![\"\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/upload_module\/home\/ninfobus\/domains\/infobus.pl\/public_html\/upload_module\/wysiwyg_obrazy\/1%20%281%29.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\nPo 10 miesi\u0105cach br. na autobusowymrynku w Polsce mamy ca\u0142y czas dodatni bilans. W tym okresie krajowi przewo\u017anicyzarejestrowali \u0142\u0105cznie 1346 nowych pojazd\u00f3w, niemal wszystkie o DMC powy\u017cej 3,5t. To wynik o 132 szt. wy\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej (+10,9%). Pa\u017adziernik zatrzyma\u0142ujemne spadki, kt\u00f3re mogli\u015bmy obserwowa\u0107 od lipca do wrze\u015bnia. Wypracowana wpierwszej po\u0142owie roku przewagaprzesta\u0142a male\u0107 i mamy pierwsz\u0105, jesienn\u0105 pozytywn\u0105 zmian\u0119. Dzi\u0119ki temu jestju\u017c niemal pewne, \u017ce rynek utrzyma do ko\u0144ca roku dodatni bilans i b\u0119dziemymieli kolejny autobusowy rok na ?plusie?. Prezentujemy najnowsze analizy PZPM iJMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazd\u00f3w (MSW).<\/p>\n
Autobusowy pa\u017adziernik <\/p>\n
W ostatnim miesi\u0105cu na polskim rynkuprzyby\u0142o 110 szt. fabrycznie nowych autobus\u00f3w, co w ko\u0144cu oznacza wynik wy\u017cszyni\u017c przed rokiem (+8 szt. \/ +7,8%). To koniec spadkowych wynik\u00f3w w por\u00f3wnaniudo poprzedniego roku, jakie utrzymywa\u0142y si\u0119 przez ostatnie trzy miesi\u0105ce. Wlipcu ta r\u00f3\u017cnica wynios\u0142a a\u017c 87 szt. (-48,9%), w sierpniu – 28 szt. (-19,6%), ,a we wrze\u015bniu tylko 7 szt. (-6,6%). Ten kr\u00f3tki przegl\u0105d ostatniego kwarta\u0142upokazuje, \u017ce zapocz\u0105tkowany w lipcu negatywny trend w ko\u0144cu si\u0119 sp\u0142aszczy\u0142 iteraz mamy pierwszy dodatni rezultat. <\/p>\n<\/p>\n
<\/p>\n<\/p>\n
Pa\u017adziernikowywzrost w br. to efekt lepszych wynik\u00f3w segmentu autobus\u00f3w miejskich (+7 szt. \/-16,7% w por\u00f3wnaniu do analogicznego okresu w ubieg\u0142ym roku), gdzie sytuacj\u0119poprawi\u0142y kontrakty dla Warszawy, Wroc\u0142awia i \u015al\u0105ska. Po raz kolejny rynekpoci\u0105gn\u0119\u0142y w g\u00f3r\u0119 tak\u017ce autobusy turystyczne, gdzie w pa\u017adziernikuodnotowali\u015bmy sprzeda\u017c a\u017c 14 szt. podczas, gdy rok wcze\u015bniej by\u0142o to 7 szt. (+7szt. \/ +100%). Jest to, jak na t\u0119 por\u0119 roku, bardzo dobry wynik. Na ?plusie?znalaz\u0142a si\u0119 te\u017c kategoria MINI, kt\u00f3ra pa\u017adziernik zamkn\u0119\u0142a z wynikiem 46zarejestrowanych pojazd\u00f3w (+1 szt. \/ +9,1%). Niestety, dobra koniunktura wprawie wszystkich segmentach nie ma miejsca w\u015br\u00f3d autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, gdziezarejestrowano tylko jeden autobus podczas, gdy rok wcze\u015bniej 8 szt.(-87,5%).<\/p>\n
Segmentpo segmencie od pocz\u0105tku roku<\/p>\n
