{"id":41671,"date":"2015-10-27T12:30:00","date_gmt":"2015-10-27T12:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/"},"modified":"2015-10-27T12:30:00","modified_gmt":"2015-10-27T12:30:00","slug":"busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/","title":{"rendered":"Busworld 2015: BYD w natarciu [FILM]"},"content":{"rendered":"

Najwi\u0119kszy na \u015bwiecie producent autobus\u00f3w elektrycznych BYD stan\u0105\u0142na wysoko\u015bci zadania i pokaza\u0142 wKortrijk najszersz\u0105 ofert\u0119 elektrobus\u00f3w, w tym a\u017c trzy premierowe konstrukcje.<\/span><\/p>\n

Z debiutant\u00f3w nale\u017cy wymieni\u0107 pierwszy pi\u0119trowy autobus elektryczny dla Londynu, demonstracyjny przegubowyelektrobus o pojemno\u015bci 150 pasa\u017cer\u00f3w oraz premierowy 8-metrowy midibus, kt\u00f3rypojawi\u0142 si\u0119 na Busworld w wersji dla chi\u0144skiego rynku. Przypomnimy, \u017ce jeszczerok temu oferta firmy ograniczona by\u0142 do zaledwie jednego modelu BYD eBUS 12m.??Teraz mo\u017cemy zaoferowa\u0107 wszystkim operatorom rozwi\u0105zania dopasowane do ichpotrzeb. Oferujemy teraz tak\u017ce ulepszan\u0105 technologi\u0119 baterii oraz innowacyjne pakietyfinansowania. To efekt zdecydowane wi\u0119kszego wsparcia dla naszego zespo\u0142u wEuropie? ? powiedzia\u0142 Isbrand Ho, dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy BYD Europe. <\/p>\n<\/p>\n

Premierowy przegub<\/h4>\n

Zacznijmy opis oferty BYD od najbardziej oczekiwanej premiery, czyliprzegubowego modelu elektrobusu. To aktualnie najwi\u0119kszy elektryczny autobus wofercie BYD i jednocze\u015bnie od razu skonfigurowany pod katem europejskich miast.Pojazd w Kortrijk model wyposa\u017cony zosta\u0142 w pantograf, kt\u00f3ry umo\u017cliwia jegodo\u0142adowanie i to w zaledwie 1,5 godziny od 0 do 100%. Zgodnie z testami SORTpojazd ma zasi\u0119g na jednym \u0142adowaniu do 220 km. Przegubowiec oferuje 51 miejsc siedz\u0105cychoraz 99 miejsc stoj\u0105cych. <\/p>\n<\/p>\n

Sprawne poruszanie si\u0119 po ulicach europejskich miastagwarantuj\u0105 dwa silniki trakcyjne o mocy 150 kW ka\u017cdy, zabudowane w ko\u0142achpojazdu. Pojemno\u015b\u0107 baterii to 270 kWh.<\/p>\n<\/p>\n

Nowy przegub BYD zrobi\u0142 na nas w Kortrijk bardzo dobrewra\u017cenie. Ergonomicznie zaplanowane miejsce kierowcy plus nowa stylistykaewidentnie s\u0142u\u017c\u0105 temu modelowi i zapewne niebawem t\u0105 konstrukcj\u0119 zobaczymy wkt\u00f3rym\u015b z europejskich system\u00f3w BRT. <\/p>\n<\/p>\n

{https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=LNath41d-bs}<\/p>\n<\/p>\n

Czas na MIDI<\/h4>\n

BYD nie tylko my\u015bli o du\u017cych miastach, opracowuj\u0105c dla nich konstrukcjeprzegubowe i pi\u0119trowe, ale tak\u017ce o mniejszych o\u015brodkach. Pod tym k\u0105tem chi\u0144skafirma opracowa\u0142a autobus BYD 8m eBUS. Zdaniem producenta, 8-metrowy elektrobusosi\u0105gn\u0105\u0142 taki wyniki test\u00f3w SORT, kt\u00f3re gwarantuj\u0105 mu zasi\u0119g 230km. Czas\u0142adowania to 2 godzin przy \u017ar\u00f3dle zasilania o mocy 60 kW. Jak podkre\u015bla BYD, podwoziapojazdy wykonane zosta\u0142o ze stali o wysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci, natomiast nadwozie? z aluminium. W europejskiej specyfikacji pojazd ma pomie\u015bci\u0107 24 miejscasiedz\u0105ce dla pasa\u017cer\u00f3w. Pokazany w Kortrijk egzemplarz – przeznaczony nachi\u0144ski rynek (europejska wersja jest w trakcie rozwoju) ? oferuje pojemno\u015b\u0107pasa\u017cerska na poziomie 22 miejsc siedz\u0105cych i 35 miejsc siedz\u0105cych. Nap\u0119d stanowi\u0105dwa elektryczne silniki zabudowane w piastach k\u00f3\u0142 o mocy 2 x 90 kW. Pojemno\u015bcibaterii to 152 kWh.<\/p>\n<\/p>\n

