazdach Solaris Alpino system monitoringusk\u0142ada si\u0119 a\u017c z 7 kamer, kt\u00f3re rejestruj\u0105 obraz zar\u00f3wno z przestrzenipasa\u017cerskiej, ale tak\u017ce z kabiny kierowcy. Monitoruj\u0105 wszystko, co dzieje si\u0119 przedautobusem, za nim i z boku. Co r\u00f3wnie istotne, pojazdy te spe\u0142niaj\u0105 najbardziejrestrykcyjne normy emisji spalin. Tym samym s\u0105 niezwykle przyjazne dla\u015brodowiska i w istotny spos\u00f3b przyczyniaj\u0105 si\u0119 do poprawy jako\u015bci \u017cycia wnaszych miastach”<\/span> ? t\u0142umaczy Krzysztof Musia\u0142, Regionalny DyrektorSprzeda\u017cy w Solaris Bus & Coach. <\/p>\n

Wsp\u00f3\u0142czesne autobusyto tak\u017ce multimedia, zaawansowane technologie i systemy, u\u0142atwiaj\u0105celokalizacj\u0119 taboru oraz wy\u015bwietlanie informacji pasa\u017cerskiej. <\/p>\n

„W obszarze system\u00f3w informacji pasa\u017cerskiejdokona\u0142 si\u0119 olbrzymi skok jako\u015bciowy. Pami\u0119tamy czasy, gdy autobusy je\u017adzi\u0142y zinformacj\u0105 o numerze i kierunku jazdy na zwyk\u0142ych planszach. Produkcj\u0119pierwszych elektronicznych tablic informacyjnych rozpocz\u0119li\u015bmy ok. 27 lat temu.W nasze najnowocze\u015bniejsze rozwi\u0105zania wyposa\u017cyli\u015bmy 108 nowych autobus\u00f3wMobilis, kt\u00f3re od ponad miesi\u0105ca kursuj\u0105 po ulicach Warszawy” ? <\/span>t\u0142umaczy Anetta Knitter, Prezes Zak\u0142aduElektronicznego SiMS, kt\u00f3ry jest dostawc\u0105 system\u00f3w dynamicznej informacjipasa\u017cerskiej. <\/span><\/p>\n

Z kart historii ? Ikarus iJelcz „og\u00f3rek” <\/span><\/h4>\n

Do 1978r. warszawskakomunikacja miejska oparta by\u0142a na popularnych „og\u00f3rkach”, czyli kultowych autobusachmarki Jelcz. Ich nast\u0119pc\u0105 i jednocze\u015bnie najd\u0142u\u017cej eksploatowanym w stolicy modelempojazdu by\u0142 symboliczny ju\u017c Ikarus 280, kt\u00f3rym na dobre przestali\u015bmy je\u017adzi\u0107 w2013 r. Ogromny wzrost w zakresie d\u0142ugo\u015bci linii i liczby pojazd\u00f3w mia\u0142 miejscem.in. w przypadku autobusowej komunikacji nocnej. W ci\u0105gu 20 lat d\u0142ugo\u015b\u0107 liniinocnych wzros\u0142a ponad 2,5-krotnie: z 319,1 km w 1995 roku do 833,8 km wpa\u017adzierniku 2015 roku. Liczba autobus\u00f3w przeznaczonych do obs\u0142ugi komunikacjinocnej zwi\u0119kszy\u0142a si\u0119 z 57 w 1995 roku do 99 w 2015 roku.<\/p>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":46286,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[1096,2144,2514,813,140],"class_list":["post-46285","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-wydarzenia","tag-etzt","tag-mercedes","tag-mobilis","tag-solaris","tag-ztm-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nZTM Warszawa i Mobilis o efektywno\u015bci komunikacji - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"ZTM Warszawa i Mobilis o efektywno\u015bci komunikacji\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zgodnie znajnowszym Barometrem Warszawskim, rekordowy odsetek mieszka\u0144c\u00f3w stolicy (a\u017c89%) ocenia funkcjonowanie komunikacji miejskiej dobrze...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/\",\"name\":\"ZTM Warszawa i Mobilis o efektywno\u015bci komunikacji - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-247.com_.pl-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-09-22T12:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-09-22T12:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-247.com_.pl-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-247.com_.pl-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"ZTM Warszawa i Mobilis o efektywno\u015bci komunikacji\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"ZTM Warszawa i Mobilis o efektywno\u015bci komunikacji - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"ZTM Warszawa i Mobilis o efektywno\u015bci komunikacji","og_description":"Zgodnie znajnowszym Barometrem Warszawskim, rekordowy odsetek mieszka\u0144c\u00f3w stolicy (a\u017c89%) ocenia funkcjonowanie komunikacji miejskiej dobrze...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/","name":"ZTM Warszawa i Mobilis o efektywno\u015bci komunikacji - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-247.com_.pl-0-1.jpg","datePublished":"2016-09-22T12:00:00+00:00","dateModified":"2016-09-22T12:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-247.com_.pl-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-247.com_.pl-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/ztm-warszawa-i-mobilis-o-efektywnosci-komunikacji-_more_87851\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"ZTM Warszawa i Mobilis o efektywno\u015bci komunikacji"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/46285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46285"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}