Przypomnijmy, \u017ce jeszcze we wrze\u015bniu r\u00f3\u017cnica w stosunku doubieg\u0142ego roku wynosi\u0142a zaledwie 107 szt. To by\u0142 efekt gorszych wynik\u00f3w z lipca(-87 szt. \/ -49,2% w por\u00f3wnaniu z analogicznym okresem w 2014 r.), sierpnia(-30 szt. \/ -21%) i wrze\u015bnia (-9 szt. \/ -8,5%). Ujemny bilans zako\u0144czy\u0142 si\u0119 wpa\u017adzierniku, kt\u00f3ry rynek zamkn\u0105\u0142 ze skromnym, dodatnim wynikiem (+4 szt. \/+3,9%). Natomiast w listopadzie krzywa miesi\u0119cznej sprzeda\u017cy wspi\u0119\u0142a si\u0119raptownie w g\u00f3r\u0119 (+106 szt. \/ +102,9%), by w grudniu zako\u0144czy\u0107 si\u0119 rekordowymwynikiem 212 zarejestrowanych egzemplarzy (52 szt. \/ + 32,5%). Ten kr\u00f3tkiprzegl\u0105d ostatniego kwarta\u0142u pokazuje, \u017ce zapocz\u0105tkowany w lipcu negatywnytrend sp\u0142aszczy\u0142 si\u0119 na prze\u0142omie wrze\u015bnia i pa\u017adziernika, aby w listopadzie igrudniu przej\u015b\u0107 do pozytywnej ofensywy.<\/p>\n<\/p>\n
Grudniowy wzrost w 2015r. to przede wszystkim efekt lepszychwynik\u00f3w w segmencie autobus\u00f3w miejskich (+46 szt. \/ +70,8% w por\u00f3wnaniu doanalogicznego okresu w ubieg\u0142ym roku). W tej kategorii zarejestrowano 111 szt.pojazd\u00f3w, a na tak dobry, ko\u0144cowy rezultat z\u0142o\u017cy\u0142y si\u0119 g\u0142\u00f3wnie kontrakty dlaWarszawy, Katowic i Cz\u0119stochowy. Na ?plusie? znalaz\u0142a si\u0119 te\u017c kategoria MINI,kt\u00f3ra zamkn\u0119\u0142a grudzie\u0144 z wynikiem 90 zarejestrowanych pojazd\u00f3w (+27 szt. \/+42,9%). Ostatni miesi\u0105c roku okaza\u0142 si\u0119 statystycznie ma\u0142o przyjazny dlaautobus\u00f3w turystycznych. Zarejestrowano ich 8 szt mniej ni\u017c w analogicznymokresie 2014 r. (- 8 szt. \/ – 57,1%). Nie mia\u0142o to jednak wi\u0119kszego wp\u0142ywu naich bardzo dobry, skumulowany rezultat od pocz\u0105tku roku. Warto te\u017c pami\u0119ta\u0107, \u017cew grudniu Wojsko Polskie odebra\u0142o 34 autokary marki MAN, kt\u00f3rych MSW nieuwzgl\u0119dnia w dost\u0119pnych autobusowych rejestracjach. Na koniec tej kr\u00f3tkiejanalizy pozostaje nam segment mi\u0119dzymiastowy, na kt\u00f3rym ca\u0142y czas panujerecesja. W grudniu, r\u00f3\u017cnica do poprzedniego roku zosta\u0142a jeszcze dodatkowopog\u0142\u0119biona poprzez zrealizowane pod koniec 2014 r. zam\u00f3wienie Autosanu nadostaw\u0119 pojazd\u00f3w do przewoz\u00f3w pracowniczych. W efekcie mamy tutaj negatywnybilans ? na szcz\u0119\u015bcie tylko w jednym i to najs\u0142abszym segmencie na ca\u0142ym rynku.<\/p>\n
Segment po segmencie od pocz\u0105tku roku<\/h4>\n<\/p>\n
