16 stycznia mija 70 lat od utworzenia PKS w Polsce. Z tejokazji zdj\u0119cia dawnych autobus\u00f3w, warsztat\u00f3w oraz pracownik\u00f3w przedsi\u0119biorstwaPa\u0144stwowa Komunikacja Samochodowa mo\u017cna ogl\u0105da\u0107 na dworcu w Lublinie.<\/p>\n
Na wystawie, po\u015bwi\u0119conej 70-leciu PKS na Lubelszczy\u017anie,zgromadzono niepublikowane dot\u0105d zdj\u0119cia sprzed kilkudziesi\u0119ciu lat, pokazuj\u0105cem.in. kolejne autobusy w PKS (w tym tzw. og\u00f3rki”), ich kierowc\u00f3w,warsztaty naprawcze, miejsca postoju. Zdj\u0119cia s\u0105 opatrzone opisami ikomentarzem historycznym, dotycz\u0105cym kolejnych etap\u00f3w rozwoju przedsi\u0119biorstwa,jego struktury i przemian, jakie w nim zasz\u0142y. <\/p>\n<\/p>\n
Ekspozycji towarzyszy wydana przez sp\u00f3\u0142k\u0119 Lubelskie Dworcebroszura z opisem historii PKS na Lubelszczy\u017anie, opracowanym przez historyka zUniwersytetu Marii Curie-Sk\u0142odowskiej w Lublinie Miros\u0142awa Szumi\u0142o. <\/p>\n<\/p>\n
Przedsi\u0119biorstwo o nazwie Pa\u0144stwowa Komunikacja Samochodowazosta\u0142o w Polsce utworzone dekretem Rady Ministr\u00f3w z 16 stycznia 1946 r. <\/p>\n<\/p>\n
„Pocz\u0105tki PKS na Lubelszczy\u017anie w por\u00f3wnaniu do innychregion\u00f3w Polski by\u0142y trudniejsze. Tam ju\u017c na pocz\u0105tku pojawia\u0142y si\u0119 autobusy zprawdziwego zdarzenia, a w Lubelskiem by\u0142y tylko samochody ci\u0119\u017carowe, zwojskowego demobilu” – powiedzia\u0142 Szumi\u0142o. <\/p>\n<\/p>\n
Lubelski oddzia\u0142 PKS na pocz\u0105tku 1946 r. dysponowa\u0142 12radzieckimi i 12 ameryka\u0144skimi samochodami ci\u0119\u017carowymi, kt\u00f3re prowizorycznieprzystosowano do przewozu pasa\u017cer\u00f3w – zainstalowano stopnie do wchodzenia na”pak\u0119”, na kt\u00f3rej zamontowano obudow\u0119 przykrywan\u0105 plandek\u0105 orazustawiano \u0142awki. „Dopiero w ko\u0144cu lat 40. powoli wchodzi\u0142y autobusy,montowane ju\u017c w kraju, na licencjach” – zaznaczy\u0142 Szumi\u0142o. <\/p>\n<\/p>\n
G\u0142\u00f3wnym problemem by\u0142 stan techniczny samochod\u00f3w. W grudniu1946 r. lubelski oddzia\u0142 mia\u0142 19 woz\u00f3w je\u017cd\u017c\u0105cych na trasach i a\u017c 17znajduj\u0105cych si\u0119 w naprawie, a pi\u0119\u0107 samochod\u00f3w nadawa\u0142o si\u0119 tylko do rozbi\u00f3rki.Obs\u0142ugiwano w\u00f3wczas 13 tras komunikacyjnych z Lublina, g\u0142\u00f3wnie do miastpowiatowych w regionie. PKS w Lublinie zatrudnia\u0142 wtedy blisko 200 os\u00f3b. <\/p>\n<\/p>\n
W regionie lubelskim, ze s\u0142abo rozwini\u0119t\u0105 sieci\u0105 dr\u00f3g\u017celaznych, PKS by\u0142 dla wi\u0119kszo\u015bci mieszka\u0144c\u00f3w jedynym sposobem podr\u00f3\u017cy. W 1951r. lubelski PKS dysponowa\u0142 63 autobusami, kt\u00f3rymi przewi\u00f3z\u0142 w ci\u0105gu roku ponad3,1 mln os\u00f3b. Trzy lata p\u00f3\u017aniej by\u0142o ju\u017c 125 pojazd\u00f3w, kt\u00f3re obs\u0142u\u017cy\u0142y 7,9 mlnpasa\u017cer\u00f3w. <\/p>\n<\/p>\n
