{"id":45656,"date":"2016-08-01T13:00:00","date_gmt":"2016-08-01T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/"},"modified":"2016-08-01T13:00:00","modified_gmt":"2016-08-01T13:00:00","slug":"mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/","title":{"rendered":"MPK Krak\u00f3w k\u0142adzie nacisk na design autobus\u00f3w"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><span style=\"font-weight: bold\">Niespe\u0142na dwa tygodnie temu Miejskie Przedsi\u0119biorstwoKomunikacyjne w Krakowie og\u0142osi\u0142o przetarg na dostaw\u0119 w formie siedmioletniegoleasingu 77 nowych autobus\u00f3w przegubowych. Przewo\u017anik zdecydowa\u0142 si\u0119pierwszy raz na tak\u0105 form\u0119 pozyskania taboru. Czas zajrze\u0107 do specyfikacj\u0119technicznej oczekiwanych przez sp\u00f3\u0142k\u0119 pojazd\u00f3w, gdy\u017c kryje ona kilka ciekawostek.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">O warunkach formalnych przetargu zawartych w og\u0142oszeniu o zam\u00f3wieniu pisali\u015bmy <a href=\"http:\/\/infobus.pl\/77-autobusow-dla-mpk-krakow-przetarg-za-chwile_more_86140.html\">tutaj<\/a>. Przypomnijmy, \u017ce jego warto\u015b\u0107 krakowskie MPK oszacowa\u0142ona nieco ponad 121,7 mln z\u0142 netto. Zaznaczyli\u015bmy, \u017ce najlepsza oferta zostaniewybrana w oparciu o dwa r\u00f3wnowa\u017cne kryteria. Cena i ocena techniczna maj\u0105 po50% wagi. W drugim z kryteri\u00f3w sp\u00f3\u0142ka premiuje:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">\n<ul>\n<li>nadwozie o szeroko\u015bci 2,55 m<\/li>\n<li>osi\u0105gni\u0119cie normy Euro 6 bez konieczno\u015bci stosowania uk\u0142aduSCR oraz filtra cz\u0105stek sta\u0142ych<\/li>\n<li>gwarancj\u0119 na ca\u0142y pojazdna 54 miesi\u0105ce i wi\u0119cej oraz 60 miesi\u0119cy i wi\u0119cej na silnik<\/li>\n<li>unifikacja producenta autobusu i silnika<\/li>\n<li>uk\u0142ad hamowania odzyskowego<\/li>\n<li>autobus, kt\u00f3ry zabierze na pok\u0142ad powy\u017cej 150 pasa\u017cer\u00f3w<\/li>\n<li>powy\u017cej 18 siedze\u0144 dost\u0119pnych z niskiej pod\u0142ogi<\/li>\n<li>wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 zderzeniowa wed\u0142ug wymog\u00f3w Regulaminu nr 29 inr 66 EKG ONZ<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify\">77 fabrycznie nowych w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowych autobus\u00f3w,kt\u00f3re zam\u00f3wi MPK ma by\u0107 pojazdami klasy mega. Maj\u0105 mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 w 18,0 &#8211; 18,5 m, szeroko\u015b\u0107 2,5 &#8211; 2,55 m i wysoko\u015b\u0107 maksymalnie 3,3 m. Musz\u0105 umo\u017cliwia\u0107 podr\u00f3\u017c minimum 140 pasa\u017cerom, w tym 38 &#8211; 45 na miejscachsiedz\u0105cych. Na pok\u0142adzie autobusu nie zabraknie oczywi\u015bcie wydzielonejplatformy dla pasa\u017cer\u00f3w stoj\u0105cych z jednym miejscem przystosowanym dla w\u00f3zkadzieci\u0119cego lub inwalidzkiego. Wej\u015bcie na pok\u0142ad ma by\u0107 mo\u017cliwe dzi\u0119ki czteremwej\u015bciom w uk\u0142adzie 2-2-2-2. Ponadto przewo\u017anik wymaga, aby przednia o\u015b by\u0142aniezale\u017cna.