{"id":45788,"date":"2016-08-16T06:39:00","date_gmt":"2016-08-16T06:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/"},"modified":"2016-08-16T06:39:00","modified_gmt":"2016-08-16T06:39:00","slug":"polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/","title":{"rendered":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 07.2016 r."},"content":{"rendered":"

O ile rok 2015 okaza\u0142si\u0119 rekordowy dla polskiego rynku u\u017cywanych autobus\u00f3w, tak pierwsza po\u0142owa rokuwypada poni\u017cej zesz\u0142orocznego, rekordowego poziomu. R\u00f3\u017cnica jest jednakminimalna.<\/span><\/p>\n

Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MSW\/MC). \u0141\u0105cznie w okresiestycze\u0144-lipiec br. polscy przewo\u017anicy zarejestrowali 1979 szt. u\u017cywanychautobus\u00f3w, czyli o 18 szt. mniej ni\u017c rok temu (-0,9%). Zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107stanowi\u0142y konstrukcje o DMC powy\u017cej 8 ton. Mimo ujemnego bilansu, ryneksprowadzanych do Polski u\u017cywanych autobus\u00f3w ca\u0142y czas imponuje swoimpotencja\u0142em ? z roku na roku krajowe firmy transportowe sprowadzaj\u0105 corazwi\u0119cej takich pojazd\u00f3w. Warto przypomnie\u0107, \u017ce w zesz\u0142ym roku odnotowali\u015bmyrekordowy poziom. W\u00f3wczas zarejestrowano a\u017c 3824 szt. u\u017cywanych autobus\u00f3w,czyli o 138 szt. wi\u0119cej ni\u017c w 2014 r. (+4%), kiedy zaimportowano 3686egzemplarzy. Dla por\u00f3wnania ? w 2013 r. zarejestrowano 3423 u\u017cywanychautobus\u00f3w, w 2012 r. ? 3048 szt., a w 2011 r. – 3111 szt. Te wyniki pokazuj\u0105,\u017ce poziom rejestracji w tym sektorze zachowuje zaskakuj\u0105c\u0105 r\u00f3wnowag\u0119 isystematycznie ro\u015bnie w si\u0142\u0119. Czy w 2016 r. czeka nas kolejny wzrost? Bior\u0105c pod uwag\u0119 aktualn\u0105 tendencj\u0119to raczej na to si\u0119 nie zanosi, ale trudno jest przewidzie\u0107, jak dok\u0142adniezachowa si\u0119 ten segment autobusowego rynku.<\/p>\n

Ujemny lipiec <\/span><\/p>\n

W lipcu 2016r odnotowali\u015bmy 222 szt. (-1 szt. \/ -0,4%)rejestracje sprowadzanych autobus\u00f3w. We wcze\u015bniejszych miesi\u0105cach br. by\u0142o naog\u00f3\u0142 wi\u0119cej – w styczniu 2016 r. 232 (-2 szt. \/ -0,9%), w lutym ? 222 szt. (-65szt. \/ -22,6%), w marcu ? 351 szt. (-2 szt. \/ -0,6%), w kwietniu ? 374 (+11 szt.\/ +3,0%), w maju ? 297 (+8 szt. \/ +2,8%) iw czerwcu – 281 (+33 szt. \/ +13,3%),a. Najnowszy rezultat wypada poni\u017cej \u015bredniej dla ca\u0142ego rynku z 2015 r. (318),i w ostatnich miesi\u0105cach coraz wi\u0119cej brakuje, aby osi\u0105gn\u0105\u0107 ten poziom (\u015brednio35 szt. a przed miesi\u0105cem 26 szt.). Tym bardziej, \u017ce po s\u0142abym pocz\u0105tku roku, wci\u0105gu dw\u00f3ch ostatnich miesi\u0119cy notujemy coraz lepsze wyniki. Kt\u00f3ra kategoriajest za to odpowiedzialna? O ile w styczniu dodatni bilans zachowa\u0142 segmentmiejski, tak w lutym odnotowali\u015bmy spadki we wszystkich kategoriachfunkcjonalnych, co nie zdarzy\u0142o si\u0119 w zesz\u0142ym roku. W marcu by\u0142o podobnie – zt\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105, \u017ce segment MINI wyszed\u0142 na lekki ?plus? i do g\u0142osu dosz\u0142a kategoriaautobus\u00f3w szkolnych. Kwiecie\u0144 i maj nie przynios\u0142y wi\u0119kszych zmian ? MINI iautobusy szkolne na ?plusie?, a resztana ?minusie?. W czerwcu, obok MINI, na „plus” wysz\u0142y tak\u017ce pojazdyturystyczne. Z kolei lipiec to supremacja autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, podczasgdy inne kategoria zanotowa\u0142y ujemny bilans.<\/p>\n

