{"id":44325,"date":"2016-04-29T15:00:00","date_gmt":"2016-04-29T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/"},"modified":"2016-04-29T15:00:00","modified_gmt":"2016-04-29T15:00:00","slug":"jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/","title":{"rendered":"Jaworzno e-pionierem: z Low Entry i wymian\u0105 baterii"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: bold\">Ostatnio informowali\u015bmy o tym, \u017ce Przedsi\u0119biorstwoKomunikacji Miejskiej w Jaworznie stanie si\u0119 nabywc\u0105 22 autobus\u00f3welektrycznych. Na stronie przewo\u017anika pojawi\u0142 si\u0119 SIWZ, a wi\u0119c mo\u017cemy si\u0119przyjrze\u0107 si\u0119 jakich elektrobus\u00f3w PKM wymaga.Startujemy! <br \/><\/span><\/p>\n<p>Pierwsze post\u0119powanie przewiduje zakup 6 niskowej\u015bciowychelektrobus\u00f3w z innowacyjnym systemem wymiennych akumulator\u00f3w w formiedziewi\u0119ciu kaset. Jest to technologia stosowana g\u0142\u00f3wnie w elektrycznychautobusach w Chinach. Przedstawiciel koncernu Taurion Dystrybucja zapewnia\u0142 podczas konferencji na targach SilesiaKOMUNIKACJA, \u017ce polska grupaenergetyczna podejmie si\u0119 pilota\u017cu tego przedsi\u0119wzi\u0119cia i wymieni\u0142 najwi\u0119ksze zalety takiego systemu. To:<\/p>\n<ul>\n<li>\n<p>brak nadmiernego obci\u0105\u017cenia sieci energetyczne poprzez szybkie \u0142adowarki autobus\u00f3w, kt\u00f3re dzia\u0142aj\u0105 i w szczytach komunikacyjnych, i szczytach energetycznych; <\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>baterie w systemie wymiany akumulator\u00f3w \u0142adowane s\u0105 w optymalnych warunkach (temperatura, moc, czas), co ma prze\u0142o\u017cenie na ich \u017cywotno\u015b\u0107;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>szybko\u015b\u0107 wymiany baterii jest por\u00f3wnywalna z szybkim \u0142adowaniem akumulator\u00f3w &#8211; i zdaniem PKM nie powinna by\u0107 d\u0142u\u017csza ni\u017c 10 min;<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p>baterie &#8211; ich zakup, eksploatacja i ew. wymiana w okresie u\u017cytkowania pojazd\u00f3w elektrycznych\u00a0 &#8211; s\u0105 po stronie grupy energetycznej. <\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>Zobaczymy jak ten projekt wypali w przysz\u0142o\u015bci. Jak na razie chi\u0144ski pojazd przystosowany do tego systemu jest gdzie\u015b na oceanie. Dlatego teraz przybli\u017cymy poni\u017cejjakich parametr\u00f3w PKM wymaga od wykonawcy tego zadania.<\/p>\n<\/p>\n<h4>Pierwsze w Polsce elektryczne Low Entry <\/h4>\n<\/p>\n<p>PKM Jaworzno w pierwszym przetargu chce kupi\u0107 6 szt. autobus\u00f3welektrycznych o d\u0142ugo\u015bci ca\u0142kowitej zawieraj\u0105cej si\u0119 w przedziale od 11,8 do12,15m. Elektrobusy o maksymalnej wysoko\u015bci 3,4m i szeroko\u015bci od 2,4 do 2,55mpowinny pomie\u015bci\u0107 na pok\u0142adzie min. 75 pasa\u017cer\u00f3w, w tym 34 na miejscachsiedz\u0105cych, gdzie co najmniej 7 znajdzie miejsca dost\u0119pne bezpo\u015brednio zpod\u0142ogi. Dwie pary drzwi wej\u015bciowych w uk\u0142adzie 2-2-0, gdzie okre\u015blonomaksymaln\u0105 wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi 340mm i ta wysoko\u015b\u0107 zachowana ma by\u0107 do drugichdrzwi ? dopuszczenie do przetargu pojazd\u00f3w Low Entry. W \u015brodku pasa\u017cerowieznajd\u0105 m.in. 6 \u0142adowarek USB (po 3 z ka\u017cdej strony), monitoring oraz system jaworznickiejkarty miejskiej wraz z routerem zapewniaj\u0105cym