{"id":4163,"date":"2005-02-09T19:10:07","date_gmt":"2005-02-09T19:10:07","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=4163"},"modified":"2025-01-05T09:02:11","modified_gmt":"2025-01-05T08:02:11","slug":"uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/","title":{"rendered":"Uniewa\u017cniony przetarg na linie w Szczecinie"},"content":{"rendered":"<p class=\"textbody\"><strong>Uniewa\u017cniony przetarg na linie w Szczecinie <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Z pocz\u0105tkiem 2005 r. wygasaj\u0105 trzyletnie umowy na obs\u0142ug\u0119 komunikacji miejskiej zawarte mi\u0119dzy trzema szczeci\u0144skim przewo\u017anikami a Zarz\u0105dem Dr\u00f3g i Transportu Miejskiego. Niestety, z przyczyn finansowych nie powiod\u0142a si\u0119 pierwsza pr\u00f3ba wy\u0142onienia zwyci\u0119zc\u00f3w przetarg\u00f3w rozpisanych 10 pa\u017adziernika 2004 r. Szczeci\u0144ski ZDiTM rozpisa\u0142 dwa przetargi na obs\u0142ug\u0119 linii autobusowych na terenie aglomeracji szczeci\u0144skiej. Pierwszy dotyczy\u0142 wykonywania us\u0142ug przewozowych w zakresie przewozu os\u00f3b na liniach autobusowych w dziennej komunikacji miejskiej, na terenie dzia\u0142ania Zarz\u0105du Dr\u00f3g i Transportu Miejskiego. Drugi przetarg dotyczy\u0142 wykonywania us\u0142ug przewozowych w zakresie przewozu os\u00f3b na liniach autobusowych w komunikacji miejskiej na terenie gmin Szczecin i Police. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Autobusy MAN NG-313 i MAN NL-223 zakupione w grudniu 2004r. przez SPPK Police\"><img decoding=\"async\" alt=\"Autobusy MAN NG-313 i MAN NL-223 zakupione w grudniu 2004r. przez SPPK Police\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-244.jpg\" \/><\/a><a title=\"Autobus MAN NG-313 nale\u017c\u0105cy do SPPK Police\"><img decoding=\"async\" alt=\"Autobus MAN NG-313 nale\u017c\u0105cy do SPPK Police\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-212.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>Ocena dotychczasowych um\u00f3w <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Wraz z wygasaniem obecnie obowi\u0105zuj\u0105cych um\u00f3w i zawieraniem nowych istnieje doskona\u0142a okazja na wyci\u0105gni\u0119cie wniosk\u00f3w i popraw\u0119 sytuacji, w jakiej znale\u017ali si\u0119 szczeci\u0144scy przewo\u017anicy. Zdaniem prezes\u00f3w przedsi\u0119biorstw autobusowych \u015bwiadcz\u0105cych us\u0142ugi przewozowe na terenie aglomeracji ko\u0144cz\u0105cym si\u0119 w\u0142a\u015bnie umowom mo\u017cna zarzu\u0107 dwie rzeczy. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Po pierwsze, zbyt kr\u00f3tki czas, na jaki umowy s\u0105 podpisywane. Dotychczasowe umowy na obs\u0142ug\u0119 komunikacji miejskiej zawierano w formie trzech trzyletnich pakiet\u00f3w. Przez trzy lata przedsi\u0119biorstwa autobusowe obs\u0142ugiwa\u0142y te same linie. Pakiety uk\u0142adano wed\u0142ug rozmieszczenia baz przewo\u017anik\u00f3w na terenie Szczecina i Polic. Linie autobusowe \u0142\u0105cz\u0105ce Szczecin z Policami obs\u0142ugiwa\u0142o Szczeci\u0144sko &#8211; Polickie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne. Prawobrze\u017cn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 miasta a tak\u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 linii po\u015bpiesznych obs\u0142ugiwa\u0142o Szczeci\u0144skie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne &#8222;D\u0105bie&#8221;. Natomiast lewobrze\u017cn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 Szczecina i cz\u0119\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 po\u015bpiesznych realizowa\u0142o Szczeci\u0144skie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne &#8222;Klonowica&#8221;. Wszyscy przewo\u017anicy s\u0105 zgodni, \u017ce trzyletni okres obowi\u0105zywania um\u00f3w jest zbyt kr\u00f3tki. Nie daje mo\u017cliwo\u015bci perspektywicznego planowania inwestycji. