{"id":46229,"date":"2016-09-20T08:17:00","date_gmt":"2016-09-20T08:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-w-drodze-po-bus-of-the-year-2017-pasazerowie-3-_more_87771\/"},"modified":"2016-09-20T08:17:00","modified_gmt":"2016-09-20T08:17:00","slug":"solaris-w-drodze-po-bus-of-the-year-2017-pasazerowie-3-_more_87771","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-w-drodze-po-bus-of-the-year-2017-pasazerowie-3-_more_87771\/","title":{"rendered":"Solaris w drodze po „Bus of the Year 2017” ? pasa\u017cerowie (3)"},"content":{"rendered":"

Ju\u017c jutro wr\u0119czenie nagrody „Bus of the Year”! O sukcesie Solarisaprzes\u0105dzi\u0142a m.in. \u015bwietnie zaaran\u017cowana przestrze\u0144 pasa\u017cerska. Przedstawiamy opini\u0119jurora, Zbigniewa Rusaka z magazynu „Autobusy-TEST”, jak wn\u0119trze Urbino wypad\u0142ona tle czterech innych, konkurencyjnych konstrukcji, bior\u0105cych udzia\u0142 w BusEuro Test 2016 w Brukseli.<\/span><\/p>\n

-„Wszystkie z autobus\u00f3w bior\u0105cych udzia\u0142 w majowym te\u015bcie w Brukseliby\u0142y konstrukcjami niskopod\u0142ogowymi. Cecha ta by\u0142a szczeg\u00f3lnie widoczna wSolarisie i Van-Hool, kt\u00f3re podstawi\u0142y do test\u00f3w autobusy w wersji odpowiedniotrzy- i czterodrzwiowej. Pozosta\u0142e pojazdy zaprezentowa\u0142y autobusy dwudrzwiowe,gdzie zaj\u0119cie miejsca w tylnych rz\u0119dach wymaga\u0142o pokonania jednego stopnia. <\/p>\n<\/p>\n

Najwi\u0119ksz\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 dowolnego kszta\u0142towania aran\u017cacjisiedze\u0144 posiada\u0142 Mercedes-Benz i Solaris, w kt\u00f3rym wyeliminowano jakiekolwiekpodesty pomi\u0119dzy nadkolami k\u00f3\u0142 przednich i tylnych. Tym samym obydwa pojazdycharakteryzowa\u0142y si\u0119 naj- wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105 siedze\u0144 dost\u0119pnych bezpo\u015brednio z niskiejpod\u0142ogi. W przypadku Solarisa i Mercedesa liczba takich siedze\u0144 wynios\u0142a 16.Podobn\u0105 liczb\u0119 siedze\u0144 zamontowano w przegubowym Van-Hool, kt\u00f3rego d\u0142ugo\u015b\u0107wynosi\u0142a 18,16 m. Wynika\u0142o to z faktu zastosowania pojedynczych silnik\u00f3welektrycznych, nap\u0119dzaj\u0105cych o\u015b \u015brodkow\u0105 i tyln\u0105, co wymusi\u0142o zamontowanieznacznej liczby siedze\u0144 na podestach. Liczba miejsc dost\u0119pnych bezpo\u015brednio zniskiej pod\u0142ogi ogranicza\u0142a si\u0119 do niewielkiej przestrzeni od nadkoli k\u00f3\u0142przednich, a\u017c do \u015brodkowych drzwi oraz od przegubu a\u017c do drzwi trzecich. Pewnymproblemem w Exqui.City by\u0142a zmienna wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi, kt\u00f3ra wznosi\u0142a si\u0119pomi\u0119dzy drzwiami a p\u0142aszczyzn\u0105 przegubu, co utrudnia\u0142o zlokalizowaniekolejnego miejsca dla w\u00f3zka inwalidzkiego w drugim cz\u0142onie pojazdu. Inn\u0105niedogodno\u015bci\u0105 „faluj\u0105cej” pod\u0142ogi by\u0142a zr\u00f3\u017cnicowana wysoko\u015b\u0107 siedziska fotelipasa\u017cerskich wzgl\u0119dem pod\u0142ogi, kt\u00f3rej warto\u015b\u0107 waha\u0142a si\u0119 od 40 do 54 cm.<\/p>\n<\/p>\n

W autobusie gazowym Mercedesa tak, jak w konwencjonalnychautobusach ca\u0142y silnik wraz z osprz\u0119tem zamontowano w tylnej wie\u017cy, cospowodowa\u0142o konieczno\u015b\u0107 wyeliminowania z wn\u0119trza 4 miejsc siedz\u0105cych. Podobnasytuacja ma tak\u017ce miejsce w Solarisie pomimo zastosowania silnik\u00f3welektrycznych w piastach k\u00f3\u0142. Dodatkowo Solaris traci tak\u017ce oko\u0142o 1 mprzestrzeni w tylnej cz\u0119\u015bci pojazdu na obudow\u0119 najwi\u0119kszego zestawu baterii opojemno\u015bci 240 kWh. Nie mo\u017cna jednak zapomina\u0107, \u017ce w przypadku zastosowaniaopcji do\u0142adowania autobusu na trasie i zabudowy baterii o mniejszej pojemno\u015bcibezpo\u015brednio na dachu pojazdu, w tylnej cz\u0119\u015bci mo\u017cliwa jest zabudowadodatkowych siedze\u0144 tak, jak to ma miejsce w autobusach elektrycznych dlaBraunschweigu.<\/p>\n<\/p>\n