Motorem nap\u0119dowym autobusowychrejestracji w Polsce jest kategoria MINI, gdzie poziom sprzeda\u017cy po 10.miesi\u0105cach 2015 r. wyni\u00f3s\u0142 552 szt. (czyli o 95 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem \/+20,5%). Kolejne miejsce pod wzgl\u0119dem wolumenu sprzeda\u017cy zajmuje kategoriaautobus\u00f3w miejskich, osi\u0105gaj\u0105c w tym roku rezultat 455 zarejestrowanych pojazd\u00f3w.To wynik o 1 szt. wy\u017cszy od zesz\u0142orocznego (+0,2%). Ca\u0142y czas \u015bwietn\u0105 kondycj\u0119prezentuje segment autobus\u00f3w turystycznych, gdzie w ci\u0105gu dziesi\u0119ciu miesi\u0119cybr. zarejestrowano 261 szt. autokar\u00f3w, czyli o 54 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem(+26,1%). Jedyny segment, kt\u00f3ry jest aktualnie ?na powa\u017cnym minusie? toautobusy mi\u0119dzymiastowe, gdzie skumulowany wynik wynosi 75 szt. (-17 szt. \/ -18,5%).Podsumowuj\u0105c ? pa\u017adziernik prze\u0142ama\u0142 ujemn\u0105 seri\u0119, kt\u00f3r\u0105 mogli\u015bmy obserwowa\u0107zar\u00f3wno w lipcu, sierpniu, jak i we wrze\u015bniu, a liczba autobus\u00f3wzarejestrowanych od pocz\u0105tku roku zachowuje ca\u0142y czas przewag\u0119 nadzesz\u0142orocznym poziomem i zaczyna rosn\u0105\u0107. Nie jest ona ju\u017c tak wyra\u017ana, jak wczerwcu, kiedy wynosi\u0142a a\u017c 246 szt. (+35,9%). Wakacje okaza\u0142y si\u0119 do\u015b\u0107 kosztowanedla autobus\u00f3w i przewaga wypracowana w I po\u0142owie roku stopnia\u0142a prawie opo\u0142ow\u0119. Szczeg\u00f3lnie lipiec (-48,9%), jak i sierpie\u0144 (-19,6%) okaza\u0142y si\u0119 ma\u0142osprzyjaj\u0105ce dla autobusowego rynku. Wrzesie\u0144 (-7%) mie\u015bci\u0142 si\u0119 w normie, apa\u017adziernik to ju\u017c zdecydowana poprawa (+7,8%) To mo\u017ce by\u0107 oznaka nadej\u015bciajeszcze lepszej, jesiennej koniunktury. Aby powt\u00f3rzy\u0107 zesz\u0142oroczny wynik (1477szt.), w czwartym kwartale przewo\u017anicy powinni zarejestrowa\u0107 co najmniej 263pojazdy. Pa\u017adziernik przyni\u00f3s\u0142 nam pul\u0119 110 szt., czyli do zesz\u0142orocznegopoziomu zostaje tylko 153 szt. Dla polskiego rynku autobus\u00f3w to \u017caden problem iczysta formalno\u015b\u0107, tym bardziej, \u017ce pod koniec roku czekaj\u0105 nas masowe dostawym.in. dla Warszawy i \u0141odzi. W tej sytuacji na koniec roku liczymy przynajmniejna kilkunastoprocentowy wzrost na autobusowy rynku.<\/p>\n
Dynamicznyjak MINI<\/p>\n
Z roku na rok segment autobus\u00f3w MINIumacnia swoj\u0105 pozycj\u0119 na autobusowym rynku, chocia\u017c w lipcu i sierpniu poziomrejestracji minibus\u00f3w by\u0142 ni\u017cszy ni\u017c rok wcze\u015bniej (w lipcu o 5 szt. \/ -8,9% aw sierpniu o 7 szt. \/ -12,5%,). We wrze\u015bniu sytuacja uleg\u0142a poprawie (+9,1%), aw pa\u017adzierniku mieli\u015bmy powr\u00f3t do stabilizacji(+ 1 \/ +2,2%). \u0141\u0105cznie po dziesi\u0119ciu miesi\u0105cach br. zarejestrowano 552szt. pojazd\u00f3w klasy MINI (o 94 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok temu +20,5%. Taki wynikdaje tegoroczn\u0105 \u015bredni\u0105 