{"id":4304,"date":"2005-02-23T21:06:46","date_gmt":"2005-02-23T21:06:46","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=4304"},"modified":"2025-01-05T11:54:12","modified_gmt":"2025-01-05T10:54:12","slug":"bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/","title":{"rendered":"B\u0119dzie lepiej – wywiad z Hansem-Peterem Engelem, dyrektorem sprzeda\u017cy autobus\u00f3w w MAN-Star Trucks"},"content":{"rendered":"

Na polskim rynku sytuacja MAN w 2004 r. by\u0142a, kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, nie najlepsza. Firma odnotowa\u0142a znaczy spadek sprzeda\u017cy o ponad 50%. Jakie Pana zdaniem s\u0105 przyczyny takiej sytuacji? <\/em><\/p>\n

\"Hans<\/a><\/p>\n

G\u0142\u00f3wnym powodem jest fakt, \u017ce nie by\u0142o w ubieg\u0142ym roku w Polsce du\u017cych przetarg\u00f3w na autobusy. Wyj\u0105tkiem by\u0142 przetarg w Krakowie, jednak z powod\u00f3w, o kt\u00f3rych nie chcemy publicznie m\u00f3wi\u0107, kierownictwo MAN zdecydowa\u0142o si\u0119 nie bra\u0107 w nim udzia\u0142u. Startowali\u015bmy wi\u0119c tylko w mniejszych przetargach. Tymczasem przetarg w Warszawie by\u0142 wci\u0105\u017c przesuwany i ostatecznie nie zosta\u0142 rozstrzygni\u0119ty w ubieg\u0142ym roku. Jednak je\u017celi por\u00f3wnujemy lata 2003 i 2004, to wida\u0107 wi\u0119cej zmian. Co prawda spad\u0142a sprzeda\u017c naszych autobus\u00f3w miejskich, ale uda\u0142o nam si\u0119 zwi\u0119kszy\u0107 sprzeda\u017c w segmencie autokar\u00f3w turystycznych oraz pojazd\u00f3w u\u017cywanych. Je\u015bli chodzi o autokary turystyczne, to liczba zam\u00f3wie\u0144 wzros\u0142a z 1 do 13, a sprzeda\u017c autobus\u00f3w u\u017cywanych z 8 szt. w 2003 r. do oko\u0142o 35 szt. w roku ubieg\u0142ym. <\/p>\n

Jaka jest obecnie sytuacja przetargu warszawskiego? <\/em><\/p>\n

Musimy si\u0119 ograniczy\u0107 do informacji oficjalnych. Oficjalnie sytuacja wygl\u0105da tak, \u017ce 14 grudnia wp\u0142yn\u0119\u0142o 5 ofert, spo\u015br\u00f3d kt\u00f3rych 4 zosta\u0142y wykluczone z powodu b\u0142\u0119d\u00f3w formalnych w z\u0142o\u017conych ofertach. Kilka firm, kt\u00f3rych oferty odrzucono, z\u0142o\u017cy\u0142o protest. W jednym przypadku, do\u0142\u0105czyli\u015bmy si\u0119 do protestu z\u0142o\u017conego przez jednego z wykonawc\u00f3w. Obecnie czekamy na ostateczne rozstrzygni\u0119cie. <\/p>\n

Jaki jest pow\u00f3d z\u0142o\u017conego protestu? <\/em><\/p>\n

My\u015bl\u0119, \u017ce MZA Warszawa znalaz\u0142a pewne b\u0142\u0119dy formalne w tych ofertach, a wykonawcy uwa\u017caj\u0105, i\u017c nie s\u0105 one tak powa\u017cne. Poniewa\u017c jednak dzia\u0142amy w oparciu o polskie prawo przetargowe, musimy by\u0107 precyzyjni i wype\u0142nia\u0107 wszelkie formalno\u015bci. <\/p>\n

