{"id":4452,"date":"2005-03-10T08:47:50","date_gmt":"2005-03-10T08:47:50","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=4452"},"modified":"2025-01-05T13:58:11","modified_gmt":"2025-01-05T12:58:11","slug":"czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/","title":{"rendered":"Czas na Wsch\u00f3d (6): LAZ – autobusy mi\u0119dzymiastowe i turystyczne"},"content":{"rendered":"

W poprzednim odcinku naszego cyklu przedstawili\u015bmy ofert\u0119 lwowskich zak\u0142ad\u00f3w LAZ w dziedzinie autobus\u00f3w miejskich. Tym razem prze\u015bledzimy, co ten najstarszy ukrai\u0144ski producent autobus\u00f3w ma do zaoferowania do obs\u0142ugi komunikacji mi\u0119dzymiastowej i przewoz\u00f3w turystycznych. A i tutaj znajdziemy kilka wartych zainteresowania konstrukcji. Poniewa\u017c, jak widzimy na polskim przyk\u0142adzie, autobusy mi\u0119dzymiastowe to zazwyczaj najta\u0144sze konstrukcje dost\u0119pne na rynku (obok oczywi\u015bcie autobus\u00f3w szkolnych), LAZ postanowi\u0142 nie wprowadza\u0107 w tym zakresie rewolucji w swojej ofercie. Korzystniejsza z punktu widzenia ekonomicznego okaza\u0142a si\u0119 modernizacja produkowanych dotychczas modeli 4207 i 5207. Autobusy te (odpowiednio klasy midi i maxi) by\u0142y jedn\u0105 z kolejnych modyfikacji autobus\u00f3w 4202 i 5202, reprezentuj\u0105cych now\u0105 rodzin\u0119 wprowadzon\u0105 do produkcji pod koniec lat 70. <\/p>\n

\"Autobus<\/a>\"Tylna<\/a>\"Stanowisko<\/a><\/p>\n

Autobus kombi 4207 „Liner 10” <\/strong><\/p>\n

Przejd\u017amy zatem do opisu wymienionych pojazd\u00f3w. Pierwszy z nich to mi\u0119dzymiastowy autobus klasy midi LAZ 4207, kt\u00f3rego zgodnie z obecnie panuj\u0105c\u0105 mod\u0105, ochrzczono z angielska „Liner 10”. Liczba u\u017cyta w jego nazwie oznacza przybli\u017con\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 pojazdu w metrach. Stylistycznie autobus jest zunifikowany z autobusami miejskimi 5252 i A291. Od jego poprzednik\u00f3w odr\u00f3\u017cniaj\u0105 go przede wszystkim wklejane szyby boczne, kt\u00f3re zdecydowanie od\u015bwie\u017cy\u0142y sylwetk\u0119 pojazdu, jak r\u00f3wnie\u017c du\u017ce, tak\u017ce klejone szyby w skrzyd\u0142ach drzwi. Inna jest tak\u017ce paleta oferowanych jednostek nap\u0119dowych (w poprzednim modelu stosowano szerok\u0105 gam\u0119 silnik\u00f3w – od Andorii i Cumminsa po KamAZa, MANa czy Renault). W autobusie 4207 stosowane s\u0105 tylko dwa silniki – 11-litrowy, 6-cylindrowy silnik JaMZ w uk\u0142adzie V o mocy 230 KM lub – w opcji – mniejsza, 7,1-litrowa jednostka Deutz, rozwijaj\u0105ca moc 237 KM. Jak przysta\u0142o na autobus klasy kombi, LAZ 4207 ma dwie odmiany – lokaln\u0105 o pojemno\u015bci 73 pasa\u017cer\u00f3w, w tym 43 siedz\u0105cych oraz dalekobie\u017cn\u0105, posiadaj\u0105c\u0105 39 miejsc siedz\u0105cych. Wentylacj\u0119 zapewniaj\u0105 klapy dachowe oraz przesuwne g\u00f3rne partie okien, a ogrzewanie – niezale\u017cne nagrzewnice firmy Webasto. Pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnik\u00f3w podpod\u0142ogowych wynosi od ok. 3,0 m 3 w odmianie lokalnej do 3,5 m 3 w dalekobie\u017cnej. Wersja De Lux wyposa\u017cana jest w uk\u0142ad klimatyzacyjny tak\u017ce firmowany przez Webasto z indywidualnymi nawiewami oraz lampkami, system audio-video oraz wygodniejsze fotele. Szkielet autobusu wykonany jest z ocynkowanych profili stalowych, a os\u0142ony nadkoli ze stali nierdzewnej. Poszycie jest mocowane do szkieletu metod\u0105 klejenia. <\/p>\n

