{"id":41367,"date":"2015-10-15T16:34:00","date_gmt":"2015-10-15T16:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/"},"modified":"2015-10-15T16:34:00","modified_gmt":"2015-10-15T16:34:00","slug":"elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/","title":{"rendered":"Elektryczna bitwa o Krak\u00f3w: Solaris vs SOR"},"content":{"rendered":"

W przetargu na zakup 4 elektrobus\u00f3w klasy midi, kt\u00f3ry niespe\u0142na dwamiesi\u0105ce temu og\u0142osi\u0142o Miejskie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne w Krakowie wp\u0142yn\u0119\u0142y dwie oferty. To drugie post\u0119powanie maj\u0105ce wy\u0142oni\u0107 dostawc\u0119elektrycznych autobus\u00f3w. Pierwsze nie dosz\u0142o do skutku z powodu niewa\u017cnychofert<\/a>.<\/span><\/h3>\n

<\/h3>\n

O warunkach formalnych przetargu pisali\u015bmy tutaj<\/a>. Natomiastspecyfikacja techniczna elektrobus\u00f3w, jakich oczekuje krakowski przewo\u017anikpozosta\u0142a bez zmian<\/a>. Przypomnijmy j\u0105 w telegraficznym skr\u00f3cie. Maj\u0105 to by\u0107autobusy klasy MIDI o d\u0142ugo\u015bci nie wi\u0119kszej ni\u017c 8,5 m (tolerancja +- 10 %) oraznie wy\u017csze ni\u017c 3,3 m, uk\u0142ad drzwi 1-2-0 oraz brak stopni w wej\u015bciach. Nie b\u0119d\u0105to jednak pojazdy ca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowe. Przewo\u017anik wymaga by niska pod\u0142ogawyst\u0119powa\u0142a jedynie na ca\u0142ej powierzchni, kt\u00f3ra b\u0119dzie przeznaczona dlapasa\u017cer\u00f3w stoj\u0105cych. To naturalnie wprost daje do zrozumienia, \u017ce MPK celujetylko w pojazdy typu Low Entry. Dodatkowo b\u0119d\u0105 to pierwsze ca\u0142kowicie noweautobusy w taborze sp\u00f3\u0142ki, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 pomalowane w nowy schemat tj.bia\u0142o-granatowy. MPK wymaga by pojazdy umo\u017cliwia\u0142y podr\u00f3\u017c 42 pasa\u017cerom, wtym od 13 do 15 na miejscach siedz\u0105cych. Pewn\u0105 nowo\u015bci\u0105 b\u0119d\u0105 por\u0119cze.Przewo\u017anik co prawda wymaga by by\u0142y one standardowo chromo-niklowane, bezproszkowego malowania. Nowo\u015bci\u0105 b\u0119dzie natomiast diodowe pod\u015bwietleniepionowych por\u0119czy. Wentylacja b\u0119dzie realizowana na 2 sposoby. Za naturaln\u0105b\u0119d\u0105 odpowiada\u0142y przesuwne okna, kt\u00f3rych ma by\u0107 po minimum 70 % z ka\u017cdej stronypojazdu. Klimatyzacja b\u0119dzie si\u0119 sk\u0142ada\u0142a z dw\u00f3ch urz\u0105dze\u0144. Jedno b\u0119dzie dodyspozycji kierowcy, drugie za\u015b b\u0119dzie odpowiedzialne za ch\u0142odzenie przestrzenipasa\u017cerskiej. <\/span><\/h3>\n

<\/h3>\n

\n
Od 2010 roku zwyczajem jest, \u017ce MPK Krak\u00f3w du\u017c\u0105 wag\u0119 przyk\u0142ada doinformacji pasa\u017cerskiej. Aktualne zam\u00f3wienie nie b\u0119dzie wyj\u0105tkiem. I tak nazewn\u0105trz pasa\u017cerowie b\u0119d\u0105 mieli do dyspozycji 3 diodowe wy\u015bwietlacza orozdzielczo\u015bci min. 192×24 pkt (front), 128×24 pkt (bok) oraz 48×24 pkt (ty\u0142).Do tego naturalnie zapowiedzi g\u0142osowe, kasowniki dualne oraz monitoring.<\/span><\/div>\n