W najsilniejszym lipcowym segmencie, czyli w\u015br\u00f3d autobus\u00f3wmi\u0119dzymiastowych, miesi\u0105c zako\u0144czy\u0142 si\u0119z wynikiem 77 szt. wobec 52 szt. w ub.r. (+25 szt. \/ +48,1%). W\u015br\u00f3d pojazd\u00f3wturystycznych przyby\u0142o 42 szt. wobec 50 (-8 szt. \/ -16%). Spadek zanotowali\u015bmytak\u017ce w\u015br\u00f3d minibus\u00f3w ? 60 szt. wobec 65 szt. w zesz\u0142ym roku (-5 szt. \/-4,6%) i autobus\u00f3w miejskich ? 23 szt.wobec 8 szt. w zesz\u0142ym roku (-5 szt. \/ -17,9%). Podsumowuj\u0105c mo\u017cna powiedzie\u0107,\u017ce lipcowy ?plus? to efekt jednego segmentu: mi\u0119dzymiastowego.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nowe kontra u\u017cywane <\/span><\/p>\n

Skumulowane wyniki od pocz\u0105tku roku pokazuj\u0105, \u017ce liczbazarejestrowanych autobus\u00f3w u\u017cywanych jest 1,6 razy wi\u0119ksza ni\u017c pojazd\u00f3wfabrycznie nowych (1979 szt. do 1203 szt.) To ju\u017c jednak nie jest tak znacz\u0105caprzewaga, jak jeszcze roku temu, kiedy pojazdy u\u017cywane potrafi\u0142y kilkukrotnieprzewa\u017ca\u0107 nad nowymi. <\/p>\n

Najwi\u0119ksza dysproporcja panuje w\u015br\u00f3d autobus\u00f3wmi\u0119dzymiastowych. W okresie sycze\u0144-lipiec br. zarejestrowano ponad 20-razywi\u0119cej ni\u017c nowych (586 szt. wobec 29 szt.) W segmencie turystycznym i MINI r\u00f3\u017cnicata jest znacz\u0105co mniejsza i na korzy\u015b\u0107 konstrukcji u\u017cywanych wynosiodpowiednio: prawie 2-razy (589 szt. wobec 313 szt.) oraz 1,2-raza (536 szt.wobec 455 szt.) Z kolei w kategorii autobus\u00f3w miejskich br. przyni\u00f3s\u0142zdecydowane zwyci\u0119stwo konstrukcjom fabrycznie nowym (405 szt. wobec 174 szt.) Takie por\u00f3wnanie daje te\u017cjednoznaczn\u0105 odpowied\u017a na pytanie, dlaczego w Polsce sprzeda\u017c fabrycznie nowychpojazd\u00f3w jest ca\u0142y czas na stosunkowo niskim poziomie. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce naszaautobusowa flota to ok. 100 tys. pojazd\u00f3w to zgodnie z racjonaln\u0105 polityk\u0105taborow\u0105 ok. 5% z nich powinno by\u0107 rocznie wymieniane na nowe. To dajepotencjaln\u0105 sprzeda\u017c na poziomie 5 tysi\u0119cy szt. rocznie. W 2015 r. zakupiono1742 nowych autobus\u00f3w, a luk\u0119 w tym rachunku krajowi przewo\u017anicy uzupe\u0142nililiczb\u0105 3824 u\u017cywanych pojazd\u00f3w, kt\u00f3re zosta\u0142y sprowadzone w zesz\u0142ym roku doPolski.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Na czele Euro 3<\/span><\/p>\n

W\u015br\u00f3d sprowadzonych od pocz\u0105tku roku autobus\u00f3w dominuj\u0105pojazdy kilkunastoletnie, g\u0142\u00f3wnie produkowane w latach 2000-2004 (37% udzia\u0142u),czyli z emisj\u0105 spalin na poziomie Euro III. Drug\u0105 grup\u0119 pod wzgl\u0119dempopularno\u015bci stanowi\u0105 roczniki kilkuletnie z lat 2005-2009 z norm\u0105 Euro IV(30%). Trzeci\u0105 starsze – z lat 1996-1999 z norm\u0105 Euro II (17,1%). Najstarszyzaimportowany w styczniu br. pojazd zosta\u0142 po raz pierwszy zarejestrowany w1992 r. i jest to miejski model Mercedes-Benz O 405. Z kolei grup\u0119 najm\u0142odszychrocznik\u00f3w stanowi 51 szt. autobus\u00f3w wyprodukowanych w latach 2016-2015(odpowiednio 17 i 34 szt.) W ca\u0142ym ub.r. tak\u0105 grup\u0119 ?prawie nowych? autobus\u00f3wtworzy\u0142o \u0142\u0105cznie 67 pojazd\u00f3w, w tym 42 szt. z rocznika 2015 i 25 szt. zrocznika 2014. Natomiast w 2014 r. (w momencie przej\u015bcia z normy Euro V na EuroVI) odnotowali\u015bmy a\u017c 118 szt. takich ?nowych-u\u017cywanych? pojazd\u00f3w (86 z rocznika2014 i 35 z rocznika 2013).<\/p>\n

