To inwestycja kluczowa dla usprawnienia ruchu mi\u0119dzydzielnicami Krakowa szczeg\u00f3lnie w zachodniej cz\u0119\u015bci miasta, w tym dlaroz\u0142adowania kork\u00f3w na Alejach Trzech Wieszcz\u00f3w. 3 lutego radni miasta mielipodj\u0105\u0107 decyzj\u0119 w sprawie proponowanego przez w\u0142adze Krakowa rozwi\u0105zania, kt\u00f3reprzyspieszy\u0142oby realizacj\u0119 Trasy \u0141agiewnickiej, czyli pierwszego z odcink\u00f3w IIIobwodnicy miasta.<\/p>\n
Usprawnienie ruchu mi\u0119dzydzielnicowego, w szczeg\u00f3lno\u015bci pozachodniej stronie centrum, wyeliminowanie relacji mi\u0119dzydzielnicowych zobszaru \u015br\u00f3dmie\u015bcia (w tym z II obwodnicy), umo\u017cliwienie zastosowania w jeszczewi\u0119kszym stopniu priorytetowych rozwi\u0105za\u0144 w funkcjonowaniu komunikacjizbiorowej, wyprowadzenie ruchu tranzytowego z centrum miasta, w tym z AleiTrzech Wieszcz\u00f3w, a co za tym idzie – zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa i p\u0142ynno\u015bciruchu i zmniejszenie szkodliwych emisji do \u015brodowiska. To g\u0142\u00f3wne argumentyprzemawiaj\u0105ce za budow\u0105 tras Zwierzynieckiej, Pychowickiej i \u0141agiewnickiej.\u0141\u0105cznie chodzi o 11,6 km arteri\u0119, kt\u00f3re od po\u0142udnia maj\u0105 domkn\u0105\u0107 III obwodnic\u0119miasta. – Krak\u00f3w musi by\u0107 przygotowany, r\u00f3wnie\u017c pod wzgl\u0119dem komunikacyjnym, nacodzienn\u0105 obs\u0142ug\u0119 oko\u0142o miliona, miliona dwustu tysi\u0119cy zmotoryzowanychu\u017cytkownik\u00f3w. To s\u0105 wielko\u015bci przyj\u0119te w planowanych dla tej cz\u0119\u015bci miastarozwi\u0105zaniach komunikacyjnych ? podkre\u015bla Tadeusz Trzmiel, Zast\u0119pca PrezydentaKrakowa. I dodaje, \u017ce planuj\u0105c uk\u0142ad komunikacyjny Krakowa w\u0142adze miasta my\u015bl\u0105przede wszystkim o przysz\u0142o\u015bci. – Opieramy si\u0119 na r\u00f3\u017cnego rodzaju studiach ianalizach, kt\u00f3re pokazuj\u0105, jak w perspektywie kilkudziesi\u0119ciu lat b\u0119dziewygl\u0105da\u0142 ruch samochodowy w mie\u015bcie i wok\u00f3\u0142 Krakowa. Wyniki wykorzystujemy przyformu\u0142owaniu dokument\u00f3w strategicznych Gminy ? zaznacza Tadeusz Trzmiel.<\/p>\n<\/p>\n
Chodzi m.in. o studium uwarunkowa\u0144 i kierunk\u00f3wzagospodarowania przestrzennego, strategi\u0119 rozwoju miasta, czy polityk\u0119transportowa dla Krakowa. Pierwszy z dokument\u00f3w przyj\u0119ty zosta\u0142 przy wska\u017anikumotoryzacji w wysoko\u015bci 534 pojazd\u00f3w na tysi\u0105c mieszka\u0144c\u00f3w. Szacuje si\u0119, \u017ce odpa\u017adziernika do Krakowa przybywa oko\u0142o 50, 60 tysi\u0119cy samochod\u00f3w, kt\u00f3rymiprzyje\u017cd\u017caj\u0105 studenci. Poza tym do Krakowa codziennie