w tym segmencie na poziomie ok. 55 rejestracjimiesi\u0119cznie. Dla por\u00f3wnania ? zesz\u0142oroczna \u015brednia (do pa\u017adziernika) dla tegosegmentu wynios\u0142a ok. 45 szt. Oznacza to, \u017ce w segmencie MINI mamy ca\u0142y czas\u015bwietn\u0105 koniunktur\u0119. Podobnie jak przed rokiem, jest ona mocno wspierana przezPFRON, kt\u00f3ry dotuje zakupy pojazd\u00f3w przystosowanych do przewozu os\u00f3bniepe\u0142nosprawnych i tym samym wyr\u00f3wnuje r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy regionami. <\/p>\n
Od samego pocz\u0105tku liderem segmentuMINI jest marka Mercedes-Benz, kt\u00f3ra tylko w pa\u017adzierniku zarejestrowa\u0142a tutaj41 pojazd\u00f3w (we wrze\u015bniu 38 szt., w sierpniu 36 szt., w lipcu 40 szt., wczerwcu 50 szt.). Natomiast \u0142\u0105cznie od pocz\u0105tku br. niemiecki producentsprzeda\u0142 w tym segmencie a\u017c 431 autobus\u00f3wmini, osi\u0105gaj\u0105c udzia\u0142 78,1%. Najlepszy z konkurent\u00f3w ? Ford ? mo\u017cepochwali\u0107 si\u0119 rezultatem 76 zarejestrowanych minibus\u00f3w (13,8% udzia\u0142u wsegmencie). Za nim uplasowa\u0142y si\u0119 inne operuj\u0105ce na tym rynku marki jak:Volkswagen, Opel i Renault. Tak znacz\u0105ca przewaga Mercedesa zapewni\u0142aniemieckiemu producentowi nie tylko tytu\u0142 lidera w kategorii MINI, ale tak\u017ce wca\u0142ym autobusowym rynku. Patrz\u0105c na skumulowane wyniki od pocz\u0105tku roku przezpryzmat polskich firm zabudowuj\u0105cych pojazdy klasy MINI to na pierwszym miejscuznalaz\u0142 si\u0119 Mercus (157), a nast\u0119pnie ex aequo Bus Prestige i CMS Auto (40)oraz Auto-CUBY (38). Najwi\u0119cej pojazd\u00f3w zabudowanych przez krajowe firmynadwoziowe zarejestrowano w Wejherowie (79) i Warszawie (59).<\/p>\n
Miejskastrategia <\/p>\n
W pa\u017adzierniku br. zarejestrowano 49szt. fabrycznie nowych miejskich pojazd\u00f3w, czyli o 7 szt. wi\u0119cej ni\u017c rokwcze\u015bniej (+16,7%). W\u015br\u00f3d dostarczonych w tym miesi\u0105cu pojazd\u00f3w dominowa\u0142yautobusy w barwach Warszawy, Wroc\u0142awia, Bydgoszczy i prywatnych \u015bl\u0105skichprzewo\u017anik\u00f3w. W efekcie s\u0142abej sprzeda\u017cy w okresie wakacyjnym (przede wszystkimw lipcu), miejskie autobusy straci\u0142y wypracowan\u0105 przewag\u0119 nad zesz\u0142orocznympoziomem i znalaz\u0142y si\u0119 ju\u017c na ?minusie?. \u0141\u0105cznie w ci\u0105gu dziesi\u0119ciu miesi\u0119cybr. zarejestrowano tutaj 455 pojazd\u00f3w (o 1 szt.\/ +0,2% mniej ni\u017c rokwcze\u015bniej). <\/p>\n