Tabela 1: Dane techniczne autobusu LAZ 4207 „Liner 10” <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
D\u0142ugo\u015b\u0107, szeroko\u015b\u0107, wysoko\u015b\u0107 (mm) <\/td>\n\n
9980 x 2500 x 3130 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Rozstaw osi (mm) <\/td>\n\n
4 900 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Promie\u0144 skr\u0119tu (mm) <\/td>\n\n
12 000 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Miejsc pasa\u017cerskich (w tym siedz\u0105cych) <\/td>\n\n
73 (43) lub 39 siedz. <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Masa w\u0142asna (kg) <\/td>\n\n
9 860 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Masa ca\u0142kowita (kg) <\/td>\n\n
13 055 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad drzwi <\/td>\n\n
1-0-1 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Silnik <\/td>\n\n
JaMZ 236NE lub Deutz BF6M1013EC <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Moc maks. (kW\/KM) <\/td>\n\n
169 kW (230 KM) lub 174 kW (237 KM) <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Skrzynia bieg\u00f3w <\/td>\n\n
Mechaniczna, 5-biegowa JaMZ 236L lub Praga 5PS114 lub mechaniczna, 6-biegowa ZF 6S1000 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna (km\/h) <\/td>\n\n
ok. 100 km\/h <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Eksploatacyjne zu\u017cycie paliwa (l\/100 km) <\/td>\n\n
18,4 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie przednie <\/td>\n\n
Pneumatyczne, zale\u017cne <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie tylne <\/td>\n\n
Pneumatyczne, zale\u017cne <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad hamulcowy <\/td>\n\n
B\u0119bnowy, dwuobwodowy z systemem ABS <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad kierowniczy <\/td>\n\n
Ze wspomaganiem hydraulicznym <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Rozmiar opon <\/td>\n\n
10,00 R 20 lub 11,00 R 22,5 <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Je\u015bli chcieliby\u015bmy odnie\u015b\u0107 t\u0119 konstrukcj\u0119 do modeli oferowanych na polskim rynku, to wyra\u017anie wpisuje si\u0119 ona w segment, na kt\u00f3rym kr\u00f3luj\u0105 obecnie autobusy Autosan A1010T Lider Midi (pojemno\u015b\u0107 74 pasa\u017cer\u00f3w w wersji lokalnej i 56 – w tym 43 siedz\u0105cych – w wersji dalekobie\u017cnej) oraz Solbus C9,5 (61 pasa\u017cer\u00f3w, w tym 35 siedz\u0105cych) i C10,5 (77 pasa\u017cer\u00f3w, w tym 47 siedz\u0105cych).<\/p>\n

\"Autobus<\/a>\"Przestrze\u0144<\/a>\"Wersja<\/a><\/p>\n

Autobus kombi 5207 „Liner 12” <\/strong><\/p>\n

Drugim oferowanym w segmencie pojazd\u00f3w mi\u0119dzymiastowych autobusem jest d\u0142u\u017csza, 12-metrowa odmiana modelu opisanego powy\u017cej. LAZ 5207 „Liner 12”, bo tak si\u0119 nazywa, to tak\u017ce autobus klasy kombi, posiadaj\u0105cy wersj\u0119 lokaln\u0105 o pojemno\u015bci 80 pasa\u017cer\u00f3w (w tym 51 siedz\u0105cych) oraz dalekobie\u017cn\u0105, posiadaj\u0105c\u0105 miejsce dla 47 pasa\u017cer\u00f3w siedz\u0105cych. Wi\u0119ksza jest tak\u017ce pojemno\u015b\u0107 baga\u017cnik\u00f3w, kt\u00f3ra wynosi 5,8 m 3 . Tak\u017ce 12-metrowy Liner posiada swoj\u0105 wersj\u0119 De Luxe, kt\u00f3ra opr\u00f3cz uk\u0142adu klimatyzacyjnego i systemu audio-video, wyposa\u017cana jest dodatkowo r\u00f3wnie\u017c w minibar i szatni\u0119. Pozosta\u0142e elementy wyposa\u017cenia s\u0105 identyczne jak w mniejszym modelu 4207. <\/p>\n