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Co ciekawekrakowska sp\u00f3\u0142ka poruszy\u0142a w spos\u00f3b dosy\u0107 obszerny kwesti\u0119 stylistyki nadwozianowych nabytk\u00f3w. MPK liczy na autobusy,kt\u00f3rych kszta\u0142t jest kompromisem wymaga\u0144 prawnych, technicznych oraz oczekiwa\u0144 estetycznych,ekonomicznych, marketingowych. Ich postrzeganie powinno odpowiada\u0107 obecnym wzorcom kreowanym przez aktualne trendy przewo\u017anik\u00f3wi kreator\u00f3w wzor\u00f3w przemys\u0142owych. Stylistyka powinna by\u0107 dopracowana wszczeg\u00f3\u0142ach, a optymalne krzywizny maj\u0105 by\u0107 wyrazem nowoczesnego spojrzenia izmniejsza\u0107 optycznie wielko\u015b\u0107 autobus\u00f3w. Kszta\u0142t ma by\u0107 \u017ar\u00f3d\u0142em pozytywnychemocji u obserwatora. Pojazd nie powinien zawiera\u0107 modernistycznych ozdobnik\u00f3wi ekstrawaganckich element\u00f3w stylistyki zewn\u0119trznej i wewn\u0119trznej. Jego prz\u00f3d maby\u0107 sp\u0142aszczony, symetryczny, a jego kszta\u0142t o wyra\u017anie zarysowanychkraw\u0119dziach mo\u017ce by\u0107 uzupe\u0142niony ostrymi profilami reflektor\u00f3w o kszta\u0142tach pot\u0119guj\u0105cychwyobra\u017ani\u0119. Linie podzia\u0142u po\u0142\u0105cze\u0144 poszycia bocznego, uk\u0142ad okien, wielko\u015b\u0107 nadszybiawinna u\u0142atwi\u0107 uzyskanie oczekiwanej kolorystyki autobusu. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Z kolei aran\u017cacja wn\u0119trza ma by\u0107 wyrazista, bez element\u00f3w przesytu, praktyczna w codziennejeksploatacji. Nie powinna zawiera\u0107 element\u00f3w o ostrych profilach, z trudnymdost\u0119pem, podatnych na uszkodzenia. Stylistykanadwozia i wn\u0119trza nie powinna ogranicza\u0107 technologii produkcji, wymusza\u0107konieczno\u015bci stosowania specjalnych materia\u0142\u00f3w oraz ogranicza\u0107 p\u00f3\u017aniejszy recykling.Dopuszcza si\u0119 restyling sprawdzonych wzor\u00f3w, w kt\u00f3rych wprowadzono zmiany wynikaj\u0105cez post\u0119pu technicznego i dostosowania do nowych oczekiwa\u0144 estetycznych. C\u00f3\u017c&#8230;chyba pierwszy raz w Polsce mamy do czynienia z takim uj\u0119ciem wymaga\u0144 firmy, kt\u00f3ra kupujeautobusy miejskie. Nie zmienia to oczywi\u015bcie faktu, \u017ce brzmi to wyj\u0105tkowo interesuj\u0105co. P\u00f3jd\u017amy dalej z opisem technicznym.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Przewo\u017anik chce aby jednostk\u0105 nap\u0119dow\u0105 by\u0142 silnik Dieslaspe\u0142niaj\u0105cy norm\u0119 Euro 6. Ma on mie\u0107 pojemno\u015b\u0107 w od 10 do 12 l oraz moc wzakresie 250 &#8211; 285 kW. Jednostka ma osi\u0105ga\u0107 maksymalny moment obrotowy niemniejszy ni\u017c 1700 Nm. Silnik ma by\u0107 dodatkowo przystosowany do tankowania olejunap\u0119dowego z biokomponentami. MPKzaznaczy\u0142o dodatkowo, \u017ce je\u015bli doosi\u0105gni\u0119cia normy Euro 6 zastosowano filtr cz\u0105stek sta\u0142ych, to dost\u0119p serwisowydo niego ma si\u0119 odbywa\u0107 z poziomu jezdni bez dodatkowych podest\u00f3w, drabin. Cociekawe brak jakichkolwiek wymaga\u0144 w kwestii skrzyni bieg\u00f3w.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wymuszona wentylacja przestrzeni pasa\u017cerskiej b\u0119dzie si\u0119odbywa\u0142a poprzez przesuwne okna (maj\u0105 by\u0107 one zamontowane przynajmniej na 70%wyklejanych szyb bocznych), luki dachowe oraz wentylatory nawiewowe. Niezabraknie oczywi\u015bcie klimatyzacji, kt\u00f3ra b\u0119dzie si\u0119 sk\u0142ada\u0107 z trzechniezale\u017cnych urz\u0105dze\u0144 ch\u0142odz\u0105cych. Dwa dla przestrzeni pasa\u017cerskiej, trzecienatomiast b\u0119dzie przeznaczone dla kabiny kierowcy. Zamawiaj\u0105cy nie sprecyzowa\u0142okre\u015blonej minimalnej mocy urz\u0105dze\u0144 klimatyzuj\u0105cych. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Nie zabraknie oczywi\u015bcie bogatego wyposa\u017cenia dodatkowego.System informacji pasa\u017cerskiej b\u0119dzie oparty na zewn\u0119trznych wy\u015bwietlaczachdiodowych o wysokiej rozdzielczo\u015bci (prz\u00f3d min. 192&#215;24 pkt, bok min. 128x24pkt, ty\u0142 min. 48&#215;24 pkt), dw\u00f3ch wewn\u0119trznych tablic LCD (boczna o przek\u0105tnej38&#8243; i umieszczona pod sufitem 22&#8243;) oraz modu\u0142u zapowiedzi g\u0142osowejprzystank\u00f3w. Ponadto oczywi\u015bcie na pok\u0142adzie autobus\u00f3w znajdzie si\u0119 automat dosprzeda\u017cy bilet\u00f3w, kasowniki typu R&amp;G KRG8 oraz monitoring sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 zprzynajmniej pi\u0119ciu kamer. <\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Wst\u0119pny termin sk\u0142adania ofert MPK wyznaczy\u0142o na 25sierpnia. Jednak w SIWZ jest kilka kwestii, kt\u00f3re z pewno\u015bci\u0105 wzbudz\u0105 w\u0105tpliwo\u015bcipotencjalnych oferent\u00f3w. St\u0105d przesuni\u0119cie otwarcia ofert jest pewne. Adodatkowo widz\u0105c, \u017ce mamy w pewnym sensie do czynienia z dosy\u0107 wyj\u0105tkowymprzetargiem to do tematu na pewno wr\u00f3cimy jeszcze w tym miesi\u0105cu. Na pewnoprzed 25 sierpnia.<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":45657,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[812],"class_list":["post-45656","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-mpk-krakow"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>MPK Krak\u00f3w k\u0142adzie nacisk na design autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MPK Krak\u00f3w k\u0142adzie nacisk na design autobus\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Niespe\u0142na dwa tygodnie temu Miejskie Przedsi\u0119biorstwoKomunikacyjne w Krakowie og\u0142osi\u0142o przetarg na dostaw\u0119 w formie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/\",\"name\":\"MPK Krak\u00f3w k\u0142adzie nacisk na design autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Konrad-Bek-phototrans.pl-0-1-2.jpg\",\"datePublished\":\"2016-08-01T13:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-08-01T13:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Konrad-Bek-phototrans.pl-0-1-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Konrad-Bek-phototrans.pl-0-1-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"MPK Krak\u00f3w k\u0142adzie nacisk na design autobus\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MPK Krak\u00f3w k\u0142adzie nacisk na design autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"MPK Krak\u00f3w k\u0142adzie nacisk na design autobus\u00f3w","og_description":"Niespe\u0142na dwa tygodnie temu Miejskie Przedsi\u0119biorstwoKomunikacyjne w Krakowie og\u0142osi\u0142o przetarg na dostaw\u0119 w formie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/","name":"MPK Krak\u00f3w k\u0142adzie nacisk na design autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Konrad-Bek-phototrans.pl-0-1-2.jpg","datePublished":"2016-08-01T13:00:00+00:00","dateModified":"2016-08-01T13:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Konrad-Bek-phototrans.pl-0-1-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/fot.-Konrad-Bek-phototrans.pl-0-1-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mpk-krakow-kladzie-nacisk-na-design-autobusow-_more_86616\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"MPK Krak\u00f3w k\u0142adzie nacisk na design autobus\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/45656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45656"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}