Zupe\u0142nie inn\u0105 koncepcj\u0119 zagospodarowania wn\u0119trza zaprezentowa\u0142Irizar. Dzi\u0119ki zastosowaniu baterii So-Nicks i zamontowaniu ich na dachu, wtrzydrzwiowej wersji autobusu uda\u0142o si\u0119 wygospodarowa\u0107 miejsce na fotelepasa\u017cerskie zar\u00f3wno na zwisie tylnym, jak i naprzeciwko drzwi tylnych.<\/p>\n<\/p>\n

Bez wzgl\u0119du na spos\u00f3b aran\u017cacji wn\u0119trza, g\u0142\u00f3wnym ograniczeniemautobus\u00f3w z nap\u0119dem alternatywnym by\u0142a do tej pory pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska,wynikaj\u0105ca z du\u017cej masy w\u0142asnej pojazdu. Dotyczy\u0142o to zar\u00f3wno autobus\u00f3w znap\u0119dem na spr\u0119\u017cony gaz ziemny, jak i autobus\u00f3w elektrycznych. W przypadkuautobusu Mercedesa Citaro NGT mo\u017cna w tym zakresie u\u017cy\u0107 czasu przesz\u0142ego. O iledo tej pory pojemno\u015b\u0107 autobusu gazowego waha\u0142a si\u0119 na poziomie<\/p>\n<\/p>\n

80?85% pojemno\u015bci autobusu z nap\u0119dem Diesla, o tyle najnowszymodel Mercedesa w wersji dwunastometrowej, wyposa\u017cony w klimatyzacj\u0119 mo\u017cezabra\u0107 jednorazowo 94 pasa\u017cer\u00f3w. To wielko\u015b\u0107 niemal por\u00f3wnywalna z autobusami znap\u0119dem konwencjonalnym. Nieco inaczej przedstawia si\u0119 sprawa z autobusamielektryczny. Ca\u0142y czas producenci walcz\u0105 z mas\u0105 pojazdu, g\u0142\u00f3wnie poprzezzastosowanie mniejszych baterii i do\u0142adowywanie ich podczas postoju nako\u0144c\u00f3wkach. Autobusy dwunastometrowe, podstawione do test\u00f3w, wyposa\u017cone wnajwi\u0119kszy zestaw baterii, mia\u0142y mas\u0119 w\u0142asn\u0105 na poziomie 13,2 do 13,6 t z czegoblisko 2,5 t przypada\u0142o na baterie. Tym samym pojemno\u015b\u0107 autobusu elektrycznegoprzy DMC na poziomie 19 t oscyluje w granicach od 74 do 79 pasa\u017cer\u00f3w, costanowi od 75% do niemal 80% pojemno\u015bci autobusu z nap\u0119dem Diesla. <\/p>\n<\/p>\n

Jedynie Ebusco deklarowa\u0142o, \u017ce ich autobus mo\u017ce zabra\u0107jednorazowo a\u017c 89 pasa\u017cer\u00f3w, co jednak wydaje si\u0119 ma\u0142o prawdopodobne, przyzastosowaniu pakietu baterii o pojemno\u015bci 311 kWh. Regu\u0142\u0119 t\u0105 potwierdza tak\u017ceelektryczny Van-Ho- ol Exqui.City 18, dedykowany na trasy BRT. Autobus od\u0142ugo\u015bci 18,12 m ma pojemno\u015b\u0107 jedynie 118 pasa\u017cer\u00f3w, co stanowi 76% pojemno\u015bciklasycznego autobusu przegubowego. <\/p>\n<\/p>\n