Tabela 2: Dane techniczne autobusu LAZ 5207 „Liner 12” <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
D\u0142ugo\u015b\u0107, szeroko\u015b\u0107, wysoko\u015b\u0107 (mm) <\/td>\n11600 x 2500 x 3130 <\/td>\n<\/tr>\n
Rozstaw osi (mm) <\/td>\n6 250 <\/td>\n<\/tr>\n
Promie\u0144 skr\u0119tu (mm) <\/td>\n12 000 <\/td>\n<\/tr>\n
Miejsc pasa\u017cerskich (w tym siedz\u0105cych) <\/td>\n80 (51) lub 47 siedz. <\/td>\n<\/tr>\n
Masa w\u0142asna (kg) <\/td>\n10 820 <\/td>\n<\/tr>\n
Masa ca\u0142kowita (kg) <\/td>\n14 810 <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad drzwi <\/td>\n1-0-1 <\/td>\n<\/tr>\n
Silnik <\/td>\nJaMZ 236NE lub Deutz BF6M1013EC Euro 2 lub Cummins B180-20 Euro 2 <\/td>\n<\/tr>\n
Moc maks. (kW\/KM) <\/td>\n169 kW (230 KM) lub 174 kW (237 KM) lub 132 kW (180 KM) <\/td>\n<\/tr>\n
Skrzynia bieg\u00f3w <\/td>\nMechaniczna, 5-biegowa JaMZ 236L lub Praga 5PS114 lub mechaniczna, 6-biegowa ZF 6S1000 <\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna (km\/h) <\/td>\n105 <\/td>\n<\/tr>\n
Eksploatacyjne zu\u017cycie paliwa (l\/100 km) <\/td>\n32 <\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie przednie <\/td>\nPneumatyczne, zale\u017cne <\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie tylne <\/td>\nPneumatyczne, zale\u017cne <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad hamulcowy <\/td>\nB\u0119bnowy, dwuobwodowy z systemem ABS <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad kierowniczy <\/td>\nZe wspomaganiem hydraulicznym <\/td>\n<\/tr>\n
Rozmiar opon <\/td>\n11,00 R 22,5 lub 10,00 R 20 lub 295\/80 R 22,5 <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Przy tym modelu z kolei nasuwaj\u0105 si\u0119 por\u00f3wnania do autobus\u00f3w IrisBus Axer (83 pasa\u017cer\u00f3w, w tym 53 siedz\u0105cych), Autosan A1012T Lider 4 (autobus lokalny dla Szabolcs Volan – 80 miejsc, w tym 45 siedz\u0105cych), czy te\u017c do nie produkowanych ju\u017c modeli Autosan A1012T Orze\u0142 (47 miejsc – tylko siedz\u0105ce) i Jelcz T120 (48 miejsc – tylko siedz\u0105ce). <\/p>\n

\"Autokar<\/a>\"Stanowisko<\/a>\"Baga\u017cniki<\/a>\"Przestrze\u0144<\/a><\/p>\n