Motorem nap\u0119dowym autobusowych rejestracji w Polsce w 2015r. by\u0142y dwie kategorie – autobusy MINI imiejskie i . Ich poziom by\u0142 wyr\u00f3wnany ir\u00f3\u017cni\u0142y je 2 szt. W segmencie MINI w zesz\u0142ym roku przyby\u0142o 698 szt. (czyli o140 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej\/ +25,1%) w miejskim 696 szt. (czyli o 125szt. wi\u0119cej \/ +21,9%). Ca\u0142y czas \u015bwietn\u0105 kondycj\u0119 prezentuje segment autobus\u00f3w turystycznych,gdzie zarejestrowano 248 autokar\u00f3w,czyli o 24 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+10,7%). Jedyny segment, kt\u00f3ry jestaktualnie ?na powa\u017cnym minusie? to autobusy mi\u0119dzymiastowe, gdzie skumulowanywynik wyni\u00f3s\u0142 tylko 80 szt. (-37 szt. \/ -31,6%).<\/p>\n<\/p>\n
Dynamiczny jak MINI<\/h4>\n<\/p>\n
Z roku na rok segment autobus\u00f3w MINI umacnia swoj\u0105 pozycj\u0119na autobusowym rynku w Polsce, chocia\u017c w lipcu i sierpniu poziom rejestracjiminibus\u00f3w by\u0142 ni\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej. Jednak ju\u017c w pa\u017adzierniku sytuacjapowr\u00f3ci\u0142a do normy (+4 szt. \/ +9,1%), aw listopadzie odnotowali\u015bmy zdecydowany skok do g\u00f3ry (+19 szt. \/ +51,4%).Grudzie\u0144 przebi\u0142 jednak wszystkie miesi\u0105ce. Zarejestrowano w\u00f3wczas a\u017c 90minibus\u00f3w ? najwi\u0119cej w tym roku i najwi\u0119cej w skali miesi\u0105ca w perspektywieostatnich pi\u0119ciu lat. <\/p>\n<\/p>\n
\u0141\u0105cznie w 2015 r. zarejestrowano 698 szt. pojazd\u00f3w klasyMINI (o 140 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok temu +25,1%. Taki wynik daje tegoroczn\u0105\u015bredni\u0105 w tym segmencie na poziomie ok. 58 rejestracji miesi\u0119cznie. Dlapor\u00f3wnania ? zesz\u0142oroczna \u015brednia dla tego segmentu wynios\u0142a ok. 46 szt.Oznacza to, \u017ce w segmencie MINI mamy ca\u0142y czas \u015bwietn\u0105 koniunktur\u0119. Podobniejak przed rokiem, jest ona mocno wspierana przez PFRON, kt\u00f3ry dotuje zakupypojazd\u00f3w przystosowanych do przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych i tym samymwyr\u00f3wnuje r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy regionami. <\/p>\n<\/p>\n
Od samego pocz\u0105tku liderem segmentu MINI jest markaMercedes-Benz, kt\u00f3ra tylko w grudniu zarejestrowa\u0142a tutaj 67 pojazd\u00f3w (wlistopadzie 43 szt., w pa\u017adzierniku 41 szt., we wrze\u015bniu 38 szt., w sierpniu 36szt.) Natomiast \u0142\u0105cznie od pocz\u0105tku br. niemiecki producent sprzeda\u0142 w tymsegmencie a\u017c 541 minibus\u00f3w, osi\u0105gaj\u0105c udzia\u0142 na poziomie 77,5%. Najlepszy zkonkurent\u00f3w ? Ford ? mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 rezultatem 99 zarejestrowanychminibus\u00f3w (14,2% udzia\u0142u w segmencie). Za nim uplasowa\u0142y si\u0119 inne markioperuj\u0105ce na tym rynku jak: Volkswagen, Opel i Renault. Tak znacz\u0105ca przewagaMercedesa zapewni\u0142a niemieckiemu producentowi nie tylko tytu\u0142 lidera wkategorii MINI, ale tak\u017ce w ca\u0142ym autobusowym rynku. Patrz\u0105c na skumulowanewyniki od pocz\u0105tku roku przez pryzmat polskich firm zabudowuj\u0105cych pojazdyklasy MINI to na pierwszym miejscu znalaz\u0142 si\u0119 Mercus (183), a nast\u0119pnieAuto-CUBY (52), CMS Auto (50) oraz ex aequo ? Automet oraz Bus Prestige (48).Najwi\u0119cej pojazd\u00f3w zabudowanych przez krajowe firmy nadwoziowe zarejestrowano wWejherowie (115) i Warszawie (65).<\/p>\n<\/p>\n
