{"id":4520,"date":"2005-03-16T21:36:28","date_gmt":"2005-03-16T21:36:28","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=4520"},"modified":"2025-01-05T14:53:10","modified_gmt":"2025-01-05T13:53:10","slug":"czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/","title":{"rendered":"Czeka nas dalszy rozw\u00f3j – rozmowa z Januszem Mazgajem, prezesem firmy Eurolines Polska"},"content":{"rendered":"

W tym roku firma Eurolines Polska b\u0119dzie obchodzi\u0142a swoje 5-lecie dzia\u0142alno\u015bci. Jak Pan ocenia ten okres pod k\u0105tem rozwoju polskiego rynku przewoz\u00f3w mi\u0119dzynarodowych i zajmowanej na nim pozycji przez Eurolines? <\/em><\/p>\n

\"Janusz<\/a><\/p>\n

Zanim odpowiem na pytanie pozwoli Pan, \u017ce dokonam ma\u0142ego sprostowania. Faktycznie w grudniu bie\u017c\u0105cego roku up\u0142ynie pi\u0105ta rocznica, lecz nie dzia\u0142alno\u015bci, ale powstania Eurolines Polska. W\u0142a\u015bciw\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 nasza firma rozpocz\u0119\u0142a bowiem 1 pa\u017adziernika 2001 roku. Od tego czasu stale jeste\u015bmy obserwatorem i uczestnikiem zmian, jakie zachodz\u0105 na rynku przewoz\u00f3w mi\u0119dzynarodowych. Szczeg\u00f3lnie prze\u0142omowy by\u0142 ostatni rok. Z szerok\u0105 ofert\u0105 wesz\u0142y na rynek linie lotnicze, a w zwi\u0105zku z liberalizacj\u0105 zasad wydawania zezwole\u0144 na prowadzenie mi\u0119dzynarodowych po\u0142\u0105cze\u0144, pojawi\u0142a si\u0119 liczna konkurencja przewo\u017anik\u00f3w autokarowych. Dodatkowo, ci ostatni \u0142\u0105cz\u0105 si\u0119 w wi\u0119ksze grupy – platformy przewozowe. Pozycja naszej firmy jest pochodn\u0105 roli, jak\u0105 na rynku przewoz\u00f3w autokarowych odgrywali i nadal odgrywaj\u0105 udzia\u0142owcy Eurolines Polska oraz firmy z nami wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105ce. Po\u0142\u0105czenie ich ofert w jedn\u0105 da\u0142o efekt synergii. Od samego pocz\u0105tku istnienia firmy notujemy wzrost zainteresowania naszymi liniami. Dlatego obecnie oferta Eurolines Polska jest najcz\u0119\u015bciej wybieran\u0105 na krajowym rynku przewoz\u00f3w autokarowych. Wraz z rynkiem zmienia si\u0119 jednak sytuacja naszej sp\u00f3\u0142ki. O ile do 1 maja ubieg\u0142ego roku, po\u0142\u0105czenia znajduj\u0105ce si\u0119 w ofercie Eurolines Polska by\u0142y jedynymi lub jednymi z kilku dla wielu kierunk\u00f3w, tak obecnie istnieje zdecydowanie wi\u0119cej mo\u017cliwo\u015bci wyboru przewo\u017anika. Wzrost konkurencji jest dla nas zagro\u017ceniem, ale r\u00f3wnie\u017c, a mo\u017ce przede wszystkim, wyzwaniem. Nie zamierzamy tylko broni\u0107 swojej pozycji na rynku, ale stale j\u0105 umacnia\u0107. Nie skupiamy si\u0119 jednak na celach bie\u017c\u0105cych. Nam chodzi o budow\u0119 zaufania do marki Eurolines, do przewoz\u00f3w autokarowych w og\u00f3le jako bezpiecznego, wygodnego i relatywnie taniego sposobu podr\u00f3\u017cowania. Interesuj\u0105 nas w g\u0142\u00f3wnej mierze cele d\u0142ugofalowe, nawet kosztem czasowej utraty cz\u0119\u015bci pasa\u017cer\u00f3w na rzecz „tanich” linii lotniczych, czy te\u017c niskobud\u017cetowych przewo\u017anik\u00f3w autokarowych. Dlatego wi\u0119kszo\u015b\u0107 naszych dzia\u0142a\u0144 obliczona jest na uzyskanie efekt\u00f3w w d\u0142ugim okresie. Stale upowszechniamy mark\u0119 Eurolines, m.in. poprzez: rozpocz\u0119t\u0105 w ubieg\u0142ym roku akcj\u0119 promocyjn\u0105 pod has\u0142em „Podr\u00f3\u017cuj\u0119 z Eurolines Polska!”, wizualizacj\u0119 biur podr\u00f3\u017cy sprzedaj\u0105cych nasze bilety, kampanie medialne, czy te\u017c liczne konkursy i promocje organizowane dla pasa\u017cer\u00f3w. Ponadto w kwietniu ubieg\u0142ego roku uruchomili\u015bmy program lojalno\u015bciowy „Karta Sta\u0142ego Klienta”, b\u0119d\u0105cy konsekwencj\u0105 i rozszerzeniem wcze\u015bniejszych dzia\u0142a\u0144 maj\u0105cych na celu „przywi\u0105zanie” Klienta do naszej oferty. W ramach tego programu, jako jedyny oferent na rynku przewoz\u00f3w autokarowych, dajemy mo\u017cliwo\u015b\u0107 \u0142\u0105czenia zni\u017cki standardowej, udzielanej zgodnie z umownymi warunkami przewozu, ze zni\u017ck\u0105 z tytu\u0142u posiadania Karty Sta\u0142ego Klienta Eurolines. \u0141\u0105czny rabat, jaki Klient mo\u017ce uzyska\u0107 zawiera si\u0119 mi\u0119dzy 23,5% a 83%. <\/p>\n