Londy\u0144skie pi\u0119tro <\/h4>\n<\/p>\n

W Kortrijk zaprezentowano r\u00f3wnie\u017c dwupi\u0119trowy niskopod\u0142ogowyautobus miejski, opracowany przede wszystkim o jego wykorzystaniu w Londynie.Jego d\u0142ugo\u015b\u0107 to 10,2 m. BYD podj\u0105\u0142 wyzwanie i opracowa\u0142 dwupok\u0142adow\u0105 konstrukcj\u0119w ci\u0105gu zaledwie dw\u00f3ch lat. Dzi\u0119ki temu zaraz po Busworld pi\u0119\u0107 takich pojazd\u00f3wwejdzie do eksploatacji w sieci Transport for London.<\/p>\n<\/p>\n

Wszystkie zostan\u0105 wyposa\u017cone w silniki w piastach k\u00f3\u0142 o mocy90 kW ka\u017cdy. Pojemno\u015b\u0107 baterii to 345 kWh, a zasi\u0119g zgodny z wynikami SORT took. 330 km na jednym \u0142adowaniu. Czas \u0142adowania wynosi 4 godziny. Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerskaelektrycznego ?pi\u0119tra? to 81 miejsc, w tym 54 siedz\u0105cych i 27 stoj\u0105cych. <\/p>\n<\/p>\n

Lotniskowy standard <\/h4>\n<\/p>\n

BYD pokaza\u0142 w Kortrijk tak\u017ce najpopularniejszy, elektrycznyrozmiar, czyli pojazd o d\u0142ugo\u015bci 12 m. Reprezentowa\u0142 on aktualnie najwi\u0119ksz\u0105e-flot\u0119 w Europie, czyli 35 elektrobus\u00f3w BYD eBUS 12m obs\u0142uguj\u0105cych lotnisko AmsterdamSchiphol. Ponadto tego typu pojazdy przetestowane zosta\u0142y w prawie 50 miastachw ca\u0142ej Europie, w tym tak\u017ce w Polsce.<\/p>\n<\/p>\n

W ofercie BYD znalaz\u0142a si\u0119 tak\u017ce nowa, trzydrzwiowaeuropejska wersja eBUS-a. Posiada ona tylko dwa zestawy baterii(wszystkie dotychczas oferowane egzemplarze w Europie mia\u0142y po trzy pakiety),co umo\u017cliwi\u0142o wprowadzenie nowej aran\u017cacji wn\u0119trza, zwi\u0119kszenie miejsca dlapasa\u017cera, poszerzenie przestrzeni mi\u0119dzy nadkolami i lepsz\u0105 widoczno\u015b\u0107 dlakierowcy. Pojemno\u015b\u0107 nowych baterii to 270 kWh, co zapewnia zasi\u0119g ok. 260 kmprzy maksymalnej pojemno\u015bci paserskiej na poziomie 87 miejsc (27 siedz\u0105cych i60 stoj\u0105cych) <\/p>\n<\/p>\n

Elektryczne kontrakty
<\/h4>\n<\/p>\n

-?Sprzeda\u017c naszych elektrycznych autobus\u00f3w w Europiedynamicznie si\u0119 rozwija, o czym m.in. \u015bwiadczy ostatni kontrakt na dostaw\u0119 51 szt.elektrobus\u00f3w dla sieci Transport for London z nadwoziami Alexander Dennis (ADL).Kolejnym kamieniem milowym by\u0142o dostarczenie floty 35 pojazd\u00f3w BYD eBUS 12m nalotnisko Schiphol. Wraz z rozszerzeniem naszej gamy produkt\u00f3w mamy dzi\u015b jeszczewi\u0119ksze mo\u017cliwo\u015bci na europejskim rynku ? doda\u0142 Isbrand Ho, odnosz\u0105c si\u0119 dodalszego rozwoju wsp\u00f3\u0142pracy BYD-ADL.<\/p>\n