Czy firma zastosuje w tym roku jak\u0105\u015b now\u0105 strategi\u0119 w segmencie pojazd\u00f3w miejskich, aby polepszy\u0107 tutaj swoje notowania? Pojawi\u0105 si\u0119 tutaj jakie\u015b nowe produkty? <\/em><\/p>\n

Przede wszystkim, zamierzamy w najbli\u017cszym czasie wprowadzi\u0107 kilka nowych produkt\u00f3w, takich jak Lion’s City czy te\u017c autobus z 60% niskiej pod\u0142ogi – Lion’s City T. Zamierzamy tak\u017ce zaoferowa\u0107 pojazdy z silnikami Euro 4, b\u0119dziemy si\u0119 interesowali r\u00f3wnie\u017c wszelkimi inwestycjami w tabor nap\u0119dzany gazem ziemnym. <\/p>\n

Czy uda\u0142o si\u0119 Pa\u0144stwu zdoby\u0107 ju\u017c jakie\u015b zam\u00f3wienia na Lion’s City T? <\/em><\/p>\n

Je\u015bli spojrzymy na przetarg, kt\u00f3ry ma og\u0142osi\u0107 Bia\u0142ystok, to wida\u0107, \u017ce jest tam zainteresowanie autobusami niskowej\u015bciowymi. Autobus ten by\u0142 w ubieg\u0142ym roku testowany w Katowicach, sk\u0105d dosz\u0142y do nas pozytywne opinie na jego temat, tak\u017ce kilka innych miast wyra\u017ca ostatnio zapotrzebowanie na tego typu pojazdy. Jest ku temu kilka powod\u00f3w: po pierwsze, autobusy niskowej\u015bciowe posiadaj\u0105 konwencjonalny uk\u0142ad nap\u0119dowy, kt\u00f3ry jest trwalszy i ta\u0144szy w obs\u0142udze. Po drugie, koszt zakupu autobusu niskowej\u015bciowego jest znacznie ni\u017cszy, ni\u017c w przypadku autobusu ca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowego. <\/p>\n

A jak ocenia Pan rynek midibus\u00f3w? Dwa lata temu w Polsce m\u00f3wi\u0142o si\u0119 – tak jak teraz o konstrukcjach niskowej\u015bciowych – \u017ce ten segment ma spory potencja\u0142. Dzi\u015b jednak ma\u0142o m\u00f3wi si\u0119 o midibusach… <\/em><\/p>\n

W\u0142a\u015bciwie o midibusach rozmawia\u0142em ca\u0142kiem niedawno. Ot\u00f3\u017c pewne zainteresowanie zakupem autobus\u00f3w midi wykazywa\u0142 jeden z naszych klient\u00f3w. Jak si\u0119 jednak dowiedzia\u0142em od p. Grzegorza Malickiego, klient zmieni\u0142 strategi\u0119 i nie planuje ju\u017c zakupu midibus\u00f3w. Teraz chc\u0105 kupi\u0107 autobusy niskowej\u015bciowe… Ale my\u015bl\u0119, \u017ce w Polsce nadal jest popyt na autobusy tej klasy i kiedy pojawi si\u0119 przetarg lub zam\u00f3wienie na tego typu pojazdy, z pewno\u015bci\u0105 zaoferujemy nasz produkt. <\/p>\n

Kolejne pytanie dotyczy autobusu Lion’s City, kt\u00f3ry mo\u017cemy dzisiaj ogl\u0105da\u0107. Czy MAN sprzeda\u0142 ju\u017c autobusy Lion’s City w zmodernizowanej wersji? <\/em><\/p>\n

Produkcja modelu Lion’s City, wyposa\u017conego w uk\u0142ad elektryczny typu TEPS oraz now\u0105 stylistyk\u0119 zewn\u0119trzn\u0105 rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w listopadzie 2004 r. Wiem, \u017ce Magdeburg odebra\u0142 pierwsz\u0105 parti\u0119 tych autobus\u00f3w z silnikiem D28 Euro 4. Wszystkie pojazdy produkowane od pocz\u0105tku roku to ju\u017c nowa generacja Lion’s City. <\/p>\n