Dla wielu krajowych przewo\u017anik\u00f3w wej\u015bcie Polski do Unii Europejskiej stworzy\u0142o nowe mo\u017cliwo\u015bci rozwoju sieci po\u0142\u0105cze\u0144. Jak firma Eurolines Polska skorzysta\u0142a z akcesu naszego kraju do UE i w jakim kierunku rozwijane s\u0105 Wasze po\u0142\u0105czenia? <\/em><\/p>\n

Jeszcze przed wej\u015bciem Polski do Unii Europejskiej oferta przewozowa Eurolines Polska by\u0142a bogata i dobrze rozbudowana. Jak innym, tak r\u00f3wnie\u017c przewo\u017anikom zrzeszonym w Eurolines Polska, przyst\u0105pienie do UE stworzy\u0142o mo\u017cliwo\u015b\u0107 szybszego i \u0142atwiejszego uzyskania nowych zezwole\u0144 na wykonywanie regularnych przewoz\u00f3w os\u00f3b w mi\u0119dzynarodowym transporcie i uniezale\u017cnienia si\u0119 od tych partner\u00f3w zagranicznych, z kt\u00f3rymi wsp\u00f3\u0142praca nie odpowiada\u0142a oczekiwaniom oraz standardom przyj\u0119tym w naszej grupie. Poniewa\u017c, jak wspomnia\u0142em, oferta Eurolines Polska zawiera\u0142a ju\u017c wcze\u015bniej linie do wi\u0119kszo\u015bci kraj\u00f3w, dzia\u0142ania naszych przewo\u017anik\u00f3w skupiaj\u0105 si\u0119 przede wszystkim na poprawie organizacji i ulepszaniu dotychczas obs\u0142ugiwanych po\u0142\u0105cze\u0144 oraz poszerzaniu dost\u0119pno\u015bci oferty dla wi\u0119kszej grupy pasa\u017cer\u00f3w poprzez uruchamianie nowych przystank\u00f3w w kraju i za granic\u0105. Przebudowie uleg\u0142a ju\u017c cz\u0119\u015b\u0107 linii do Niemiec – pojawi\u0142y si\u0119 na nich nowe destynacje. Wkr\u00f3tce pojawi\u0105 si\u0119 tak\u017ce ca\u0142kowicie nowe relacje oraz po\u0142\u0105czenia ekspresowe z najwi\u0119kszych polskich miast. Istotnie zwi\u0119kszyli\u015bmy ilo\u015b\u0107 relacji z Polski do W\u0142och tak, \u017ce obecnie nasz kraj pokryty jest g\u0119st\u0105 sieci\u0105 tych po\u0142\u0105cze\u0144. Zmianie ulegaj\u0105 linie do Francji. Ju\u017c nied\u0142ugo uruchomimy po\u0142\u0105czenia do Irlandii. Ponadto stale staramy si\u0119 rozwija\u0107 linie wschodnie i to nie tylko do nowych cz\u0142onk\u00f3w UE, czyli kraj\u00f3w ba\u0142tyckich, ale r\u00f3wnie\u017c do Rosji, Mo\u0142dawii, na Ukrain\u0119 i Bia\u0142oru\u015b. Otwarcie granic wp\u0142yn\u0119\u0142o r\u00f3wnie\u017c na skr\u00f3cenie czasu podr\u00f3\u017cy. Cz\u0119sto kilkugodzinne oczekiwanie na odpraw\u0119 graniczn\u0105, szczeg\u00f3lnie w okresie wzmo\u017conego ruchu oko\u0142o\u015bwi\u0105tecznego, powodowa\u0142o spore op\u00f3\u017anienia autokar\u00f3w, na kt\u00f3re przewo\u017anik nie mia\u0142 wi\u0119kszego wp\u0142ywu. Obecny stan na pewno pozwoli skuteczniej walczy\u0107 o Klienta z liniami lotniczymi. <\/p>\n

