{"id":42873,"date":"2016-01-18T07:00:00","date_gmt":"2016-01-18T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-2015-r-_more_80924\/"},"modified":"2016-01-18T07:00:00","modified_gmt":"2016-01-18T07:00:00","slug":"polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-2015-r-_more_80924","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-2015-r-_more_80924\/","title":{"rendered":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w 2015 r."},"content":{"rendered":"

Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MSW). W 2015 r. zarejestrowano 3824 szt. u\u017cywanych autobus\u00f3w, czyli o 138 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok temu (+3,7%). Niemal trzy czwarte stanowi\u0142y konstrukcje o DMC powy\u017cej 8 t. Rynek sprowadzanych do Polski u\u017cywanych autobus\u00f3w ca\u0142y czas imponuje swoim potencja\u0142em – z roku na roku przewo\u017anicy sprowadzaj\u0105 coraz wi\u0119cej takich pojazd\u00f3w. Jak do tej pory najwy\u017cszym wynikiem po kryzysie ekonomicznym, by\u0142 rezultat z 2014 r. (3686), kt\u00f3ry w\u0142a\u015bnie zosta\u0142 pobity i to z do\u015b\u0107 du\u017cym zapasem (3824). Dla por\u00f3wnania ? w 2013 r. zarejestrowano 3423 u\u017cywanych autobus\u00f3w, w 2012 r. ? 3048 szt., a w 2011 r. – 3111 szt. Te wyniki pokazuj\u0105, \u017ce poziom rejestracji w tym sektorze zachowuje zaskakuj\u0105c\u0105 r\u00f3wnowag\u0119 i ca\u0142y czas ro\u015bnie. Czy w 2016 r. czeka nas kolejny wzrost ? Bior\u0105c pod uwag\u0119 aktualn\u0105 tendencj\u0119 to w tym roku spodziewamy si\u0119 kolejnego rekordu i przynajmniej kilkuprocentowego wzrostu. <\/p>\n

Autobusowy grudzie\u0144 <\/h4>\n

W ostatnim miesi\u0105cu 2015 r. odnotowali\u015bmy 309 rejestracji sprowadzany autobus\u00f3w. To prawie \u015brednia roczna dla ca\u0142ego rynku (318) i jednocze\u015bnie wynik o 19 szt. wy\u017cszy w por\u00f3wnaniu do sytuacji sprzed roku (+3,3%). Tradycyjnie wzrost rejestracji odnotowali\u015bmy w kategorii MINI i mi\u0119dzymiastowej, a spadki ? w miejskiej i turystycznej. Taka w\u0142a\u015bnie struktur\u0119 sprzeda\u017cy mogli\u015bmy najcz\u0119\u015bciej obserwowa\u0107 na wt\u00f3rnym rynku w zesz\u0142ym roku. W najsilniejszym segmencie, czyli w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, grudzie\u0144 zako\u0144czy\u0142 si\u0119 z wynikiem 100 szt. wobec 88 szt. w zesz\u0142ym roku (+13,6%). Jeszce wy\u017cszy wzrost mia\u0142 miejsce w\u015br\u00f3d minibus\u00f3w ? 96 szt. wobec 65 szt. w zesz\u0142ym roku (+31 szt. \/ 47,7%). Z kolei ujemny bilans odnotowali\u015bmy w\u015br\u00f3d pojazd\u00f3w turystycznych ? 65 szt. wobec 82 szt. w ub.r. (-17 szt. \/ -20,7%) oraz miejskich ? 38szt. wobec 57 szt. w zesz\u0142ym roku (-19 szt. \/ -33,3%). <\/p>\n

