{"id":43145,"date":"2016-02-11T17:17:00","date_gmt":"2016-02-11T17:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-l-na-lotniskowej-linii-w-pradze-_more_81761\/"},"modified":"2016-02-11T17:17:00","modified_gmt":"2016-02-11T17:17:00","slug":"capacity-l-na-lotniskowej-linii-w-pradze-_more_81761","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/capacity-l-na-lotniskowej-linii-w-pradze-_more_81761\/","title":{"rendered":"CapaCity L na lotniskowej linii w Pradze"},"content":{"rendered":"

8lutego na praskim lotnisku im. Vaclava Havla mia\u0142a miejsce prezentacja jednegoz najd\u0142u\u017cszych autobus\u00f3w miejskich w Europie ? Mercedes-Benz CapaCity L, kt\u00f3ryprzez dwa tygodnie b\u0119dzie testowany na lotniskowej linii 119. To wydarzeniezapowiadali\u015bmy w InfoBusie TUTAJ<\/a><\/p>\n

Ci ciekawe, Zarz\u0105d Transportu Miejskiego w Pradze przygotowa\u0142specjalne, darmowe przejazdy dlapubliczno\u015bci testowanym autobusem. Mo\u017cna z nich skorzysta\u0107 od 9 lutego do niedzieli 14 lutego wgodzinach od 12.50 do 18.50 (zawsze co godzin\u0119).<\/p>\n<\/p>\n

Pojazd jest eksploatowany przez miejsk\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0119 Dopravn\u00edpodnik hlavn\u00edho m\u011bsta Prahy. Aby pojazd m\u00f3g\u0142 w og\u00f3le pojawi\u0107 si\u0119 w Czechach,tamtejsze Ministerstwo Transportu musia\u0142o wyda\u0107 zezwolenie na jego tymczasowedopuszczenie do ruchu. U naszych s\u0105siad\u00f3w, podobnie jak w Polsce, maksymalnad\u0142ugo\u015b\u0107 autobusu to 18,75. Mercedes-Benz CapaCity L ma 21 m. <\/p>\n<\/p>\n

Generalnie celem zimowego testu jest ch\u0119\u0107 poprawykomunikacji na praskie lotnisko. ??Aktualnie eksploatujemy tutaj autobusyprzegubowe. Teraz chcemy spr\u00f3bowa\u0107 pojazd\u00f3w o bardzo du\u017cej pojemno\u015bci i to jestw tej chwili przedmiotem bada\u0144” ? powiedzia\u0142 Philip Dr\u00e1pal rzecznik ROPID.Dlatego nie jest wykluczone, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci na tej trasie zostan\u0105 sprawdzonetak\u017ce konstrukcje dwuprzegubowe. <\/p>\n<\/p>\n

Jak podkre\u015bla jednak magistrat, to wszystko tylko tymczasowerozwi\u0105zania. Autobusowy transport na tej linii b\u0119dzie funkcjonowa\u0142 do momentuoddania projektowanej linii kolejowej, \u0142\u0105cz\u0105cej lotnisko z centrum. <\/p>\n<\/p>\n

CapaCity L to aktualnie najd\u0142u\u017cszy autobus marki Mercedes-Benz,kt\u00f3ry przy d\u0142ugo\u015bci 21 m mo\u017ce zabra\u0107 na sw\u00f3j pok\u0142ad a\u017c 191 os\u00f3b. Zdaniemniemieckiego producenta tak du\u017ca pojemno\u015b\u0107 przek\u0142ada si\u0119 na imponuj\u0105cy wynik wzakresie zu\u017cycia paliwa ?poni\u017cej 0,5 l \/ 100 km na jednego pasa\u017cera i przysilniku Euro 6 minimalny poziom emisji (ok. 13,3 CO2 g \/ km na jednegopasa\u017cera). Jak \u0142atwo obliczy\u0107 CapaCity L jest o 3 metry d\u0142u\u017cszy od klasycznychwersji przegubowych i stanowi odpowied\u017a Daimler Buses na problem prze\u0142adowanychlinii. Teraz dzi\u0119ki zwi\u0119kszonej pojemno\u015bci ?L-ki? przewo\u017anicy mog\u0105transportowa\u0107 znacznie wi\u0119cej pasa\u017cer\u00f3w przy tej samej liczby autobus\u00f3w wruchu. Dodatkowo zastosowanie ich w systemach BRT niesie ze sob\u0105 nieznaczne (wpor\u00f3wnaniu z tramwajami) nak\u0142ady inwestycyjne w zakresie infrastruktury. O jegotestach w Hamburgu pisali\u015bmy w InfoBusie TUTAJ.<\/a>\u00a0<\/p>\n<\/p>\n

Podstawoweparametry techniczne autobusu:<\/p>\n