Znak firmowy Eurolines skupia niezale\u017cne firmy przewozowe z 25 kraj\u00f3w, tworz\u0105c najwi\u0119ksz\u0105 w Europie sie\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 autokarowych. Co zyskuje przewo\u017anik do\u0142\u0105czaj\u0105c do Waszej platformy i czy ca\u0142y czas przyjmujecie do grupy nowe firmy? <\/em><\/p>\n

W 2001 roku Eurolines Polska rozpoczyna\u0142 dzia\u0142alno\u015b\u0107 jako wy\u0142\u0105czny przedstawiciel trzech firm: Pekaes Bus (w\u0142a\u015bciciel znaku Eurolines w Polsce), Omnia i Comfort Lines. W tej chwili Eurolines Polska to siedem firm b\u0119d\u0105cych udzia\u0142owcami sp\u00f3\u0142ki oraz siedem firm wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cych. Te firmy spe\u0142niaj\u0105 wysokie standardy obs\u0142ugi pasa\u017cera. To r\u00f3wnie\u017c warunek ewentualnego przyst\u0105pienia nowych cz\u0142onk\u00f3w do organizacji. W ci\u0105gu prawie 5 lat wypracowali\u015bmy ujednolicony system i dobrze rozwini\u0119t\u0105 sie\u0107 sprzeda\u017cy co przek\u0142ada si\u0119 na wymierne efekty w postaci ponad 330 tys. bilet\u00f3w sprzedanych w 2004 roku oraz bogat\u0105 ofert\u0119 przewozow\u0105, na kt\u00f3r\u0105 sk\u0142ada si\u0119 90 licencjonowanych linii do 22 pa\u0144stw z obs\u0142ug\u0105 przystank\u00f3w w 175 miastach Polski i 228 miastach Europy . <\/p>\n

Przewo\u017anik przyst\u0119puj\u0105c do naszej grupy w\u0142\u0105cza swoje linie w szeroki wachlarz po\u0142\u0105cze\u0144 oferowanych przez nas pod szyldem silnej i dobrze rozpoznawalnej w ca\u0142ej Europie marki Eurolines. Korzysta z efektu skali, jaki daje nam bogata oferta w biurach podr\u00f3\u017cy i u Klienta ko\u0144cowego – pasa\u017cera. Zostaje w\u0142\u0105czony w obszar naszych dzia\u0142a\u0144 marketingowych. Korzysta z pracy naszego zespo\u0142u, szczeg\u00f3lnie przedstawicieli regionalnych oraz pracownik\u00f3w Centralnej Rezerwacji. Decyzja o przyj\u0119ciu do organizacji kolejnej firmy przewozowej zale\u017cy jednak od oferowanych przez ni\u0105 po\u0142\u0105cze\u0144. Oferta ta nie mo\u017ce kolidowa\u0107 z obecn\u0105 sieci\u0105, co najwy\u017cej j\u0105 uzupe\u0142nia\u0107. Warunkiem koniecznym przyj\u0119cia nowego przewo\u017anika do naszej grupy jest zaakceptowanie i stosowanie przez niego obowi\u0105zuj\u0105cych w Eurolines Polska standard\u00f3w obs\u0142ugi oraz warunk\u00f3w przewozu. <\/p>\n

Ostatnie poszerzenie oferty o po\u0142\u0105czenia przewo\u017anika spoza naszej \u00f3wczesnej grupy nast\u0105pi\u0142o w styczniu ubieg\u0142ego roku. Na obecnym etapie nie przewidujemy pozyskania nowych udzia\u0142owc\u00f3w Sp\u00f3\u0142ki, a tak\u017ce poszerzania oferty o po\u0142\u0105czenia firm innych, ni\u017c obecnie z nami wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105ce. Tym bardziej, \u017ce przy obecnych zasadach wydawania zezwole\u0144 naturalnym by\u0142oby wzbogacenie oferty przez jednego lub kilku z „naszych” przewo\u017anik\u00f3w. Oczywi\u015bcie nie wykluczam definitywnie korekty naszego stanowiska w pojedynczych przypadkach, wskazuj\u0119 tylko na przyj\u0119ty kierunek rozwoju naszej grupy. <\/p>\n

Czy Pana zdaniem trwaj\u0105cy obecnie w Polsce proces tworzenia si\u0119 du\u017cych grup przewozowych spowoduje wypadni\u0119cie z rynku mniejszych firm, posiadaj\u0105cych 2-3 autokary? W jakim kierunku b\u0119dzie zmierza\u0142a ta globalizacja? <\/em><\/p>\n

