![\"\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/upload_module\/F_1%20rynek\/listopad-uzywane-1.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\nPrezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane napodstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MSW). W ci\u0105gu jedenastumiesi\u0119cy 2015 r. zarejestrowano 3515 szt. u\u017cywanych autobus\u00f3w, czyli o 128 szt.wi\u0119cej ni\u017c rok temu (+3,8%). <\/p>\n
Ponad trzy czwarte stanowi\u0142y konstrukcje o DMCpowy\u017cej 8 t. Rynek sprowadzanych do Polski u\u017cywanych autobus\u00f3w mo\u017cna okre\u015bli\u0107jako ca\u0142y czas stabilny mimo, \u017ce odsierpnia z miesi\u0105ca na miesi\u0105c liczba rejestracji, maleje w listopadzie wpor\u00f3wnaniu z pa\u017adziernikiem o 13 szt.(-4,2,%m\/m). Nie mia\u0142o to jednak wyra\u017anego prze\u0142o\u017cenia na skumulowany wynik odpocz\u0105tku roku, kt\u00f3ry ca\u0142y czas wskazuje na jego dobr\u0105 kondycj\u0119 po prze\u0142amaniu wsierpniu spadk\u00f3w odnotowanych w styczniu, lutym, kwietniu i lipcu). I to nietylko w odniesieniu do zesz\u0142ego roku, ale na przestrzeni kilku ostatnichlat! Dla por\u00f3wnania ? od stycznia do listopada w 2015 r.sprowadzono do Polski 3515 pojazd\u00f3w do przewozu os\u00f3b, w tym samym okresie w2014 r. ? 3387 szt., a w 2013 r. ? 3139 szt. i w 2012r 2823szt. Te wynikipokazuj\u0105, \u017ce poziom rejestracji w tym sektorze zachowuje zaskakuj\u0105c\u0105 r\u00f3wnowag\u0119i ca\u0142y czas ro\u015bnie. Ile b\u0119dzie w 2015 r.? Bior\u0105c pod uwag\u0119 aktualne wynikispodziewamy si\u0119 kolejnego rekordu i przynajmniej kilkuprocentowego wzrostu. <\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
Listopad przyni\u00f3s\u0142 najwy\u017cszy miesi\u0119czny wzrost w tym roku wpor\u00f3wnaniu do ub.r. (+23%). Odnotowali\u015bmy popraw\u0119 we wszystkich kategoriachfunkcjonalnych. Taka sytuacja mia\u0142a miejsce zar\u00f3wno w najsilniejszym segmenciemi\u0119dzymiastowym, w kt\u00f3rym listopad zako\u0144czy\u0142 si\u0119 z wynikiem 112 szt. wobec 95szt. w zesz\u0142ym roku (+17,9%), jak i w\u015br\u00f3d pojazd\u00f3w turystycznych ? 59 szt.wobec 51 szt. w ub.r. (+15,7%) oraz MINI? 81 szt. wobec 67 szt. w zesz\u0142ym roku (+20,9%). Nawet w kategorii miejskiejpolscy przewo\u017anicy zarejestrowali 31 autobus\u00f3w wobec 17 szt. w zesz\u0142ym roku(+82,4%). <\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\n
Dane z listopada wzmocni\u0142y wzrost sprowadzanych u\u017cywanychautobus\u00f3w liczony od pocz\u0105tku roku. Du\u017c\u0105 popularno\u015b\u0107 tych pojazd\u00f3w potwierdzaich wysoka liczba rejestracji (+128 szt.