Miejska strategia <\/h4>\n<\/p>\n
W grudniu 2015 r. zarejestrowano 111 szt. fabrycznie nowychmiejskich autobus\u00f3w, czyli o 46 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej (+70,8%). W\u015br\u00f3ddostarczonych w tym miesi\u0105cu pojazd\u00f3w dominowa\u0142y konstrukcje w barwachWarszawy, Katowic i Cz\u0119stochowy. W efekcie miejskie autobusy ponowniewypracowa\u0142y sobie znaczn\u0105 przewag\u0119 nad zesz\u0142orocznym poziomem i znalaz\u0142y si\u0119 namocnym ?plusie?. \u0141\u0105cznie w 2015 r. zarejestrowano tutaj 696 pojazd\u00f3w (+125 szt.\/ +21,9% wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej). <\/p>\n<\/p>\n
W 2015 roku najwi\u0119cej nowych autobus\u00f3w miejskich trafi\u0142o doWarszawy (177), kt\u00f3ra na pocz\u0105tku roku odebra\u0142a gazowe Solbusy, potem 10elektrycznych egzemplarzy Solaris Urbino 12, 32 kr\u00f3tkie Autosany oraz 100Solaris\u00f3w, w tym 10 z silnikami elektrycznymi. Drugie miejsce w liczbierejestracji ma Radom (71), gdzie prywatna firma rejestruje swoje autobusyeksploatowane we Wroc\u0142awiu. Przej\u0119\u0142a ona tam obs\u0142ug\u0119 cz\u0119\u015bci miejskich linii iinwestuje w pojazdy MAN i Solaris. Kolejne pozycje w rankingu zajmuj\u0105 miasta:Katowice (67 szt. ? w wi\u0119kszo\u015bci SOR i Solaris), Tychy (47szt. ? z przewag\u0105autobus\u00f3w MAN -36; nad SOR – 10), i \u0141\u00f3d\u017a (42, gdzie 40 sa marki Solaris). Nast\u0119pna jest Bydgoszcz, kt\u00f3ra odebra\u0142a 31autobus\u00f3w Solarisa i 10 Solbusa oraz Gdynia z 30 nowych autobus\u00f3w, p\u00f3\u0142 na p\u00f3\u0142MAN i Solaris. Dalej Olsztyn z 30autobusami marki Solaris. Stawk\u0119 najwi\u0119kszych miejskich odbiorc\u00f3w zamykaCz\u0119stochowa, kt\u00f3ra pod sam koniec roku odebra\u0142a 25 gazowych hybrydwyprodukowanych przez Solbusa. Druga cz\u0119\u015b\u0107 tego kontraktu (15) otworzy miejskirynek w styczniu 2016 r. Trzeba podkre\u015bli\u0107, \u017ce mapa miejskich flot autobusowychcz\u0119\u015bciowo r\u00f3\u017cni si\u0119 od miejsca ich rejestracji, co podyktowane jest m.in.wzgl\u0119dami podatkowymi lub logistycznymi firm obs\u0142uguj\u0105cych poszczeg\u00f3lne miasta.<\/p>\n<\/p>\n
Liderem w miejskim segmencie ca\u0142y czas jest Solaris (348) zudzia\u0142em 50%. Na drugim miejscu uplasowa\u0142a si\u0119 marka MAN, kt\u00f3ra odnotowa\u0142a a\u017c125 rejestracji (udzia\u0142 17,9%). Dla por\u00f3wnania warto przypomnie\u0107, \u017ce niemieckiproducent w 2014 roku sprzeda\u0142 w Polsce zaledwie 28 miejskich konstrukcji.Teraz wykorzysta\u0142 swoj\u0105 szans\u0105 i zast\u0105pi\u0142 na pozycji wicelidera mark\u0119Mercedes-Benz, kt\u00f3ra spad\u0142a na dalekie si\u00f3dme miejsce. Dynamiczny awans markiMAN i za\u0142amanie si\u0119 miejskiej sprzeda\u017cy Mercedesa to niew\u0105tpliwie najwa\u017cniejszewydarzenia na autobusowym rynku w zesz\u0142ym roku. <\/p>\n<\/p>\n
