{"id":41508,"date":"2015-10-21T15:47:00","date_gmt":"2015-10-21T15:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/"},"modified":"2015-10-21T15:47:00","modified_gmt":"2015-10-21T15:47:00","slug":"busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/","title":{"rendered":"Busworld 2015: Scania z alternatyw\u0105 [FILM]"},"content":{"rendered":"

Scania pokaza\u0142a na targach Busworld 2015najbogatsz\u0105 gam\u0119 autobus\u00f3w w swojej historii ? wszystkie z rozwi\u0105zaniamiskierowanymi na wspieranie zr\u00f3wnowa\u017conego transportu.<\/span><\/p>\n

-?Jestem pewien, \u017ce pojazdy te b\u0119d\u0105 mia\u0142ypowodzenie na rynku. Przyszed\u0142 czas nowego, ekscytuj\u0105cego podej\u015bcia do podr\u00f3\u017cyautobusem. Przyci\u0105gnie ono nowy typ pasa\u017cer\u00f3w,? m\u00f3wi Klas Dahlberg, dyrektorBuses and Coaches w firmie Scania. -?Scania jest na prowadzeniu we wdra\u017caniurozwi\u0105za\u0144 s\u0142u\u017c\u0105cych zr\u00f3wnowa\u017conemu transportowi i nie idzie przy tym nakompromis, gdy mowa o wydajno\u015bci, op\u0142acalno\u015bci eksploatacji i wygodziepasa\u017cer\u00f3w. Mamy obecnie najszerszy wyb\u00f3r alternatywnych uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych, awszystkie dost\u0119pne tu i teraz.? Zobaczcie film, kt\u00f3ry prezentuje najnowszeofert\u0119 Scania:<\/p>\n

{https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=PS78j-UYqlc}<\/p>\n<\/p>\n

Hybrydowa Scania Citywide LE <\/h4>\n<\/p>\n

Ten 12-metrowy autobus wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 innowacjamiusprawniaj\u0105cymi przep\u0142yw pasa\u017cer\u00f3w. Wn\u0119trze zosta\u0142o zaprojektowane zgodnie zprzewidywanym dla tego pojazdu typem u\u017cytkowania, obejmuj\u0105cym regularne kursypodmiejskie oraz na liniach \u0142\u0105cz\u0105cych przedmie\u015bcia z centrum. St\u0105d hybrydowyuk\u0142ad nap\u0119dowy oraz wolna przestrze\u0144 na przedzie przeznaczona dla os\u00f3bpodr\u00f3\u017cuj\u0105cych na kr\u00f3tkim dystansie. Pozostali, jad\u0105cy d\u0142u\u017cej b\u0119d\u0105 moglikorzysta\u0107 z wygodnych siedze\u0144 w tylnej cz\u0119\u015bci nadwozia.<\/p>\n<\/p>\n

Co warto podkre\u015bli\u0107, Scania Citywide jest pierwszymna rynku autobusem europejskiej klasy II (z przewag\u0105 miejsc siedz\u0105cych, aleprzystosowanym do r\u00f3wnoczesnego przewozu pasa\u017cer\u00f3w stoj\u0105cych), kt\u00f3ry ma nap\u0119dhybrydowy i mo\u017ce pracowa\u0107 na liniach podmiejskich i lokalnych. Oznacza tor\u00f3wnie\u017c, \u017ce w niekt\u00f3rych krajach b\u0119dzie dopuszczona do ruchu z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do100 km\/h. Wyposa\u017cona jest w wy\u017csze fotele z pasami bezpiecze\u0144stwa i posiadacertyfikat odno\u015bnie bezpiecze\u0144stwa przy dachowaniu, co jest r\u00f3wnoznaczne zespe\u0142nieniem wymaganych prawem norm ochrony w razie wypadku<\/p>\n

Hybrydowe serce
<\/h4>\n<\/p>\n

Hybrydowa Scania Citywide wyposa\u017cona w uk\u0142adnap\u0119dowy Euro 6 z silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym przystosowanym do 100-procentowegobiodiesla, zosta\u0142a wprowadzona ju\u017c w 2014 r. W\u00f3wczas jednak, zwa\u017cywszy naprzepisy obowi\u0105zuj\u0105ce w niekt\u00f3rych krajach, mog\u0142a by\u0107 u\u017cywana wy\u0142\u0105cznie nakr\u00f3tkich dystansach i trasach podmiejskich. Niejednokrotnie podlega\u0142a r\u00f3wnie\u017cograniczeniu pr\u0119dko\u015bci maksymalnej do 70 km\/h. <\/p>\n<\/p>\n