Czy autobusy Lion’s City nowej generacji b\u0119d\u0105 oferowane w Polsce? <\/em><\/p>\n

Tak. Obecnie na placu zosta\u0142o ju\u017c tylko 6 autobus\u00f3w poprzedniej generacji i te zostan\u0105 sprzedane w mniejszych przetargach. W kolejnych przetargach b\u0119dziemy ju\u017c startowa\u0107 wy\u0142\u0105cznie z nowym autobusem Lion’s City. <\/p>\n

Wspomnia\u0142 Pan te\u017c o autobusach gazowych. W jakich miastach mo\u017cna zobaczy\u0107 testowego MAN`a z nap\u0119dem gazowym? <\/em><\/p>\n

Autobus by\u0142 ju\u017c testowany w Rzeszowie, po czym musia\u0142 przej\u015b\u0107 drobn\u0105 napraw\u0119. Po jej zako\u0144czeniu, autobus pojedzie na 4 tygodnie do Wroc\u0142awia, gdzie b\u0119dzie testowany przez MPK, a nast\u0119pnie do Gdyni, gdzie zago\u015bci oko\u0142o 3 tygodni. Tym sposobem dochodzimy do ko\u0144ca marca. Planujemy, \u017ce w kwietniu autobus zn\u00f3w pojedzie na testy w region dolno\u015bl\u0105ski, by\u0107 mo\u017ce pojawi si\u0119 tak\u017ce w Warszawie. <\/p>\n

Jak Pan ocenia potencja\u0142 rynku autobus\u00f3w gazowych w Polsce? <\/em><\/p>\n

Mamy w Polsce kilka zaawansowanych projekt\u00f3w, za kt\u00f3rymi wkr\u00f3tce p\u00f3jd\u0105 przetargi na dostawy autobus\u00f3w gazowych. W kilku innych miastach istniej\u0105 na razie koncepcje wprowadzenia takiego taboru. Je\u015bli skupimy si\u0119 na tych pierwszych, to mo\u017cemy liczy\u0107 na przetargi w Lublinie, Rzeszowie i Radomiu. Spodziewamy si\u0119 zatem, \u017ce w tym roku dostawy taboru gazowego wynios\u0105 do 25 sztuk. S\u0105 ponadto informacje, \u017ce \u0141\u00f3d\u017a i Krak\u00f3w s\u0105 zainteresowane zakupem tego typu pojazd\u00f3w, pod warunkiem, \u017ce zostanie dofinansowany ze \u015brodk\u00f3w unijnych. Wiemy tak\u017ce, \u017ce nad zakupem autobus\u00f3w zasilanych gazem ziemnym zastanawia si\u0119 Warszawa. Je\u015bli we\u017amiemy pod uwag\u0119, \u017ce od 2008 r. Polska b\u0119dzie musia\u0142a wype\u0142ni\u0107 wymogi dyrektywy WE dotycz\u0105cej zanieczyszczenia powietrza w aglomeracjach, to zakup autobus\u00f3w zasilanych gazem ziemnym jest krokiem w dobrym kierunku. Ponadto, je\u017celi inwestycja jest dofinansowana przez Uni\u0119 Europejsk\u0105, to autobus gazowy okazuje si\u0119 dla przewo\u017anika ta\u0144szy ni\u017c autobus z silnikiem Diesla, tak\u017ce dlatego, \u017ce paliwo jest znacznie ta\u0144sze. <\/p>\n

