{"id":43714,"date":"2016-03-18T18:37:00","date_gmt":"2016-03-18T18:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-otwarcie-dts-20-03-2016-_more_82713\/"},"modified":"2016-03-18T18:37:00","modified_gmt":"2016-03-18T18:37:00","slug":"gliwice-otwarcie-dts-20-03-2016-_more_82713","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-otwarcie-dts-20-03-2016-_more_82713\/","title":{"rendered":"Gliwice: Otwarcie DT\u015a 20.03.2016"},"content":{"rendered":"

Zapowiadane na niedzielny wiecz\u00f3r otwarcie \u015br\u00f3dmiejskiegoodcinka Drogowej Trasy \u015arednicowej w Gliwicach zako\u0144czy 30-letni\u0105 histori\u0119budowy arterii \u0142\u0105cz\u0105cej \u015bl\u0105skie miasta od Katowic po Gliwice. Jej budowniczowiewspominaj\u0105, \u017ce problemem inwestycji zawsze by\u0142y pieni\u0105dze. <\/span><\/p>\n

Podczas budowy trasy trzeba te\u017c by\u0142o mierzy\u0107 si\u0119 zwyzwaniami g\u0119sto zaludnionego, poprzemys\u0142owego terenu.<\/p>\n<\/p>\n

Pierwsze za\u0142o\u017cenia po\u0142\u0105czenia Katowic i Gliwic tras\u0105obs\u0142uguj\u0105c\u0105 ruch aglomeracyjny, a nie tranzytowy, pochodzi\u0142y z 1958 r.Koncepcj\u0119 t\u0119 wpisano do generalnego planu zagospodarowania przestrzennego inadano jej nazw\u0119 Drogowa Trasa \u015arednicowa w 1977 r. Dwa lata p\u00f3\u017aniej rozpocz\u0119\u0142ysi\u0119 prace studialne i projektowe.<\/p>\n<\/p>\n

Wed\u0142ug prezesa zarz\u0105dzaj\u0105cej tym projektem sp\u00f3\u0142ki DT\u015a SA wlatach 1993-2012 Ireneusza Maszczyka faktyczne przygotowania do budowy trasyruszy\u0142y w 1982 r. Powo\u0142ano w\u00f3wczas Dyrekcj\u0119 Budowy Tras Komunikacyjnych, kt\u00f3ra? jako zast\u0119pca inwestycyjny ? doprowadzi\u0142a cztery lata p\u00f3\u017aniej do rozpocz\u0119ciabudowy. <\/p>\n<\/p>\n

Maszczyk najpierw by\u0142 wiceszefem tej instytucji, po dw\u00f3chlatach przej\u0105\u0142 jej kierownictwo, a na pocz\u0105tku lat 90. ub. wieku tworzy\u0142 sp\u00f3\u0142k\u0119DT\u015a SA (jej za\u0142o\u017cycielami by\u0142o 29 firm i wojewoda katowicki), kt\u00f3ra zosta\u0142ainwestorem zast\u0119pczym przedsi\u0119wzi\u0119cia. ?G\u0142\u00f3wnym problemem dla tej inwestycjizawsze by\u0142 problem finansowania. Ta budowa by\u0142a realizowana w najtrudniejszychwarunkach w Polsce, w jakich mo\u017cna sobie wyobrazi\u0107? – oceni\u0142 b. prezes DT\u015a SA. <\/p>\n<\/p>\n

Pierwotne plany zak\u0142ada\u0142y realizacj\u0119 ca\u0142ej DT\u015a z Katowic doGliwic w latach 1986-2000. W 1990 r. finansowana z bud\u017cetu centralnegoinwestycja zosta\u0142a jednak praktycznie wstrzymana, potem budow\u0119 realizowano wbardzo ograniczonym zakresie. Po utworzeniu w 1993 r. sp\u00f3\u0142ki DT\u015a SA, kt\u00f3razainicjowa\u0142a starania o wznowienie finansowania, prace ruszy\u0142y na dobre w 1998r., dzi\u0119ki pierwszej transzy 100 mln euro kredytu z Europejskiego BankuInwestycyjnego.<\/p>\n<\/p>\n