Istotn\u0105 dzia\u0142alno\u015bci\u0105 PKS by\u0142 przew\u00f3z towar\u00f3w. W Lubelskiem,regionie rolniczym, przewo\u017cono g\u0142\u00f3wnie p\u0142ody rolne (zbo\u017ce, ziemniaki, buraki),ale te\u017c materia\u0142y do budowy dr\u00f3g i artyku\u0142y dla wsi. W 1951 r. lubelski PKSmia\u0142 243 ci\u0119\u017car\u00f3wki, kt\u00f3rymi \u0142\u0105cznie przewieziono 731 tys. ton r\u00f3\u017cnych\u0142adunk\u00f3w. Pi\u0119\u0107 lat p\u00f3\u017aniej samochod\u00f3w by\u0142o 702, przewieziono nimi ponad 2,4 mlnton towar\u00f3w. <\/p>\n<\/p>\n
W latach 50. g\u0142\u00f3wnym problemem lubelskiego PKS by\u0142 brakzaplecza technicznego – nie by\u0142o zajezdni, warsztaty mechaniczne mie\u015bci\u0142y si\u0119 wdrewnianych szopach, wozy po powrocie z tras sta\u0142y na ulicach miasta. Brakowa\u0142osprz\u0119tu, cz\u0119\u015bci zamiennych; pracownicy PKS sami nieraz konstruowali odpowiednienarz\u0119dzia. <\/p>\n<\/p>\n
W kolejnych latach PKS podlega\u0142 r\u00f3\u017cnym reorganizacjom,zmienia\u0142a si\u0119 jego struktura, tworzono kolejne oddzia\u0142y w innych miastach.Systematycznie powi\u0119ksza\u0142 si\u0119 tabor samochodowy, rozwija\u0142a si\u0119 strukturaorganizacyjna. Rozbudowany by\u0142 te\u017c system \u015bwiadcze\u0144 socjalnych dla pracownik\u00f3wi ich rodzin – tworzono sto\u0142\u00f3wki, organizowano wypoczynek letni, ferie ikolonie dla dzieci. <\/p>\n<\/p>\n
PKS mia\u0142 m.in. w\u0142asny system szkolenia pracownik\u00f3w, przyoddzia\u0142ach prowadzono zasadnicze szko\u0142y zawodowe kszta\u0142c\u0105ce przysz\u0142ychkierowc\u00f3w. W 1967 r. w Lubelskiem szko\u0142y takie funkcjonowa\u0142y w sze\u015bciumiastach, kszta\u0142ci\u0142o si\u0119 w nich \u0142\u0105cznie 800 uczni\u00f3w. <\/p>\n<\/p>\n
Po transformacji ustroju w 1989 r. PKS podlega\u0142 kolejnymprzekszta\u0142ceniom. Zapotrzebowanie na jego us\u0142ugi zmala\u0142o, powsta\u0142y inne firmytransportowe, coraz wi\u0119cej Polak\u00f3w przesiada\u0142o si\u0119 do w\u0142asnych samochod\u00f3w. WLubelskiem cz\u0119\u015b\u0107 PKS-\u00f3w upad\u0142o, cz\u0119\u015b\u0107 zosta\u0142a sprywatyzowana, niekt\u00f3re przej\u0119tezosta\u0142y przez samorz\u0105dy. <\/p>\n<\/p>\n
Do samorz\u0105du wojew\u00f3dztwa lubelskiego nale\u017cy sp\u00f3\u0142ka LubelskieDworce, kt\u00f3ra jest organizatorem jubileuszowej wystawy. Podstawowym zadaniemsp\u00f3\u0142ki jest zarz\u0105dzanie dworcem autobusowym w Lublinie oraz nadz\u00f3rw\u0142a\u015bcicielski nad sp\u00f3\u0142kami zale\u017cnymi – PKS Hrubiesz\u00f3w, Lubelskie LinieAutobusowe i PKS W\u0142odawa. W ci\u0105gu ostatnich czterech lat z us\u0142ug tych firmskorzysta\u0142o ok. 20 mln pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[6181,155],"class_list":["post-42855","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-lubelskie-dworce","tag-pks"],"acf":[],"yoast_head":"\n