Poza Ebusco i Mercedesem, wszystkie autobusy wyko\u0144czono wjasnych i pastelowych kolorach. Standardem od wielu lat jest tak\u017ce stosowaniekontrastowej kolorystyki por\u0119czy i kraw\u0119dzi podest\u00f3w. W Irizarze i2e fotele dlainwalid\u00f3w i matek z dzieckiem na r\u0119ku (tzw. priority seat) zosta\u0142y wykonane winnym kolorze tapicer- ki ani\u017celi pozosta\u0142e. Aby zmniejszy\u0107 zu\u017cycie energii, o\u015bwietleniawn\u0119trza ka\u017cdego z autobus\u00f3w wykonano w technologii LED. Dodatkowo we wn\u0119trzuExqui.City zastosowano \u015bwiec\u0105cy dach, zapewniaj\u0105cy r\u00f3wnomierne rozproszenie\u015bwiat\u0142a. Poza Ebusco, nale\u017cy podkre\u015bli\u0107 wysok\u0105 jako\u015b\u0107 u\u017cytych materia\u0142\u00f3wwyko\u0144czeniowych oraz ciekaw\u0105 form\u0119 plastyczn\u0105 wszelkiego rodzaju element\u00f3wwyko\u0144czeniowych takich, jak przyciski, obudowy tablic informacyjnych itp. Obokmiejsca na w\u00f3zki inwalidzkie, zaaran\u017cowanego zgodnie z dyrektyw\u0105 EU 2001\/85 czyrampy dla w\u00f3zk\u00f3w, standardem staje si\u0119 wyposa\u017cenie wn\u0119trza w gniazda USB,umo\u017cliwiaj\u0105ce do\u0142adowanie telefonu, czy instalacja wi-fi. Tegoroczn\u0105 nowo\u015bci\u0105zaprezentowan\u0105 przez Solarisa by\u0142y zar\u00f3wno siedzenia, jak i por\u0119cze pokrytespecjaln\u0105 warstw\u0105 antybakteryjn\u0105.”<\/p>\n<\/p>\n

Kolejny, czwarty i ostatni odcinek naszego konkursowegocyklu, b\u0119dzie po\u015bwi\u0119cony stanowisku kierowcy. Przypomnijmy, \u017ce organizatoremkonkursu Bus of the Year jest Association of Commercial Vehicle Editors (ACE) ?organizacja zrzeszaj\u0105ca europejskich wydawc\u00f3w czasopism bran\u017cy samochod\u00f3wu\u017cytkowych, w tym bran\u017cy autobusowej. Polskim cz\u0142onkiem jury jest InstytutNaukowo-Wydawniczy „Spatium” sp. z o.o. z siedzib\u0105 w Radomiu, wydawcaczasopisma Autobusy ? Technika, Eksploatacja, Systemy Transportowe.<\/p>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[27],"tags":[7356,2916,1024,409,2858,813,2917],"class_list":["post-46229","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-wydarzenia","tag-bus-of-the-year","tag-ebusco","tag-irizar","tag-konkurs","tag-mercedes-benz","tag-solaris","tag-van-hool"],"acf":[],"yoast_head":"\nSolaris w drodze po "Bus of the Year 2017" ? pasa\u017cerowie (3) - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-w-drodze-po-bus-of-the-year-2017-pasazerowie-3-_more_87771\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Solaris w drodze po "Bus of the Year 2017" ? pasa\u017cerowie (3)\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ju\u017c jutro wr\u0119czenie nagrody „Bus of the Year”! O sukcesie Solarisaprzes\u0105dzi\u0142a m.in. \u015bwietnie zaaran\u017cowana...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-w-drodze-po-bus-of-the-year-2017-pasazerowie-3-_more_87771\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-w-drodze-po-bus-of-the-year-2017-pasazerowie-3-_more_87771\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-w-drodze-po-bus-of-the-year-2017-pasazerowie-3-_more_87771\/\",\"name\":\"Solaris w drodze po \\\"Bus of the Year 2017\\\" ? pasa\u017cerowie (3) - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2016-09-20T08:17:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-09-20T08:17:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-w-drodze-po-bus-of-the-year-2017-pasazerowie-3-_more_87771\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-w-drodze-po-bus-of-the-year-2017-pasazerowie-3-_more_87771\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-w-drodze-po-bus-of-the-year-2017-pasazerowie-3-_more_87771\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Solaris w drodze po „Bus of the Year 2017” ? pasa\u017cerowie (3)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Solaris w drodze po \"Bus of the Year 2017\" ? pasa\u017cerowie (3) - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-w-drodze-po-bus-of-the-year-2017-pasazerowie-3-_more_87771\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Solaris w drodze po \"Bus of the Year 2017\" ? pasa\u017cerowie (3)","og_description":"Ju\u017c jutro wr\u0119czenie nagrody „Bus of the Year”! O sukcesie Solarisaprzes\u0105dzi\u0142a m.in. \u015bwietnie zaaran\u017cowana...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-w-drodze-po-bus-of-the-year-2017-pasazerowie-3-_more_87771\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-w-drodze-po-bus-of-the-year-2017-pasazerowie-3-_more_87771\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-w-drodze-po-bus-of-the-year-2017-pasazerowie-3-_more_87771\/","name":"Solaris w drodze po \"Bus of the Year 2017\" ? pasa\u017cerowie (3) - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2016-09-20T08:17:00+00:00","dateModified":"2016-09-20T08:17:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-w-drodze-po-bus-of-the-year-2017-pasazerowie-3-_more_87771\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-w-drodze-po-bus-of-the-year-2017-pasazerowie-3-_more_87771\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/solaris-w-drodze-po-bus-of-the-year-2017-pasazerowie-3-_more_87771\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Solaris w drodze po „Bus of the Year 2017” ? pasa\u017cerowie (3)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/46229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=46229"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=46229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=46229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=46229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}