Christer Evensson dyrektor wydzia\u0142u City andSuburban w firmie Scania wyja\u015bnia: ?Na niekt\u00f3rych rynkach ju\u017c dzi\u015b widzimyzapotrzebowanie na takie autobusy. Dodaj\u0105c do oferty hybryd\u0119 Scania Citywidezgodn\u0105 z wymogami stawianymi autobusom klasy II, mo\u017cemy znacznie lepiejdopasowa\u0107 si\u0119 do oczekiwa\u0144 u\u017cytkownik\u00f3w prowadz\u0105cych przewozy na kr\u00f3tkich id\u0142ugich dystansach. Znaczenie ma r\u00f3wnie\u017c wzmocnienie naszego wizerunku, jakodostawcy pojazd\u00f3w niskoemisyjnych i przyjaznych dla \u015brodowiska.? <\/p>\n<\/p>\n

Hybrydowy uk\u0142ad nap\u0119dowy jest cz\u0119\u015bci\u0105 modu\u0142owejgamy silnik\u00f3w firmy Scania, u\u017cywanych tak w autobusach, jak i w ci\u0119\u017car\u00f3wkach wnieograniczonej niemal liczbie konfiguracji. Jest r\u00f3wnie\u017c elementemd\u0142ugoterminowej strategii firmy, kt\u00f3ra koncentruje si\u0119 na elektryfikacjici\u0119\u017car\u00f3wek i autobus\u00f3w. <\/p>\n<\/p>\n

Jednym z element\u00f3w hybrydowego uk\u0142adu nap\u0119dowegojest 9-litrowy silnik Scania o mocy 320 KM, wykorzystuj\u0105cy do utylizacji spalintylko katalizator SCR. Jednostka ta mo\u017ce by\u0107 nap\u0119dzana 100-procentowymbiodieslem lub HVO (ang. Hydrotreated Vegetable Oil ?uwodorniony olejro\u015blinny). <\/p>\n<\/p>\n

Ponadto w autobusie Citywide pracuje silnikelektryczny znajduj\u0105cy si\u0119 mi\u0119dzy silnikiem spalinowym, a skrzyni\u0105 bieg\u00f3w.Silnik ten, odgrywaj\u0105cy zarazem rol\u0119 generatora ma moc 150 kW i moment obrotowy1050 Nm. Umocowane w przedniej cz\u0119\u015bcidachu akumulatory litowo-jonowe maj\u0105 pojemno\u015b\u0107 1,2 kWh. Spoczywaj\u0105 pod wsp\u00f3ln\u0105,estetyczn\u0105 obudow\u0105 wraz z przetwornikiem oraz uk\u0142adem ch\u0142odz\u0105cym. <\/p>\n<\/p>\n

Nap\u0119d hybrydowy w po\u0142\u0105czeniu z przetwornikiem orazfunkcjami start\/stop i Eco-Roll przynosi znaczne oszcz\u0119dno\u015bci na paliwie.U\u017cywaj\u0105c biodiesla mo\u017cna ograniczy\u0107 emisj\u0119 CO2 nawet o 90%, co jest wyj\u0105tkowowysokim poziomem w autobusach zgodnych z Euro 6. <\/p>\n<\/p>\n

ScaniaCitywide LF CNG<\/h4>\n<\/p>\n

W Kortrijk by\u0142 obecny tak\u017ce 12-metrowy autobus licz\u0105cy 21+2 miejsca, nap\u0119dzanydoskona\u0142ym silnikiem gazowym Scania Euro 6 pozwala zredukowa\u0107 nie tylko emisj\u0119dwutlenku w\u0119gla, ale r\u00f3wnie\u017c ha\u0142asu w mie\u015bcie.<\/p>\n<\/p>\n

Scania Touring HD <\/h4>\n<\/p>\n

Na wystawie nie mog\u0142o zabrakn\u0105\u0107 najpopularniejszego autokaru Scania – modelu Touring z rz\u0119dowym, 6-cylindrowym,13-litrowym silnikiem Euro 6 wy\u0142\u0105cznie z SCR zosta\u0142 zoptymalizowany pod k\u0105temzmniejszenia zu\u017cycia paliwa. Wariant pokazywany na targach Busworld ma 13,7 md\u0142ugo\u015bci, a liczba miejsc wynosi 57+1+1. <\/p>\n<\/p>\n