wje\u017cd\u017ca 120 tys.samochod\u00f3w z zewn\u0105trz. – Te dane te\u017c musimy bra\u0107 pod uwag\u0119 przy projektowaniuuk\u0142adu drogowego, kt\u00f3ry obecnie – przy braku docelowych rozwi\u0105za\u0144 obwodnicowych- korzysta z ulic w centrum czy \u015ar\u00f3dmie\u015bciu. A tak nie powinno by\u0107 ? uwa\u017cawiceprezydent Krakowa. Zwraca uwag\u0119, \u017ce centrum miasta, a wi\u0119c tak\u017ce D\u0119bniki,Krowodrz\u0119, Grzeg\u00f3rzki, Zwierzyniec powinny zosta\u0107 przywr\u00f3cone mieszka\u0144com. -Obecnie przestrze\u0144 publiczna zaj\u0119ta jest przez samochody. Chcemy ograniczy\u0107dost\u0119pno\u015b\u0107 centrum dla samochod\u00f3w, przywr\u00f3ci\u0107 p\u0142ynno\u015b\u0107 ruchu na al. 29Listopada i Al. Trzech Wieszcz\u00f3w, poprawi\u0107 jako\u015b\u0107 powietrza. I to s\u0105 w\u0142a\u015bnienadrz\u0119dne cele budowy trzeciej obwodnicy – argumentuje.<\/p>\n<\/p>\n
Je\u015bli chodzi o przygotowanie poszczeg\u00f3lnych tras,najbardziej przygotowana jest trasa \u0141agiewnicka, czyli 3,7 km odcinek od p\u0119tliw Kurdwanowie do w\u0119z\u0142a Ruczaj (okolice Grota Roweckiego). We fragmencie odKurdwanowa do ul. Zakopia\u0144skiej budowany b\u0119dzie r\u00f3wnocze\u015bnie tramwaj w tunelu.\u015arodki na ten cel b\u0119d\u0105 cz\u0119\u015bciowo pochodzi\u0142y z Unii Europejskiej, ale tylkoje\u015bli chodzi o budow\u0119 linii tramwajowej. Natomiast pozosta\u0142e \u015brodki b\u0119d\u0105pochodzi\u0107 z Polskich InwestycjiRozwojowych i w cz\u0119\u015bci z Europejskiego Banku Inwestycyjnego.<\/p>\n<\/p>\n
Budow\u0105 tej trasa mia\u0142aby si\u0119 zaj\u0105\u0107 gminna sp\u00f3\u0142ka celowa.Decyzj\u0119 o jej utworzeniu maj\u0105 podj\u0105\u0107 radni podczas sesji Rady Miasta Krakowa w\u015brod\u0119, 3 lutego. Korzy\u015b\u0107 z takiego rozwi\u0105zania to przede wszystkim szansa naszybsze wykonanie zadania. ? Sp\u00f3\u0142ka mog\u0142aby si\u0119 stara\u0107 o dofinansowanie ze\u015brodk\u00f3w unijnych (Program Operacyjny Infrastruktura i \u015arodowisko na lata2014-2020), kredyt bankowy oraz \u015brodki Polskich Inwestycji Rozwojowych S.A. Napotrzeby wykorzystania wskazanej struktury finansowej przewidziane jestzawarcie porozumienia pomi\u0119dzy Gmin\u0105 Miejsk\u0105 Krak\u00f3w a t\u0105 w\u0142a\u015bnie rz\u0105dow\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0105? wyja\u015bnia Tadeusz Trzmiel. W ramach projektowanych zasad wsp\u00f3\u0142pracy z PolskimiInwestycjami Rozwojowymi S.A. przewidziano elastyczny harmonogram finansowanianak\u0142ad\u00f3w inwestycyjnych oraz koszt\u00f3w finansowych sp\u00f3\u0142ki celowej, zapewniaj\u0105cykompleksowy monta\u017c finansowy, umo\u017cliwiaj\u0105cy stabiln\u0105 realizacj\u0119 projektuinwestycyjnego.<\/p>\n<\/p>\n