Reforma administracyjna funkcjonuj\u0105ca od 1999 r. zmieni\u0142aformu\u0142\u0119 budowy DT\u015a ? z centralnej na inwestycj\u0119 sze\u015bciu miast na prawachpowiatu (zgodnie z p\u00f3\u017aniejszym porozumieniem miast z samorz\u0105dem wojew\u00f3dztwa toon koordynowa\u0142 budow\u0119). Finansowanie pochodzi\u0142o w\u00f3wczas z bud\u017cetowej rezerwysubwencji drogowej (potem rezerwy subwencji og\u00f3lnej). <\/p>\n<\/p>\n

Gdy budowa trasy w \u015awi\u0119toch\u0142owicach, Chorzowie i Katowicachby\u0142a ju\u017c zaawansowana, rozpocz\u0119to rozmowy ws. drugiego kredytu; umow\u0119 na drug\u0105transz\u0119 80 mln euro z EBI podpisano w 2002 r. (finansowa\u0142a ona odcinki rudzkiei cz\u0119\u015b\u0107 katowickich). Trzeci kredyt na 160 mln euro zaci\u0105gni\u0119to w EBI naodcinki zabrza\u0144skie i gliwickie w 2007 r.<\/p>\n<\/p>\n

Kredyty z EBI pocz\u0105wszy od 1999 r. uzupe\u0142nia\u0142y \u015brodkirezerwy subwencji og\u00f3lnej bud\u017cetu pa\u0144stwa, \u015brodki samorz\u0105d\u00f3w i fundusze unijne- w ramach ZPORR (59,7 mln z\u0142), RPO Woj. \u015al\u0105skiego na lata 2007-2013 (\u0142\u0105cznie222,6 mln z\u0142), a tak\u017ce ? od 2014 r., gdy na problemy z finansowaniem napotka\u0142abudowa ostatniego odcinka DT\u015a w Gliwicach ? z krajowego programu Infrastrukturai \u015arodowisko (443,9 mln z\u0142).<\/p>\n<\/p>\n

M\u00f3wi\u0105c o technicznych trudno\u015bciach w budowie trasy Maszczykakcentowa\u0142, \u017ce nigdzie w Polsce nie wyst\u0119puj\u0105 tak skomplikowane warunkizwi\u0105zane ze skutkami eksploatacji g\u00f3rniczej i dzia\u0142alno\u015bci przemys\u0142owej. Wdodatku koncentruj\u0105 si\u0119 one na najbardziej zurbanizowanym obszarze w kraju(trasa przecina centra Katowic i Gliwic oraz przylega do centr\u00f3w Chorzowa,\u015awi\u0119toch\u0142owic, Rudy \u015al\u0105skiej i Zabrza). <\/p>\n<\/p>\n

Ok. 60 proc. z licz\u0105cej 31,3 km (w osi jezdni) \u015brednic\u00f3wkiwiedzie przez tereny w r\u00f3\u017cny spos\u00f3b zdegradowane. Podczas budowy arterii m.in.zlikwidowano kilkana\u015bcie ha\u0142d i zagospodarowano szereg teren\u00f3w zniszczonych lubzanieczyszczonych, np. w rejonie estakady DT\u015a nad ul. Brack\u0105 w Katowicachtrzeba by\u0142o zlikwidowa\u0107 stanowiska \u015bciek\u00f3w potrawiennych z pobliskiej dawnejhuty.<\/p>\n<\/p>\n