\"\"<\/div>\n

Mi\u0119dzymiastowych 16-razy wi\u0119cej<\/h4>\n

Dane z grudnia wzmocni\u0142y wzrost sprowadzanych u\u017cywanych autobus\u00f3w liczony od pocz\u0105tku roku, kt\u00f3rych zarejestrowano ponad dwukrotnie wi\u0119cej ni\u017c pojazd\u00f3w fabrycznie nowych (3824 szt. do 1742 szt.) . Najwi\u0119ksza dysproporcja panuje w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych i turystycznych. Pierwszych od pocz\u0105tku roku zarejestrowano ponad 16-razy wi\u0119cej ni\u017c nowych (1299 szt. i 80 szt.), a tych drugich blisko 4-razy wi\u0119cej (953 szt. i 248 szt.). W segmencie MINI r\u00f3\u017cnica ta jest znacz\u0105co mniejsza i wynosi tylko 1,4-raza na korzy\u015b\u0107 konstrukcji u\u017cywanych (962 szt. i 698 szt.) Z kolei w kategorii autobus\u00f3w miejskich ten rok przyni\u00f3s\u0142 zwyci\u0119stwo konstrukcjom fabrycznie nowym (696 szt. do 389 szt.). Takie por\u00f3wnanie daje te\u017c jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a na pytanie, dlaczego w Polsce sprzeda\u017c fabrycznie nowych pojazd\u00f3w jest ca\u0142y czas na stosunkowo niskim poziomie. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce nasza autobusowa flota to ok. 100 tys. pojazd\u00f3w to zgodnie z racjonaln\u0105 polityk\u0105 taborow\u0105 ok. 5% z nich powinno by\u0107 rocznie wymieniane na nowe. To daje potencjaln\u0105 sprzeda\u017c na poziomie 5 tysi\u0119cy szt. rocznie. W 2015 r. zakupiono 1742 nowe autobusy, a luk\u0119 w tym rachunku krajowi przewo\u017anicy uzupe\u0142nili liczb\u0105 3824 u\u017cywanych pojazd\u00f3w, kt\u00f3re zosta\u0142y sprowadzone w zesz\u0142ym roku do Polski.<\/p>\n

\"\"<\/div>\n

Na czele Euro 3<\/h4>\n

W\u015br\u00f3d sprowadzonych od pocz\u0105tku roku autobus\u00f3w dominuj\u0105 pojazdy kilkunastoletnie, g\u0142\u00f3wnie produkowane w latach 2000-2004 (34% udzia\u0142u), czyli z emisj\u0105 spalin na poziomie Euro III. Drug\u0105 grup\u0119 pod wzgl\u0119dem popularno\u015bci stanowi\u0105 roczniki kilkuletnie z lat 2005-2009 z norm\u0105 Euro IV (29%). Trzeci\u0105 starsze – z lat1996-1999 z norm\u0105 Euro II (24%). Najstarszy zaimportowany w bie\u017c\u0105cym roku pojazd zosta\u0142 po raz pierwszy zarejestrowany w 1975 r. i jest to dwupok\u0142adowy ?oldtimer? Bristol VRT, kt\u00f3ry zapewne teraz b\u0119dzie s\u0142u\u017cy\u0142 do specjalnych przejazd\u00f3w czy akcji reklamowych. Z kolei w grupie najm\u0142odszych rocznik\u00f3w ca\u0142y czas mo\u017cemy spotka\u0107 autobusy wschodnich producent\u00f3w: bia\u0142oruskiego MAZ i ukrai\u0144skiego ZAZ, kt\u00f3re m.in. zosta\u0142y wyprodukowane w 2015 r. i spe\u0142niaj\u0105 jeszcze norm\u0119 Euro V. S\u0105 one importowane jako ?prawie? nowe egzemplarze przez prywatnych, \u015bl\u0105skich przewo\u017anik\u00f3w i wykorzystywane do obs\u0142ugi miejskich linii w sieci KZK GOP czy Tarnowskie G\u00f3ry. W tym roku do tej grupy do\u0142\u0105czy\u0142y tak\u017ce autokary marki Scania-Irizar, u\u017cywane przez esto\u0144skiego przewo\u017anika na linii Warszawa-Krak\u00f3w. W rezultacie od pocz\u0105tku 2015 r. zarejestrowano 67 ?prawie nowych? autobus\u00f3w, w tym 42 szt. z rocznika 2015 i 25 szt. z rocznika 2014. Natomiast w ca\u0142ym zesz\u0142ym roku odnotowali\u015bmy a\u017c 118 szt. takich ?nowych-u\u017cywanych? pojazd\u00f3w (86 z rocznika 2014 i 35 z rocznika 2013).<\/p>\n

\"\"<\/div>\n

Segment po segmencie <\/h4>\n

Analiza pierwszych rejestracji u\u017cywanych pojazd\u00f3w w Polsce wed\u0142ug poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n