– Budowa ca\u0142ego po\u0142udniowo-zachodniego odcinka III obwodnicyKrakowa ma sens jedynie pod warunkiem pod warunkiem realizacji wszystkichtrzech jej element\u00f3w. Aby m\u00f3c ruszy\u0107 z realizacj\u0105 konieczne jest si\u0119gni\u0119cie po\u015brodki zewn\u0119trzne, a to mo\u017ce zrobi\u0107 proponowana sp\u00f3\u0142ka celowa. R\u00f3wnie istotnejest to, by Trasa \u0141agiewnicka mia\u0142a swoj\u0105 kontynuacj\u0119 w kierunku p\u00f3\u0142nocnym. ?Dlatego tak wa\u017cne jest wybudowanie w kolejnych latach tras Pychowickiej iZwierzynieckiej ? zaznacza Tadeusz Trzmiel.<\/p>\n<\/p>\n
Szczeg\u00f3lnie pierwsza z tras ? Pychowicka ? budzi emocje.Wida\u0107 to by\u0142o szczeg\u00f3lnie podczas trwaj\u0105cych w ubieg\u0142ym roku konsultacjispo\u0142ecznych. Mieszka\u0144cy wyra\u017cali obawy dotycz\u0105ce zbytniej blisko\u015bci tras dozabudowy jednorodzinnej w okolicy ul. Norymberskiej. Miasto te obawy bierze poduwag\u0119. ? Dlatego Prezydent Krakowa Jacek Majchrowski uzgodni\u0142 jesieni\u0105 z\u00f3wczesnym ministrem obrony narodowej kwesti\u0119 przekazania Miastu gruntunale\u017c\u0105cego do pobliskiej jednostki wojskowej na potrzeby budowy trasyPychowickiej. Tam mogliby\u015bmy przesun\u0105\u0107 w\u0119ze\u0142 drogowy, kt\u00f3ry obecnie planowanyjest bli\u017cej zabudowy jednorodzinnej ? wyja\u015bnia Tadeusz Trzmiel. Plani\u015bcisprawdz\u0105 te\u017c, jak proponowane obecnie rozwi\u0105zania wp\u0142ywaj\u0105 na istniej\u0105c\u0105 wrejonie ul. Sodowej Jaskini\u0119 Wi\u015blan\u0105.<\/p>\n<\/p>\n
Zast\u0119pca Prezydenta podkre\u015bla natomiast, \u017ce trasa Pychowickanie ingeruje w obszar Zakrz\u00f3wka. – Ju\u017c obecnie tereny zielone s\u0105 odci\u0119te ul.Norymbersk\u0105, kt\u00f3ra nadal b\u0119dzie funkcjonowa\u0107 jako po\u0142\u0105czenie lokalneuzupe\u0142nione o \u015bcie\u017ck\u0119 rowerow\u0105 ? podkre\u015bla.<\/p>\n<\/p>\n
Dyskusj\u0119 wzbudza te\u017c las l\u0119gowy istniej\u0105cy po drugiejstronie Wis\u0142y. Aby go ochroni\u0107 planowane jest podniesienie ca\u0142ej trasy powy\u017cej10 metr\u00f3w nad ten cenny obszar. Dodatkowo zastosowane b\u0119d\u0105 zabezpieczeniaprzeciw ha\u0142asowi i spalinom.<\/p>\n<\/p>\n
Trzecia z tras ? Zwierzyniecka ? to w gruncie rzeczy tunelpod Wzg\u00f3rzem \u015aw. Bronis\u0142awy dochodz\u0105cy a\u017c do al. Armii Krajowej, a nast\u0119pnie dow\u0119z\u0142a Ofiar Katynia.<\/p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[400,58,3341],"class_list":["post-43067","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-drogi","tag-krakow","tag-obwodnica"],"acf":[],"yoast_head":"\n