Wspomnia\u0142em, odpowiadaj\u0105c na poprzednie Pana pytanie, o korzy\u015bciach konsolidacji przewo\u017anik\u00f3w w grupie Eurolines Polska. Podobne korzy\u015bci mog\u0105 osi\u0105ga\u0107 r\u00f3wnie\u017c inne grupy przewozowe. S\u0105dz\u0119, \u017ce to jest g\u0142\u00f3wnym powodem ich powstawania. Dodatkowym argumentem przemawiaj\u0105cym za \u0142\u0105czeniem si\u0119 w grupy jest konieczno\u015b\u0107 sprostania nowym ostrzejszym wymaganiom ekonomiczno – finansowym wymuszanym przez rynek. Zwielokrotniona konkurencja doprowadzi\u0142a do wojny cenowej mi\u0119dzy przewo\u017anikami. Zapocz\u0105tkowana ona zosta\u0142a akcjami promocyjno – informacyjnymi „tanich” linii lotniczych wspieranych mocno przez media. Wyzwanie rzucone przez linie lotnicze zosta\u0142o podj\u0119te przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 przewo\u017anik\u00f3w autokarowych. Dotyczy to zw\u0142aszcza nowych przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rzy za wszelk\u0105 cen\u0119 chc\u0105 zdoby\u0107 Klienta, aby zaistnie\u0107 na uruchomionych przez siebie po\u0142\u0105czeniach. Jednak bez silnego zaplecza ekonomicznego jest to dzia\u0142anie na kr\u00f3tk\u0105 met\u0119, a najwi\u0119kszym przegranym b\u0119dzie pasa\u017cer. Brzmi to paradoksalnie, gdy\u017c mo\u017ce si\u0119 wydawa\u0107, i\u017c Klient jest zainteresowany zakupem us\u0142ugi przewozu po jak najkorzystniejszej cenie, czyli ci\u0105g\u0142e jej obni\u017canie dzia\u0142a na jego korzy\u015b\u0107. Jest jednak inaczej. Przedsi\u0119biorstwa rynkowe prowadz\u0105 swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 gospodarcz\u0105 w oparciu o rachunek ekonomiczny. Tak wi\u0119c ustalanie cen poni\u017cej granicy op\u0142acalno\u015bci skutkuje konieczno\u015bci\u0105 ograniczania koszt\u00f3w. Oszcz\u0119dno\u015bci tych najcz\u0119\u015bciej w pierwszej kolejno\u015bci szuka si\u0119 w sferze bezpiecze\u0144stwa i jako\u015bci \u015bwiadczonych us\u0142ug, ograniczaj\u0105c np. niezb\u0119dne przegl\u0105dy i remonty taboru, czy te\u017c zwi\u0119kszaj\u0105c ilo\u015b\u0107 koniecznych przesiadek. Ponadto stosowanie cen dumpingowych uniemo\u017cliwia rozw\u00f3j firmy. <\/p>\n

Samo utworzenie nowej linii nie niesie za sob\u0105 wysokich koszt\u00f3w. Prawdziwe koszty powstaj\u0105 dopiero w czasie jej eksploatacji. Przypuszczam, \u017ce nie wszyscy przewo\u017anicy (szczeg\u00f3lnie ci mniej do\u015bwiadczeni) dokonali szacunku op\u0142acalno\u015bci linii przed jej uruchomieniem, co w powi\u0105zaniu z malej\u0105cymi cenami bilet\u00f3w mo\u017ce skutkowa\u0107 czasowym zawieszeniem obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144, a nawet ca\u0142kowitym wycofaniem ich linii z rynku. <\/p>\n

Powa\u017cni przewo\u017anicy autokarowi nie uruchamiaj\u0105 regularnych po\u0142\u0105cze\u0144 w celu zaspokojenia sezonowego popytu, tak jak to mia\u0142o miejsce w ubieg\u0142ym roku w przypadku masowego wyjazdu Polak\u00f3w do Wielkiej Brytanii. Skoro uruchamiana linia ma by\u0107 eksploatowana przez wiele lat, inaczej liczy si\u0119 te\u017c jej op\u0142acalno\u015b\u0107. Nie zak\u0142ada si\u0119 maksymalnej op\u0142acalno\u015bci linii od samego jej powstania. Wymaga to wi\u0119c ponoszenia przez przewo\u017anika nak\u0142ad\u00f3w na utrzymywanie linii w pocz\u0105tkowym okresie jej prowadzenia, kiedy cz\u0119sto wp\u0142ywy z bilet\u00f3w nie pokrywaj\u0105 wydatk\u00f3w zwi\u0105zanych z jej eksploatacj\u0105. Ponadto, \u017ceby zaistnie\u0107 w \u015bwiadomo\u015bci Klienta niezb\u0119dne jest podj\u0119cie dzia\u0142a\u0144 marketingowych, czyli poniesienie kolejnych koszt\u00f3w i wydatk\u00f3w. A na nie sta\u0107 przede wszystkim du\u017cych przewo\u017anik\u00f3w lub du\u017ce grupy przewozowe. Po tych uwagach mo\u017cna pokusi\u0107 si\u0119 o wniosek, \u017ce w perspektywie roku – dw\u00f3ch lat rynek mi\u0119dzynarodowych przewoz\u00f3w autokarowych zostanie podzielony mi\u0119dzy najwi\u0119kszych graczy. Jest to zjawisko, kt\u00f3re zasz\u0142o lub zachodzi r\u00f3wnie\u017c w innych bran\u017cach. I tak jak w nich, tak i w naszej bran\u017cy, znajdzie si\u0119 miejsce dla przewo\u017anik\u00f3w niszowych. Zapewne nie b\u0119dzie ich jednak tylu, co obecnie. <\/p>\n