Trzeci w miejskiej kategorii jest SOR (70 szt.; 10% udz.)tu\u017c za nim Solbus z liczb\u0105 64 zarejestrowanych pojazd\u00f3w (udzia\u0142 9,2%), w tymtak\u017ce debiutuj\u0105ce na naszym rynku hybrydowe modele z nap\u0119dem gazowym. Towyj\u0105tkowe konstrukcje i to w skali ca\u0142ej Europy. Je\u015bliby doliczy\u0107 dodatkowe 7sztuk zarejestrowane bez podanego podrodzaju, Solbus zaj\u0105\u0142by trzecie miejsce wtej grupie.<\/p>\n<\/p>\n
Warto tak\u017ce zaznaczy\u0107, \u017ce zesz\u0142y rok obfitowa\u0142 w zakupypojazd\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami. Poraz pierwszy w Polsce zarejestrowano a\u017c 119 gazowych autobus\u00f3w, w tym 36 szt.dla Tych (CNG), 35 szt. dla Warszawy (LNG), 25 szt. docelowo dlaCz\u0119stochowy(CNG hybryda), 15 szt. dla Gdyni (CNG) i 5 szt. dla S\u0142upska (CNG).Do tego przewo\u017anicy zakupili 16 elektrobus\u00f3w ? sto\u0142eczny przewo\u017anik odebra\u0142 10elektrobus\u00f3w Urbino 12 electric, Ostro\u0142\u0119ka dwa Urbino 8,9 electric, Inowroc\u0142awdwa Urbino 12 electric i Jaworzno ? jeden, a Ursus zarejestrowa\u0142 sw\u00f3jelektryczny prototyp ? Ecovolt. W sierpniu Inowroc\u0142aw wzmocni\u0142 swoj\u0105 flot\u0119 orekordow\u0105 liczb\u0119 10 autobus\u00f3w hybrydowych plus dwa elektrobusy. \u0141\u0105cznieInowroc\u0142aw, W\u0142oc\u0142awek i Toru\u0144 odebra\u0142y 15 autobus\u00f3w hybrydowych. Dzi\u0119ki tymzakupom rok 2015 okaza\u0142 si\u0119 wyj\u0105tkowo ?zielony?, co mamy nadziej\u0119 jest pocz\u0105tkiem og\u00f3lnejtendencji. <\/p>\n<\/p>\n
Turystyczna moc <\/h4>\n<\/p>\n
O ile autobusy miejskie iMINI doskonale rozpocz\u0119\u0142y rok, tak segment turystyczny pocz\u0105tkowoznalaz\u0142 si\u0119 na lekkim ?falstarcie?. Od marca sytuacja ta zacz\u0119\u0142a si\u0119 poprawia\u0107,a w maju i czerwcu mieli\u015bmy decyduj\u0105ce prze\u0142amanie i wynik zdecydowanie wy\u017cszyni\u017c przed rokiem. Z kolei w lipcu, w tym segmencie nast\u0105pi\u0142a odwrotna sytuacjai odnotowali\u015bmy wyra\u017any spadek w por\u00f3wnaniu z zesz\u0142ym rokiem. Jesieni\u0105 sytuacjaustabilizowa\u0142a si\u0119, aby ponownie w grudniu odnotowa\u0107 ujemny bilans. Na szcz\u0119cienie mia\u0142 on wi\u0119kszego wp\u0142ywu na dobry, skumulowany rezultat od pocz\u0105tku roku ?razem to a\u017c 248 fabrycznie nowych autobus\u00f3w turystycznych (+24 szt. \/ +10,7%).To najlepszy wynik w ci\u0105gu ostatnich 5 lat, por\u00f3wnywalny tylko z 2012 r., kiedyw ramach przygotowa\u0144 do obs\u0142ugi pi\u0142karskiego EURO liczba turystycznychrejestracji wzros\u0142a do 249 szt. Teraz bez praktycznie \u017cadnych masowych wydarze\u0144ten rekord zosta\u0142 wyr\u00f3wnany. <\/p>\n<\/p>\n