Najnowszy londy\u0144ski kontrakt BYD tak skomentowa\u0142 obecny na Busworld LeonDaniels, dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy TfL:- ?BYD jest wielkim graczem na rynku elektromobilno\u015bcii mocno zainwestowa\u0142 w rozw\u00f3j technologii baterii i systemu ich zarz\u0105dzania.Wsp\u00f3\u0142praca z firm\u0105 Alexander Dennis, kt\u00f3ra z kolei ma ugruntowan\u0105 reputacj\u0119 wEuropie mo\u017ce oznacza\u0107 du\u017cy kok naprz\u00f3d w zakresie zwi\u0119kszenie elektrycznejfloty.? O strategicznej roli tutaj Londynu \u015bwiadczy fakt, \u017ce w stolicy Angliicodziennie flota ok. 9000 autobus\u00f3w przewozi 6,5 miliona pasa\u017cer\u00f3w dziennie,czyli wi\u0119cej ni\u017c \u0142\u0105cznie w Pary\u017cu i Nowym Jorku.<\/p>\n

Poni\u017cej prezentujemy dane techniczne dt. elektrobus\u00f3w BYD:<\/p>\n

BYD ebus 8m (wersja na rynek chi\u0144ski)<\/span><\/span><\/p>\n

<\/p>\n

BYD ebus 10.2m dwupi\u0119trowy RHD<\/span><\/span><\/p>\n

BYD ebus 10.8 m dwupi\u0119trowy RHD (Londyn)<\/span><\/span><\/p>\n

BYD ebus 12 m (2-2-2)<\/span><\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

BYD ebus 12 m (2-2-0)<\/span><\/span><\/p>\n

BYD ebus 12 m (Apron)<\/span><\/span><\/p>\n

BYD ebus 18m<\/span><\/span><\/p>\n

<\/span><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n

Wymiary i waga<\/span><\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 \/ Szeroko\u015b\u0107 \/ wysoko\u015b\u0107<\/p>\n<\/td>\n

\n

8,060\/2,400\/3,180mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rozstaw osi<\/p>\n<\/td>\n

\n

4,420mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zwis przedni \/ tylny<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,915\/1,725mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u015arednica zawracania<\/p>\n<\/td>\n

\n

19m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi<\/p>\n<\/td>\n

\n

640mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 wej\u015b\u0107<\/p>\n<\/td>\n

\n

380\/380<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

K\u0105t natarcia \/ zej\u015bcia<\/p>\n<\/td>\n

\n

8\u00b0\/10\u00b0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Opony<\/p>\n<\/td>\n

\n

255\/70R22.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 wn\u0119trza<\/p>\n<\/td>\n

\n

1970<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Szeroko\u015b\u0107 drzwi w przej\u015bciu<\/p>\n<\/td>\n

\n

650\/930mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

DMC<\/p>\n<\/td>\n

\n

12,000kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska<\/p>\n<\/td>\n

\n

57<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Miejsca siedz\u0105ce<\/p>\n<\/td>\n

\n

22<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Miejsca stoj\u0105ce<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Uk\u0142ad nap\u0119dowy<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

?<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Max. moc silnika<\/p>\n<\/td>\n

\n

90kW\u00d72 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zasi\u0119g z dotychczasowych operacji <\/p>\n<\/td>\n

\n

200km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zasi\u0119g w warunkach SORT<\/p>\n<\/td>\n

\n

230<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pojemno\u015b\u0107 baterii <\/p>\n<\/td>\n

\n

162kWh <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Moc \u0142adowania<\/p>\n<\/td>\n

\n

30kW\u00d72 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Czas \u0142adowania<\/p>\n<\/td>\n

\n

2h-3h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zdolno\u015b\u0107 pokonywania wzniesie\u0144<\/p>\n<\/td>\n

\n

15%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wymiary i waga<\/span><\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 \/ Szeroko\u015b\u0107 \/ wysoko\u015b\u0107<\/p>\n<\/td>\n

\n

10,200\/2,550\/4,400mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rozstaw osi<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,950mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zwis przedni \/ tylny<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,422\/1,828mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u015arednica zawracania<\/p>\n<\/td>\n