Jak Pan ocenia szanse polskich przewo\u017anik\u00f3w autobusowych w konfrontacji z niskobud\u017cetowymi liniami lotniczymi? <\/em><\/p>\n

Pomimo zdecydowanego wkroczenia linii lotniczych na polski rynek przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich Eurolines Polska zanotowa\u0142 w 2004 roku ponad 20%-owy wzrost sprzeda\u017cy wzgl\u0119dem roku poprzedniego. Wp\u0142yw na to mia\u0142o szereg czynnik\u00f3w, spo\u015br\u00f3d kt\u00f3rych do najwa\u017cniejszych zaliczy\u0142bym: og\u00f3lne zwi\u0119kszenie ilo\u015bci os\u00f3b podr\u00f3\u017cuj\u0105cych, zwi\u0105zane z otwarciem rynk\u00f3w pracy w wyniku wst\u0105pienia Polski do Unii Europejskiej, poszerzenie naszej oferty przewozowej o nowe kierunki i nowe linie oraz dzia\u0142alno\u015b\u0107 marketingow\u0105 nakierowan\u0105 g\u0142\u00f3wnie na poszerzenie grupy sta\u0142ych Klient\u00f3w oraz zaznajomienie potencjalnych nowych Klient\u00f3w z ofert\u0105 Eurolines Polska. <\/p>\n

Najwi\u0119kszy wzrost ilo\u015bci przewiezionych pasa\u017cer\u00f3w Eurolines Polska, podobnie zreszt\u0105, jak i inni przewo\u017anicy autokarowi, zanotowa\u0142 do Wielkiej Brytanii, czyli w kierunku, kt\u00f3ry w pierwszej kolejno\u015bci by\u0142 obs\u0142ugiwany r\u00f3wnie\u017c przez „tanie” linie lotnicze. Zwi\u0105zane to by\u0142o przede wszystkim ze wspomnianym ju\u017c otwarciem rynku pracy dla obywateli nowych pa\u0144stw Unii. \u015awiadczy to o tym, \u017ce przewo\u017anicy autokarowi nie stoj\u0105 na straconej pozycji wobec linii lotniczych. I to pomimo faktu, i\u017c od samego pocz\u0105tku mo\u017cna by\u0142o zaobserwowa\u0107 r\u00f3\u017cnice w traktowaniu przewoz\u00f3w autokarowych i samolotowych przez media, kt\u00f3re, na fali euforii, jaka zapanowa\u0142a przy powstawaniu pierwszego przewo\u017anika oferuj\u0105cego tzw. „tanie przeloty”, eksponowa\u0142y wy\u0142\u0105cznie korzy\u015bci „taniego” latania. W informacjach i komentarzach na ten temat najcz\u0119\u015bciej brakowa\u0142o rzetelnej analizy por\u00f3wnawczej rzeczywistych koszt\u00f3w i czasu podr\u00f3\u017cy (zw\u0142aszcza z miejscowo\u015bci znacznie oddalonych od lotnisk), a tak\u017ce warunk\u00f3w zwi\u0105zanych z zawart\u0105 umow\u0105 przewozu, takich jak mo\u017cliwo\u015b\u0107 i koszty dokonywania zmian b\u0105d\u017a zwrotu zakupionego biletu, czy op\u0142ata za baga\u017c. Taki spos\u00f3b przedstawiania „tanich” linii lotniczych by\u0142 ich darmow\u0105 promocj\u0105 i reklam\u0105, jak\u0105 otrzyma\u0142y od medi\u00f3w. Przewo\u017anicy autokarowi niestety nie mogli liczy\u0107 na podobn\u0105 pomoc. Dopiero po upadku Air Polonii ton komentarzy zmieni\u0142 si\u0119 na bardziej ostro\u017cny i zacz\u0119to r\u00f3wnie\u017c dostrzega\u0107, \u017ce obok linii lotniczych istniej\u0105 r\u00f3wnie\u017c linie autokarowe. Ka\u017cdy z tych dw\u00f3ch rodzaj\u00f3w przewozu posiada swoje przewagi konkurencyjne. Dla linii lotniczych jest to przede wszystkim kr\u00f3tszy czas podr\u00f3\u017cy zw\u0142aszcza na d\u0142ugich trasach, natomiast dla przewoz\u00f3w autokarowych: zdecydowanie wi\u0119ksza mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyboru przez pasa\u017cera miejsc wyjazdu i miejscowo\u015bci docelowych, w wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w \u0142\u0105czny koszt przejazdu, najcz\u0119\u015bciej brak konieczno\u015bci przesiadania si\u0119 z jednego \u015brodka lokomocji do drugiego oraz stosunkowo du\u017ca elastyczno\u015b\u0107 umownych warunk\u00f3w przewozu, polegaj\u0105ca na mo\u017cliwo\u015bci dokonania zmian lub zwrotu zakupionego biletu przy \u017cadnych lub niewielkich op\u0142atach z tym zwi\u0105zanych. Bazuj\u0105c na tym twierdz\u0119, \u017ce przewozy autokarowe maj\u0105 dobre perspektywy dalszego rozwoju. <\/p>\n