dost\u0119p do bezprzewodowegointernetu poprzez Wi-Fi. Wewn\u0105trz jak i na zewn\u0105trz pojazdy maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017conew LED-owe o\u015bwietlenie. Aby zapewni\u0107 dodatkowy komfort podr\u00f3\u017cy, pojazdy zostan\u0105wyposa\u017cone w klimatyzacj\u0119 przestrzeni pasa\u017cerskiej o mocy min. 25kW, a opr\u00f3cztego wentylacja ma by\u0107 zapewniana naturalnie dzi\u0119ki przesuwnym oknom (po 2sztuki z ka\u017cdej strony). Nap\u0119d elektryczny powinien by\u0107 wyposa\u017cony w silniki omocy min. 130kW. Pojazdy opr\u00f3cz tego mog\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w wymienne akumulatorytrakcyjne, gdzie zak\u0142ada si\u0119, \u017ce proces wymiany b\u0119dzie trwa\u0142 nie d\u0142u\u017cej ni\u017c 10minut. \u0141\u0105czna moc energii elektrycznej wytwarzanej przez 9 kaset b\u0119dzie rz\u0119du195kWh, a \u0142\u0105czna masa to ok. 2100 kg. Poza tym \u0142adowanie magazynu energiisystemem plug-in, zewn\u0119trzn\u0105 \u0142adowark\u0105. W celu zapewnienia maksymalnegobezpiecze\u0144stwa podr\u00f3\u017cnych, pojazdy wyposa\u017cone b\u0119d\u0105 w alkomaty dla kierowc\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n<h4>Niskopod\u0142ogowa szesnastka <\/h4>\n<\/p>\n<p>W drugim post\u0119powaniu pojawi\u0142 si\u0119 SIWZ na 16 autobus\u00f3welektrycznych. Zam\u00f3wienie podzielone zosta\u0142o na trzy zadania, kt\u00f3rym przyjrzymysi\u0119 poni\u017cej:<\/p>\n<\/p>\n<p>? Zadanie 1? to 3 szt. autobus\u00f3w elektrycznych o d\u0142ugo\u015bci ca\u0142kowitej zawieraj\u0105cej si\u0119 wprzedziale od 11,8 do 12,15m<\/p>\n<\/p>\n<p>Pojazdy o maksymalnej wysoko\u015bci 3,4m i szeroko\u015bci od 2,4 do2,55m powinny pomie\u015bci\u0107 na pok\u0142adzie min. 75 pasa\u017cer\u00f3w, z tego 25 na miejscachsiedz\u0105cych, gdzie co najmniej 8 znajdzie miejsca dost\u0119pne bezpo\u015brednio zpod\u0142ogi. Trzy pary drzwi wej\u015bciowych w uk\u0142adzie 2-2-2, gdzie okre\u015blonomaksymaln\u0105 wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi 340mm. W \u015brodku pasa\u017cerowie znajd\u0105 m.in. 6\u0142adowarek USB (po 3 z ka\u017cdej strony), monitoring oraz standardowo systemjaworznickiej karty miejskiej wraz z routerem zapewniaj\u0105cym dost\u0119p do bezprzewodowegointernetu poprzez Wi-Fi. Wewn\u0105trz jak i na zewn\u0105trz pojazdy maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017conew LED-owe o\u015bwietlenie. Aby zapewni\u0107 komfort podr\u00f3\u017cy, elektrobusy zostan\u0105wyposa\u017cone w klimatyzacj\u0119 o mocy min. 25kW, a opr\u00f3cz tego wentylacja ma by\u0107zapewniana naturalnie dzi\u0119ki przesuwnym oknom (po 3 sztuki z ka\u017cdej strony). <\/p>\n<p>Nap\u0119d elektryczny powinien by\u0107 wyposa\u017cony w silniki o mocy min. 160kW. Pojazdyopr\u00f3cz tego mog\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w akumulatory litowo-jonowe,litowo-\u017celazowo-fosforowe, litowo-tytanowe lub superkondesatory. Urz\u0105dzenia domagazynowania energii elektrycznej o mocy 160kWh. Poza tym \u0142adowanie magazynuenergii systemem plug-in, zewn\u0119trzn\u0105 \u0142adowark\u0105 stacjonarn\u0105 o mocy 90kW orazpantografem zamontowanym na dachu o mocy 190kW ? tutaj zamawiaj\u0105cy wymaga kompatybilno\u015bciz platform\u0105 zasilaj\u0105c\u0105 firmy Schunk oraz aby magazyn energii elektrycznejdo\u0142adowywany by\u0142 podczas jazdy energi\u0105 wygenerowan\u0105 podczas hamowania ?rekuperacja