A co z kosztami infrastruktury? <\/em><\/p>\n

Nie jest tajemnic\u0105, \u017ce na pocz\u0105tku trzeba zainwestowa\u0107 nieco \u015brodk\u00f3w. Pierwsz\u0105 inwestycj\u0105 jest stacja tankowania gazu, potrzebna jest bowiem stacja pozwalaj\u0105ca nape\u0142ni\u0107 zbiorniki w czasie od 6 do 10 minut. W przeciwnym razie, tankowanie zajmuje zbyt du\u017co czasu. Koszt zakupu takiej stacji to oko\u0142o 1 milion z\u0142. Ponadto, trzeba nieco zreorganizowa\u0107 zajezdni\u0119, jednak to nie wymaga du\u017cych nak\u0142ad\u00f3w finansowych. Koszty ca\u0142ej inwestycji dla przewo\u017anika zamykaj\u0105 si\u0119 w kwocie 1,2 – 1,3 miliona z\u0142. Odpowiada to mniej wi\u0119cej cenie 1 autobusu wraz z cz\u0119\u015bciami zamiennymi. <\/p>\n

W Pa\u0144stwa materia\u0142ach prasowych znalaz\u0142a si\u0119 informacja, \u017ce by\u0142o ju\u017c pierwsze zapytanie w sprawie silnik\u00f3w Euro 4 w Polsce. Czy mo\u017cna wiedzie\u0107 od kogo i czym by\u0142o spowodowane? <\/em><\/p>\n

Chodzi o MPK Pozna\u0144. W tej chwili przygotowywany jest przetarg i zadano nam pytanie, czy mo\u017cna w autobusie zamontowa\u0107 inny silnik. I odpowiedzieli\u015bmy, \u017ce tak. Nast\u0119pnie pad\u0142o pytanie, czy mo\u017cna zamontowa\u0107 jednostk\u0119 Euro 4 i stwierdzili\u015bmy, \u017ce je\u017celi b\u0119d\u0105 chcieli tego typu silnik, to potraktujemy ich jako pierwszego w Polsce odbiorc\u0119 tego typu silnik\u00f3w i dostarczymy im je. <\/p>\n

W Pa\u0144stwa materia\u0142ach informacyjnych znalaz\u0142em wiadomo\u015b\u0107 o nowych produktach w segmencie pojazd\u00f3w mi\u0119dzymiastowych. O jakie modele chodzi? <\/p>\n

Mamy tutaj nowy autobus Lion’s Regio, kt\u00f3ry ma zast\u0105pi\u0107 model S\u00dc. Jest to w\u0142a\u015bciwie prawie, \u017ce autokar turystyczny. Pod wzgl\u0119dem wyposa\u017cenia, standardu i jako\u015bci reprezentuje on raczej segment pojazd\u00f3w o przeznaczeniu turystycznym, ni\u017c mi\u0119dzymiastowym. Model ten zosta\u0142 dobrze przyj\u0119ty w Europie Zachodniej. Jednak w por\u00f3wnaniu z autobusami Autosana czy Karosy, mo\u017ce si\u0119 on okaza\u0107 zbyt drogi. Zobaczymy – autobus zostanie wprowadzony na rynek, odb\u0119dzie si\u0119 cykl prezentacji, b\u0119dziemy go oferowa\u0107, a rynek da nam odpowied\u017a czy autobus przyjmie si\u0119 w Polsce. <\/p>\n

Mo\u017ce powie nam Pan kilka s\u0142\u00f3w o autokarach turystycznych, w tym segmencie MAN notuje ostatnio niez\u0142e wyniki. Jakie strategie zamierzaj\u0105 Pa\u0144stwo wprowadzi\u0107, aby zwi\u0119kszy\u0107 sprzeda\u017c? <\/em><\/p>\n