\n

22.2m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi<\/p>\n<\/td>\n

\n

363mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 wej\u015b\u0107<\/p>\n<\/td>\n

\n

322\/322mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

K\u0105t natarcia \/ zej\u015bcia<\/p>\n<\/td>\n

\n

8\u00b0\/10\u00b0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Opony<\/p>\n<\/td>\n

\n

275\/70R22.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 wn\u0119trza<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,050mm\/1,840mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Szeroko\u015b\u0107 drzwi w przej\u015bciu<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,200mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

DMC<\/p>\n<\/td>\n

\n

19,000kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska<\/p>\n<\/td>\n

\n

81<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Miejsca siedz\u0105ce<\/p>\n<\/td>\n

\n

54<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Miejsca stoj\u0105ce<\/p>\n<\/td>\n

\n

27<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Uk\u0142ad nap\u0119dowy<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

?<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Max. moc silnika<\/p>\n<\/td>\n

\n

150kW\u00d72 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zasi\u0119g z dotychczasowych operacji <\/p>\n<\/td>\n

\n

240km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zasi\u0119g w warunkach SORT<\/p>\n<\/td>\n

\n

300km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pojemno\u015b\u0107 baterii <\/p>\n<\/td>\n

\n

345kWh<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Moc \u0142adowania<\/p>\n<\/td>\n

\n

40kW\u00d72 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Czas \u0142adowania<\/p>\n<\/td>\n

\n

4h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zdolno\u015b\u0107 pokonywania wzniesie\u0144<\/p>\n<\/td>\n

\n

16%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wymiary i waga<\/span><\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 \/ Szeroko\u015b\u0107 \/ wysoko\u015b\u0107<\/p>\n<\/td>\n

\n

10,850\/2,500\/3,300mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rozstaw osi<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,650mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zwis przedni \/ tylny<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,700\/2,500mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u015arednica zawracania<\/p>\n<\/td>\n

\n

21.9m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi<\/p>\n<\/td>\n

\n

370mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 wej\u015b\u0107<\/p>\n<\/td>\n

\n

320\/340mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

K\u0105t natarcia \/ zej\u015bcia<\/p>\n<\/td>\n

\n

7\u00b0\/8\u00b0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Opony<\/p>\n<\/td>\n

\n

275\/70R22.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 wn\u0119trza<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,900mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Szeroko\u015b\u0107 drzwi w przej\u015bciu<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,200mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

DMC<\/p>\n<\/td>\n

\n

18,000kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska<\/p>\n<\/td>\n

\n

78<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Miejsca siedz\u0105ce<\/p>\n<\/td>\n

\n

26<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Miejsca stoj\u0105ce<\/p>\n<\/td>\n

\n

52<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Uk\u0142ad nap\u0119dowy<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

?<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Max. moc silnika<\/p>\n<\/td>\n

\n

90kW\u00d72 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zasi\u0119g z dotychczasowych operacji <\/p>\n<\/td>\n

\n

260km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zasi\u0119g w warunkach SORT<\/p>\n<\/td>\n

\n

330km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pojemno\u015b\u0107 baterii <\/p>\n<\/td>\n

\n

324kWh<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Moc \u0142adowania<\/p>\n<\/td>\n

\n

40kW\u00d72 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Czas \u0142adowania<\/p>\n<\/td>\n

\n

4h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zdolno\u015b\u0107 pokonywania wzniesie\u0144<\/p>\n<\/td>\n

\n

15%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wymiary i waga<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

?<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 \/ Szeroko\u015b\u0107 \/ wysoko\u015b\u0107<\/p>\n<\/td>\n

\n

12,000\/2,550\/3,360mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rozstaw osi<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,900mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zwis przedni \/ tylny<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,650\/3,450mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u015arednica zawracania<\/p>\n<\/td>\n

\n

23.2m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi<\/p>\n<\/td>\n

\n

370mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 wej\u015b\u0107<\/p>\n<\/td>\n

\n

330\/340\/340mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

K\u0105t natarcia \/ zej\u015bcia<\/p>\n<\/td>\n

\n

7\u00b0\/7\u00b0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Opony<\/p>\n<\/td>\n

\n

275\/70R22.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 wn\u0119trza<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,200mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Szeroko\u015b\u0107 drzwi w przej\u015bciu<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,200mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