    \n
  • \n

    autobusy mi\u0119dzymiastowe ? 1299 szt. Strategiczna kategoria na wt\u00f3rnym rynku, kt\u00f3ra wykazuje stabilny poziom i utrzymuje najwy\u017cszy skumulowany bilans. W 2015 r. . zarejestrowano tutaj o 154 pojazdy wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+13,4%). To jedyna kategoria na wt\u00f3rnym rynku, kt\u00f3ry wykaza\u0142a kilkunastoprocentowy wzrost.<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    autobusy turystyczne ? drugi najwa\u017cniejszy segment dla autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce, gdzie dodatkowo rejestrowane s\u0105 stosunkowo najm\u0142odsze roczniki. W 2015 r. sprowadzono tutaj 953 autokary, czyli o 30 szt. (-3,1%) mniej ni\u017c przed rokiem;<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    autobusy MINI ? gdyby zsumowa\u0107 pojazdy nowe i u\u017cywane z tej kategorii okaza\u0142oby si\u0119, \u017ce jest to najliczniejszy segment na autobusowym rynku w Polsce. W 2015 r. sprowadzono 962 u\u017cywane minibusy, czyli o 80 szt. (+9,1%) wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem;<\/p>\n<\/li>\n

  • \n

    autobusy miejskie ? sprzeda\u017c w segmencie nap\u0119dzaj\u0105 nie tylko zakupy prywatnych przewo\u017anik\u00f3w, ale tak\u017ce samorz\u0105dowe sp\u00f3\u0142ki, kt\u00f3re w ten spos\u00f3b dora\u017anie odnawiaj\u0105 sw\u00f3j tabor. \u0141\u0105cznie w zesz\u0142ym roku ta kategoria osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 389 szt. (-142 szt. \/ -26,7%) i jednocze\u015bnie nale\u017cy do najs\u0142abszych na wt\u00f3rnym rynku (obok pojazd\u00f3w szkolnych, kt\u00f3ry w tym roku zarejestrowano 4 szt., a w zesz\u0142ym 5 szt.).<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n

    \"\"<\/div>\n

    Lista rankingowa marek<\/h4>\n

    Wyniki za 2015 r. potwierdzaj\u0105, \u017ce marka Mercedes-Benz podobnie, jak przed rokiem jest zdecydowanym liderem na rynku autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce. W tym roku zarejestrowano \u0142\u0105cznie 1094 szt. (+3,1%) u\u017cywanych pojazd\u00f3w z logo niemieckiego producenta. Zajmuje 28,6% w rynku, co oznacza udzia\u0142 o 0,2 pkt proc ni\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej. Z tej grupy znaczna cz\u0119\u015b\u0107 autobus\u00f3w reprezentowa\u0142a kategori\u0119 MINI ? 514 szt., gdzie marka ma 53,4% udzia\u0142u. To efekt ca\u0142y czas du\u017cego popytu na takie konstrukcje jak Sprinter czy Vario, dzi\u0119ki kt\u00f3rym Mercedes-Benz zajmuje tutaj niekwestionowan\u0105 pozycj\u0119 lidera. Najwi\u0119ksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI ? Iveco i Volkswagen s\u0105 ca\u0142y czas z ty\u0142u, zajmuj\u0105c odpowiednio 18,2% i 13,1% w tej cz\u0119\u015bci rynku. Mercedes-Benz jest wiceliderem w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych (150) z najpopularniejszymi modelami typu Tourismo czy Tourino; liderem w segmencie mi\u0119dzymiastowym (299), gdzie ca\u0142y czas spor\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 egzemplarze typu O407, O408, Conecto czy Integro. Z kolei w kategorii miejskiej zajmuje drugie miejsce (79) po marce MAN (132). Tutaj przewo\u017anicy przede wszystkim sprowadzaj\u0105 takie pojazdy Mercedesa jak O405N, Cito czy nowsze Citaro. <\/p>\n

    Drugie miejsce na podium ma Setra, kt\u00f3ra ca\u0142y czas konkuruje o pozycj\u0119 wicelidera z Renault. Niemiecka marka w 2015 r. odnotowa\u0142a liczb\u0119 rejestracji u\u017cywanych autobus\u00f3w na poziomie 457 szt., czyli o 28 sz. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+6,5%). Taki rezultat zapewni\u0142 marce udzia\u0142 w rynku na poziomie 12% (+0,3 pkt proc w por\u00f3wnaniu z sytuacja w 2014 r.). Tym samym Setra i Mercedes-Benz, druga marka koncernu Daimler Buses, maj\u0105 ponad 40% \u0142\u0105czny udzia\u0142 na polskim rynku sprowadzanych. Legendarny producent autokar\u00f3w z Ulm zajmuje pierwsze miejsce w kategorii pojazd\u00f3w turystycznych (171) oraz trzecie w strategicznej kategorii pojazd\u00f3w mi\u0119dzymiastowych (229). Najcz\u0119\u015bciej sprowadzane autobusy z logo Setra to turystyczne egzemplarze S 415 GT-HD i S 415 HD oraz mi\u0119dzymiastowy model S 315 UL.<\/p>\n

