![\"MAN](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-270.jpg\")
<\/a>![\"MAN](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-235.jpg\")
<\/a><\/p>\nProgram pilota\u017cowy <\/strong><\/p>\n Pierwsi konduktorzy pojawili si\u0119 w lutym 2004r. w autobusach kursuj\u0105cych mi\u0119dzy Szczecinem a Trzebie\u017c\u0105. Zatrudni\u0142o ich Szczeci\u0144sko – Polickie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w ramach prac interwencyjnych na dwumiesi\u0119czny okres. Powsta\u0142a na zlecenie Starostwa Powiatowego w Policach trasa mi\u0119dzy Policami a Trzebie\u017c\u0105 nie zosta\u0142a wybrana przypadkowo. Jak informuje Andrzej Krzysztofik – kierownik dzia\u0142u przewoz\u00f3w SPPK – pieni\u0105dze ze sprzeda\u017cy bilet\u00f3w na tej linii w ca\u0142o\u015bci wp\u0142ywaj\u0105 do SPPK, dlatego linia idealnie nadaje si\u0119 do przetestowania nowego sposobu dystrybucji i kontroli bilet\u00f3w. Poza sprzeda\u017c\u0105 bilet\u00f3w na konduktor\u00f3w na\u0142o\u017cono obowi\u0105zek sporz\u0105dzania raport\u00f3w tzw. nape\u0142nienia autobus\u00f3w, czyli o jakiej porze ile os\u00f3b korzysta z tego \u015brodka komunikacji. <\/p>\n W \u015blady Szczeci\u0144sko – Polickiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego posz\u0142y pozosta\u0142e dwie sp\u00f3\u0142ki \u015bwiadcz\u0105ce us\u0142ugi przewozowe na terenie Szczecina. Szczeci\u0144skie Przedsi\u0119biorstwo Autobusowe „Klonowica” razem z SPA „D\u0105bie” od marca 2004r. wnioskowa\u0142y w Zarz\u0105dzie Dr\u00f3g i Transportu Miejskiego o powo\u0142anie konduktor\u00f3w na obs\u0142ugiwanych przez nie liniach. Sp\u00f3\u0142ki argumentowa\u0142y sw\u00f3j wniosek coraz mniejszymi wp\u0142ywami ze sprzeda\u017cy bilet\u00f3w. Szczeci\u0144ski ZDiTM widz\u0105c, \u017ce powo\u0142anie konduktor\u00f3w na samorz\u0105dowej linii Police – Trzebie\u017c przynios\u0142o wymierne efekty, rozpocz\u0105\u0142 rozmowy z w\u0142adzami samorz\u0105dowymi i Powiatowym Urz\u0119dem Pracy w celu opracowania programu stworzenia nowych etat\u00f3w dla konduktor\u00f3w. Rozmowy zako\u0144czy\u0142y si\u0119 podpisaniem w dniu 21 kwietnia 2004r. umowy „O zorganizowaniu prac interwencyjnych dla bezrobotnych na okres 3 miesi\u0119cy ". Umowa przewidywa\u0142a zatrudnienie konduktor\u00f3w w dw\u00f3ch transzach. Pierwsza przewidywa\u0142a zatrudnienie 10 os\u00f3b w okresie 26.04 – 31.07.2004r. Druga zatrudnienie 17 os\u00f3b w okresie 1.09 – 30.11.2004 r. <\/p>\n Szansa dla bezrobotnych <\/strong><\/p>\n Opracowany przez Powiatowy Urz\u0105d Pracy przy wsp\u00f3\u0142pracy z Zarz\u0105dem Dr\u00f3g i Transportu Miejskiego program zatrudnienia konduktor\u00f3w adresowany by\u0142 do bezrobotnych. Wymagania postawione kandydatom to: <\/p>\n • wykszta\u0142cenie minimum zasadnicze; <\/p>\n • kultura osobista; <\/p>\n • niekaralno\u015b\u0107. <\/p>\n Jak przyznaje Dariusz Wo\u0142oszczuk z Zarz\u0105du Dr\u00f3g i Transportu Miejskiego, szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119 zwracano na niekaralno\u015b\u0107 i kultur\u0119 osobist\u0105. Pocz\u0105wszy od tego, jak kandydaci s\u0105 