DMC<\/p>\n<\/td>\n

\n

19,000kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska<\/p>\n<\/td>\n

\n

87<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Miejsca siedz\u0105ce<\/p>\n<\/td>\n

\n

27<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Miejsca stoj\u0105ce<\/p>\n<\/td>\n

\n

60<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Uk\u0142ad nap\u0119dowy<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

?<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Max. moc silnika<\/p>\n<\/td>\n

\n

90kW\u00d72<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zasi\u0119g z dotychczasowych operacji <\/p>\n<\/td>\n

\n

200km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zasi\u0119g w warunkach SORT<\/p>\n<\/td>\n

\n

260km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pojemno\u015b\u0107 baterii <\/p>\n<\/td>\n

\n

270kWh<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Moc \u0142adowania<\/p>\n<\/td>\n

\n

30kW\u00d72 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Czas \u0142adowania<\/p>\n<\/td>\n

\n

5h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zdolno\u015b\u0107 pokonywania wzniesie\u0144<\/p>\n<\/td>\n

\n

15%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wymiary i waga<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

?<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 \/ Szeroko\u015b\u0107 \/ wysoko\u015b\u0107<\/p>\n<\/td>\n

\n

12,000\/2,500\/3,300mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rozstaw osi<\/p>\n<\/td>\n

\n

6,100mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zwis przedni \/ tylny<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,700\/3,200mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u015arednica zawracania<\/p>\n<\/td>\n

\n

23.5m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi<\/p>\n<\/td>\n

\n

370mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 wej\u015b\u0107<\/p>\n<\/td>\n

\n

320\/340\/340mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

K\u0105t natarcia \/ zej\u015bcia<\/p>\n<\/td>\n

\n

7\u00b0\/7\u00b0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Opony<\/p>\n<\/td>\n

\n

275\/70R22.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 wn\u0119trza<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,900mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Szeroko\u015b\u0107 drzwi w przej\u015bciu<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,200mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

DMC<\/p>\n<\/td>\n

\n

18,000kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska<\/p>\n<\/td>\n

\n

69<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Miejsca siedz\u0105ce<\/p>\n<\/td>\n

\n

35<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Miejsca stoj\u0105ce<\/p>\n<\/td>\n

\n

34<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Uk\u0142ad nap\u0119dowy<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

?<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Max. moc silnika<\/p>\n<\/td>\n

\n

90kW\u00d72<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zasi\u0119g z dotychczasowych operacji <\/p>\n<\/td>\n

\n

260km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zasi\u0119g w warunkach SORT<\/p>\n<\/td>\n

\n

330km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pojemno\u015b\u0107 baterii <\/p>\n<\/td>\n

\n

324kWh<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Moc \u0142adowania<\/p>\n<\/td>\n

\n

40kW\u00d72 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Czas \u0142adowania<\/p>\n<\/td>\n

\n

4h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zdolno\u015b\u0107 pokonywania wzniesie\u0144<\/p>\n<\/td>\n

\n

15%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wymiary i waga<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

?<\/span><\/span><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 \/ Szeroko\u015b\u0107 \/ wysoko\u015b\u0107<\/p>\n<\/td>\n

\n

12,000\/2,500\/3,360mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rozstaw osi<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,900mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zwis przedni \/ tylny<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,650\/3,450mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u015arednica zawracania<\/p>\n<\/td>\n

\n

23.2m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi<\/p>\n<\/td>\n

\n

370mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 wej\u015b\u0107<\/p>\n<\/td>\n

\n

330\/340\/340mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

K\u0105t natarcia \/ zej\u015bcia<\/p>\n<\/td>\n

\n

7\u00b0\/7\u00b0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Opony<\/p>\n<\/td>\n

\n

275\/70R22.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 wn\u0119trza<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,200mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Szeroko\u015b\u0107 drzwi w przej\u015bciu<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,200mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

DMC<\/p>\n<\/td>\n

\n

19,000kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska<\/p>\n<\/td>\n

\n

90<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Miejsca siedz\u0105ce<\/p>\n<\/td>\n

\n

18<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Miejsca stoj\u0105ce<\/p>\n<\/td>\n

\n

72<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Uk\u0142ad nap\u0119dowy<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

?<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Max. moc silnika<\/p>\n<\/td>\n

\n

90kW\u00d72<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zasi\u0119g z dotychczasowych operacji <\/p>\n<\/td>\n

