{"id":45115,"date":"2016-06-21T15:35:00","date_gmt":"2016-06-21T15:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/"},"modified":"2016-06-21T15:35:00","modified_gmt":"2016-06-21T15:35:00","slug":"sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/","title":{"rendered":"Sejmowa debata o ptz: Gdzie jest gospodarz pyta NIK"},"content":{"rendered":"

Podstaw\u0105 do sejmowej dyskusji o sytuacji transportupublicznego w sejmie by\u0142y wyniki kontroli NIK. Podstawowe wnioski kontroler\u00f3wprzedstawi\u0142 wicedyrektor departamentu infrastruktury NIK Tadeusz Winiarz:<\/span><\/p>\n

-„Szanowny panie przewodnicz\u0105cy, szanowni pa\u0144stwo, celemkontroli by\u0142a ocena wywi\u0105zywania si\u0119 przez samorz\u0105dy z obowi\u0105zku organizatoraregionalnego publicznego drogowego transportu zbiorowego, w tym dotycz\u0105cegozapewnienia bezpiecze\u0144stwa pasa\u017cer\u00f3w. Ocenie poddano dzia\u0142ania samorz\u0105d\u00f3w wzakresie planowania zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju publicznego transportu zbiorowego,organizowania i zarz\u0105dzania tym transportem, a tak\u017ce organizacj\u0119 urz\u0119d\u00f3w podwzgl\u0119dem stopnia zapewnienia w\u0142a\u015bciwego wykonywania zada\u0144 obj\u0119tych kontrol\u0105.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Kontrol\u0105 obj\u0119to okres od 2013 do ko\u0144ca trzeciego kwarta\u0142uroku 2015. Przeprowadzono j\u0105 w 18 jednostkach samorz\u0105dowych, 5 urz\u0119dachmarsza\u0142kowskich oraz 13 starostwach powiatowych po\u0142o\u017conych na terenie 5wojew\u00f3dztw.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Szanowni pa\u0144stwo, kontrola wykaza\u0142a, \u017ce samorz\u0105dy na og\u00f3\u0142nie by\u0142y zainteresowane organizacj\u0105 publicznego transportu drogowego. Niekt\u00f3rez nich nawet nie wiedzia\u0142y, \u017ce s\u0105 organizatorami takiego transportu i ci\u0105\u017c\u0105 nanich obowi\u0105zki okre\u015blone w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym. Do lipca2015 r. po\u0142owa kontrolowanych samorz\u0105d\u00f3w nie bada\u0142a, nie analizowa\u0142a potrzebprzewozowych w publicznym transporcie zbiorowym, ograniczaj\u0105c si\u0119 w zasadziewy\u0142\u0105cznie do administrowania tym transportem. Brak rozpoznania w tym zakresieoznacza\u0142, \u017ce 9 spo\u015br\u00f3d 13 kontrolowanych powiat\u00f3w nie mia\u0142o wiedzy, w jakimstopniu funkcjonuj\u0105cy dotychczas przewo\u017anicy komercyjni zaspokajali istniej\u0105cepotrzeby przewozowe.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Za niedostateczny uznali\u015bmy nadz\u00f3r samorz\u0105d\u00f3w nadprzewo\u017anikami w zakresie wykonywania przez nich drogowych przewoz\u00f3wregularnych. Samorz\u0105dy ogranicza\u0142y si\u0119 do wydawania zezwole\u0144. Dokonywania zmianzezwole\u0144, a tak\u017ce ewentualnie do kontroli przedsi\u0119biorc\u00f3w w zakresie spe\u0142nianiawymog\u00f3w b\u0119d\u0105cych podstaw\u0105 do wydawania zezwolenia. Kontrole te jednak ? wocenie NIK ? by\u0142y cz\u0119sto prowadzone nierzetelnie, a nieprawid\u0142owo\u015bcistwierdzono w 7 z 18 skontrolowanych samorz\u0105d\u00f3w, przy czym 4 starostwa w og\u00f3le ich nie przeprowadza\u0142y.