energii. Ponadto, w celu zapewnienia maksymalnego bezpiecze\u0144stwapodr\u00f3\u017cnych, pojazdy wyposa\u017cone b\u0119d\u0105 w alkomaty dla kierowc\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n<p>? Zadanie 2? to 4 szt. autobus\u00f3w elektrycznych o d\u0142ugo\u015bci ca\u0142kowitej zawieraj\u0105cej si\u0119 wprzedziale od 8 do 10 m<\/p>\n<\/p>\n<p>Pojazdy o maksymalnej wysoko\u015bci 3,4m i szeroko\u015bci od 2,4 do2,55m powinny pomie\u015bci\u0107 na pok\u0142adzie min. 45 pasa\u017cer\u00f3w, z tego 18 na miejscachsiedz\u0105cych, gdzie co najmniej 2 znajdzie miejsca dost\u0119pne bezpo\u015brednio zpod\u0142ogi. Dwie lub trzy pary drzwi wej\u015bciowychw uk\u0142adzie 1-2-0, 2-2-0, 1-2-2 lub 2-2-2, gdzie okre\u015blono maksymaln\u0105wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi 340mm. W \u015brodku pasa\u017cerowie znajd\u0105 m.in. 4 \u0142adowarek USB (po 2z ka\u017cdej strony), monitoring oraz standardowo system jaworznickiej kartymiejskiej wraz z routerem zapewniaj\u0105cym dost\u0119p do bezprzewodowego internetupoprzez Wi-Fi. Wewn\u0105trz jak i na zewn\u0105trz pojazdy maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w LED-oweo\u015bwietlenie. Aby zapewni\u0107 komfort podr\u00f3\u017cy, elektrobusy zostan\u0105 wyposa\u017cone wklimatyzacj\u0119 o mocy min. 20kW, a opr\u00f3cz tego wentylacja ma by\u0107 zapewniananaturalnie dzi\u0119ki przesuwnym oknom (po 3 sztuki z ka\u017cdej strony). <\/p>\n<p>Nap\u0119delektryczny powinien by\u0107 wyposa\u017cony w silniki o mocy min. 160kW. Pojazdy opr\u00f3cztego mog\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w akumulatory litowo-jonowe,litowo-\u017celazowo-fosforowe, litowo-tytanowe lub superkondesatory. Urz\u0105dzenia domagazynowania energii elektrycznej o mocy 160kWh. Poza tym \u0142adowanie magazynuenergii systemem plug-in, zewn\u0119trzn\u0105 \u0142adowark\u0105 stacjonarn\u0105 o mocy 90kW orazpantografem zamontowanym na dachu o mocy 190kW ? tutaj zamawiaj\u0105cy wymagakompatybilno\u015bci z platform\u0105 zasilaj\u0105c\u0105 firmy Schunk oraz aby magazyn energiielektrycznej do\u0142adowywany by\u0142 podczas jazdy energi\u0105 wygenerowan\u0105 podczashamowania ? rekuperacja energii. Ponadto, w celu zapewnienia maksymalnegobezpiecze\u0144stwa podr\u00f3\u017cnych, pojazdy wyposa\u017cone b\u0119d\u0105 w alkomaty dla kierowc\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n<p>? Zadanie 3? to 9 szt. autobus\u00f3w elektrycznych o d\u0142ugo\u015bci ca\u0142kowitej zawieraj\u0105cej si\u0119 w przedziale od 17,5 do 18,75m<\/p>\n<\/p>\n<p>Elektrobusy o maksymalnej wysoko\u015bci 3,4m i szeroko\u015bci od2,4 do 2,55m powinny pomie\u015bci\u0107 na pok\u0142adzie min. 105 pasa\u017cer\u00f3w, z tego 35 namiejscach siedz\u0105cych, gdzie co najmniej 12 znajdzie miejsca dost\u0119pnebezpo\u015brednio z pod\u0142ogi. Cztery pary drzwi wej\u015bciowych w uk\u0142adzie 2-2-2-2, gdzie okre\u015blonomaksymaln\u0105 wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi 340mm. W \u015brodku pasa\u017cerowie znajd\u0105 m.in. 8\u0142adowarek USB (po 4 z ka\u017cdej strony), monitoring oraz standardowo systemjaworznickiej karty miejskiej wraz z routerem zapewniaj\u0105cym dost\u0119p dobezprzewodowego internetu poprzez Wi-Fi. Wewn\u0105trz jak i na zewn\u0105trz pojazdymaj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w LED-owe o\u015bwietlenie. \u017beby zapewni\u0107 komfort