Podobnie jak firmy lotnicze – Eurolines umo\u017cliwia nabycie biletu autobusowego przez Internet. Czy ten spos\u00f3b zakupu cieszy si\u0119 du\u017c\u0105 popularno\u015bci\u0105 w\u015br\u00f3d naszych rodak\u00f3w? <\/em><\/p>\n

Faktycznie od 2 lutego 2004 roku nasi Klienci maj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 zakupu i wydruku biletu przez Internet. Us\u0142ug\u0119 t\u0119 zdecydowali\u015bmy si\u0119 uruchomi\u0107 na \u017cyczenie samych pasa\u017cer\u00f3w, kt\u00f3rzy, b\u0105d\u017a to drog\u0105 mailow\u0105, b\u0105d\u017a te\u017c telefoniczn\u0105, wyra\u017cali wol\u0119 skorzystania z tej formy zakupu. Podobnych wniosk\u00f3w dostarczy\u0142y nam badania, jakie w ostatnich dw\u00f3ch latach wykona\u0142a na nasze zlecenie renomowana firma. Decyzja jednak nie by\u0142a \u0142atwa, gdy\u017c cz\u0119\u015b\u0107 biur podr\u00f3\u017cy sprzedaj\u0105cych nasze bilety w spos\u00f3b „tradycyjny” wyra\u017ca\u0142a obawy o utrat\u0119 swoich Klient\u00f3w. Z perspektywy ponad roku, jaki up\u0142yn\u0105\u0142 od czasu uruchomienia przez nas tej us\u0142ugi, wida\u0107, \u017ce obawy te by\u0142y nieuzasadnione. Poczynione obserwacje i analizy oraz przytoczone ju\u017c badania pokaza\u0142y, \u017ce Klienta dokonuj\u0105cego zakupu przez Internet nie mo\u017cna zaliczy\u0107 do tej samej grupy nabywc\u00f3w, co Klienta „tradycyjnego”. Klient internetowy jest najcz\u0119\u015bciej „z g\u00f3ry” nastawiony na nabycie okre\u015blonej us\u0142ugi t\u0105 drog\u0105. Tak wi\u0119c, gdy nie damy mu mo\u017cliwo\u015bci zakupu biletu autokarowego w Internecie, nie przyjdzie do biura podr\u00f3\u017cy, lecz nab\u0119dzie bilet lotniczy. <\/p>\n

Je\u015bli chodzi o popularno\u015b\u0107 zakupu biletu przez Internet, to odpowiem troch\u0119 przewrotnie. Oceniam, \u017ce popularno\u015b\u0107 zakupu jest wi\u0119ksza, ni\u017c faktyczna ilo\u015b\u0107 i warto\u015b\u0107 zakupionych bilet\u00f3w. W okresie 11 miesi\u0119cy ubieg\u0142ego roku przez Internet sprzedali\u015bmy \u0142\u0105cznie ok. 1 000 bilet\u00f3w. Na pewno udzia\u0142 tych bilet\u00f3w w ca\u0142ym wolumenie sprzeda\u017cy nie jest jeszcze znacz\u0105cy, cho\u0107 stale obserwujemy jego wzrost. Sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 na to dwa g\u0142\u00f3wne powody. Po pierwsze: ni\u017cszy ni\u017c na Zachodzie wska\u017anik penetracji Internetu, wynikaj\u0105cy przede wszystkim z ni\u017cszego stopnia dost\u0119pno\u015bci do tego medium. Po drugie: ograniczenie mo\u017cliwo\u015bci p\u0142atno\u015bci za bilet do karty kredytowej lub p\u0142atniczej. O ile nie mo\u017cemy usun\u0105\u0107 pierwszej przyczyny, o tyle pracujemy nad usuni\u0119ciem drugiej. Nie p\u00f3\u017aniej ni\u017c na prze\u0142omie marca i kwietnia tego roku uruchomimy mo\u017cliwo\u015b\u0107 zap\u0142aty za nasz bilet tzw. e-przelewem. Natomiast w maju, najdalej w czerwcu, wprowadzimy kolejne formy p\u0142atno\u015bci, to jest przelew on-line oraz przelew tradycyjny. S\u0105dzimy, \u017ce dopiero wtedy udzia\u0142 bilet\u00f3w internetowych znacz\u0105co wzro\u015bnie. <\/p>\n