O sile turystycznego segmentu \u015bwiadczy\u0107 dodatkowo fakt, \u017ce wtym roku a\u017c 43 autokary (23 szt. typu Mercedes-Benz Tourismo oraz 25 szt.Plaxton Elite i) zarejestrowane zosta\u0142y jako pojazdy mi\u0119dzymiastowe. Do tegodochodz\u0105 34 autobusy MAN Lion`s Coach zakupione przez wojsko (niewidoczne dla CentralnejEwidencji Pojazd\u00f3w) oraz 10 stra\u017cackich autokar\u00f3w Volvo 9700, kt\u00f3re MSWklasyfikuje jako ?inne?. Razem daje to pot\u0119\u017cn\u0105 sum\u0119 336 egzemplarzy, co ukazujerosn\u0105cy potencja\u0142 polskich przewoz\u00f3w autokarowych. <\/p>\n<\/p>\n
Po raz pierwszy w historii pierwsze miejsce w turystycznymsegmencie zaj\u0119\u0142y ex aequo dwie marki nale\u017c\u0105cego do tego samego koncernu -Mercedes-Benz (48) i Setra (47). Ich \u0142\u0105czny udzia\u0142 wyni\u00f3s\u0142 38,3%. Za nimi jestScania (44), kt\u00f3rej nie tylko sprzyja zwi\u0119kszony popyt na ekonomicznekonstrukcje typu Touring, ale tak\u017ce korzysta z rosn\u0105cej popularno\u015bci w naszymkraju autokar\u00f3w cz\u0119sto zabudowywanych na podwoziach Scanii przez firm\u0119 Irizar.Ta hiszpa\u0144ska marka zajmuje czwarta pozycj\u0119 (34) razem z holenderskimproducentem VDL (34).<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
Mi\u0119dzymiastowe na minusie<\/h4>\n<\/p>\n
Kategoria autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych przez cztery miesi\u0105ce,od marca do czerwca odrabia\u0142a straty z pocz\u0105tku roku. Jednak w II po\u0142owie rokuznalaz\u0142a si\u0119 ?pod kresk\u0105?, a przys\u0142owiowym ?gwo\u017adziem do trumny? sta\u0142 si\u0119grudzie\u0144, kiedy sprzedano zaledwie 4 mi\u0119dzymiastowe egzemplarze ? wobec 18szt. w zesz\u0142ym roku (g\u0142\u00f3wnie wramach kontraktu Autosanu na pojazdy do przewozu pracownik\u00f3w). Tym samymskumulowany wynik dla tej kategorii wyni\u00f3s\u0142 80 pojazd\u00f3w (-37 szt. \/ -31,6% wpor\u00f3wnaniu do analogicznego do okresu sprzed roku). Segment ten bardzo powolipodnosi si\u0119 z zapa\u015bci w jakiej znalaz\u0142 si\u0119 w 2009 r. po ustaniu masowychzakup\u00f3w ze strony przedsi\u0119biorstw PKS. Teraz charakteryzuj\u0105 go g\u0142\u00f3wniekontrakty na zakupy autobus\u00f3w do przewoz\u00f3w pracowniczych oraz kolejnezam\u00f3wienia ze strony regionalnych przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rzy pod presj\u0105 ekspresowychpo\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzymiastowych zaczynaj\u0105 tak\u017ce inwestowa\u0107 w coraz nowocze\u015bniejszytabor. Nabiera wagi mo\u017cliwo\u015b\u0107 przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. To powoduje, \u017cezmienia si\u0119 sama struktura sprzeda\u017cy. Notujemy coraz wi\u0119cej zakup\u00f3w bardziejkomfortowych autokar\u00f3w (jak konstrukcje Plaxton Elite 25 i Mercedes-BenzTourismo 23) jak i autobus\u00f3w lokalnych o obni\u017conym poziomie pod\u0142ogi (pojazdyLow Entry marki SOR). Tym samym w tym roku mamy tutaj bardzo oryginalnyranking: prowadzi brytyjska marka Plaxton (nale\u017c\u0105ca do koncernu ADL), za ni\u0105Mercedes-Benz, a trzeci ?Autosan (19). <\/p>\n
Lista rankingowa marek<\/h4>\n<\/p>\n