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Ponad po\u0142owa skontrolowanych samorz\u0105d\u00f3w nie zapewni\u0142adotychczas odpowiednich warunk\u00f3w funkcjonowania publicznego transportuzbiorowego. Dotyczy\u0142o to zw\u0142aszcza obowi\u0105zku zapewnienia systemu informacji dlapasa\u017cer\u00f3w. 9 skontrolowanych samorz\u0105d\u00f3w uchwali\u0142o wprawdzie plany transportowe,a 4 by\u0142y w trakcie ich opracowywania, jednak jak dotychczas \u017caden samorz\u0105d niezawar\u0142 umowy na \u015bwiadczenie us\u0142ug w zakresie publicznego transportu zbiorowego.Samorz\u0105dy chc\u0105 je zawrze\u0107 dopiero od 1stycznia 2017 r., gdy maj\u0105 przesta\u0107 obowi\u0105zywa\u0107 dotychczasowe przepisy ofinansowaniu ustawowych uprawnie\u0144 do bezp\u0142atnych lub ulgowych przejazd\u00f3w. Tapostawa samorz\u0105d\u00f3w ? w ocenie NIK ? wynika z braku mo\u017cliwo\u015bci skutecznegooddzia\u0142ywania przez nie na rynek publicznego drogowego transportu zbiorowego.Podstawow\u0105 barier\u0105, w naszej ocenie, jest brak \u015brodk\u00f3w finansowych wsamorz\u0105dach na finansowanie rekompensat z tytu\u0142u poniesionych koszt\u00f3w w zwi\u0105zkuze \u015bwiadczeniem us\u0142ug przez operatora.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Kolejn\u0105 barier\u0105 zidentyfikowan\u0105 w kontroli s\u0105 sprzecznerozwi\u0105zania prawne zawarte w ustawie o publicznym transporcie zbiorowym irozporz\u0105dzeniu Unii Europejskiej nr 1370\/2007. W art. 20 ustawy napisano, \u017ceoperatorowi nie przyznaje si\u0119 prawa wy\u0142\u0105cznego, co jest rozwi\u0105zaniem odmiennymod przyj\u0119tego w art. 3 ust. 1 wspomnianego rozporz\u0105dzenia, kt\u00f3re przewiduje, \u017cew ramach umowy o \u015bwiadczenie us\u0142ug publicznych, w zamian za realizacj\u0119 zobowi\u0105za\u0144z tytu\u0142u \u015bwiadczenia us\u0142ug publicznych, wybranemu podmiotowi mo\u017ce by\u0107 przyznanewy\u0142\u0105czne prawo lub rekompensata. W efekcie powy\u017cszego wszystkie kontrolowanesamorz\u0105dy, kieruj\u0105c si\u0119 przepisami art. 20, nie przewiduj\u0105 przyznawania prawawy\u0142\u0105cznego i chc\u0105c unikn\u0105\u0107 wyp\u0142acania operatorom rekompensat, zdecydowa\u0142y si\u0119na wyb\u00f3r operatora w trybie ustawy o koncesji na roboty budowlane lub us\u0142ugi.Tym samym operatorom, poza rekompensat\u0105 za honorowanie uprawnie\u0144 do bezp\u0142atnychlub ulgowych przejazd\u00f3w finansowan\u0105 z bud\u017cetu pa\u0144stwa, nie b\u0119d\u0105 przys\u0142ugiwa\u0142yinne rekompensaty, a wi\u0119c b\u0119d\u0105 oni ponosi\u0107 pe\u0142ne ryzyko finansowe zwi\u0105zane zrealizacj\u0105 umowy na wykonywanie us\u0142ug.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

W praktyce nast\u0119puje wi\u0119c odej\u015bcie od zasad konkurencjiregulowanej w publicznym transporcie zbiorowym. Ma to miejsce, pomimo \u017cewprowadzenie zasad konkurencji regulowanej by\u0142o g\u0142\u00f3wn\u0105 ide\u0105 uchwaleniarozporz\u0105dzenia Unii Europejskiej, o kt\u00f3rym wspomnia\u0142em, i mia\u0142o pozwoli\u0107, abyus\u0142ugi te mia\u0142y bardziej masowy charakter, by\u0142y bezpieczniejsze i odr\u00f3\u017cnia\u0142ysi\u0119 wy\u017csz\u0105 jako\u015bci\u0105 lub ni\u017csz\u0105 cen\u0105 ni\u017c us\u0142ugi \u015bwiadczone tylko na zasadzieswobodnej gry si\u0142 rynkowych. W szczeg\u00f3lno\u015bci problem dotyczy tych odcink\u00f3w, nakt\u00f3rych ruch pasa\u017cerski jest niewielki i nie zapewni rentowno\u015bci w przypadku\u015bwiadczenia us\u0142ug przez wi\u0119cej ni\u017c jednego przewo\u017anika. W naszej ocenie nale\u017cysi\u0119 spodziewa\u0107 braku zainteresowania przewo\u017anik\u00f3w \u015bwiadczeniem us\u0142ug na takichtrasach.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