Najwi\u0119cej nowych autobus\u00f3w miejskich wtym roku trafi\u0142o do Warszawy, kt\u00f3ra na pocz\u0105tku roku odebra\u0142a gazowe Solbusy, apotem 10 elektrycznych egzemplarzy Solaris Urbino 12 oraz kr\u00f3tkie Autosany (aktualnie32 szt.) Drugie miejsce ma Wroc\u0142aw, gdzie prywatna firma przejmuje obs\u0142ug\u0119kolejnych linii i inwestuje w pojazdy MAN i Solaris. Kolejne pozycje w rankinguzajmuj\u0105 Tychy (z zam\u00f3wieniem PKM Tychy na autobusy gazowe marki MAN) orazGdynia, kt\u00f3ra w tym roku nie tylko wzmocni\u0142a swoj\u0105 flot\u0119 o autobusy gazowe MANLion`s City CNG, ale tak\u017ce o 15 szt. autobus\u00f3w Solaris Urbino 12 z silnikamidiesla. Coraz wy\u017cej w rankingu plasuj\u0105si\u0119 prywatne firmy ze \u015al\u0105ska, kt\u00f3re w tym roku imponuj\u0105 skal\u0105 zakup\u00f3w niskopod\u0142ogowychautobus\u00f3w marek SOR i Solaris. <\/p>\n
Liderem w miejskim segmencie ca\u0142y czasjest Solaris (161) z udzia\u0142em 35,5%. Na drugim miejscu uplasowa\u0142a si\u0119 markaMAN, kt\u00f3ra odnotowa\u0142a a\u017c 117 rejestracji (udzia\u0142 25,7%) i tym samym potwierdzi\u0142a swoje aspiracje, abyten rok zako\u0144czy\u0107 na podium. Trzeci jest czeski SOR z liczb\u0105 61zarejestrowanych pojazd\u00f3w, w tym tak\u017ce debiutuj\u0105cych na naszym rynkuniskopod\u0142ogowych modeli z serii NB (i to zar\u00f3wno w wersji solo, jak iprzegubowej). <\/p>\n
Warto tak\u017ce zaznaczy\u0107, \u017ce bie\u017c\u0105cy rokobfituje w zakupy pojazd\u00f3w z alternatywnymi nap\u0119dami. Po raz pierwszy w Polsce w ci\u0105gu dziesi\u0119ciumiesi\u0119cy zarejestrowano a\u017c 94 gazowe autobusy ? 36 szt. dla Tych (CNG), 35 szt.dla Warszawy (LNG),15 szt. dla Gdyni (CNG), 5 szt. dla S\u0142upska (CNG) i 3 szt.(CNG) dla sieci KZK GOP. Do tego przewo\u017anicy zakupili 16 elektrobus\u00f3w -sto\u0142eczny przewo\u017anik odebra\u0142 10 elektrobus\u00f3w Urbino 12 electric, Jaworzno ?jeden Urbino 12 electric, Ostro\u0142\u0119ka dwa Urbino 8,9 electric, a Ursus zarejestrowa\u0142sw\u00f3j elektryczny prototyp ? Ecovolt. W sierpniu Inowroc\u0142aw wzmocni\u0142 swoj\u0105 flot\u0119o rekordow\u0105 liczb\u0119 10 autobus\u00f3w hybrydowych plus dwa elektrobusy. Zapowiada si\u0119wi\u0119c wyj\u0105tkowo ?zielony? rok. <\/p>\n
Turystycznypo\u015blizg <\/p>\n
O ile autobusy miejskie i MINI doskonale rozpocz\u0119\u0142y rok, tak segmentturystyczny pocz\u0105tkowo znalaz\u0142 si\u0119 na lekkim ?falstarcie?. Od marca sytuacja tazacz\u0119\u0142a si\u0119 poprawia\u0107, a w czerwcu mieli\u015bmy decyduj\u0105ce prze\u0142amanie i wynik o 24szt. wy\u017cszy ni\u017c przed rokiem (+126,3%). Z kolei w lipcu, w tym segmencienast\u0105pi\u0142a odwrotna sytuacja i odnotowali\u015bmy wyra\u017any spadek w por\u00f3wnaniu zzesz\u0142ym rokiem o 14 szt. (-58,3%). W sierpniu i we wrze\u015bniu sytuacjaustabilizowa\u0142a si\u0119. Za to pa\u017adziernik wypad\u0142 wyj\u0105tkowo dobrze, jak na t\u0119 por\u0119roku ? 14 nowych autokar\u00f3w! To wynik dok\u0142adnie o 100% wy\u017cszy (+ 7szt.) wpor\u00f3wnaniu do ubieg\u0142orocznego rezultatu. Dodaj\u0105c do tego wyniki z maja (50),kwietnia (56) i marca (60) mamy razem \u015bwietny, skumulowany wynik. Od pocz\u0105tkuroku w Polsce zakupiono a\u017c 261 fabrycznych nowych autobus\u00f3w turystycznych (+54szt. \/ +26,1%). To najlepszy wynik na przestrzeni ostatnich sze\u015bciu lat! <\/p>\n
