Autobusy Irizar i2e dla Londynu to 12-metrowe pojazdy, kt\u00f3rydo stolicy Anglii dostarczone zosta\u0142y w ramach projektu ZeEUS, promuj\u0105cego koncepcj\u0119nap\u0119du elektrycznego w autobusie miejskim. <\/p>\n
Celem tego innowacyjnego programu jest rozw\u00f3j pojazd\u00f3welektrycznych du\u017cej pojemno\u015bci pasa\u017cerskiej oraz utworzenie infrastrukturytowarzysz\u0105cej, umo\u017cliwiaj\u0105cej sprawne wdro\u017cenie w pe\u0142ni elektrycznych rozwi\u0105za\u0144dost\u0119pnych dla wi\u0119kszo\u015bci europejskich sieci autobusowych. Elektryczno\u015b\u0107 jakoalternatywne \u017ar\u00f3d\u0142o nap\u0119du pozwala obni\u017cy\u0107 zanieczyszczenie atmosfery,ograniczy\u0107 efekt cieplarniany oraz zmniejszy\u0107 poziom ha\u0142asu w miastach. Projektkoordynowany przez UITP obejmuje wsp\u00f3\u0142pracy mi\u0119dzy 40 partnerami w bran\u017cyautobusowej, a intensywne testy eksploatacyjne elektrycznych autobus\u00f3w realizowanes\u0105 w o\u015bmiu europejskich miastach: Barcelonie, Glasgow, Sztokholmie, M\u00fcnster,Rzymie, Pil\u017anie, Bonn i w\u0142a\u015bnie w Londynie<\/p>\n<\/p>\n
{https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=sHKXYrzho-M}<\/p>\n<\/p>\n
Pojazdy dla Go-Ahead wyposa\u017conezosta\u0142y w silniki o nominalnej mocy 180 kW z maksymaln\u0105 moc\u0105 282 kW inominalnym momentem obrotowym 1500 Nm z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 maksymaln\u0105 3100 Nm.Magazynowana na pok\u0142adzie autobusu energia 376 kWh ma wystarczy\u0107 do pokonaniadystansu 180 km w londy\u0144skim ruchu. <\/p>\n<\/p>\n
Autobusy i2e oferuj\u0105 26 miejsc siedz\u0105cych i 60 stoj\u0105cych orazjedno miejsce na w\u00f3zek inwalidzki. Zastosowane w nich pionierskie technologie,takie jak system pre-aklimatyzacyjny, umo\u017cliwiaj\u0105cy wyjazd autobusu z zajezdniz uzyskan\u0105 optymaln\u0105 temperatur\u0105 pracy uk\u0142adu nap\u0119dowego w oparciu o \u0142adowaniez sieci i obni\u017cenie zu\u017cycia energii, czy system Eco-Assist, wspieraj\u0105cykierowc\u0119 w bie\u017c\u0105cym obni\u017caniu zu\u017cycia energii podczas jazdy. <\/p>\n<\/p>\n
Konstrukcyjnie Irizar i2e wywodzi si\u0119 od niskowej\u015bciowegomodelu miejskiego Irizar i3LE, a dostarczone do Londynu elektryczne to jednocze\u015bniepierwsze autobusy miejskie marki Irizar w Wielkiej Brytanii. Generalnie uczestnictwow programie ZeEUS, jednym z najwa\u017cniejszych projekt\u00f3w dotycz\u0105cych transportupublicznego w Europie, jest niezwykle istotne dla grupy Irizar. Umo\u017cliwiazaprezentowanie zdolno\u015bci technologicznych producenta oraz zaistnienie wsegmencie autobus\u00f3w miejskich. Irizar, po latach karosowania obcych podwozi ibliskiej wsp\u00f3\u0142pracy ze Scani\u0105, buduje obecnie silny wizerunek samodzielnegoproducenta o szerokiej ofercie, obejmuj\u0105cej znane autokary turystyczne oraznowe modele autobus\u00f3w mi\u0119dzymiastowych, podmiejskich i miejskichniskowej\u015bciowych i niskopod\u0142ogowych. <\/p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[5840,1024,1082],"class_list":["post-41904","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-i2e","tag-irizar","tag-londyn"],"acf":[],"yoast_head":"\n