My\u015bl\u0119, \u017ce bardzo ciekaw\u0105 propozycj\u0105 jest autobus Lion’s Top Coach – trzyosiowy autokar o 57 miejscach siedz\u0105cych, co oznacza, \u017ce wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 znakomit\u0105 wydajno\u015bci\u0105. Co si\u0119 zmieni w por\u00f3wnaniu do poprzedniego roku? W 2004 r. nie mieli\u015bmy \u017cadnych zapas\u00f3w. Kiedy przychodzi\u0142 do nas klient i chcia\u0142 kupi\u0107 autokar, my odpowiadali\u015bmy „Prosz\u0119 bardzo, dostawa za 6 miesi\u0119cy.” Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich nie mog\u0142a jednak tyle czeka\u0107. Dlatego w tym roku, postanowili\u015bmy zam\u00f3wi\u0107 z g\u00f3ry kilka autokar\u00f3w, kt\u00f3re przyjad\u0105 do Polski w przysz\u0142ym tygodniu. <\/p>\n

Czy mo\u017ce Pan zdradzi\u0107 ile ich jest? <\/em><\/p>\n

Zam\u00f3wili\u015bmy 9 sztuk, z czego 4 to pojazdy ju\u017c zakontraktowane. W ci\u0105gu roku przewidujemy kolejne zam\u00f3wienia „na zapas”. Generalnie, klient ma prawo do zmiany zam\u00f3wienia, do 2-2,5 miesi\u0105ca przed dostaw\u0105 mo\u017ce zmieni\u0107 np. barwy zam\u00f3wionego autokaru lub kompletacj\u0119 wyposa\u017cenia. R\u00f3wnolegle oferujemy tak\u017ce autokary Neoplan, pierwsze dwa, kt\u00f3re uda\u0142o nam si\u0119 sprzeda\u0107 w tym roku to pojazdy trzyosiowe. <\/p>\n

Jaka jest pozycja marki Neoplan w strategii MAN Star Trucks? <\/em><\/p>\n

Mamy do\u015b\u0107 jasn\u0105 strategi\u0119 produktow\u0105. Traktujemy autokary MAN jako tzw. business class, a Neoplan jako VIP-class. Co to oznacza dla klienta? Neoplan oferuje wy\u017cszy poziom luksusu, lepsze wyposa\u017cenie i mo\u017ce nieco bardziej atrakcyjn\u0105 stylistyk\u0119, no i jest oczywi\u015bcie nieco dro\u017cszy od MANa. Praktycznie mamy wi\u0119c w\u0142a\u015bciwy autokar dla ka\u017cdej grupy odbiorc\u00f3w. Je\u015bli kto\u015b poszukuje taniego autokaru o wysokiej jako\u015bci, oferujemy MANa. Je\u015bli klient \u017cyczy sobie pojazdu – nazwijmy to – bardziej ambitnego, to proponujemy Neoplana. <\/p>\n

Pracuje Pan w Polsce ju\u017c od roku, a wi\u0119c zapewne zd\u0105\u017cy\u0142 Pan ju\u017c do\u015b\u0107 dobrze pozna\u0107 nasz rynek. Jakich zmian mo\u017cemy na nim oczekiwa\u0107 w najbli\u017cszych latach? <\/em><\/p>\n

Po pierwsze, my\u015bl\u0119, \u017ce nale\u017cy spodziewa\u0107 si\u0119 wzrostu sprzeda\u017cy. \u015aredni wiek autobus\u00f3w i autokar\u00f3w w Polsce ro\u015bnie, co oznacza, i\u017c wkr\u00f3tce trzeba b\u0119dzie te pojazdy wymieni\u0107. Ponadto, dofinansowanie z Unii Europejskiej z pewno\u015bci\u0105 przyczyni si\u0119 do wzrostu zakupu taboru, co uzasadnia m\u00f3j optymizm. Na rynku b\u0119d\u0105 pojawia\u0107 si\u0119 nowe technologie – silniki Euro 4 czy nap\u0119d gazowy b\u0119d\u0105 si\u0119 pojawia\u0107, nie wiemy jeszcze w jakich ilo\u015bciach, ale z pewno\u015bci\u0105 b\u0119d\u0105. To spowoduje, \u017ce \u017cycie mniejszych producent\u00f3w stanie si\u0119 nieco trudniejsze. Pod du\u017cym znakiem zapytania stoi dla mnie przysz\u0142o\u015b\u0107 Jelcza i Autosana, my\u015bl\u0119, \u017ce bez powa\u017cnego programu restrukturyzacyjnego trudno b\u0119dzie im przetrwa\u0107. Obie firmy potrzebuj\u0105 partnera, kt\u00f3ry dostarczy im nowoczesnych technologii, nie maj\u0105 one bowiem w\u0142asnych technologii w zakresie podwozi czy uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych. Wydaje mi si\u0119, \u017ce Volvo i Scania s\u0105 bardziej zorientowane na klienta zachodnioeuropejskiego. Uwa\u017cam jednak, \u017ce w najbli\u017cszym czasie w Polsce znacznemu umocnieniu – kosztem polskich producent\u00f3w – ulegnie pozycja Karosy. <\/p>\n