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Drugi zarzut, jaki wysuwaj\u0105 szczeci\u0144scy przewo\u017anicy, to zbyt niskie ceny za wozokilometr pracy autobus\u00f3w. Nie stanowi tajemnicy, \u017ce Szczecin p\u0142aci najni\u017csze stawki w kraju za \u015bwiadczenie us\u0142ug przewozowych nie pokrywaj\u0105ce amortyzacji pojazd\u00f3w. Zdaniem Krzysztofa Putiatyckiego, prezesa Szczeci\u0144skiego Przedsi\u0119biorstwa Autobusowego &#8222;Klonowica&#8221;, potrzebne jest urealnienie cen za wozokilometr. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Volvo B-10MA nale\u017c\u0105ce do SPA `Klonowica`\"><img decoding=\"async\" alt=\"Volvo B-10MA nale\u017c\u0105ce do SPA `Klonowica`\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-191.jpg\" \/><\/a><a title=\"Jelcz M 11 `mig` nale\u017c\u0105cy do SPA `Klonowica`\"><img decoding=\"async\" alt=\"Jelcz M 11 `mig` nale\u017c\u0105cy do SPA `Klonowica`\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-176.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>Rewolucyjne zapisy w przetargach&#8230; <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Rozpisuj\u0105c nowe przetargi na obs\u0142ug\u0119 komunikacji miejskiej w aglomeracji szczeci\u0144skiej, ZDiTM przychyli\u0142 si\u0119 do stanowiska prezes\u00f3w przedsi\u0119biorstw autobusowych w sprawie wyd\u0142u\u017cenia okresu obowi\u0105zywania um\u00f3w. Nowe umowy b\u0119d\u0105 zawierane na 10 &#8211; letni, a nie jak do tej pory na trzyletni okres. W ten spos\u00f3b ZDiTM rozwi\u0105za\u0142 najwi\u0119kszy problem szczeci\u0144skich przewo\u017anik\u00f3w. Jak twierdzi Magdalena Michalska z ZDiTM &#8211; d\u0142ugie umowy to uk\u0142on w stron\u0119 przewo\u017anik\u00f3w bior\u0105cych udzia\u0142 w przetargach. Zdaniem Andrzeja Markowskiego, prezesa Szczeci\u0144sko &#8211; Polickiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego &#8211; &#8222;10-letnie umowy to gwarancja p\u0142ynno\u015bci finansowej, co prze\u0142o\u017cy si\u0119 na inwestycje. Je\u017celi jest 10-letni rynek pracy, to mo\u017cna rozwa\u017cy\u0107 tyluletni leasing i jednorazowo kupi\u0107 nawet dwadzie\u015bcia autobus\u00f3w.&#8221; Podpisanie um\u00f3w na 10-letni okres to dopiero pierwszy krok ku poprawie dramatycznej sytuacji, w jakiej znalaz\u0142y si\u0119 szczeci\u0144scy przewo\u017anicy. Drugi problem, jaki sygnalizowali prezesi szczeci\u0144skich sp\u00f3\u0142ek, to podniesienie cen za przejechany wozokilometr. W tej sprawie Zarz\u0105d Dr\u00f3g i Transportu Miejskiego nie by\u0142 ju\u017c tak przychylny przewo\u017anikom jak w sprawie okresu obowi\u0105zywania um\u00f3w. Zdaniem prezes\u00f3w przewo\u017anik\u00f3w bior\u0105cych udzia\u0142 w przetargu, aby cena wozokilometra odpowiada\u0142a realnym kosztom, jakie ponosz\u0105 przewo\u017anicy, musia\u0142aby zosta\u0107 podniesiona o ok. 1z\u0142. za ka\u017cdy przejechany kilometr. Z warunk\u00f3w przetargowych, jakie w pa\u017adzierniku przedstawi\u0142 Zarz\u0105d Dr\u00f3g i Transportu Miejskiego wynika, \u017ce oszacowa\u0142 on wi\u0119kszy koszt wozokilometra na l\u017cejszych liniach i mniejszy na liniach ci\u0119\u017cszych, np. w centrum miasta. Takie rozwi\u0105zanie nie zadowala\u0142o szczeci\u0144skich przewo\u017anik\u00f3w, cho\u0107 trzeba przyzna\u0107, \u017ce cena za wozokilometr zosta\u0142a podniesiona zbli\u017caj\u0105c si\u0119 do realnych koszt\u00f3w ponoszonych przez przewo\u017anik\u00f3w. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Volvo B-10 MA w barwach SPAK\"><img decoding=\"async\" alt=\"Volvo B-10 MA w barwach SPAK\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-155.jpg\" \/><\/a><a title=\"Jelcz 120 MM\/1 nale\u017c\u0105cy do SPAK\"><img decoding=\"async\" alt=\"Jelcz 120 MM\/1 nale\u017c\u0105cy do SPAK\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-145.