Scania Interlink LD CNG<\/h4>\n<\/p>\n

Szwedzki producent pokaza\u0142 tak\u017ce w Kortrijkzupe\u0142nego debiutanta ? gazowego Interlinka. To zupe\u0142nie nowe podej\u015bcie do przewoz\u00f3wpodmiejskich i pierwszy autobus gazowy przeznaczony do tego rodzajueksploatacji, r\u00f3wnie wygodny dla jad\u0105cych daleko i blisko. Sprawdzi si\u0119 naprzedmie\u015bciach i mi\u0119dzy miastami, przy transferach z lotniska oraz podczasprzewoz\u00f3w szkolnych. -?Ten autobus przewy\u017csza elastyczno\u015bci\u0105 wcze\u015bniejszekonstrukcje obecne na rynku i doskonale dopasowuje si\u0119 do r\u00f3\u017cnego typuprzewoz\u00f3w,? m\u00f3wi Klas Dahlberg, dyrektor Buses and Coaches w firmie Scania. <\/p>\n<\/p>\n

Nowy model do\u0142\u0105cza do rodziny Scania Interlinkzawieraj\u0105cej odmiany Medium Decker i High Decker. Wszystkie maj\u0105 atrakcyjn\u0105 irozpoznawaln\u0105 stylizacj\u0119 przedniej i tylnej \u015bciany, charakterystyczn\u0105 dlapojazd\u00f3w Scania. Specjalnie ukszta\u0142towany prz\u00f3d jest lekki, przyczynia si\u0119 dozmniejszenia promienia skr\u0119tu, a ponadto obni\u017ca poziom ha\u0142asu i zu\u017cycie paliwa.<\/p>\n<\/p>\n

Scania Interlink wyst\u0119puje w wersjach mierz\u0105cych od11 do 15 m, przy czym modele 2-osiowe mog\u0105 mie\u0107 maksymalnie 13,2 m. Zmieniaj\u0105cpo\u0142o\u017cenie \u015brodkowych drzwi mo\u017cna wp\u0142ywa\u0107 na g\u0119sto\u015b\u0107 rozmieszczenia foteli, wielko\u015b\u0107baga\u017cnika oraz po\u0142o\u017cenie toalety. Nowa gama dzieli z pozosta\u0142ymi pojazdamiScania szereg podzespo\u0142\u00f3w, co z pewno\u015bci\u0105 doceni\u0105 du\u017ce floty. Przednia i tylnapokrywa luku dachowego, tylne okno, klimatyzacja, sie\u0107 CAN, kamera oraz system audiowizualnyto tylko niekt\u00f3re ze wsp\u00f3lnych element\u00f3w. Najwi\u0119cej wsp\u00f3lnych cz\u0119\u015bcizewn\u0119trznych maj\u0105 wersje Medium i High Decker, co sprzyja wysokiejdyspozycyjno\u015bci i obni\u017ceniu koszt\u00f3w posiadania. <\/p>\n<\/p>\n

Autobusy Medium i High Decker maj\u0105 wy\u017cej po\u0142o\u017coneprzej\u015bcie, co spowodowa\u0142o, \u017ce podesty z fotelami znajduj\u0105 si\u0119 do\u015b\u0107 nisko, na wysoko\u015bci170 mm. Dzi\u0119ki temu wn\u0119trze sprawia wra\u017cenie przestronnego, a obni\u017cone o 100 mmdolne kraw\u0119dzie okien wzmacniaj\u0105 to odczucie. Cho\u0107 nadwozie autobusu ScaniaInterlink jest sztywniejsze i zgodne z wymaganiami normy R 66.02 dotycz\u0105cejzachowania pojazdu po przewr\u00f3ceniu na bok, masa pojazdu nie wzros\u0142a wpor\u00f3wnaniu z poprzednim modelem. Zarazem wy\u017csza sztywno\u015b\u0107 oznacza dla jad\u0105cychwy\u017cszy komfort wyra\u017caj\u0105cy si\u0119 w ograniczeniu wibracji i ha\u0142asu.<\/p>\n<\/p>\n

Scania Interlink bazuje na bogatym do\u015bwiadczeniuzdobytym przy projektowaniu i produkcji gamy Scania OmniExpress. Do chwiliobecnej klienci w ca\u0142ej Europie odebrali przesz\u0142o 1500 tych udanych autobus\u00f3w. Du\u017cywyb\u00f3r silnik\u00f3w Scania obejmuje jednostki 9-litrowe do modelu Interlink LowDecker oraz 9- i 13-litrowe do Medium oraz High Decker. Scania zapewnia silnikinap\u0119dzane wszystkimi rodzajami obecnie dost\u0119pnych paliw, w tym najszersz\u0105 gam\u0119jednostek na paliwa alternatywne ? biodiesel, bioetanol i biogaz. ?Kr\u00f3tkom\u00f3wi\u0105c, Scania Interlink jest zdolna do wszystkiego i wspiera elastyczno\u015b\u0107u\u017cytkownika zapewniaj\u0105c mu godziwy zysk, a pasa\u017cerom niezwykle wysoki poziomkomfortu,? podsumowuje Klas Dahlberg. <\/p>\n<\/p>\n