Przejd\u017amy zatem do pyta\u0144 o rynek czeski. Sytuacja MAN jest tutaj do\u015b\u0107 stabilna – w 2004 r. sprzeda\u017c wynios\u0142a 21 sztuk wobec 23 w roku 2003. Czy s\u0105 Pa\u0144stwo zadowoleni z tego poziomu sprzeda\u017cy? <\/em><\/p>\n

Zacznijmy od tego, \u017ce sprzeda\u017c 20 autobus\u00f3w na rynku o pojemno\u015bci 850 pojazd\u00f3w nie mo\u017ce by\u0107 satysfakcjonuj\u0105ca. To proste. Oczywiste, \u017ce chcieliby\u015bmy to zmieni\u0107, jednak rynek czeski jest zdominowany przez Karos\u0119, kt\u00f3rej udzia\u0142 w rynku wynosi ok. 75%. Nie wystarczy powiedzie\u0107 „chcemy zwi\u0119kszy\u0107 sprzeda\u017c”. Musimy zbudowa\u0107 odpowiednie struktury, potrzebujemy ludzi, kt\u00f3rych trzeba wyszkoli\u0107, musimy wreszcie przeprowadzi\u0107 kampani\u0119, kt\u00f3ra poka\u017ce, \u017ce MAN ma tak\u017ce szerok\u0105 ofert\u0119 autobus\u00f3w dla czeskich odbiorc\u00f3w. Nie oczekuj\u0119 wi\u0119c jakiego\u015b du\u017cego wzrostu sprzeda\u017cy w tym roku. Jednak sytuacja jest tutaj nieco podobna do sytuacji w Polsce – ro\u015bnie np. zainteresowanie autobusami gazowymi i my\u015bl\u0119, \u017ce stopniowo b\u0119dziemy w stanie zwi\u0119ksza\u0107 nasz udzia\u0142 w rynku. Optymistycznie patrz\u0105c, uwa\u017cam \u017ce jeste\u015bmy w stanie osi\u0105gn\u0105\u0107 udzia\u0142 rz\u0119du 10% w ci\u0105gu najbli\u017cszych 3 lat. <\/p>\n

Czy firma przewiduje wprowadzenie w Czechach jaki\u015b nowych produkt\u00f3w? Jakie nowe modele, opr\u00f3cz autobus\u00f3w gazowych, zamierzaj\u0105 Pa\u0144stwo tutaj zaoferowa\u0107? Mo\u017ce co\u015b z szerokiej gamy autokar\u00f3w turystycznych? <\/em><\/p>\n

Co ciekawe, w Czechach jest znacznie wi\u0119ksze zainteresowanie trzyosiowym autokarem Lion’s Top Coach, popyt na model dwuosiowy jest niewielki. Obecnie prowadzimy negocjacje z klientem, kt\u00f3ry chce zakupi\u0107 model Lion’s Top Coach i my\u015bl\u0119, \u017ce w ci\u0105gu roku uda nam si\u0119 sprzeda\u0107 kolejne 5-6 sztuk. Uwa\u017cam, \u017ce jest to znakomita oferta dla czeskiego rynku. Tradycyjnie, w Czechach sprzedawa\u0142o si\u0119 te\u017c oko\u0142o 5 autobus\u00f3w Neoplana. Chcieliby\u015bmy nawi\u0105za\u0107 do tej tradycji. <\/p>\n