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>Czas na powt\u00f3rk\u0119 <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Zaproponowane przez Zarz\u0105d Dr\u00f3g i Transportu Miejskiego warunki w pierwszym przetargu okaza\u0142y si\u0119 zbyt wymagaj\u0105ce dla oferent\u00f3w. Po tygodniowych konsultacjach komisja przetargowa zwr\u00f3ci\u0142a si\u0119 do dyrektora ZDiTM z wnioskiem o uniewa\u017cnienie przetarg\u00f3w. Powodem uniewa\u017cnienia by\u0142y zastrze\u017cenia komisji do cen, jakie zaproponowali przewo\u017anicy za przejechane wozokilometry. Jak twierdzi Magdalena Michalska &#8211; rzecznik prasowy ZDiTM, zaproponowane przez oferent\u00f3w ceny by\u0142y wy\u017csze od tych, kt\u00f3re zaoferowa\u0142 Zarz\u0105d Dr\u00f3g i Transportu Miejskiego. Zdaniem przewo\u017anik\u00f3w zaproponowane przez nich ceny s\u0105 uczciwe i pozwalaj\u0105 na rzetelne wykonanie um\u00f3w. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Jak zapewnia Magdalena Michalska &#8211; rzecznik prasowy ZDiTM, ju\u017c wkr\u00f3tce zostan\u0105 og\u0142oszone nowe przetargi na obs\u0142ug\u0119 linii autobusowych. Nie ulega w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce przy rozpisywaniu nowych warunk\u00f3w bez zmian pozostanie 10 &#8211; letni okres obowi\u0105zywania nowych um\u00f3w. Zmianom musz\u0105 ulec stawki za wozokilometr, tak by przewo\u017anicy mogli bezpiecznie funkcjonowa\u0107 i wymienia\u0107 tabor autobusowy na nowy. Ju\u017c dzi\u015b Andrzej Markowski &#8211; prezes Szczeci\u0144sko &#8211; Polickiego Przedsi\u0119biorstwa Komunikacyjnego rozwa\u017ca po og\u0142oszeniu wynik\u00f3w przetargu wzi\u0119cie w leasing oko\u0142o 20 autobus\u00f3w. W du\u017co gorszej sytuacji s\u0105 szczeci\u0144skie przedsi\u0119biorstwa autobusowe SPA &#8222;Klonowica&#8221; i SPA &#8222;D\u0105bie&#8221;. \u015arednia wieku autobusu nale\u017c\u0105cego do SPA &#8222;Klonowica&#8221; wynosi 12 lat. Nawet zakupione w latach 1994-1995 Volvo B-10MA s\u0105 ju\u017c mocno wyeksploatowane. Ostatni zakup nowych autobus\u00f3w SPA &#8222;Klonowica&#8221; dokona\u0142o w roku 2004 kupuj\u0105c dwa nowe MAN-y NL-223, co jest zupe\u0142nie nieadekwatne do potrzeb firmy. Po wygraniu przetargu SPA &#8222;Klonowica&#8221; musia\u0142oby od razu z\u0142o\u017cy\u0107 zam\u00f3wienia na oko\u0142o 15 nowych autobus\u00f3w. Zdaniem Krzysztofa Putiatyckiego &#8211; prezesa SPAK &#8211; od 2007 roku przedsi\u0119biorstwo mog\u0142oby rocznie wymienia\u0107 8-10% autobus\u00f3w na nowe. Pozostaje mie\u0107 nadziej\u0119, \u017ce nowe przetargi b\u0119d\u0105 zawiera\u0142y warunki zadowalaj\u0105ce wszystkich uczestnik\u00f3w post\u0119powania, co w konsekwencji powinno prze\u0142o\u017cy\u0107 si\u0119 na inwestycje w przedsi\u0119biorstwach autobusowych, w tym na zakupy nowych, niskopok\u0142adowych autobus\u00f3w, kt\u00f3rych Szczecin tak bardzo potrzebuje. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Ikarus 280.26 nr 1098 nale\u017c\u0105cy SPAK. Fot. Pawe\u0142 Zadro\u017cny\"><img decoding=\"async\" alt=\"Ikarus 280.26 nr 1098 nale\u017c\u0105cy SPAK. Fot. Pawe\u0142 Zadro\u017cny\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_7-129.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\"><strong>Dla przypomnienia: warunki techniczne pierwszego przetarg <\/strong><\/p>\n<p class=\"textbody\">Rozpisane przez ZDiTM przetargi dotyczy\u0142y \u015bwiadczenia us\u0142ug na terenie aglomeracji szczeci\u0144skiej na okres 120 miesi\u0119cy. Pierwszy przetarg z\u0142o\u017cony z dw\u00f3ch cz\u0119\u015bci dotyczy \u015bwiadczenia us\u0142ug na terenie dzia\u0142ania ZDiTM, tj. gmin: Szczecin, Ko\u0142baskowo, Police, Dobra. Pierwsza cz\u0119\u015b\u0107 dotyczy obs\u0142ugi linii pospiesznych: A, B, a tak\u017ce linii zwyk\u0142ych &#8211; 51, 53, 57,58, 59, 60, 63, 67, 68, 69, 72, 74, 75, 76, 78, 80, 82. Druga cz\u0119\u015b\u0107 obejmuje linie pospieszne: A, B ( rozk\u0142ad \u015bwi\u0105teczny i niekt\u00f3re dni powszednie), C, C bis, D, E, G. Linie zwyk\u0142e: 52, 54, 55, 56, 61, 62, 64, 65, 66, 71, 73, 77, 77 bis, 79, 81. <\/p>\n<p class=\"textbody\">\u0141\u0105czny zakres rzeczowy zam\u00f3wienia wynosi 128.139.442 wozokilometry. \u0141\u0105czna warto\u015b\u0107 zam\u00f3wienia to 155.507.306 EURO. Dla realizacji pierwszej cz\u0119\u015bci zam\u00f3wienia oferent musi dysponowa\u0107 autobusami w ilo\u015bci co najmniej: 80 sztuk, w tym 43 szt. taboru MEGA. Dla realizacji drugiej cz\u0119\u015bci zam\u00f3wienia oferent musi posiada\u0107 autobusy w ilo\u015bci 85 szt. taboru w tym 49 szt. taboru MEGA. W przypadku, gdy wykonawca sk\u0142ada oferty na obie grupy obs\u0142ugi musi wykaza\u0107, \u017ce posiada co najmniej 165 szt. taboru w tym 92 szt. taboru MEGA. Drugi przetarg dotyczy wykonywania us\u0142ug przewozowych na terenie gmin Szczecin i Police. Obejmuje lini\u0119 pospieszn\u0105: F oraz linie zwyk\u0142e: 63, 101, 102, 103, 106, 107, 109, 111. \u0141\u0105czny zakres rzeczowy zam\u00f3wienia wynosi 36.511.237 wozokilometr\u00f3w o \u0142\u0105cznej warto\u015bci 45.282.442 EURO. Dla realizacji zam\u00f3wienia oferent musi posiada\u0107 co najmniej: 43 szt. taboru, w tym 20 szt. taboru MEGA. Wbrew woli szczeci\u0144skich przewo\u017anik\u00f3w w warunkach przetargowych znalaz\u0142 si\u0119 zapis zakazuj\u0105cy m.in. umieszczania reklam na drzwiach wej\u015bciowych, na szybach bocznych oraz na tylnej szybie autobus\u00f3w <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4164,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[518,191],"class_list":["post-4163","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-przetarg","tag-szczecin"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Uniewa\u017cniony przetarg na linie w Szczecinie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Uniewa\u017cniony przetarg na linie w Szczecinie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Uniewa\u017cniony przetarg na linie w Szczecinie Z pocz\u0105tkiem 2005 r. wygasaj\u0105 trzyletnie umowy na...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T08:02:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-212.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/\",\"name\":\"Uniewa\u017cniony przetarg na linie w Szczecinie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-212.jpg\",\"datePublished\":\"2005-02-09T19:10:07+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T08:02:11+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-212.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-212.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Uniewa\u017cniony przetarg na linie w Szczecinie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Uniewa\u017cniony przetarg na linie w Szczecinie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Uniewa\u017cniony przetarg na linie w Szczecinie","og_description":"Uniewa\u017cniony przetarg na linie w Szczecinie Z pocz\u0105tkiem 2005 r. wygasaj\u0105 trzyletnie umowy na...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T08:02:11+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-212.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/","name":"Uniewa\u017cniony przetarg na linie w Szczecinie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-212.jpg","datePublished":"2005-02-09T19:10:07+00:00","dateModified":"2025-01-05T08:02:11+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-212.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-212.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/uniewazniony-przetarg-na-linie-w-szczecinie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Uniewa\u017cniony przetarg na linie w Szczecinie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/4163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4163"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}