Scania pozwala u\u017cytkownikom wybiera\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107pojazdu oraz aran\u017cacj\u0119 i wyposa\u017cenie wn\u0119trza. Jedni mog\u0105 zdecydowa\u0107 si\u0119 narozmieszczenie foteli zapewniaj\u0105ce du\u017c\u0105 liczb\u0119 wygodnych miejsc do podr\u00f3\u017cymi\u0119dzymiastowych, inni b\u0119d\u0105 sk\u0142ania\u0107 si\u0119 ku wn\u0119trzu u\u0142atwiaj\u0105cemu eksploatacj\u0119na liniach podmiejskich. <\/p>\n<\/p>\n

Scania Fleet Care<\/h4>\n<\/p>\n

Scania propagowa\u0142a na Busworld 2015 tak\u017ce zmodularyzowane warianty us\u0142ugi,od kompleksowego serwisu do wykonywania tylko okre\u015blonych czynno\u015bci. Taki wachlarzmo\u017cliwo\u015bci obejmuje us\u0142uga Scania Fleet Care, kt\u00f3ra ruszy\u0142a ju\u017c w Norwegii.Obecnie jest wprowadzana na inne rynki. Scania przyjmuje na siebie rol\u0119 pomostupomi\u0119dzy serwisem, a zadaniami transportowymi zaplanowanymi przez u\u017cytkownika.Traktuj\u0105c obs\u0142ug\u0119 i naprawy priorytetowo, Scania mo\u017ce zapewni\u0107 wysoki poziomdyspozycyjno\u015bci pojazd\u00f3w zawsze, gdy s\u0105 potrzebne. <\/p>\n<\/p>\n

Scania wyznacza jedno miejsce, gdzie dokonywanajest obs\u0142uga i naprawy ca\u0142ej floty i jej wyposa\u017cenia. Stale monitoruj\u0105c taboru\u017cytkownika mo\u017ce dopilnowa\u0107, aby obs\u0142uga odbywa\u0142a si\u0119 zgodnie z planem, anaprawy by\u0142y skuteczne. W miar\u0119 zmian plan\u00f3w i zada\u0144 u\u017cytkownika, modyfikacjiulega r\u00f3wnie\u017c plan obs\u0142ugi. Chodzi o to, aby ka\u017cdy z pojazd\u00f3w by\u0142 dost\u0119pnyzawsze, gdy jest potrzebny. <\/p>\n<\/p>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41509,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[5218,4853,5501,5146,2269],"class_list":["post-41508","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-busworld","tag-citywide","tag-interlink","tag-kortrijk","tag-scania"],"acf":[],"yoast_head":"\nBusworld 2015: Scania z alternatyw\u0105 [FILM] - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Busworld 2015: Scania z alternatyw\u0105 [FILM]\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Scania pokaza\u0142a na targach Busworld 2015najbogatsz\u0105 gam\u0119 autobus\u00f3w w swojej historii ? wszystkie z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/\",\"name\":\"Busworld 2015: Scania z alternatyw\u0105 [FILM] - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2-1278x850-1.jpg\",\"datePublished\":\"2015-10-21T15:47:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-10-21T15:47:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2-1278x850-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2-1278x850-1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Busworld 2015: Scania z alternatyw\u0105 [FILM]\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Busworld 2015: Scania z alternatyw\u0105 [FILM] - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Busworld 2015: Scania z alternatyw\u0105 [FILM]","og_description":"Scania pokaza\u0142a na targach Busworld 2015najbogatsz\u0105 gam\u0119 autobus\u00f3w w swojej historii ? wszystkie z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/","name":"Busworld 2015: Scania z alternatyw\u0105 [FILM] - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2-1278x850-1.jpg","datePublished":"2015-10-21T15:47:00+00:00","dateModified":"2015-10-21T15:47:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2-1278x850-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2-1278x850-1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-scania-z-alternatywa-film-_more_78570\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Busworld 2015: Scania z alternatyw\u0105 [FILM]"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/41508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41508"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41509"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}