Segment po segmencie <\/span><\/p>\n

Analiza pierwszych rejestracji u\u017cywanych pojazd\u00f3w w Polscewed\u0142ug poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n

– autobusy mi\u0119dzymiastowe ? w ci\u0105gu 7. miesi\u0119cy 2016 r. tonajwa\u017cniejszy segment dla autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce. W tym okresiezarejstroqnao tutaj 586 pojazd\u00f3w ? o 3szt. mniej ni\u017c przed rokiem (-0,5%).<\/p>\n

– autobusy turystyczne ? to pierwszy pod wzgl\u0119dem rankingusegment dla autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce, gdzie dodatkowo rejestrowane s\u0105 stosunkowonajm\u0142odsze roczniki. Od pocz\u0105tku roku sprowadzono tutaj 589 autokar\u00f3w, czyli o16 szt. (-2,6%) mniej ni\u017c przed rokiem;<\/p>\n

– autobusy MINI ? od pocz\u0105tku roku sprowadzono 536 szt.u\u017cywanych minibus\u00f3w, czyli o 57 szt. (+11,9%) wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem;<\/p>\n

– autobusy miejskie ? sprzeda\u017c w segmencie nap\u0119dzaj\u0105 nie tylko zakupy prywatnychprzewo\u017anik\u00f3w, ale tak\u017ce samorz\u0105dowe sp\u00f3\u0142ki, kt\u00f3re w ten spos\u00f3b dora\u017anieodnawiaj\u0105 sw\u00f3j tabor. \u0141\u0105cznie w ci\u0105gu 7. miesi\u0119cy br. ta kategoria osi\u0105gn\u0119\u0142apoziom 174 szt. (-27 szt. \/ -13,4%) i jednocze\u015bnie nale\u017cy do najs\u0142abszych narynku sprowadzanych pojazd\u00f3w (obok pojazd\u00f3w szkolnych, kt\u00f3rych jeszcze napocz\u0105tku br. sprowadzono w liczbie 7 egzemplarzy (g\u0142\u00f3wnie marki Renault).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Lista rankingowamarek<\/span><\/p>\n

Skumulowane wyniki za okres stycze\u0144-lipiec 2016 r.potwierdzaj\u0105, \u017ce marka Mercedes-Benz podobnie, jak przed rokiem jestzdecydowanym liderem na rynku u\u017cywanych autobus\u00f3w sprowadzanych do Polski. Wtym roku zarejestrowano \u0142\u0105cznie 637 szt. (+75 szt. \/ +13,3%) u\u017cywanych pojazd\u00f3wz logo niemieckiego producenta. Zajmuje on 32,2% w rynku, co oznacza udzia\u0142 o4,1 pkt proc wy\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej. Z tej grupy znaczna cz\u0119\u015b\u0107 autobus\u00f3wreprezentowa\u0142a kategori\u0119 MINI ? 326 szt., gdzie marka ma 60,8% udzia\u0142u. Toefekt ca\u0142y czas du\u017cego popytu na takie konstrukcje jak Sprinter czy Vario,dzi\u0119ki kt\u00f3rym Mercedes-Benz zajmuje tutaj niekwestionowan\u0105 pozycj\u0119 lidera.Najwi\u0119ksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI ? Iveco, Volkswagen i Renaults\u0105 ca\u0142y czas z ty\u0142u, zajmuj\u0105c odpowiednio 13,6%, 12,3% i 6,3% w tej cz\u0119\u015bcirynku. Mercedes-Benz jest tak\u017ce liderem w segmencie mi\u0119dzymiastowym (141),gdzie ca\u0142y czas spor\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 egzemplarze typu O407, O408,Conecto czy Integro . W\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych (94) z najpopularniejszymimodelami typu Tourismo czy Tourino jest wiceliderem; podobnie w kategoriimiejskiej (52) ? za z mark\u0105 MAN (51). Wtej kategorii przewo\u017anicy przede wszystkim sprowadzaj\u0105 takie pojazdy Mercedesajak O405 czy nowsze Citaro. <\/p>\n

