W trakcie trwania szczytu klimatycznego w Pary\u017cu pojawi\u0142 si\u0119nowy raport dotycz\u0105cy emisji dwutlenku w\u0119gla przez samochody ci\u0119\u017carowe. Wynikaz niego, \u017ce UE nie dokona\u0142a \u017cadnych post\u0119p\u00f3w w tej dziedzinie w ci\u0105gu ostatnich10 lat. <\/p>\n
NGO International Council on Clean Transportation (ICCT)opublikowa\u0142 dzisiaj (3 grudnia) raport(dost\u0119pny w ca\u0142o\u015bci TUTAJ) na temat emisji dwutlenku w\u0119gla przez najci\u0119\u017cszepojazdy ci\u0119\u017carowe (HDV, heavy-duty vehichles, m.in. tiry i ci\u0119\u017car\u00f3wki onajwi\u0119kszej pojemno\u015bci) w UE. Zgodnie z nim, krajom UE nie uda\u0142o si\u0119 poprawi\u0107swoich wynik\u00f3w sprzed 10 lat. <\/p>\n<\/p>\n
To nie pierwszy raport ICCT nt. europejskiego przemys\u0142usamochodowego. Organizacja wcze\u015bniej wykry\u0142a fa\u0142szowanie przez Volkswagenawynik\u00f3w test\u00f3w emisji swoich samochod\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n
ICCT zwraca uwag\u0119, \u017ce zmniejszenie emisji dwutlenku w\u0119gla zci\u0119\u017car\u00f3wek jest kluczowe dla zmniejszenia emisji z transportu drogowego.Autorzy t\u0142umacz\u0105, \u017ce co prawda HDV stanowi\u0105 tylko 4 proc. og\u00f3lnego ruchu nadrogach UE, jednak odpowiadaj\u0105 przy tym za 30 proc. emisji wygenerowanych przezsamochody. <\/p>\n<\/p>\n
Limity emisji <\/p>\n<\/p>\n
Raport podkre\u015bla, \u017ce zu\u017cycie paliwa przez samochodyci\u0119\u017carowe w praktyce nie zmieni\u0142o si\u0119 w ci\u0105gu ostatnich 10 lat, co tak\u017ce wp\u0142ywana utrzymania si\u0119 emisji CO2 na tym samym poziomie. Autorzy argumentuj\u0105, \u017cewprowadzenie \u015bci\u015blejszych standard\u00f3w \u015brodowiskowych dla transportu ci\u0119\u017carowegomog\u0142oby zmotywowa\u0107 producent\u00f3w ci\u0119\u017car\u00f3wek do poprawy wynik\u00f3w swoich produkt\u00f3w wtym zakresie. <\/p>\n<\/p>\n
Taki standard nie by\u0142by nowym rozwi\u0105zaniem. UE od 2021 r.b\u0119dzie wymaga\u0142a, by samochody osobowe i vany nie emitowa\u0142y wi\u0119cej ni\u017c 95 g CO2\/km. Limit ten jednak nie b\u0119dzie dotyczy\u0142 samochod\u00f3w ci\u0119\u017carowych. <\/p>\n<\/p>\n
Kartel producent\u00f3w <\/p>\n<\/p>\n
Publikacja raportu zbieg\u0142a si\u0119 w czasie ze \u015bledztwemprowadzonym przez UE w sprawie domniemanego kartelu producent\u00f3w samochod\u00f3wci\u0119\u017carowych. Zgodnie z informacjami agencji Reutera poddani \u015bledztwu s\u0105:Daimler, Volvo, Iveco, Scania, MAN i DAF.<\/p>\n<\/p>\n
Te firmy s\u0105 oskar\u017cone o ustalanie mi\u0119dzy sob\u0105 cen swoichpojazd\u00f3w oraz o koordynowanie wprowadzania do u\u017cycia w\u0142a\u015bnie technologiiobni\u017caj\u0105cych emisje CO2. Je\u017celi Unia potwierdzi te oskar\u017cenia, to b\u0119dzie mog\u0142ana\u0142o\u017cy\u0107 na firmy kar\u0119 grzywny w wysoko\u015bci nawet do 10 proc. rocznych obrot\u00f3w. <\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2465],"class_list":["post-42406","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-ke"],"acf":[],"yoast_head":"\n