podr\u00f3\u017cy,elektrobusy zostan\u0105 wyposa\u017cone w klimatyzacj\u0119 o mocy min. 36kW, a opr\u00f3cz tegowentylacja ma by\u0107 zapewniana naturalnie dzi\u0119ki przesuwnym oknom (po 4 sztuki zka\u017cdej strony). <\/p>\n<p>Nap\u0119d elektryczny powinien by\u0107 wyposa\u017cony w silniki o mocy min.240kW. Pojazdy opr\u00f3cz tego mog\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w akumulatory litowo-jonowe,litowo-\u017celazowo-fosforowe, litowo-tytanowe lub superkondesatory. Urz\u0105dzenia domagazynowania energii elektrycznej o mocy 240kWh. Poza tym \u0142adowanie magazynuenergii systemem plug-in, zewn\u0119trzn\u0105 \u0142adowark\u0105 stacjonarn\u0105 o mocy 90kW orazpantografem zamontowanym na dachu o mocy 190kW ? tutaj zamawiaj\u0105cy wymagakompatybilno\u015bci z platform\u0105 zasilaj\u0105c\u0105 firmy Schunk oraz aby magazyn energiielektrycznej do\u0142adowywany by\u0142 podczas jazdy energi\u0105 wygenerowan\u0105 podczashamowania ? rekuperacja energii. Ponadto, w celu zapewnienia maksymalnegobezpiecze\u0144stwa podr\u00f3\u017cnych, pojazdy wyposa\u017cone b\u0119d\u0105 w alkomaty dla kierowc\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n<h4>Do\u015bwiadczenie <\/h4>\n<\/p>\n<p>Wa\u017cno\u015b\u0107 oferty pierwszego post\u0119powania okre\u015blona zosta\u0142aprzez wp\u0142at\u0119 wadium w wysoko\u015bci 120 tys. z\u0142. Opr\u00f3cz tego nale\u017cy wykaza\u0107 dostawynowych autobus\u00f3w miejskich z nap\u0119dem elektrycznym o warto\u015bci 3,9 mln z\u0142. Wiemy, \u017ce pojazdy maj\u0105 kursowa\u0107 w g\u0142\u00f3wnejmierze na odcinku: Jaworzno Krakowska ? Osiedle Sta\u0142e Cmentarz, a najwcze\u015bniejpojawi\u0105 si\u0119 u przewo\u017anika w marcu 2017 roku.<\/p>\n<\/p>\n<p>\u017beby z\u0142o\u017cy\u0107 wa\u017cn\u0105 ofert\u0119 w drugim post\u0119powaniu nale\u017cywp\u0142aci\u0107 wadium okre\u015blone przez zamawiaj\u0105cego dla: zadania 1 ? 75 tys. z\u0142,zadania 2 ? 85 tys. z\u0142 oraz dla zadania 3 ? 320 tys. z\u0142. Opr\u00f3cz tego wymaganejest wykazanie dostawy minimum jednego autobusu elektrycznego o odpowiednichwarto\u015bciach dla: zadania 1 ? 2,6 mln z\u0142, zadania 2 ? 2,8 mln z\u0142, zadania 3 ? 11mln z\u0142. Pierwsze dostawy elektrobus\u00f3w z tego post\u0119powania zaplanowano nawrzesie\u0144 2017 roku, maj\u0105 zako\u0144czy\u0107 si\u0119 pod koniec listopada tego roku. Znamyr\u00f3wnie\u017c planowane trasy pojazd\u00f3w, zatem pojazdy pojawi\u0105 si\u0119 na trasie: JaworznoKrakowska ? Szczakowa Dw. PKP; Jaworzno Szpital ? \u0141ubowiec Cmentarz orazJaworzno Byczyna Astr\u00f3w ? Katowice Aleja Korfantego.<\/p>\n<\/p>\n<h4>Ocena <\/h4>\n<\/p>\n<p>Oferty b\u0119d\u0105 oceniane poprzez dwa kryteria &#8211; cena to 85%i ocenatechniczno-eksploatacyjna to 15%, w kt\u00f3rej mo\u017cna uzyska\u0107 dodatkowe punkty m.in.za u\u017cycie materia\u0142\u00f3w konstrukcyjnych nadwozia zabezpieczonych metod\u0105kataforezy, za zastosowanie wzd\u0142u\u017cnego u\u0142o\u017cenia silnika elektrycznego, zanajni\u017csze zu\u017cycie energii elektrycznej kWh\/100km wg. normy SORT2 orazspe\u0142nienie wytrzyma\u0142o\u015bci konstrukcji nr 66-01 EKG ONZ.<\/p>\n<\/p>\n<p>Na oferty obu przetarg\u00f3w PKM czeka do 25 maja, wtedyw\u00f3wczas maksymalnie po 60 dniach, bo tyle daje sobie przewo\u017anik na ocen\u0119 ofert,poznamy ch\u0119tnych do zbudowania najwi\u0119kszej ilo\u015bci autobus\u00f3w elektrycznychzakupionych przez jaworznickiego przewo\u017anika.