Skonsolidowane wyniki w 2015 r. ponownie zapewni\u0142y pozycj\u0119lidera marce Mercedes-Benz (625). Sw\u00f3j sukces zawdzi\u0119cza ona przede wszystkim\u015bwietnym wynikom w segmencie MINI, gdzie klasyfikujemy konstrukcje o masieca\u0142kowitej poni\u017cej 8 ton. W tym roku polscy przewo\u017anicy zarejestrowali 541 szt.minibusy niemieckiego producenta oraz razem 71 szt. autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowychi turystycznych. To (plus 13 miejskich pojazd\u00f3w) zapewni\u0142o marce udzia\u0142 w ca\u0142ymrynku na poziomie 35,9% (-7,4 pkt. proc. w por\u00f3wnaniu do sytuacji w 2014 roku).<\/p>\n<\/p>\n
Drugi w og\u00f3lnym rankingu Solaris, kt\u00f3ry zarejestrowa\u0142\u0142\u0105cznie 348 autobus\u00f3w ? r\u00f3wno o 100 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem, co zapewni\u0142ofirmie z Bolechowa udzia\u0142 w rynku na poziomie 20% (+3,1 pkt. proc.) Trzeci\u0105pozycj\u0119 zajmuje po raz pierwszy od wielulat ? MAN (148), kt\u00f3ry dzi\u0119ki miejskim dostawom z przeznaczeniem dla Wroc\u0142awia,Tych i Gdyni zwi\u0119kszy\u0142 swoje udzia\u0142y w rynku do 8,5% (+5 pkt. proc.) Czwartyjest Ford (99), kt\u00f3ry dzi\u0119ki rewelacyjnej sprzeda\u017cy nowej generacji Transitsta\u0142 si\u0119 wa\u017cnym graczem w kategorii MINI, a jego \u0142\u0105czny udzia\u0142 w rynku to 5,7%(+3,5 pkt proc.). Nast\u0119pne miejsce nale\u017cy do czeskiego SOR-a (79 szt.) anast\u0119pne do marki Solbus (71), kt\u00f3ra dzi\u0119ki rejestracjom w grudniu przeskoczy\u0142a Scani\u0119 (63), kt\u00f3ra dzi\u0119ki turystycznejofensywie i miejskiemu kontraktowi dla S\u0142upska zwi\u0119kszy\u0142a sw\u00f3j udzia\u0142 w rynkudo poziomu 3,6%. Pozycja Scanii prawdopodobnie jest jeszcze silniejsza, gdy\u017cjej podwozia (15 szt) z pewno\u015bci\u0105 znajduj\u0105 si\u0119 jeszcze w\u015br\u00f3d zabudowanych przezIrizar. Jednak zapisy w systemie CEP s\u0105 niejednoznaczne. <\/p>\n
Na koniec warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w 2015 r. wyra\u017anie zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 udzia\u0142 autobus\u00f3w,kt\u00f3re powsta\u0142y w krajowych fabrykach. To m.in. efekt przyspieszenia w segmenciemiejskim, gdzie firmy produkuj\u0105cy swoje pojazdy w Polsce maj\u0105 najsilniejsz\u0105reprezentacj\u0119. W efekcie poziom autobus\u00f3w wytworzonych w naszym kraju izarejestrowanych w Polsce wyni\u00f3s\u0142 656 szt. \/ 37,6% udzia\u0142u w\u015br\u00f3d wszystkichpojazd\u00f3w. Dla por\u00f3wnania ? w ca\u0142ym 2014 r. zarejestrowano \u0142\u0105cznie 479 szt.autobus\u00f3w zabudowanych w Polsce (30,9%), a w 2012 r. ? 456 szt. (34%). Mamynadziej\u0119, \u017ce w 2016 roku ? dzi\u0119kistartowi kolejnej transzy unijnych zam\u00f3wie\u0144 na autobusy miejskie ? ten wska\u017anikulegnie dalszej poprawie.<\/p>\n<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[2231,210,651],"class_list":["post-42874","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-nowe","tag-polska","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\n