Eurolines jako jedna z nielicznych grup w Polsce stosuje cz\u0119sto szeroko zakrojone akcje promocyjne: m.in. "Promocja Podkarpacka" czy obecnie "Dzie\u0144 Kobiet". Czy pasa\u017cerowie autobus\u00f3w cz\u0119sto korzystaj\u0105 z tego typu okazji? <\/em><\/p>\n

Na decyzj\u0119 klienta o zakupie biletu ma wp\u0142yw szereg czynnik\u00f3w, ale jednym z wa\u017cniejszych jest cena. Przekonali\u015bmy si\u0119 o tym, \u017ce klienci cz\u0119sto poszukuj\u0105 okazji do zakupu biletu w ni\u017cszej cenie. Dodatkowo , jak wspomnia\u0142em wcze\u015bniej, g\u0142\u00f3wna walka na rynku odbywa si\u0119 w obszarze cenowym. Promocje ciesz\u0105 si\u0119 wi\u0119c du\u017cym powodzeniem – z jednej strony pozwalaj\u0105 sk\u0142oni\u0107 klient\u00f3w do skorzystania z konkretnej oferty i p\u00f3\u017aniejszego przywi\u0105zania do marki, z drugiej za\u015b poinformowa\u0107 o nowo\u015bciach w ofercie. Kilku przewo\u017anik\u00f3w, wzorem linii lotniczych, promuje swoje us\u0142ugi w oparciu o bardzo ograniczon\u0105 liczb\u0119 bilet\u00f3w oferowanych po symbolicznych cenach, np. 1 z\u0142, 9 z\u0142 lub 19 z\u0142. Celem jest zainteresowanie pasa\u017cera ca\u0142\u0105 ofert\u0105 konkretnego przewo\u017anika, a „przyn\u0119t\u0105” s\u0105 pojedyncze bilety za przys\u0142owiow\u0105 z\u0142ot\u00f3wk\u0119. Si\u0142\u0105 rzeczy ilo\u015b\u0107 takich bilet\u00f3w jest mocno ograniczona ilo\u015bciowo i czasowo, gdy\u017c najcz\u0119\u015bciej oferowany jest jeden bilet na dany kurs z odleg\u0142ym terminem wyjazdu. Takie promocje s\u0105 bardzo medialne i opieraj\u0105 si\u0119 na no\u015bnym ha\u015ble reklamowym. Odmienne podej\u015bcie do promocji reprezentuje nasza firma. Eurolines Polska przy wyborze swoich dzia\u0142a\u0144 kieruje si\u0119 przede wszystkim wynikami bada\u0144 marketingowych. Poza badaniami, znacz\u0105c\u0105 rol\u0119 w planowaniu dzia\u0142a\u0144 marketingowych, w tym promocji, pe\u0142ni\u0105 informacje i sugestie otrzymywane od biur podr\u00f3\u017cy po\u015brednicz\u0105cych w sprzeda\u017cy naszych bilet\u00f3w. Nasze promocje s\u0105 zazwyczaj nieograniczone ilo\u015bciowo. Promocje og\u0142aszane przez Eurolines Polska maj\u0105 charakter sezonowy, okoliczno\u015bciowy, regionalny lub zwi\u0105zane s\u0105 z wyjazdami do wybranych pa\u0144stw lub miast, b\u0105d\u017a wybran\u0105 lini\u0105. Klient podczas trwania takiej promocji mo\u017ce zakupi\u0107 nie jeden, ale dowoln\u0105 ilo\u015b\u0107 bilet\u00f3w po obni\u017conej cenie. Taki nieograniczony ilo\u015bciowo charakter maj\u0105 w\u0142a\u015bnie przywo\u0142ane przez Pana: „Promocja Podkarpacka”, „Dzie\u0144 Kobiet”, czy te\u017c „Promocja Walentynkowa”. O s\u0142uszno\u015bci podejmowanych dzia\u0142a\u0144 przekonuj\u0105 nas wyniki. Na przyk\u0142ad podczas ostatniej z wymienionych promocji, organizowanej 14 lutego, sprzedali\u015bmy blisko 2.800 bilet\u00f3w. Ponadto zauwa\u017cyli\u015bmy, \u017ce w bie\u017c\u0105cym roku wielu przewo\u017anik\u00f3w wprowadzi\u0142o w Dniu Kobiet promocje podobne do naszej. Wida\u0107 z tego, \u017ce na tego typu akcje jest zapotrzebowanie ze strony Klient\u00f3w. <\/p>\n