W zwi\u0105zku z tym zaproponowali\u015bmy wniosek de lege ferenda opodj\u0119cie dzia\u0142a\u0144 w celu wprowadzenia zmian w art. 20 ustawy o publicznymtransporcie zbiorowym, w wyniku kt\u00f3rych organizator zostanie uprawniony doprzyznawania prawa wy\u0142\u0105cznego w zamian za realizacj\u0119 zobowi\u0105za\u0144 z tytu\u0142u\u015bwiadczenia us\u0142ug.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Szanowni pa\u0144stwo, w naszej ocenie niedostateczny by\u0142 nadz\u00f3rsprawowany przez samorz\u0105dy nad wykonywaniem przez przewo\u017anik\u00f3w drogowychprzewoz\u00f3w regularnych. Stwierdzone nieprawid\u0142owo\u015bci w tym zakresie dotyczy\u0142yniewykonywania niekt\u00f3rych zada\u0144, wykonywania ich niezgodnie z obowi\u0105zuj\u0105cymiregulacjami prawnymi, a tak\u017ce nienak\u0142adania kar pieni\u0119\u017cnych za naruszeniaobowi\u0105zk\u00f3w i warunk\u00f3w przewozu drogowego. Tylko 3 z 13 powiat\u00f3w przeprowadza\u0142ykontrole przewo\u017anik\u00f3w w zakresie zgodno\u015bci wykonywania przez nich drogowychprzewoz\u00f3w regularnych z obowi\u0105zuj\u0105cymi zasadami okre\u015blonymi w ustawie otransporcie drogowym oraz warunkami udzielonego zezwolenia.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Zlecili\u015bmy tak\u0105 kontrol\u0119 G\u0142\u00f3wnej Inspekcji TransportuDrogowego. Kontrole dotyczy\u0142y spe\u0142niania wymaganych warunk\u00f3w technicznych iwyposa\u017ceniowych przez \u015brodki transportu, kt\u00f3rymi wykonywany jest przew\u00f3z os\u00f3b,w\u0142a\u015bciwego oznakowania autobus\u00f3w, posiadania przez kierowc\u00f3w dokument\u00f3wwymaganych podczas przewozu, a tak\u017ce zgodno\u015bci wykonywania przewoz\u00f3w zobowi\u0105zuj\u0105cym rozk\u0142adem jazdy, przestrzegania przez kierowc\u00f3w norm czasu pracyi odpoczynku oraz posiadania wymaganych kwalifikacji do wykonywania zawodukierowcy w transporcie drogowym os\u00f3b. Wojew\u00f3dzkie inspekcje przeprowadzi\u0142y\u0142\u0105cznie 492 kontrole pojazd\u00f3w przedsi\u0119biorc\u00f3w wykonuj\u0105cych przew\u00f3z os\u00f3b wzakresie publicznego transportu zbiorowego na obszarach dzia\u0142ania samorz\u0105d\u00f3wobj\u0119tych kontrol\u0105 NIK. W ich wyniku zatrzymano 49 dowod\u00f3w rejestracyjnych zewzgl\u0119du na z\u0142y stan techniczny pojazdu, z czego wynika, \u017ce co dziesi\u0105ty pojazdby\u0142 w stanie technicznym niepozwalaj\u0105cym na \u015bwiadczenie us\u0142ug. Zakazanou\u017cywania 11 pojazd\u00f3w z powodu ich stanu zagra\u017caj\u0105cego bezpiecze\u0144stwu,stwierdzono 27 narusze\u0144 warunk\u00f3w zezwolenia, wszcz\u0119to 1 postanowienie wobeckierowcy i udzielono kierowcom 8 poucze\u0144.