\/ +3,8%). Wolumen tej cz\u0119\u015bci wt\u00f3rnego rynku w ci\u0105gu ostatnich 11. miesi\u0119cy jest ponad dwukrotnie wi\u0119kszy ni\u017c pojazd\u00f3wfabrycznie nowych (3515 szt. do 1530 szt.) . Najwi\u0119ksza dysproporcja panujew\u015br\u00f3d autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych i turystycznych. Pierwszych od pocz\u0105tku rokuzarejestrowano ok. 16-razy wi\u0119cej ni\u017c nowych (1199 szt. i 76 szt.), a tychdrugich blisko 4-razy wi\u0119cej (888 szt. i 210 szt.). W segmencie MINI r\u00f3\u017cnica tajest znacz\u0105co mniejsza i wynosi tylko 1,4-raza na korzy\u015b\u0107 konstrukcji u\u017cywanych(866 szt. i 608 szt.) Z kolei w kategorii autobus\u00f3w miejskich ten rok przyni\u00f3s\u0142zwyci\u0119stwo konstrukcjom fabrycznie nowym (585 szt. do 351 szt.). Takiepor\u00f3wnanie daje te\u017c jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a na pytanie, dlaczego w Polscesprzeda\u017c fabrycznie nowych pojazd\u00f3w jest ca\u0142y czas na stosunkowo niskimpoziomie. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce nasza autobusowa flota to ok. 100 tys. pojazd\u00f3w tozgodnie z racjonaln\u0105 polityk\u0105 taborow\u0105 ok. 5% z nich powinno by\u0107 roczniewymieniane na nowe. To daje potencjaln\u0105 sprzeda\u017c na poziomie 5 tysi\u0119cy szt.rocznie. W 2014 r. zakupiono 1477 nowych autobus\u00f3w, a luk\u0119 w tym rachunkukrajowi przewo\u017anicy uzupe\u0142nili liczb\u0105 3 686 u\u017cywanych pojazd\u00f3w, kt\u00f3re zosta\u0142ysprowadzone w zesz\u0142ym roku do Polski.<\/p>\n
W\u015br\u00f3d sprowadzonych od pocz\u0105tku roku autobus\u00f3w dominuj\u0105pojazdy kilkunastoletnie, g\u0142\u00f3wnie produkowane w latach 2000-2004 (34% udzia\u0142u),czyli z emisj\u0105 spalin na poziomie Euro III. Drug\u0105 grup\u0119 pod wzgl\u0119dempopularno\u015bci stanowi\u0105 roczniki kilkuletnie z lat 2005-2009 z norm\u0105 Euro IV(29%).Trzeci\u0105 starsze – z lat1996-1999 z norm\u0105 Euro II (25%). Najstarszyzaimportowany w bie\u017c\u0105cym roku pojazd zosta\u0142 po raz pierwszy zarejestrowany w1975 r. i jest to dwupok\u0142adowy?oldtimer? Bristol VRT, kt\u00f3ry zapewne teraz b\u0119dzie s\u0142u\u017cy\u0142 do specjalnychprzejazd\u00f3w czy akcji reklamowych. Z kolei w grupie najm\u0142odszych rocznik\u00f3w ca\u0142yczas mo\u017cemy spotka\u0107 autobusy wschodnich producent\u00f3w: bia\u0142oruskiego MAZ i ukrai\u0144skiego ZAZ, kt\u00f3rem.in. zosta\u0142y wyprodukowane w 2015 r. i spe\u0142niaj\u0105 jeszcze norm\u0119 Euro V. S\u0105 oneimportowane jako ?prawie? nowe egzemplarze przez prywatnych, \u015bl\u0105skichprzewo\u017anik\u00f3w i wykorzystywane do obs\u0142ugi miejskich linii w sieci KZK GOP czyTarnowskie G\u00f3ry. W tym roku do tej grupy do\u0142\u0105czy\u0142y tak\u017ce autokary markiScania-Irizar, u\u017cywane przez esto\u0144skiego przewo\u017anika na linii Warszawa-Krak\u00f3w.W rezultacie od pocz\u0105tku 2015 r. zarejestrowano 56 ?prawie nowych? autobus\u00f3w, wtym 36 szt. z rocznika 2015 i 20 szt. z rocznika 2014. Natomiast w ca\u0142ymzesz\u0142ym roku odnotowali\u015bmy a\u017c 86 szt. takich ?nowych-u\u017cywanych? pojazd\u00f3w ( tylkoz rocznika 2014).<\/p>\n
Analiza pierwszych rejestracji u\u017cywanych pojazd\u00f3w w Polscewed\u0142ug poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/p>\n<\/p>\n
– autobusy mi\u0119dzymiastowe ? 1199 szt. Strategiczna kategoriana wt\u00f3rnym rynku, kt\u00f3ra wykazuje stabilny poziom i utrzymuje najwy\u017cszyskumulowany bilans. W ci\u0105gu 11. miesi\u0119cybr. zarejestrowano tutaj o 142 pojazdy wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+13,4%). Tojedyna kategoria na wt\u00f3rnym rynku, kt\u00f3ry wykaza\u0142a tak du\u017cy wzrost.<\/p>\n<\/p>\n