    Na zako\u0144czenie 2015 roku na trzeci\u0105 pozycj\u0119 spad\u0142 Renault (o 5 szt. przegrywaj\u0105c z Setr\u0105), kt\u00f3ry przez kilka miesi\u0119cy plasowa\u0142 si\u0119 na drugiej pozycji. Francuska marka odnotowa\u0142a 452 rejestracje (udzia\u0142 11,8% \/ -0,3 pkt proc.) Renault ma ca\u0142y czas sta\u0142e grono wiernych klient\u00f3w w Polsce, cho\u0107 takich pojazd\u00f3w z roku na rok sprowadza si\u0119 coraz mniej i coraz wi\u0119ksza r\u00f3\u017cnica dzieli mark\u0119 od niemieckiej czo\u0142\u00f3wki. Wszystkie kupowane w naszym kraju francuskie autobusy maj\u0105 przynajmniej 12 lat. Najm\u0142odsze egzemplarze pochodz\u0105 z 2003 r., a najstarsze z 1989 r. Producent zajmuje drugie miejsce w segmencie autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych (241) z takimi modelami jak SFR112\/Iliade czy Tracer R332A. Marka jest tak\u017ce obecna w\u015br\u00f3d pojazd\u00f3w turystycznych (117) ? z modelem FR1 na czele. Pojazdy Renault spotkamy tak\u017ce w segmencie MINI (65) ? g\u0142\u00f3wnie model Master.<\/p>\n

    \"\"<\/div>\n

    Reszta peletonu <\/h4>\n

    Wymienieni wy\u017cej trzej producenci to od kilku lat niezmienna czo\u0142\u00f3wka autobusowych marek najcz\u0119\u015bciej sprowadzanych do Polski. W tym roku najaktywniej lider\u00f3w pr\u00f3buj\u0105 dogoni\u0107 dwie marki – MAN i Iveco. Pierwsza z nich zajmuje czwarte miejsce z wynikiem 340 szt. (-6,3%) i 8,9% udzia\u0142em. MAN osi\u0105ga coraz lepsze rezultaty w segmencie miejskim, gdzie niemiecka marka zajmuje pozycj\u0119 liderem z liczb\u0105 132 szt. zarejestrowanych pojazd\u00f3w. Z kolei Iveco z wynikiem 308 (+7,3%) rejestracji ma 8,1% udzia\u0142 w rynku. W\u0142oski producent z roku na rok poprawia swoje wyniki w\u015br\u00f3d wszystkich kategorii funkcjonalnych ? w tym tak\u017ce w MINI, gdzie jest wiceliderem (175). Stawk\u0119 najwa\u017cniejszych graczy na wt\u00f3rnym rynku zamyka holenderski VDL (196), kt\u00f3ry coraz lepiej radzi sobie w segmencie turystycznym. W tym roku marka zaj\u0119\u0142a tutaj wysokie, trzecie miejsce z liczb\u0105 124 zarejestrowanych autokar\u00f3w. Wymienione trzy ostatnie firmy to najwa\u017cniejsi pretendenci do zaj\u0119cia miejsce po marce Renault, kt\u00f3ra z racji obecno\u015bci ju\u017c tylko na wt\u00f3rnym rynku b\u0119dzie z roku na rok traci\u0107 tutaj swoje udzia\u0142y.<\/p>\n

    <\/p>\n

    „<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[210,651,2238],"class_list":["post-42873","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-polska","tag-rynek","tag-uzywane"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w 2015 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-2015-r-_more_80924\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w 2015 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-2015-r-_more_80924\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-2015-r-_more_80924\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-2015-r-_more_80924\/\",\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w 2015 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2016-01-18T07:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2016-01-18T07:00:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-2015-r-_more_80924\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-2015-r-_more_80924\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-2015-r-_more_80924\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w 2015 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w 2015 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-2015-r-_more_80924\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w 2015 r.","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-2015-r-_more_80924\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-2015-r-_more_80924\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-2015-r-_more_80924\/","name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w 2015 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2016-01-18T07:00:00+00:00","dateModified":"2016-01-18T07:00:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-2015-r-_more_80924\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-2015-r-_more_80924\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-2015-r-_more_80924\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w 2015 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/42873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42873"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}