\n

200km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zasi\u0119g w warunkach SORT<\/p>\n<\/td>\n

\n

240km<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pojemno\u015b\u0107 baterii <\/p>\n<\/td>\n

\n

253kWh<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Moc \u0142adowania<\/p>\n<\/td>\n

\n

30kW\u00d72 <\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Czas \u0142adowania<\/p>\n<\/td>\n

\n

4h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zdolno\u015b\u0107 pokonywania wzniesie\u0144<\/p>\n<\/td>\n

\n

15%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wymiary i waga<\/span><\/p>\n<\/td>\n

 <\/td>\n<\/tr>\n
\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 \/ Szeroko\u015b\u0107 \/ wysoko\u015b\u0107<\/p>\n<\/td>\n

\n

18100\/2550\/3435mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Rozstaw osi<\/p>\n<\/td>\n

\n

5,250\/6,700mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zwis przedni \/ tylny<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,700\/3,450mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

\u015arednica zawracania<\/p>\n<\/td>\n

\n

22.0m<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi<\/p>\n<\/td>\n

\n

370mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 wej\u015b\u0107<\/p>\n<\/td>\n

\n

320\/320\/320mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

K\u0105t natarcia \/ zej\u015bcia<\/p>\n<\/td>\n

\n

7\u00b0\/7\u00b0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Opony<\/p>\n<\/td>\n

\n

275\/70R22.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Wysoko\u015b\u0107 wn\u0119trza<\/p>\n<\/td>\n

\n

2,200mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Szeroko\u015b\u0107 drzwi w przej\u015bciu<\/p>\n<\/td>\n

\n

1,200mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

DMC<\/p>\n<\/td>\n

\n

29,000kg<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska<\/p>\n<\/td>\n

\n

150<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Miejsca siedz\u0105ce<\/p>\n<\/td>\n

\n

51<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Miejsca stoj\u0105ce<\/p>\n<\/td>\n

\n

99<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Uk\u0142ad nap\u0119dowy<\/span><\/p>\n<\/td>\n

\n

?<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Max. moc silnika<\/p>\n<\/td>\n

\n

150kW\u00d72<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zasi\u0119g z dotychczasowych operacji <\/p>\n<\/td>\n

\n

170km**<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zasi\u0119g w warunkach SORT<\/p>\n<\/td>\n

\n

220km**<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Pojemno\u015b\u0107 baterii <\/p>\n<\/td>\n

\n

270kWh<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Moc \u0142adowania<\/p>\n<\/td>\n

\n

40kW\u00d72<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Czas \u0142adowania<\/p>\n<\/td>\n

\n

3h<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Zdolno\u015b\u0107 pokonywania wzniesie\u0144<\/p>\n<\/td>\n

\n

17%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n\n\n
\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41672,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[5218,2424,5146],"class_list":["post-41671","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-busworld","tag-byd","tag-kortrijk"],"acf":[],"yoast_head":"\nBusworld 2015: BYD w natarciu [FILM] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Busworld 2015: BYD w natarciu [FILM]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Najwi\u0119kszy na \u015bwiecie producent autobus\u00f3w elektrycznych BYD stan\u0105\u0142na wysoko\u015bci zadania i pokaza\u0142 wKortrijk najszersz\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/\",\"name\":\"Busworld 2015: BYD w natarciu [FILM] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/0-1280x1113-2.jpg\",\"datePublished\":\"2015-10-27T12:30:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-10-27T12:30:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/0-1280x1113-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/0-1280x1113-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Busworld 2015: BYD w natarciu [FILM]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Busworld 2015: BYD w natarciu [FILM] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Busworld 2015: BYD w natarciu [FILM]","og_description":"Najwi\u0119kszy na \u015bwiecie producent autobus\u00f3w elektrycznych BYD stan\u0105\u0142na wysoko\u015bci zadania i pokaza\u0142 wKortrijk najszersz\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/","name":"Busworld 2015: BYD w natarciu [FILM] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/0-1280x1113-2.jpg","datePublished":"2015-10-27T12:30:00+00:00","dateModified":"2015-10-27T12:30:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/0-1280x1113-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/0-1280x1113-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-byd-w-natarciu-film-_more_78738\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Busworld 2015: BYD w natarciu [FILM]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/41671","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41671"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41672"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41671"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41671"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41671"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}