– autobusy turystyczne ? drugi najwa\u017cniejszy segment dlaautobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce, gdzie dodatkowo rejestrowane s\u0105 stosunkowonajm\u0142odsze roczniki. Po jedenastu miesi\u0105cach 2015 r. sprowadzono tutaj 888autokary, czyli o 13 szt. (-1,4%) mniej ni\u017c przed rokiem;<\/p>\n<\/p>\n
– autobusy MINI ? gdyby zsumowa\u0107 pojazdy nowe i u\u017cywane ztej kategorii okaza\u0142oby si\u0119, \u017ce jest to najliczniejszy segment na autobusowymrynku. W ci\u0105gu 11. miesi\u0119cy br. sprowadzono 866 u\u017cywanych minibus\u00f3w, czyli o 49szt. (+6%) wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem;<\/p>\n<\/p>\n
– autobusy miejskie ? sprzeda\u017c w segmencie nap\u0119dzaj\u0105 nie tylko zakupy prywatnychprzewo\u017anik\u00f3w, ale tak\u017ce samorz\u0105dowe sp\u00f3\u0142ki, kt\u00f3re w ten spos\u00f3b dora\u017anieodnawiaj\u0105 sw\u00f3j tabor. \u0141\u0105cznie w tym roku ta kategoria osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 351 szt.(-123 szt. \/ -25,9%) i jednocze\u015bnie nale\u017cy do najs\u0142abszych na wt\u00f3rnym rynku.<\/p>\n
Wyniki za okres stycze\u0144-listopad potwierdzaj\u0105, \u017ce markaMercedes-Benz podobnie, jak przed rokiem jest zdecydowanym liderem na rynkuautobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce. W tym roku zarejestrowano \u0142\u0105cznie 985 szt.(+2,1%) u\u017cywanych pojazd\u00f3w z logo niemieckiego producenta. Zajmuje 28% w rynku,co oznacza udzia\u0142 o 0,5 pkt proc ni\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej. Z tej grupy znacznacz\u0119\u015b\u0107 autobus\u00f3w reprezentowa\u0142a kategori\u0119 MINI ?462 szt., gdzie marka ma 53,3% udzia\u0142u. To efekt ca\u0142y czas du\u017cego popytuna takie konstrukcje jak Sprinter czy Vario, dzi\u0119ki kt\u00f3rym Mercedes-Benzzajmuje tutaj niekwestionowan\u0105 pozycj\u0119 lidera. Najwi\u0119ksi konkurenci Mercedesa wsegmencie MINI ? Iveco i Volkswagen s\u0105 ca\u0142y czas z ty\u0142u, zajmuj\u0105c odpowiednio18,1% i 13,6% w tej cz\u0119\u015bci rynku.Mercedes-Benz jest wiceliderem w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w turystycznych (137) znajpopularniejszymi modelami typu Tourismo czy Tourino; liderem w segmenciemi\u0119dzymiastowym (265), gdzie ca\u0142y czas spor\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119egzemplarze typu O407, O408, Conecto czy Integro. Z kolei w kategorii miejskiejzajmuje drugie miejsce (71) po marce MAN (117). Tutaj przewo\u017anicy przedewszystkim sprowadzaj\u0105 takie pojazdy Mercedesa jak O405N, Cito czy nowszeCitaro. <\/p>\n<\/p>\n