Od reszty konkurencji dzieli Mercedesa du\u017ca r\u00f3\u017cnica. Drug\u0105pozycj\u0119 ma Renault (ca\u0142y czas rywalizuj\u0105c z Setr\u0105 o tytu\u0142 wicelidera), kt\u00f3ry odpocz\u0105tku roku odnotowa\u0142 213 rejestracji (+21 szt. \/ +10,9% \/ +1,1 pkt proc.)Francuska marka ma ca\u0142y czas sta\u0142e grono wiernych klient\u00f3w w Polsce, cho\u0107takich pojazd\u00f3w z roku na rok sprowadza si\u0119 coraz mniej i coraz wi\u0119ksza r\u00f3\u017cnicadzieli mark\u0119 od niemieckiej czo\u0142\u00f3wki. Wszystkie kupowane w naszym krajufrancuskie autobusy maj\u0105 przynajmniej 13 lat. Najm\u0142odsze egzemplarze pochodz\u0105 z2003 r., a najstarsze z 1989 r. Producent zajmuje drugie miejsce w segmencieautobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych (107) z takimi modelami jak SFR112\/Iliade czy TracerR332A. Marka jest r\u00f3wnie\u017c obecna w\u015br\u00f3d pojazd\u00f3w turystycznych (54) , MINI (34)i szkolnych (4). <\/p>\n

Trzecie miejsce na podium ma Setra, kt\u00f3ra w tym rokuodnotowa\u0142a 194 szt. (-52 szt. \/ -21,1%). Taki rezultat zapewni\u0142 marce udzia\u0142 wrynku na poziomie 9,8% (-2,5 pkt proc w por\u00f3wnaniu z sytuacji z 2015 r.). Tymsamym Setra i Mercedes-Benz, druga marka koncernu Daimler Buses, maj\u0105 razemponad 40% udzia\u0142u na polskim rynku sprowadzanych. Legendarny producentautokar\u00f3w z Ulm zajmuje trzecie miejsce w kategorii pojazd\u00f3w turystycznych (87)oraz trzeci\u0105 pozycj\u0119 w strategicznej kategorii autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych (94).Najcz\u0119\u015bciej sprowadzane konstrukcje z logo Setra to turystyczne egzemplarze S415 GT-HD i S 415 HD oraz mi\u0119dzymiastowy model S 315 UL.<\/p>\n

Reszta peletonu <\/span><\/p>\n

Wymienieni wy\u017cej trzej producenci to od kilku lat niezmiennaczo\u0142\u00f3wka autobusowych marek najcz\u0119\u015bciej sprowadzanych do Polski. Podobnie jak wzesz\u0142ym roku, najaktywniej lider\u00f3w pr\u00f3buj\u0105 dogoni\u0107 dwie marki ?MAN i Iveco,kt\u00f3re po 7 miesi\u0105cach zajmuj\u0105 trzecie i czwarte miejsce a dzieli 1 sztuka.Pierwszy z wynikiem 150 rejestracji ma 7,6-procentowyudzia\u0142 w rynku. Druga 7,5%. Pierwsza z nich ? MAN osi\u0105ga corazlepsze rezultaty w segmencie miejskim, gdzie niemiecka marka zajmuje pozycj\u0119lidera z liczb\u0105 51 szt. zarejestrowanych pojazd\u00f3w. Z kolei Iveco z roku na rokpoprawia swoje wyniki w\u015br\u00f3d wszystkich kategorii funkcjonalnych ? w tym tak\u017ce wMINI. <\/p>\n

Stawk\u0119 najwa\u017cniejszych graczy na wt\u00f3rnym rynku zamykaholenderski VDL (129), kt\u00f3ry coraz lepiej radzi sobie w segmencie turystycznym.W tym roku marka zosta\u0142a tutaj liderem (Mercedes-Benz 94 szt.) z liczb\u0105 95zarejestrowanych autokar\u00f3w. Wymienione trzy ostatnie firmy to najwa\u017cniejsipretendenci do zaj\u0119cia miejsce po marce Renault, kt\u00f3ra z racji obecno\u015bci ju\u017ctylko na wt\u00f3rnym rynku b\u0119dzie z roku na rok traci\u0107 tutaj swoje udzia\u0142y.<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2231,210,651],"class_list":["post-45788","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 07.2016 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 07.2016 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O ile rok 2015 okaza\u0142si\u0119 rekordowy dla polskiego rynku u\u017cywanych autobus\u00f3w, tak pierwsza po\u0142owa...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/upload_module\/pierwsze.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/\",\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 07.2016 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/upload_module\/pierwsze.jpg\",\"datePublished\":\"2016-08-16T06:39:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-08-16T06:39:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/upload_module\/pierwsze.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/upload_module\/pierwsze.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 07.2016 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 07.2016 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 07.2016 r.","og_description":"O ile rok 2015 okaza\u0142si\u0119 rekordowy dla polskiego rynku u\u017cywanych autobus\u00f3w, tak pierwsza po\u0142owa...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/upload_module\/pierwsze.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/","name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 07.2016 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/upload_module\/pierwsze.jpg","datePublished":"2016-08-16T06:39:00+00:00","dateModified":"2016-08-16T06:39:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/upload_module\/pierwsze.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/upload_module\/pierwsze.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-07-2016-r-_more_86948\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 07.2016 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/45788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}