Turystyczna gwiazda z Lwowa – LAZ 5208 „NeoLAZ” <\/strong><\/p>\n

Ostatnim autobusem w ofercie LAZ jest dalekobie\u017cny autokar turystyczny LAZ 5208-ML\/NL NeoLAZ. Ten zaprezentowany w 2003 r. pojazd to kolejny model ukrai\u0144skiego producenta, kt\u00f3rym firma stara si\u0119 dor\u00f3wna\u0107 europejskim wzorcom. I trzeba przyzna\u0107, \u017ce przynajmniej pod wzgl\u0119dem stylizacji, NeoLAZ nie ma si\u0119 czego wstydzi\u0107. W jego sylwetce wida\u0107, \u017ce zak\u0142adowi projektanci zainspirowani byli takimi autobusami, jak Mercedes-Benz Travego czy Neoplan Tourliner. Dopracowanie stylistyczne wida\u0107 tak\u017ce we wn\u0119trzu, szczeg\u00f3lnie na stanowisku kierowcy, kt\u00f3remu in\u017cynierzy z Lwowa po\u015bwi\u0119cili du\u017co uwagi. Wygodny, obracany fotel kierowcy, wyposa\u017cony w pas bezpiecze\u0144stwa i regulowana w dw\u00f3ch p\u0142aszczyznach kierownica powoduj\u0105, \u017ce praca kierowcy nie powinna by\u0107 zbyt m\u0119cz\u0105ca. Dla konstruktor\u00f3w autokaru du\u017ce znaczenie mia\u0142o tak\u017ce bezpiecze\u0144stwo, dlatego wyposa\u017cono go w nowoczesny, sterowany elektronicznie uk\u0142ad hamulcowy produkcji Knorr-Bremse z pneumatycznym wspomaganiem i systemem ABS. Tak\u017ce wyposa\u017cenie przestrzeni pasa\u017cerskiej obejmuje wszelkie dodatki podwy\u017cszaj\u0105ce komfort jazdy: wysokie, uchylne fotele z zag\u0142\u00f3wkami, nowoczesny system audio-video, lod\u00f3wki, ekspres do gor\u0105cych napoj\u00f3w, kabin\u0119 WC czy system klimatyzacyjny z indywidualnymi nawiewami. S\u0105 to jednak elementy dost\u0119pne jako opcja. W standardzie, wentylacj\u0119 we wn\u0119trzu zapewniaj\u0105 klapy dachowe oraz przesuwne g\u00f3rne partie okien. W opcyjnym wyposa\u017ceniu dost\u0119pny jest te\u017c m.in. centralny zamek baga\u017cnik\u00f3w. O ciep\u0142o podczas podr\u00f3\u017cy w zimne dni zadba natomiast system ogrzewania wodnego, po\u0142\u0105czony z uk\u0142adem ch\u0142odzenia silnika, korzystaj\u0105cy dodatkowo z nagrzewnicy Webasto. Komfortowi podr\u00f3\u017cowania sprzyjaj\u0105 tak\u017ce niekt\u00f3re nowoczesne rozwi\u0105zania konstrukcyjne, jak np. niezale\u017cne zawieszenie przedniej osi. Szkielet autobusu wykonano z cynkowanych profili stalowych, natomiast najbardziej nara\u017cone na korozj\u0119 os\u0142ony nadkoli – ze stali nierdzewnej. Pojemno\u015b\u0107 podpok\u0142adowych baga\u017cnik\u00f3w wynosi oko\u0142o 9 m 3 . W autobusie oferowane s\u0105 jednostki nap\u0119dowe Mercedes-Benz i MAN, spe\u0142niaj\u0105ce normy Euro 3. Autokar LAZ 5208 NeoLAZ zadebiutowa\u0142 na targach samochod\u00f3w u\u017cytkowych „Autosalon” w Moskwie, gdzie zdoby\u0142 nagrod\u0119 za najlepszy autobus zaprezentowany na wystawie. I trudno si\u0119 dziwi\u0107 – zar\u00f3wno stylistycznie, jak i konstrukcyjnie, pojazd dor\u00f3wnuje autokarom zachodnim i mo\u017ce odebra\u0107 spor\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 rosyjskiego rynku rodzimym producentom. <\/p>\n

\"W<\/a>\"...oraz<\/a><\/p>\n

Tabela 3: Dane techniczne autobusu LAZ 5208-ML\/NL „NeoLAZ” <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
D\u0142ugo\u015b\u0107, szeroko\u015b\u0107, wysoko\u015b\u0107 (mm)<\/td>\n12000 x 2550 x 3670 <\/td>\n<\/tr>\n
Rozstaw osi (mm) <\/td>\n6 080 <\/td>\n<\/tr>\n
Promie\u0144 skr\u0119tu (mm) <\/td>\n12 500 <\/td>\n<\/tr>\n
Miejsc pasa\u017cerskich (w tym siedz\u0105cych) <\/td>\n49+1+1 <\/td>\n<\/tr>\n
Masa w\u0142asna (kg) <\/td>\n14 020 <\/td>\n<\/tr>\n
Masa ca\u0142kowita (kg) <\/td>\n18 000 <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad drzwi <\/td>\n1-1-0 <\/td>\n<\/tr>\n
Silnik <\/td>\nMercedes-Benz OM457LA lub MAN D2866 LOH29 <\/td>\n<\/tr>\n
Moc maks. (kW\/KM) <\/td>\n260 kW (354 KM) lub 301 kW (409 KM) <\/td>\n<\/tr>\n
Skrzynia bieg\u00f3w <\/td>\nMechaniczna, 6-stopniowa Mercedes-Benz 6 GO 190 lub 8-stopniowa ZF 8S-180 <\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna (km\/h) <\/td>\n110 <\/td>\n<\/tr>\n
Eksploatacyjne zu\u017cycie paliwa (l\/100 km) <\/td>\n24,4 <\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie przednie <\/td>\nPneumatyczne, niezale\u017cne <\/td>\n<\/tr>\n
Zawieszenie tylne <\/td>\nPneumatyczne, zale\u017cne <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad hamulcowy <\/td>\nTarczowy, dwuobwodowy z systemem ABS (ASR w opcji) <\/td>\n<\/tr>\n
Uk\u0142ad kierowniczy <\/td>\nZe wspomaganiem hydraulicznym <\/td>\n<\/tr>\n
Rozmiar opon <\/td>\n295\/80 R 22,5 <\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

