{"id":45805,"date":"2016-08-16T14:48:00","date_gmt":"2016-08-16T14:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/"},"modified":"2016-08-16T14:48:00","modified_gmt":"2016-08-16T14:48:00","slug":"bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/","title":{"rendered":"Bulldog, czyli rewolucyjny autobus z lat 30 XX w."},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Napocz\u0105tku lat 30 XX w. Scania wprowadzi\u0142a na rynek autobus Bulldog. By\u0142o topionierskie rozwi\u0105zanie w dziedzinie wykorzystania przestrzeni pojazdu. Narynku europejskim ros\u0142o zapotrzebowanie na coraz pojemniejsze autobusy. T\u0105konstrukcj\u0105 szwedzki producent chcia\u0142 spe\u0142ni\u0107 oczekiwania rynku.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wzoruj\u0105csi\u0119 na zagranicznym autobusie Leyland, w 1930 r. firma zbudowa\u0142a ?London bus?,wyposa\u017cony w ma\u0142\u0105 kabin\u0119 kierowcy, umieszczon\u0105 obok silnika. Konfiguracja ta, wprzeciwie\u0144stwie do uk\u0142adu ze stanowiskiem kierowcy za silnikiem, pozwoli\u0142awyd\u0142u\u017cy\u0107 przestrze\u0144 pasa\u017cersk\u0105 a\u017c do samego silnika. Sukces przyszed\u0142natychmiast. Mi\u0119dzy rokiem 1930 a 1937 sprzedano 276 ?londy\u0144czyk\u00f3w?. AugustNilsson u\u015bwiadomi\u0142 sobie, \u017ce tak\u017ce przestrze\u0144 po drugiej stronie silnika mo\u017cnaprzeznaczy\u0107 dla pasa\u017cer\u00f3w ?znakomity pomys\u0142, kt\u00f3ry przerodzi\u0142 si\u0119 wScania-Vabis ?Bulldog?. Wprowadzony na rynek w 1932 r. pojazd szybko sta\u0142 si\u0119wzorcem nowoczesnego autobusu. W tym czasie autobusy znacznie ?uros\u0142y?. W 1923r. ich pojemno\u015b\u0107 wynosi\u0142a skromne 15?17 pasa\u017cer\u00f3w, podczas gdy pod koniec lattrzydziestych ?nierzadko ponad 60 os\u00f3b. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wlatach trzydziestych dokona\u0142 si\u0119 prze\u0142om w konstrukcji silnik\u00f3w. W roku 1932Scania-Vabis zastosowa\u0142a silnik Hesselmana. Zaprojektowana przez szwedzkiegoin\u017cyniera Jonasa Hesselmana w 1925 r. jednostka nap\u0119dowa mia\u0142a co prawda zap\u0142oniskrowy, lecz by\u0142a zasilana olejem nap\u0119dowym, wi\u0119c mo\u017cna j\u0105 uzna\u0107 z prekursoranowoczesnego silnika wysokopr\u0119\u017cnego. Sw\u00f3j pierwszy ?prawdziwy?silnikwysokopr\u0119\u017cny Scania-Vabis wprowadzi\u0142a na rynek w 1936 r. Opracowano go wewsp\u00f3\u0142pracy z niemieck\u0105 firm\u0105 Magirus, kt\u00f3ra to wsp\u00f3\u0142praca okaza\u0142a si\u0119 owocnadla obydwu stron. Nowy silnik natychmiast zyska\u0142 popularno\u015b\u0107 w\u015br\u00f3d klient\u00f3w.By\u0142 montowany zar\u00f3wno w samochodach ci\u0119\u017carowych, jak i autobusach. Nap\u0119dza\u0142tak\u017ce np. wagony silnikowe. <\/p>\n<div style=\"text-align: justify\">W 1932 r. sprzeda\u017cautobus\u00f3w Scania-Vabis przewy\u017cszy\u0142a sprzeda\u017c samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych tej marki,osi\u0105gaj\u0105c w ci\u0105gu ca\u0142ej dekady poziom 1602 sztuk, wobec 970 w przypadku tychdrugich. Autobus przesta\u0142 by\u0107 nieco tylko zmodyfikowanym samochodem ci\u0119\u017carowym,lecz sta\u0142 pojazdem samym w sobie, o odr\u0119bnym statusie spo\u0142ecznym. W trzeciejdekadzie ubieg\u0142ego stulecia Scania-Vabis powoli odzyskiwa\u0142a stabilno\u015b\u0107finansow\u0105, w du\u017cej mierze dzi\u0119ki geniuszowi Augusta Nilssona i jegowsp\u00f3\u0142pracownik\u00f3w, i zdo\u0142a\u0142a unikn\u0105\u0107 najgorszych skutk\u00f3w kryzysu finansowego ip\u00f3\u017aniejszej recesji. Wyniki finansowe firmy by\u0142y zazwyczaj dodatnie. Ostatniraz czerwone liczby, oznaczaj\u0105ce strat\u0119, pojawi\u0142y si\u0119 w ksi\u0119gach w 1934 r. Odtego czasu firma przynosi\u0142a zyski.<\/div>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":45806,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2269],"class_list":["post-45805","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-scania"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Bulldog, czyli rewolucyjny autobus z lat 30 XX w. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bulldog, czyli rewolucyjny autobus z lat 30 XX w.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Napocz\u0105tku lat 30 XX w. Scania wprowadzi\u0142a na rynek autobus Bulldog. By\u0142o topionierskie rozwi\u0105zanie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/\",\"name\":\"Bulldog, czyli rewolucyjny autobus z lat 30 XX w. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Scania-0-7.jpg\",\"datePublished\":\"2016-08-16T14:48:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-08-16T14:48:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Scania-0-7.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Scania-0-7.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Bulldog, czyli rewolucyjny autobus z lat 30 XX w.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bulldog, czyli rewolucyjny autobus z lat 30 XX w. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Bulldog, czyli rewolucyjny autobus z lat 30 XX w.","og_description":"Napocz\u0105tku lat 30 XX w. Scania wprowadzi\u0142a na rynek autobus Bulldog. By\u0142o topionierskie rozwi\u0105zanie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/","name":"Bulldog, czyli rewolucyjny autobus z lat 30 XX w. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Scania-0-7.jpg","datePublished":"2016-08-16T14:48:00+00:00","dateModified":"2016-08-16T14:48:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Scania-0-7.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Scania-0-7.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bulldog-czyli-rewolucyjny-autobus-z-lat-30-xx-w-_more_86962\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Bulldog, czyli rewolucyjny autobus z lat 30 XX w."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/45805","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45805"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}