{"id":43874,"date":"2016-03-31T15:00:00","date_gmt":"2016-03-31T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/"},"modified":"2016-03-31T15:00:00","modified_gmt":"2016-03-31T15:00:00","slug":"jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/","title":{"rendered":"Jakie autobusy w Oslo w 2020 roku?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align:\"><strong>W\u0142adze Oslo rozwa\u017caj\u0105 czy skierowa\u0107 do obs\u0142ugilinii autobusowych pojazdy elektryczne. Eksperci ze wsp\u00f3lnego zespo\u0142ubadawczego, kt\u00f3ry stworzyli wsp\u00f3lnie Volvo i Siemens przekonuj\u0105, \u017ce to ma sens.Deklaruj\u0105, \u017ce opr\u00f3cz wyra\u017aniej poprawy jako\u015bci powietrza norweska stolicaodczuje wyra\u017ane oszcz\u0119dno\u015bci w swoim bud\u017cecie. Przekonuj\u0105, \u017ce mo\u017ce to by\u0107 nawet10,5 mln euro.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Oslo do2020 roku chce posiada\u0107 w swojej komunikacji autobusowej same pojazdy nisko-lub zeroemisyjne. Jednak wed\u0142ug przeprowadzonych przez zesp\u00f3\u0142 Volvo i Siemensa pracbadawczych zastosowanie w komunikacji publicznej tylko elektrobus\u00f3w jestznacznie bardziej ekonomiczne w por\u00f3wnaniu z posi\u0142kowaniem si\u0119 autobusamizasilanymi biopaliwem lub gazem. <\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">W Oslo b\u0119dzie to oznacza\u0107 gigantyczn\u0105 zmian\u0119, kt\u00f3re b\u0119dzieskutkowa\u0142a wymian\u0105 ponad 450 autobus\u00f3w. &#8222;Najprawdopodobniej zobaczymy wtedykombinacj\u0119 r\u00f3\u017cnych technologii nap\u0119du, kt\u00f3re w wi\u0119kszo\u015bci dalej skutkuj\u0105 emisj\u0105dwutlenku w\u0119gla. Jednak nasze badanie pokazuje wyra\u017anie, \u017ce autobusyelektryczne s\u0105 zdecydowanie najbardziej oszcz\u0119dne.&#8221;- powiedzia\u0142 LarsAndresen, dyrektor w Siemens Norge.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Badanie obejmuje 64 linie autobusowe z ca\u0142ego systemu komunikacyjnegonorweskiej stolicy.Na dzi\u015b doich obs\u0142ugi potrzeba ponad 450 autobus\u00f3w.Je\u015blite linie by\u0142yby obs\u0142ugiwane z elektrobusami to Oslo powinno zaoszcz\u0119dzi\u0107 przynajmniejok. 78 mln euro w ci\u0105gu dziesi\u0119ciu lat wpor\u00f3wnaniu z sytuacj\u0105, w kt\u00f3rej dalej by\u0142by eksploatowane pojazdy z silnikamidiesla. Natomiast gdyby nap\u0119d elektryczny zestawimy z bioetanolem to oszcz\u0119dno\u015bcimiejskiej kasy powinny urosn\u0105\u0107 do ponad 105 mln euro w analogicznym okresie.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8222;Chocia\u017c elektrobusy s\u0105 nadal dro\u017csze w zakupie, w niedalekiejprzysz\u0142o\u015bci b\u0119d\u0105 jeszcze bardziej op\u0142acalne.G\u0142\u00f3wnympowodem jest fakt, \u017ce energia elektryczna jest znacznie ta\u0144sze \u017ar\u00f3d\u0142o energiini\u017c olej nap\u0119dowy oraz wszystkie odmiany biopaliw.&#8221;- przekonywa\u0142 dyrektorAndresen.&#8221;Poza tym, przytakiej samej ilo\u015bci zu\u017cywane energii silniki elektryczne charakteryzuj\u0105 si\u0119czterokrotnie wy\u017csz\u0105 \u017cywotno\u015bci\u0105 ni\u017c jednostki wysokopr\u0119\u017cne.&#8221;- podsumowa\u0142 LarsAndresen.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Istniej\u0105 dwie koncepcje funkcjonowania autobus\u00f3w elektrycznych wsystemie komunikacji publicznej. Pierwsza opiera si\u0119 na za\u0142o\u017ceniu, \u017ce autobusma wystarczaj\u0105c\u0105 pojemno\u015b\u0107 akumulatora, kt\u00f3ra umo\u017cliwia mu ca\u0142odzienne kursowanie.Jego \u0142adowanie odbywa si\u0119 w nocy wtrakcie postoju na zajezdni. To rozwi\u0105zanie silnie promuje chi\u0144ski producentelektrobus\u00f3w, czyli BYD. Jego minusem jest jednak du\u017ca masa baterii, kt\u00f3ra wp\u0142ywana zmniejszenie pojemno\u015bci autobusu, co skutkuje mniejsz\u0105 funkcjonalno\u015bci\u0105pojazdu. <\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Jestjednak alternatywaw postacimniejszych akumulator\u00f3w i szybkiego \u0142adowanie w wybranych punktach na trasie,kt\u00f3r\u0105 obs\u0142uguje elektrobus. Volvo rekomenduje w tym zakresie szybkie \u0142adowanieza pomoc\u0105 pantografu.