LAZ – kolejny konkurent w Polsce? <\/strong><\/p>\n

Jak wida\u0107, program naprawczy wdra\u017cany w lwowskich zak\u0142adach od dw\u00f3ch lat zaowocowa\u0142 diametralnymi zmianami w ofercie i wizerunku ukrai\u0144skiego producenta. Autobusy CityLAZ czy NeoLAZ to konstrukcje, kt\u00f3re mog\u0105 rywalizowa\u0107 nie tylko o rynek rosyjski czy ukrai\u0144ski, ale tak\u017ce zachodnioeuropejski. Dynamiczny rozw\u00f3j firmy odzwierciedlaj\u0105 tak\u017ce liczby – w 2004 r. firma po raz pierwszy od kilku lat zanotowa\u0142a znacz\u0105cy wzrost sprzeda\u017cy, kt\u00f3ra osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom nieco ponad 700 sztuk. Co prawda, jeszcze niewiele by\u0142o w\u015br\u00f3d nich pojazd\u00f3w najnowszej generacji, ale w tym roku zapewne si\u0119 to zmieni, o czym \u015bwiadcz\u0105 pierwsze nap\u0142ywaj\u0105ce do Lwowa zam\u00f3wienia na autobusy CityLAZ. Wygl\u0105da wi\u0119c na to, \u017ce nie tylko rosyjskim, ale tak\u017ce polskim i zachodnioeuropejskim producentom ro\u015bnie tu\u017c za nasz\u0105 wschodni\u0105 granic\u0105 kolejny, gro\u017any konkurent… <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4453,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[10287,10255],"class_list":["post-4452","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-laz","tag-wschod"],"acf":[],"yoast_head":"\nCzas na Wsch\u00f3d (6): LAZ - autobusy mi\u0119dzymiastowe i turystyczne - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czas na Wsch\u00f3d (6): LAZ - autobusy mi\u0119dzymiastowe i turystyczne\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W poprzednim odcinku naszego cyklu przedstawili\u015bmy ofert\u0119 lwowskich zak\u0142ad\u00f3w LAZ w dziedzinie autobus\u00f3w miejskich....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T12:58:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-273.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/\",\"name\":\"Czas na Wsch\u00f3d (6): LAZ - autobusy mi\u0119dzymiastowe i turystyczne - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-273.jpg\",\"datePublished\":\"2005-03-10T08:47:50+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T12:58:11+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-273.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-273.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czas na Wsch\u00f3d (6): LAZ – autobusy mi\u0119dzymiastowe i turystyczne\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czas na Wsch\u00f3d (6): LAZ - autobusy mi\u0119dzymiastowe i turystyczne - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czas na Wsch\u00f3d (6): LAZ - autobusy mi\u0119dzymiastowe i turystyczne","og_description":"W poprzednim odcinku naszego cyklu przedstawili\u015bmy ofert\u0119 lwowskich zak\u0142ad\u00f3w LAZ w dziedzinie autobus\u00f3w miejskich....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T12:58:11+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-273.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/","name":"Czas na Wsch\u00f3d (6): LAZ - autobusy mi\u0119dzymiastowe i turystyczne - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-273.jpg","datePublished":"2005-03-10T08:47:50+00:00","dateModified":"2025-01-05T12:58:11+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-273.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-273.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/czas-na-wschod-6-laz-autobusy-miedzymiastowe-i-turystyczne\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czas na Wsch\u00f3d (6): LAZ – autobusy mi\u0119dzymiastowe i turystyczne"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/4452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4452"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}