<\/p>\n<\/p>\n<p>Warto r\u00f3wnie\u017c doda\u0107, \u017ce razem z og\u0142oszeniem przetarg\u00f3w nadostawy nowych elektrobus\u00f3w, og\u0142oszono r\u00f3wnie\u017c post\u0119powania na budowy stacjiszybkiego \u0142adowania oraz budynku stacji \u0142adowania i wymiany baterii doautobus\u00f3w. To pokazuje, \u017ce Jaworzno nie boi si\u0119 nowych technologii sprawdzonychju\u017c na innych kontynentach . Dzi\u0119ki temu \u015bl\u0105skie miasto b\u0119dzie jednym z pierwszycho\u015brodk\u00f3w w Europie \u015brodkowej eksploatuj\u0105cej autobusy z wymiennymi bateriami.Brawo! <\/p>\n<\/p>\n<p>&#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":44326,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2184,2382],"class_list":["post-44325","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-elektrobus","tag-pkm-jaworzno"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jaworzno e-pionierem: z Low Entry i wymian\u0105 baterii - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jaworzno e-pionierem: z Low Entry i wymian\u0105 baterii\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ostatnio informowali\u015bmy o tym, \u017ce Przedsi\u0119biorstwoKomunikacji Miejskiej w Jaworznie stanie si\u0119 nabywc\u0105 22 autobus\u00f3welektrycznych....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/\",\"name\":\"Jaworzno e-pionierem: z Low Entry i wymian\u0105 baterii - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jakie-autobusy-chce-PKM-Jaworzno-SIWZ-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-04-29T15:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-04-29T15:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jakie-autobusy-chce-PKM-Jaworzno-SIWZ-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jakie-autobusy-chce-PKM-Jaworzno-SIWZ-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jaworzno e-pionierem: z Low Entry i wymian\u0105 baterii\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jaworzno e-pionierem: z Low Entry i wymian\u0105 baterii - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jaworzno e-pionierem: z Low Entry i wymian\u0105 baterii","og_description":"Ostatnio informowali\u015bmy o tym, \u017ce Przedsi\u0119biorstwoKomunikacji Miejskiej w Jaworznie stanie si\u0119 nabywc\u0105 22 autobus\u00f3welektrycznych....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/","name":"Jaworzno e-pionierem: z Low Entry i wymian\u0105 baterii - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jakie-autobusy-chce-PKM-Jaworzno-SIWZ-0-1.jpg","datePublished":"2016-04-29T15:00:00+00:00","dateModified":"2016-04-29T15:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jakie-autobusy-chce-PKM-Jaworzno-SIWZ-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Jakie-autobusy-chce-PKM-Jaworzno-SIWZ-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jaworzno-e-pionierem-z-low-entry-i-wymiana-baterii-_more_83872\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jaworzno e-pionierem: z Low Entry i wymian\u0105 baterii"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/44325","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44325"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44326"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44325"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44325"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44325"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}