Konieczne okaza\u0142o si\u0119 wype\u0142nianie pustek po eksploatacjig\u00f3rniczej (m.in. w rejonie ul. \u017bo\u0142nierskiej i Bytomskiej w \u015awi\u0119toch\u0142owicach)czy zlikwidowanie i zabezpieczenie g\u00f3rniczych szyb\u00f3w. Chodzi\u0142o nie tylko op\u0142ytkie wyrobiska dawnych tzw. biedaszyb\u00f3w. We wschodniej cz\u0119\u015bci Zabrza, wmiejscu planowanej po\u0142udniowej jezdni trasy, wykonawca trafi\u0142 na resztki szybuw obudowie ceglanej, o \u015brednicy ok. 6 metr\u00f3w, kt\u00f3rego nie przewidywa\u0142 aniprojekt, ani wsp\u00f3\u0142czesne mapy uwzgl\u0119dniaj\u0105ce podobn\u0105 infrastruktur\u0119. <\/p>\n<\/p>\n

Dopiero na dawnych pruskich mapach g\u00f3rniczych ? z prze\u0142omuXIX i XX w. ? zidentyfikowano znalezisko jako fundament dawnego szybuwydobywczego Schmieder (schmiede ? ku\u017ania, dawniej te\u017c huta ? PAP),uruchomionego prawdopodobnie w 1874 r. jako \u017ar\u00f3d\u0142o w\u0119gla dla rudzkiej HutyPok\u00f3j (dawniej Friedenshuette). Wed\u0142ug map szyb zg\u0142\u0119biono do 160 metr\u00f3w.Ostatecznie po konsultacji z konserwatorem zabytk\u00f3w szyb zamulono mieszank\u0105cementowo-popio\u0142ow\u0105, a jego pozosta\u0142o\u015bci przykryto umocowan\u0105, solidn\u0105 p\u0142yt\u0105\u017celbetonow\u0105. Nad p\u0142yt\u0105 powsta\u0142a konstrukcja jezdni.<\/p>\n<\/p>\n

Zaawansowane technologie i dzia\u0142ania wykorzystano, abyzabezpieczy\u0107 tras\u0119 i jej infrastruktur\u0119 przed dalszymi wp\u0142ywami eksploatacjig\u00f3rniczej. Zwi\u0119kszy\u0142o to koszty prawie wszystkich obiekt\u00f3w in\u017cynierskich.Stosowano te\u017c m.in. r\u00f3\u017cne rodzaje \u015bcian i mur\u00f3w oporowych, r\u00f3\u017cne rodzajeposadowienia, a tak\u017ce r\u00f3\u017cne metody zabezpiecze\u0144 przed skutkami niew\u0142a\u015bciwejjako\u015bci grunt\u00f3w ? zar\u00f3wno dynamiczne ubijanie, jak specjalne materace.<\/p>\n<\/p>\n

Aby podczas budowy estakady nad wa\u017cn\u0105 katowick\u0105 ul. Brack\u0105nie wstrzymywa\u0107 na niej ruchu, zastosowano urz\u0105dzenie nasuwaj\u0105ce elementykonstrukcji. Wp\u0142yw na otoczenie budowy tuneli pod katowickim rondem orazgliwickimi ulicami Zwyci\u0119stwa i Dworcow\u0105 mo\u017cliwie minimalizowa\u0142a technologia\u015bcian szczelinowych.<\/p>\n<\/p>\n

Po stosunkowo prostej budowie odcink\u00f3w chorzowskich i\u015bwi\u0119toch\u0142owickich i z\u0142o\u017conej cz\u0119\u015bci trasy w Katowicach (estakada nad ul.Brack\u0105, tunel po rondem obok Spodka) zn\u00f3w skomplikowane by\u0142y budowane wostatnich latach odcinki zabrza\u0144skie i gliwickie.<\/p>\n<\/p>\n

W Zabrzu problemem okaza\u0142y si\u0119 tereny poprzemys\u0142owe (trasaprzecina m.in. dawny obszar powierzchni zlikwidowanej w 2000 r. kopalniZabrze). W Gliwicach wyzwaniami sta\u0142y si\u0119 w\u0119ze\u0142 ze zbudowan\u0105 na wysokim nasypieautostrad\u0105 A1 (DT\u015a przebiega ponad ni\u0105, wi\u0119kszo\u015b\u0107 \u0142\u0105cznic w\u0119z\u0142a to estakady nawysokich palach) oraz przej\u015bcie przez centrum Gliwic (m.in. \u015bladem istniej\u0105cegood pocz\u0105tku XIX w. do 1936 r. Kana\u0142u K\u0142odnickiego). <\/p>\n<\/p>\n