Jakie s\u0105 plany firmy Eurolines Polska przed zbli\u017caj\u0105cym si\u0119 sezonem wakacyjnym? <\/em><\/p>\n

O nowych liniach i kierunkach oraz zmianach w dotychczasowej ofercie wspomnia\u0142em ju\u017c wcze\u015bniej. Om\u00f3wi\u0142em r\u00f3wnie\u017c wzbogacenie us\u0142ugi zakupu biletu przez Internet o nowe formy p\u0142atno\u015bci. Dodatkowo zamierzamy kontynuowa\u0107 akcj\u0119 promocyjn\u0105 prowadzon\u0105 pod has\u0142em „Podr\u00f3\u017cuj\u0119 z Eurolines Polska!”, pod kt\u00f3rym upowszechniamy mark\u0119 Eurolines w Polsce – planujemy w zwi\u0105zku z tym w kilku miastach spotkania z pasa\u017cerami na imprezach plenerowych. Ponadto przygotowali\u015bmy kolejne ciekawe promocje i konkursy dla naszych pasa\u017cer\u00f3w. Najbli\u017csza niespodzianka ju\u017c w kwietniu! <\/p>\n

Przeprowadzimy r\u00f3wnie\u017c w tym roku powa\u017cne kampanie reklamowe, ale jak Pan zapewne rozumie, nie mog\u0119 na razie ujawnia\u0107 szczeg\u00f3\u0142\u00f3w. Dodatkowo wprowadzamy ujednolicone zni\u017cki dla posiadaczy Karty Sta\u0142ego Klienta Eurolines. B\u0119dziemy r\u00f3wnie\u017c kontynuowali dzia\u0142ania zwi\u0105zane z wizualizacj\u0105 biur agencyjnych. S\u0105 to tylko g\u0142\u00f3wne grupy dzia\u0142a\u0144 przewidzianych do realizacji przez Eurolines Polska w bie\u017c\u0105cym roku. <\/p>\n

Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119 <\/em><\/p>\n

Skr\u00f3cona wersja wywiadu z prezesem Januszem Mazgajem ukaza\u0142a si\u0119 w marcowym Rynku Podr\u00f3\u017cy (http:\/\/www.rynekpodrozy.com.pl<\/a>) <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4521,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2507],"class_list":["post-4520","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-eurolines"],"acf":[],"yoast_head":"\nCzeka nas dalszy rozw\u00f3j - rozmowa z Januszem Mazgajem, prezesem firmy Eurolines Polska - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czeka nas dalszy rozw\u00f3j - rozmowa z Januszem Mazgajem, prezesem firmy Eurolines Polska\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W tym roku firma Eurolines Polska b\u0119dzie obchodzi\u0142a swoje 5-lecie dzia\u0142alno\u015bci. Jak Pan ocenia...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T13:53:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-278.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"17 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/\",\"name\":\"Czeka nas dalszy rozw\u00f3j - rozmowa z Januszem Mazgajem, prezesem firmy Eurolines Polska - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-278.jpg\",\"datePublished\":\"2005-03-16T21:36:28+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T13:53:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-278.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-278.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czeka nas dalszy rozw\u00f3j – rozmowa z Januszem Mazgajem, prezesem firmy Eurolines Polska\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czeka nas dalszy rozw\u00f3j - rozmowa z Januszem Mazgajem, prezesem firmy Eurolines Polska - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czeka nas dalszy rozw\u00f3j - rozmowa z Januszem Mazgajem, prezesem firmy Eurolines Polska","og_description":"W tym roku firma Eurolines Polska b\u0119dzie obchodzi\u0142a swoje 5-lecie dzia\u0142alno\u015bci. Jak Pan ocenia...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T13:53:10+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-278.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"17 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/","name":"Czeka nas dalszy rozw\u00f3j - rozmowa z Januszem Mazgajem, prezesem firmy Eurolines Polska - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-278.jpg","datePublished":"2005-03-16T21:36:28+00:00","dateModified":"2025-01-05T13:53:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-278.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-278.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czeka-nas-dalszy-rozwoj-rozmowa-z-januszem-mazgajem-prezesem-firmy-eurolines-polska\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czeka nas dalszy rozw\u00f3j – rozmowa z Januszem Mazgajem, prezesem firmy Eurolines Polska"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/4520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4520"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}