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Chocia\u017c marsza\u0142kowie i starostowie w niedostateczny spos\u00f3b sprawowalinadz\u00f3r nad wykonywaniem drogowych przewoz\u00f3w zbiorowych przez przewo\u017anik\u00f3w, tonie wykorzystywali uprawnie\u0144 okre\u015blonych w art. 86 ust. 1 ustawy o transporciedrogowym pozwalaj\u0105cych im powierzy\u0107, w drodze porozumienia, czynno\u015bci kontrolneorganowi administracji publicznej lub innemu organowi pa\u0144stwowemu. \u017baden z nichnie zawar\u0142 takiego porozumienia, a wsp\u00f3\u0142praca taka ? w naszej ocenie ? jestkonieczna. Bior\u0105c to pod uwag\u0119, skierowali\u015bmy wniosek do ministrainfrastruktury i budownictwa oraz ministra spraw wewn\u0119trznych i administracji ospowodowanie, by podleg\u0142e im organy, tj. Inspekcja Transportu Drogowego iPolicja, wyst\u0105pi\u0142y do poszczeg\u00f3lnych samorz\u0105d\u00f3w z inicjatyw\u0105 zawarciaporozumienia o wsp\u00f3\u0142pracy oraz ka\u017cdorazowo informowa\u0142y w\u0142a\u015bciwego organizatorao stwierdzonych przez nie przypadkach naruszenia przez przewo\u017anika zasadfunkcjonowania publicznego transportu zbiorowego oraz warunk\u00f3w wykonywaniaprzewozu okre\u015blonych w zezwoleniu.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Pomimo up\u0142ywu ponad czterech lat od wej\u015bcia w \u017cycie ustawy opublicznym transporcie zbiorowym, 4 spo\u015br\u00f3d 5 skontrolowanych marsza\u0142k\u00f3w i 6spo\u015br\u00f3d 13 starost\u00f3w, jako organizatorzy wojew\u00f3dzkich i powiatowych przewoz\u00f3w,nie zapewnili odpowiednich warunk\u00f3w funkcjonowania tego transportu, zw\u0142aszcza wzakresie okre\u015blonym w art. 15 dotycz\u0105cym systemu informacji dla pasa\u017cera. Nastronach internetowych tych urz\u0119d\u00f3w nie zamieszczono danych o przebiegu liniikomunikacyjnych, o rozk\u0142adach jazdy na tych liniach oraz informacji oprzewo\u017anikach, kt\u00f3rzy \u015bwiadczyli us\u0142ugi z zakresu pasa\u017cerskiego transportudrogowego.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Bior\u0105c pod uwag\u0119 fakt, \u017ce ogl\u0119dziny przeprowadzone przeznaszych kontroler\u00f3w wykaza\u0142y, \u017ce na wi\u0119kszo\u015bci przystank\u00f3w brakowa\u0142o rozk\u0142ad\u00f3wjazdy, stwierdzi\u0107 nale\u017cy, i\u017c system informacji nie dzia\u0142a w\u0142a\u015bciwie. Podkre\u015bli\u0107jednak nale\u017cy, \u017ce w 3 powiatach nie stwierdzono w tym wzgl\u0119dzienieprawid\u0142owo\u015bci, wi\u0119c oznacza to, i\u017c jednak mo\u017cliwe jest prawid\u0142owe wykonaniena\u0142o\u017conych na samorz\u0105dy zada\u0144 w tym zakresie.<\/span><\/p>\n<\/p>\n

Na koniec chcia\u0142bym jeszcze powiedzie\u0107, \u017ce ustalili\u015bmy, i\u017cmarsza\u0142kowie realizuj\u0105 na\u0142o\u017cone na nich ustawowe obowi\u0105zki sprawozdawcze iprzekazuj\u0105 ministrowi w\u0142a\u015bciwemu do spraw transportu informacje zbiorczedotycz\u0105ce publicznego transportu zbiorowego funkcjonuj\u0105cego na obszarze obj\u0119tymich w\u0142a\u015bciwo\u015bci\u0105. Ka\u017cdy marsza\u0142ek informacj\u0119 przygotowuje na podstawieinformacji otrzymanych od organizator\u00f3w funkcjonuj\u0105cych w jego wojew\u00f3dztwie.Niestety, jak wynika z naszych ustale\u0144, nie wszyscy organizatorzy przekazuj\u0105 marsza\u0142kowiinformacje w tym zakresie. W kontrolowanych urz\u0119dach marsza\u0142kowskich wyst\u0105pi\u0142ynawet przypadki, \u017ce liczba informacji, kt\u00f3re wp\u0142yn\u0119\u0142y od organizator\u00f3w, nieprzekracza\u0142a 10%. Informacja zbiorcza jest wi\u0119c zbiorcza tylko z nazwy, aobejmuje dane tylko od kilku czy kilkunastu procent organizator\u00f3w. W