Jak Pan ocenia czeski rynek, kt\u00f3ry jest praktycznie zdominowany przez Karos\u0119 i SOR? Czy my\u015bli Pan, \u017ce mo\u017ce si\u0119 to zmieni\u0107 w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci? <\/em><\/p>\n

Trudno to przewidzie\u0107. Kontakty Karosy z przewo\u017anikami maj\u0105 bardzo d\u0142ug\u0105 histori\u0119. Przewo\u017anicy s\u0105 przyzwyczajeni do autobus\u00f3w Karosa, ich warsztaty, wyposa\u017cenie, pracownicy, s\u0105 przygotowani do obs\u0142ugi tych autobus\u00f3w. Trzeba wi\u0119c klientowi dostarczy\u0107 sporo silnych argument\u00f3w, aby przekona\u0107 go do zakupu pojazdu innego producenta. Tak wi\u0119c b\u0119dzie to d\u0142ugi i trudny proces. <\/p>\n

Ostatnio dostarczyli Pa\u0144stwo przewo\u017anikowi z Czech autobus z nap\u0119dem gazowym? <\/em><\/p>\n

Tak, chodzi o firm\u0119 CSAD Most. Przewo\u017anik ten zam\u00f3wi\u0142 autobusy nap\u0119dzane propanem-butanem (LPG). Dostarczyli\u015bmy ju\u017c pojazdy z pierwszego zam\u00f3wienia, a w maju rozpoczniemy realizacj\u0119 kolejnego kontraktu na 10 sztuk. <\/p>\n

Przechodzimy zatem do rynku s\u0142owackiego. Mieli\u015bmy dzisiaj okazj\u0119 pozna\u0107 nowego dyrektora MAN w S\u0142owacji, pana Marksa. Sytuacja MAN na s\u0142owackim rynku jest do\u015b\u0107 s\u0142aba. W 2004 r. sprzedano tutaj tylko 4 nowe autobusy, a w 2003 r. – 8. Co jest przyczyn\u0105? <\/em><\/p>\n

Musimy zacz\u0105\u0107 od ma\u0142ego sprostowania. Statystyki m\u00f3wi\u0105, \u017ce 4 lub 5 autobus\u00f3w MAN zosta\u0142o zarejestrowanych. To nie s\u0105 jednak autobusy, kt\u00f3re zosta\u0142y sprzedane. Jest to flota autobus\u00f3w testowych. <\/p>\n

Czyli ile nowych autobus\u00f3w sprzeda\u0142 MAN na S\u0142owacji? <\/em><\/p>\n

W zesz\u0142ym roku – absolutnie zero. Nie uda\u0142o nam si\u0119 sprzeda\u0107 ani jednego nowego autobusu MAN czy Neoplan. Pojazdy, o kt\u00f3rych mowa w statystykach, to nasze autobusy testowe. My\u015bl\u0119, \u017ce w tym roku skupimy si\u0119 na rynku autokar\u00f3w, szczeg\u00f3lnie na modelu Lion’s Coach, kt\u00f3rego – jak s\u0105dz\u0119 – mo\u017cemy sprzeda\u0107 w liczbie 5-6 egzemplarzy. S\u0142owacki rynek jest do\u015b\u0107 niewielki – w ubieg\u0142ym roku sprzedano tu oko\u0142o 350 autobus\u00f3w. Ale i tutaj naszym celem jest osi\u0105gni\u0119cie 10% udzia\u0142u w ci\u0105gu 3 lat. <\/p>\n

W informacji prasowej pisz\u0105 Pa\u0144stwo, \u017ce chc\u0105 zintegrowa\u0107 rynek czeski i s\u0142owacki. Co to oznacza? <\/em><\/p>\n