Drugie miejsce na podium po jedenastu miesi\u0105cach br. zajmujemarka Renault, kt\u00f3ra przez kilka miesi\u0119cy plasowa\u0142a si\u0119 na trzeciej pozycji.Dzi\u0119ki wynikom z pa\u017adziernika i listopadawr\u00f3ci\u0142a na pozycj\u0119 wicelidera z wynikiem 416 rejestracji (udzia\u0142 11,8% \/-0,5 pkt proc.) Francuski producent ma sta\u0142e grono wiernych klient\u00f3w w Polsce,cho\u0107 takich pojazd\u00f3w z roku na rok sprowadza si\u0119 coraz mniej i coraz wi\u0119kszar\u00f3\u017cnica dzieli Renault od niemieckiej czo\u0142\u00f3wki.Wszystkie kupowane w naszym kraju francuskie autobusy maj\u0105 przynajmniej12 lat. Najm\u0142odsze egzemplarze pochodz\u0105 z 2003 r., a najstarsze z 1989 r.Producent zajmuje drugie miejsce w segmencie autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych (222) ztakimi modelami jak SFR112\/Iliade czy Tracer R332A. Marka jest tak\u017ce obecnaw\u015br\u00f3d pojazd\u00f3w turystycznych (110) ? z modelem FR1 na czele. Pojazdy Renaultspotkamy tak\u017ce w segmencie MINI (57) ? g\u0142\u00f3wnie model Master. <\/p>\n<\/p>\n
Na trzeciej pozycji w\u015br\u00f3d u\u017cywanych autobus\u00f3w coraz pewniejczuje si\u0119 kolejny niemiecki producent ? Setra, kt\u00f3ry od pocz\u0105tku roku odnotowa\u0142liczb\u0119 rejestracji na poziomie 410 szt., czyli o 12 sz. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem(+3%). Taki rezultat zapewni\u0142 marce udzia\u0142 w rynku na poziomie 11,7%praktycznie taki sam co przed rokiem. Setra i Mercedes-Benz, druga markakoncernu Daimler Buses, maj\u0105 40% \u0142\u0105czny udzia\u0142 na polskim rynku sprowadzanych.Legendarny producent autokar\u00f3w z Ulm zajmuje pierwsze miejsce w kategoriipojazd\u00f3w turystycznych (148) oraz trzecie w strategicznej kategorii pojazd\u00f3wmi\u0119dzymiastowych (211). Najcz\u0119\u015bciej sprowadzane autobusy z logo Setra toturystyczne egzemplarze S 415 GT-HD i S 415 HD oraz mi\u0119dzymiastowy model S 315UL.<\/p>\n
Wymienieni wy\u017cej trzej producenci to od kilku lat niezmiennaczo\u0142\u00f3wka autobusowych marek najcz\u0119\u015bciej sprowadzanych do Polski. W tym rokunajaktywniej lider\u00f3w pr\u00f3buj\u0105 dogoni\u0107 dwie marki- MAN i Iveco. Pierwsza z nich zajmuje czwarte miejsce z wynikiem 317szt. (-5,1%) i 9% udzia\u0142em. Osi\u0105ga corazlepsze rezultaty w segmencie miejskim. Niemiecka marka jest tutaj liderem zliczb\u0105 117 szt. zarejestrowanych pojazd\u00f3w. Z kolei Iveco z wynikiem 286 (+7,9%)rejestracji ma 8,1% udzia\u0142 w rynku. W\u0142oski producent z roku na rok poprawiaswoje wyniki w\u015br\u00f3d wszystkich kategorii funkcjonalnych ? w tym tak\u017ce w MINI,gdzie jest wiceliderem (157). Stawk\u0119 najwa\u017cniejszych graczy na wt\u00f3rnym rynkuzamyka holenderski VDL (185), kt\u00f3ry coraz lepiej radzi sobie w segmencieturystycznym. W tym roku marka zaj\u0119\u0142a tutaj wysokie, trzecie miejsce z liczb\u0105111 zarejestrowanych autokar\u00f3w. Wymienione trzy ostatnie firmy to najwa\u017cniejsipretendenci do zaj\u0119cia miejsce po marce Renault, kt\u00f3ra z racji obecno\u015bci ju\u017ctylko na wt\u00f3rnym rynku b\u0119dzie z roku na rok traci\u0107 tutaj swoje udzia\u0142y.<\/p>\n
<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[210,651,2238],"class_list":["post-42617","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-polska","tag-rynek","tag-uzywane"],"acf":[],"yoast_head":"\n