naszejocenie, tego typu informacja nie gwarantuje sformu\u0142owania na jej podstawietrafnych wniosk\u00f3w i podejmowania w\u0142a\u015bciwych dzia\u0142a\u0144. St\u0105d nasz trzeci wniosekdo ministra infrastruktury i budownictwa o wyposa\u017cenie marsza\u0142k\u00f3w w instrumentypozwalaj\u0105ce egzekwowa\u0107 od organizator\u00f3w informacje dotycz\u0105ce tego transportub\u0105d\u017a w przypadku uznania, \u017ce gromadzenie takich danych przez ministra jestzb\u0119dne, podj\u0119cie dzia\u0142a\u0144 maj\u0105cych na celu zniesienie wype\u0142niania tychobowi\u0105zk\u00f3w informacyjnych przez marsza\u0142k\u00f3w i organizator\u00f3w. Dzi\u0119kuj\u0119 bardzo.”<\/span><\/p>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":45116,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[24],"tags":[447,2147,107,338],"class_list":["post-45115","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-prawo","tag-miib","tag-ptz","tag-sejm","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nSejmowa debata o ptz: Gdzie jest gospodarz pyta NIK - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sejmowa debata o ptz: Gdzie jest gospodarz pyta NIK\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podstaw\u0105 do sejmowej dyskusji o sytuacji transportupublicznego w sejmie by\u0142y wyniki kontroli NIK. Podstawowe...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/\",\"name\":\"Sejmowa debata o ptz: Gdzie jest gospodarz pyta NIK - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Sejmowa-debata-o-ptz-Gdzie-jest-gospodarz-pyta-NIK-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-06-21T15:35:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-06-21T15:35:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Sejmowa-debata-o-ptz-Gdzie-jest-gospodarz-pyta-NIK-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Sejmowa-debata-o-ptz-Gdzie-jest-gospodarz-pyta-NIK-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Sejmowa debata o ptz: Gdzie jest gospodarz pyta NIK\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sejmowa debata o ptz: Gdzie jest gospodarz pyta NIK - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Sejmowa debata o ptz: Gdzie jest gospodarz pyta NIK","og_description":"Podstaw\u0105 do sejmowej dyskusji o sytuacji transportupublicznego w sejmie by\u0142y wyniki kontroli NIK. Podstawowe...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/","name":"Sejmowa debata o ptz: Gdzie jest gospodarz pyta NIK - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Sejmowa-debata-o-ptz-Gdzie-jest-gospodarz-pyta-NIK-0-1.jpg","datePublished":"2016-06-21T15:35:00+00:00","dateModified":"2016-06-21T15:35:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Sejmowa-debata-o-ptz-Gdzie-jest-gospodarz-pyta-NIK-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Sejmowa-debata-o-ptz-Gdzie-jest-gospodarz-pyta-NIK-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejmowa-debata-o-ptz-gdzie-jest-gospodarz-pyta-nik-_more_85446\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Sejmowa debata o ptz: Gdzie jest gospodarz pyta NIK"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/45115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45115"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45116"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}