W Czechach i na S\u0142owacji b\u0119d\u0105 istnia\u0142y organizacje sprzeda\u017cy, ale nie b\u0119dziemy tutaj mieli funkcji organizacyjno-technicznych. Wszelka dzia\u0142alno\u015b\u0107 tego typu b\u0119dzie prowadzona przez zarz\u0105d MAN-Star Trucks. Specyfikacje techniczne b\u0119dziemy przygotowywa\u0107 w Polsce, tak\u017ce zarz\u0105dzanie fabrykami, zam\u00f3wieniami i dostawami b\u0119dzie si\u0119 odbywa\u0107 z Polski. W Czechach i na S\u0142owacji b\u0119d\u0105 istnia\u0142y tylko funkcje zwi\u0105zane bezpo\u015brednio ze sprzeda\u017c\u0105 i marketingiem. <\/p>\n

Czyli w przysz\u0142ym roku, podczas targ\u00f3w samochod\u00f3w u\u017cytkowych w Brnie, nie zobaczymy stoiska MAN-Star Trucks? <\/em><\/p>\n

Tak. My\u015bl\u0119, \u017ce w Brnie b\u0119dziemy reprezentowani przez MAN Czechy. MAN Czechy pozostanie niezale\u017cn\u0105 firm\u0105, natomiast na brne\u0144skich targach b\u0119dziemy si\u0119 prezentowa\u0107 po prostu jako MAN. Razem zostan\u0105 wystawione ci\u0119\u017car\u00f3wki, autobusy i autokary. <\/p>\n

Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119.<\/em><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4305,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[10292,2174,2175],"class_list":["post-4304","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-engel","tag-man","tag-star"],"acf":[],"yoast_head":"\nB\u0119dzie lepiej - wywiad z Hansem-Peterem Engelem, dyrektorem sprzeda\u017cy autobus\u00f3w w MAN-Star Trucks - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"B\u0119dzie lepiej - wywiad z Hansem-Peterem Engelem, dyrektorem sprzeda\u017cy autobus\u00f3w w MAN-Star Trucks\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na polskim rynku sytuacja MAN w 2004 r. by\u0142a, kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, nie najlepsza. Firma...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T10:54:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-257.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"13 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/\",\"name\":\"B\u0119dzie lepiej - wywiad z Hansem-Peterem Engelem, dyrektorem sprzeda\u017cy autobus\u00f3w w MAN-Star Trucks - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-257.jpg\",\"datePublished\":\"2005-02-23T21:06:46+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T10:54:12+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-257.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-257.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"B\u0119dzie lepiej – wywiad z Hansem-Peterem Engelem, dyrektorem sprzeda\u017cy autobus\u00f3w w MAN-Star Trucks\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"B\u0119dzie lepiej - wywiad z Hansem-Peterem Engelem, dyrektorem sprzeda\u017cy autobus\u00f3w w MAN-Star Trucks - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"B\u0119dzie lepiej - wywiad z Hansem-Peterem Engelem, dyrektorem sprzeda\u017cy autobus\u00f3w w MAN-Star Trucks","og_description":"Na polskim rynku sytuacja MAN w 2004 r. by\u0142a, kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c, nie najlepsza. Firma...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T10:54:12+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-257.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"13 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/","name":"B\u0119dzie lepiej - wywiad z Hansem-Peterem Engelem, dyrektorem sprzeda\u017cy autobus\u00f3w w MAN-Star Trucks - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-257.jpg","datePublished":"2005-02-23T21:06:46+00:00","dateModified":"2025-01-05T10:54:12+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-257.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-257.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/bedzie-lepiej-wywiad-z-hansem-peterem-engelem-dyrektorem-sprzedazy-autobusow-w-man-star-trucks\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"B\u0119dzie lepiej – wywiad z Hansem-Peterem Engelem, dyrektorem sprzeda\u017cy autobus\u00f3w w MAN-Star Trucks"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/4304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4304"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}