ubrani, na kulturze wys\u0142awiania ko\u0144cz\u0105c. Do zada\u0144 konduktor\u00f3w nale\u017ca\u0142o proponowanie pasa\u017cerom, kt\u00f3rzy nie skasowali biletu – jego zakup, a tak\u017ce sporz\u0105dzanie raport\u00f3w, tzw. nape\u0142nienia autobus\u00f3w. Kandydatom zaoferowano wynagrodzenie wy\u017csze, ni\u017c wynosi minimalna pensja, czyli powy\u017cej 820 z\u0142. Jednak mimo ponad 16%-owego bezrobocia w Szczecinie i nie najwy\u017cszym wymaganiom, jakie postawi\u0142 pracodawca, skompletowanie dziesi\u0119ciu os\u00f3b by\u0142o trudnym zadaniem. Na ofert\u0119 pracy odpowiedzia\u0142a tylko niewielka liczba os\u00f3b. Ponadto niekt\u00f3rzy gdy poznali, na czym ich praca ma polega\u0107, rezygnowali – dodaje rzecznik prasowy ZDiTM. 10 konduktor\u00f3w trafi\u0142o na po\u015bpieszn\u0105 lini\u0119 C, kt\u00f3rej trasa przechodzi przez odcinek D\u0105bie – Za\u0142omie, na kt\u00f3rym ma\u0142o kto kasuje bilety. <\/p>\n Alternatywa dla kontroler\u00f3w <\/strong><\/p>\n Wprowadzenie konduktor\u00f3w w ramach programu prac interwencyjnych by\u0142o jednym z testowanych wariant\u00f3w maj\u0105cych odpowiedzie\u0107 na pytanie, w jaki spos\u00f3b poprawi\u0107 wyniki sprzeda\u017cy bilet\u00f3w, a tak\u017ce w jaki spos\u00f3b poprawi\u0107 jako\u015b\u0107 kontroli bilet\u00f3w w \u015brodkach komunikacji miejskiej. Miejscy radni od d\u0142u\u017cszego czasu lansowali program zatrudnienia konduktor\u00f3w, a wygasaj\u0105ca w maju 2004r. umowa na kontrol\u0119 bilet\u00f3w z gda\u0144sk\u0105 firm\u0105 Renoma by\u0142a doskona\u0142ym ku temu powodem. Pod adresem Renomy, kontroluj\u0105cej bilety w \u015brodkach komunikacji miejskiej, zar\u00f3wno mieszka\u0144cy jak i radni mieli powa\u017cne zastrze\u017cenia. Bezpo\u015brednie zastrze\u017cenia skierowane wobec firmy to nieprawid\u0142owo\u015bci w przechowywaniu dokumentacji, nieuprzejmo\u015b\u0107 kontroler\u00f3w, a tak\u017ce jak pokaza\u0142o kilka dziennikarskich prowokacji, przyjmowanie \u0142ap\u00f3wek za odst\u0105pienie od wypisania mandatu za jazd\u0119 na gap\u0119. Szczeci\u0144scy radni chcieli tak\u017ce zaprzesta\u0107 dofinansowywania Renomy z miejskiego bud\u017cetu. Ka\u017cdego miesi\u0105ca miasto dop\u0142aca\u0142o do dzia\u0142ania firmy ok. 22 tys. z\u0142. jako zwrot podatku VAT. – To jest paranoja – skomentowa\u0142 spraw\u0119 radny Bogdan Trzos. – Firma dzia\u0142a\u0142a na naszym terenie, jest wiele zastrze\u017ce\u0144 do jej pracy, a my jeszcze j\u0105 dotujemy? Czy nie lepiej powo\u0142a\u0107 konduktor\u00f3w? Ze zdaniem radnych zgodzi\u0142 si\u0119 wiceprezydent Marcin Gdakowicz – Niedopuszczalne jest pozostawienie kontroli bilet\u00f3w w obecnym kszta\u0142cie. <\/p>\n![\"Volvo](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-209.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"MAN](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-194.jpg\")
<\/a><\/p>\n
![\"Solaris](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-168.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"Solaris](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-157.jpg\")
<\/a><\/p>\n