Budowa trasy w \u015br\u00f3dmie\u015bciu Gliwic zako\u0144czy\u0142a si\u0119 z ko\u0144cem2015 r., od tego czasu trwa\u0142y jej odbiory. ?W okresie, kiedy dzia\u0142a\u0142em w DT\u015aSA, a wcze\u015bniej w DBTK, wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142em z 10 wojewodami katowickimi i \u015bl\u0105skimi,7 marsza\u0142kami woj. \u015bl\u0105skim od 1999 r. i 23 prezydentami tych sze\u015bciu miast? -zaznaczy\u0142 Maszczyk.<\/p>\n<\/p>\n

Wed\u0142ug obecnego prezesa DT\u015a SA Andrzeja Bauera ca\u0142kowitenak\u0142ady na Drogow\u0105 Tras\u0119 \u015arednicow\u0105 Katowice-Gliwice wynios\u0142y 3,499 mld z\u0142.?My\u015bl\u0119, \u017ce w dzisiejszych cenach po wszystkich przeliczeniach drogakosztowa\u0142aby ponad 5 mld z\u0142? – oceni\u0142 Bauer.<\/p>\n<\/p>\n

Obecnie samorz\u0105dy wschodniej cz\u0119\u015bci konurbacji katowickiejprzygotowuj\u0105 przed\u0142u\u017cenie DT\u015a w tym kierunku – do Mys\u0142owic, Jaworzna iSosnowca.(PAP)<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[4814,400,5996],"class_list":["post-43714","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-a4","tag-drogi","tag-dts"],"acf":[],"yoast_head":"\nGliwice: Otwarcie DT\u015a 20.03.2016 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-otwarcie-dts-20-03-2016-_more_82713\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gliwice: Otwarcie DT\u015a 20.03.2016\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zapowiadane na niedzielny wiecz\u00f3r otwarcie \u015br\u00f3dmiejskiegoodcinka Drogowej Trasy \u015arednicowej w Gliwicach zako\u0144czy 30-letni\u0105 histori\u0119budowy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-otwarcie-dts-20-03-2016-_more_82713\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-otwarcie-dts-20-03-2016-_more_82713\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-otwarcie-dts-20-03-2016-_more_82713\/\",\"name\":\"Gliwice: Otwarcie DT\u015a 20.03.2016 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2016-03-18T18:37:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-03-18T18:37:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-otwarcie-dts-20-03-2016-_more_82713\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-otwarcie-dts-20-03-2016-_more_82713\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-otwarcie-dts-20-03-2016-_more_82713\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Gliwice: Otwarcie DT\u015a 20.03.2016\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gliwice: Otwarcie DT\u015a 20.03.2016 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-otwarcie-dts-20-03-2016-_more_82713\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Gliwice: Otwarcie DT\u015a 20.03.2016","og_description":"Zapowiadane na niedzielny wiecz\u00f3r otwarcie \u015br\u00f3dmiejskiegoodcinka Drogowej Trasy \u015arednicowej w Gliwicach zako\u0144czy 30-letni\u0105 histori\u0119budowy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-otwarcie-dts-20-03-2016-_more_82713\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-otwarcie-dts-20-03-2016-_more_82713\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-otwarcie-dts-20-03-2016-_more_82713\/","name":"Gliwice: Otwarcie DT\u015a 20.03.2016 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2016-03-18T18:37:00+00:00","dateModified":"2016-03-18T18:37:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-otwarcie-dts-20-03-2016-_more_82713\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-otwarcie-dts-20-03-2016-_more_82713\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/gliwice-otwarcie-dts-20-03-2016-_more_82713\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Gliwice: Otwarcie DT\u015a 20.03.2016"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/43714","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43714"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43714"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43714"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}