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">&#8222;Szybkie \u0142adowanie baterii zapewnia wi\u0119ksz\u0105 oszcz\u0119dno\u015b\u0107,gdy\u017c w kr\u00f3tkim czasie mo\u017cna w ten spos\u00f3b obs\u0142u\u017cy\u0107 kilka autobus\u00f3w. Co wi\u0119cejtaki proces trwa zaledwie kilka minut. Ponadto dzi\u0119ki zastosowaniu mniejszychbaterii jeste\u015bmy w stanie zredukowa\u0107 mas\u0119 pojazdu i w efekcie umo\u017cliwi\u0107 muprzewiezienie wi\u0119kszej ilo\u015bci pasa\u017cer\u00f3w.&#8221;- powiedzia\u0142 Svenn-Age L?kken znorweskiego oddzia\u0142u Volvo.<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Lars Andresen doda\u0142 ponadto, \u017ce czas \u0142adowania zale\u017cy tak\u017ce odtrasy, kt\u00f3ra obs\u0142uguje eletrobus. &#8222;W przypadku 80% linii autobusowych wOslo stwierdzili\u015bmy, \u017ce ruch mo\u017ce by\u0107 utrzymany w taki samym kszta\u0142cie jak dzi\u015b.W pojedynczych przypadkach b\u0119dzie to wymaga\u0142o pewnych zmian. Jednak maj\u0105 oneumo\u017cliwi\u0107 efektywne wykorzystanie elektrobus\u00f3w oraz infrastruktury towarzysz\u0105cenp. w postaci stacji \u0142adowania.&#8221;<\/p>\n<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Nie pozostajezatem nic innego jak czeka\u0107 na ko\u0144cowy raport z bada\u0144 Volvo i Siemensa wnorweskiej stolicy. Wtedy zapewne padn\u0105 pierwsze wi\u0105\u017c\u0105ce deklaracje w kwestiikszta\u0142tu przysz\u0142ej komunikacji autobusowej w Oslo.<\/p>\n<p> &#8222;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":43875,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[6285,960,843,2077],"class_list":["post-43874","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-infrastruktura","tag-elektorbus","tag-oslo","tag-siemens","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Jakie autobusy w Oslo w 2020 roku? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jakie autobusy w Oslo w 2020 roku?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W\u0142adze Oslo rozwa\u017caj\u0105 czy skierowa\u0107 do obs\u0142ugilinii autobusowych pojazdy elektryczne. Eksperci ze wsp\u00f3lnego zespo\u0142ubadawczego,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/\",\"name\":\"Jakie autobusy w Oslo w 2020 roku? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Oslo-decyduje-o-ksztalcie-jaki-ma-przybrac-komunikacja-autobusowa-w-2020-roku.-0-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-03-31T15:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-03-31T15:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Oslo-decyduje-o-ksztalcie-jaki-ma-przybrac-komunikacja-autobusowa-w-2020-roku.-0-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Oslo-decyduje-o-ksztalcie-jaki-ma-przybrac-komunikacja-autobusowa-w-2020-roku.-0-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Jakie autobusy w Oslo w 2020 roku?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jakie autobusy w Oslo w 2020 roku? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Jakie autobusy w Oslo w 2020 roku?","og_description":"W\u0142adze Oslo rozwa\u017caj\u0105 czy skierowa\u0107 do obs\u0142ugilinii autobusowych pojazdy elektryczne. Eksperci ze wsp\u00f3lnego zespo\u0142ubadawczego,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/","name":"Jakie autobusy w Oslo w 2020 roku? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Oslo-decyduje-o-ksztalcie-jaki-ma-przybrac-komunikacja-autobusowa-w-2020-roku.-0-1.jpg","datePublished":"2016-03-31T15:00:00+00:00","dateModified":"2016-03-31T15:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Oslo-decyduje-o-ksztalcie-jaki-ma-przybrac-komunikacja-autobusowa-w-2020-roku.-0-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Oslo-decyduje-o-ksztalcie-jaki-ma-przybrac-komunikacja-autobusowa-w-2020-roku.-0-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/jakie-autobusy-w-oslo-w-2020-roku-_more_81539\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jakie autobusy w Oslo w 2020 roku?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/43874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43874"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43875"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}