Dodatkowo o tegorocznym potencjaleturystycznej kategorii mo\u017ce \u015bwiadczy\u0107 fakt, \u017ce w tym roku a\u017c 23 autobusy markiMercedes-Benz zosta\u0142y zarejestrowane jako pojazdy mi\u0119dzymiastowe. Naszymzdaniem wypracowana w pierwszej po\u0142owie roku przewaga przez turystyczn\u0105kategori\u0119 utrzyma si\u0119 ju\u017c do grudnia, a mo\u017ce nawet zwi\u0119kszy\u0107 si\u0119, wraz zdynamicznym rozwojem regularnych po\u0142\u0105cze\u0144 krajowych. <\/p>\n
Aktualnie pierwsze miejsce wturystycznym segmencie zaj\u0119\u0142a marka Setra (47) ? po raz pierwszy w historii. Zani\u0105 uplasowa\u0142a si\u0119 druga marka koncernu Daimler Buses ? Mercedes-Benz (45).\u0141\u0105czny udzia\u0142 tych marek skupionych w jednym koncernie wynosi 35%. Za nimi jestScania (42), kt\u00f3rej nie tylko sprzyja zwi\u0119kszony popyt na ekonomicznekonstrukcje typu Touring, ale tak\u017ce korzysta z rosn\u0105cej popularno\u015bci w naszymkraju autokar\u00f3w cz\u0119sto zabudowywanych na podwoziach Scanii przez firm\u0119 Irizar.Hiszpa\u0144ska marka od pocz\u0105tku roku zarejestrowa\u0142a 33 autokary.<\/p>\n
Mi\u0119dzymiastowena minusie<\/p>\n
Kategoria autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowychprzez cztery miesi\u0105ce, od marca do czerwca odrabia\u0142a straty z pocz\u0105tku roku.Jednak w lipcu, sierpniu i pa\u017adzierniku znowu znalaz\u0142a si\u0119 ?pod kresk\u0105?. Jednakw ostatnim miesi\u0105cu wida\u0107 by\u0142o zdecydowane pogorszenie ? g\u0142\u00f3wnie z powoduzesz\u0142orocznego kontraktu Autosanu na pojazdy do przewozu pracownik\u00f3w. Tym samymskumulowany wynik dla tej kategorii to 75 pojazd\u00f3w (-17 szt. \/ -18,5% wpor\u00f3wnaniu do analogicznego okresu sprzed roku). Segment ten bardzo powolipodnosi si\u0119 z zapa\u015bci w jakiej znalaz\u0142 si\u0119 w 2009 r. po ustaniu masowychzakup\u00f3w ze strony przedsi\u0119biorstw PKS. Teraz charakteryzuj\u0105 go g\u0142\u00f3wniekontrakty na zakupy autobus\u00f3w do przewoz\u00f3w pracowniczych oraz kolejne zam\u00f3wieniaze strony regionalnych przewo\u017anik\u00f3w, kt\u00f3rzy pod presj\u0105 ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144mi\u0119dzymiastowych zaczynaj\u0105 tak\u017ce inwestowa\u0107 w coraz nowocze\u015bniejszy tabor.Nabiera wagi mo\u017cliwo\u015b\u0107 przewozu os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. To powoduje, \u017ce zmieniasi\u0119 sama struktura sprzeda\u017cy. Notujemy coraz wi\u0119cej zakup\u00f3w bardziejkomfortowych autokar\u00f3w (jak konstrukcje Plaxton Elite i 25 i Mercedes-BenzTourismo 23) jak i autobus\u00f3w lokalnych o obni\u017conym poziomie pod\u0142ogi (pojazdyLow Entry marki SOR). Tym samym w tym roku mamy tutaj bardzo oryginalnyranking: prowadzi brytyjska marka Plaxton (nale\u017c\u0105ca do koncernu ADL), za ni\u0105jest Mercedes-Benz, a trzeci ? Autosan. <\/p>\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/upload_module\/home\/ninfobus\/domains\/infobus.pl\/public_html\/upload_module\/wysiwyg_obrazy\/2%20%281%29.jpg\")
<\/p>\n
Listarankingowa marek<\/p>\n
Skonsolidowane wyniki po dziesi\u0119ciumiesi\u0105cach 2015 r. ponownie zapewni\u0142y pozycj\u0119 lidera marce Mercedes-Benz (506).Sw\u00f3j sukces zawdzi\u0119cza ona przede wszystkim \u015bwietnym wynikom w segmencie MINI,gdzie klasyfikujemy konstrukcje o masie ca\u0142kowitej poni\u017cej 8 ton. W tym rokupolscy przewo\u017anicy zarejestrowali 431 szt. minibusy niemieckiego producentaoraz razem 68 szt. autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych i turystycznych. To (plus cze\u015b\u0107miejskich pojazd\u00f3w) zapewni\u0142o marce udzia\u0142 w ca\u0142ym rynku na poziomie 37,6%. Bezzmiany wolumenu by\u0142 on jednak ni\u017cszy o 4,1 pkt. proc. w por\u00f3wnaniu do sytuacjisprzed roku. <\/p>\n
Drugi w og\u00f3lnym rankingu jest Solaris,kt\u00f3ry zarejestrowa\u0142 \u0142\u0105cznie 161 autobus\u00f3w, co da\u0142o firmie z Bolechowa udzia\u0142 wrynku na poziomie 12% (-4,1 pkt. proc.) Trzeci\u0105 pozycj\u0119 zajmuje po raz pierwszy od wielu lat ? MAN(140), kt\u00f3ry dzi\u0119ki miejskim dostawom z przeznaczeniem dla Wroc\u0142awia, Tych iGdyni zwi\u0119kszy\u0142 swoje udzia\u0142y w rynku do 10,4% (+6,6 pkt. proc.) Czwarty jestFord (76), kt\u00f3ry dzi\u0119ki rewelacyjnej sprzeda\u017cy nowej generacji Transita sta\u0142si\u0119 wa\u017cnym graczem w kategorii MINI, a jego \u0142\u0105czny udzia\u0142 w rynku to 5,7% (+3,6pkt proc.); a nast\u0119pnie SOR (67) a za nim Scania (61), kt\u00f3ra dzi\u0119kiturystycznej ofensywie i miejskiemu kontraktowi dla S\u0142upska zwi\u0119kszy\u0142a sw\u00f3judzia\u0142 w rynku o 3,2 pkt proc. do poziomu 4,5%. Pozycja Scanii prawdopodobniejest jeszcze silniejsza, gdy\u017c jej podwozia (15 szt) mog\u0105 znajdowa\u0107 si\u0119 jeszczew\u015br\u00f3d zabudowanych przez Irizar. Jednak zapisy w systemie CEP s\u0105niejednoznaczne. <\/p>\n
Na koniec warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce po trzechkwarta\u0142ach br. nieznacznie zmniejszy\u0142 si\u0119 udzia\u0142 autobus\u00f3w, kt\u00f3re powsta\u0142y wkrajowych fabrykach. To m.in. efekt przyhamowania w segmencie miejskim, gdzienasi producenci maj\u0105 najsilniejsz\u0105 reprezentacj\u0119. W efekcie poziom polskichautobus\u00f3w zarejestrowanych w kraju wyni\u00f3s\u0142 398 szt. \/ 29% udzia\u0142u w\u015br\u00f3dwszystkich pojazd\u00f3w. Dla por\u00f3wnania ? w ca\u0142ym 2014 r. zarejestrowano \u0142\u0105cznie479 szt. autobus\u00f3w zabudowanych w Polsce (30,9%), a w 2012 r. ? 456 szt. (34%).Mamy nadziej\u0119, \u017ce wraz z kolejnymidostawami autobus\u00f3w miejskich (m.in. dla Warszawy i \u0141odzi) wska\u017anik ten ulegniedalszej poprawie.<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[651],"class_list":["post-41948","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\n