Warto\u015b\u0107 czterech tak wyposa\u017conych elektrobus\u00f3w MPK oszacowa\u0142o na 7,2mln z\u0142 netto. W dniu dzisiejszym sp\u00f3\u0142ka otrzyma\u0142a dwie oferty. Ta\u0144sz\u0105 owarto\u015bci 6,24 mln z\u0142 netto przedstawi\u0142 Solaris oferuj\u0105c Urbino 8,9LE. Dro\u017cszapropozycja pochodzi od czeskiego producenta- firmy SOR. Sp\u00f3\u0142ka rzutem na ta\u015bm\u0119uzyska\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 startu w przetargu pytaj\u0105 o to, czy zamawiaj\u0105cy dopu\u015bci dokonkursu zaoferowanie pojazdu o d\u0142ugo\u015bci nie wi\u0119kszej ni\u017c 10 m. MPK cz\u0119\u015bciowoprzychyli\u0142o si\u0119 do wniosku SORa. Dzi\u0119ki temu czeska firma mog\u0142a zaoferowa\u0107krakowskiej sp\u00f3\u0142ce model EBN9,5. Cztery egzemplarze pojazd\u00f3w tego typu czeskafirma wyceni\u0142a na niespe\u0142na 7 mln z\u0142 netto.<\/span><\/div>\n<\/h3>\n

<\/h3>\n

O wyborze zwyci\u0119skiej oferty zdecyduj\u0105 trzy kryteria. 70% punkt\u00f3wuzyska najta\u0144sza propozycja pozosta\u0142e 30% mo\u017cna uzyska\u0107 dzi\u0119ki ocenie technicznej(25%) oraz zu\u017cyciu energii elektrycznej (5%). I zdaje si\u0119, \u017ce to te dwaostatnie zadecyduj\u0105 o wyborze zwyci\u0119zcy. Solaris co prawda ma ok. 7,6 pktprzewagi nad SORem dzi\u0119ki cenie. Jednak w tym wypadku wszystko si\u0119 mo\u017cezdarzy\u0107.<\/span><\/h3>\n<\/p>\n

Na zako\u0144czenie warto postawi\u0107 pytanie czemu zabrak\u0142o oferent\u00f3w zpoprzedniego przetargu, czyli Ursusa oraz Rampini. W przypadku pierwszej firmyodpowied\u017a jest oczywista- lubelski producent nie spe\u0142ni\u0142by tak\u017ce tym razemwarunku do\u015bwiadczenia<\/a>, kt\u00f3ry postawi\u0142o MPK Krak\u00f3w. Druga firma natomiast mog\u0142asi\u0119 wycofa\u0107 z powodu wymaga\u0144 technicznych. Niewykluczone, \u017ce dostosowanie modelu Ale EL\u00a0do krakowskich wymaga\u0144 mog\u0142o by\u0107 dla sp\u00f3\u0142ki nieop\u0142acalne.<\/span><\/h3>\n

<\/h3>\n

Teraz krakowski przewo\u017anik komunalny przyst\u0119puje do ceny ofert Solarisai SORa. Kiedy poznamy zwyci\u0119zc\u0119? Zapewne MPK dosy\u0107 szybko przejdzie przez t\u0105procedur\u0105 i w ci\u0105gu nie wi\u0119cej ni\u017c 1,5 miesi\u0105ca b\u0119dziemy znali wynik przetargu.Zwyci\u0119zca od podpisania umowy b\u0119dzie mia\u0142 8 miesi\u0119cy na dostarczenieelektrobus\u00f3w.<\/span><\/h3>\n

„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":41368,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[812,813,2267],"class_list":["post-41367","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-mpk-krakow","tag-solaris","tag-sor"],"acf":[],"yoast_head":"\nElektryczna bitwa o Krak\u00f3w: Solaris vs SOR - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Elektryczna bitwa o Krak\u00f3w: Solaris vs SOR\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W przetargu na zakup 4 elektrobus\u00f3w klasy midi, kt\u00f3ry niespe\u0142na dwamiesi\u0105ce temu og\u0142osi\u0142o Miejskie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/\",\"name\":\"Elektryczna bitwa o Krak\u00f3w: Solaris vs SOR - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/miniatura-1-31-2.jpg\",\"datePublished\":\"2015-10-15T16:34:00+00:00\",\"dateModified\":\"2015-10-15T16:34:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/miniatura-1-31-2.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/miniatura-1-31-2.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Elektryczna bitwa o Krak\u00f3w: Solaris vs SOR\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Elektryczna bitwa o Krak\u00f3w: Solaris vs SOR - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Elektryczna bitwa o Krak\u00f3w: Solaris vs SOR","og_description":"W przetargu na zakup 4 elektrobus\u00f3w klasy midi, kt\u00f3ry niespe\u0142na dwamiesi\u0105ce temu og\u0142osi\u0142o Miejskie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/","name":"Elektryczna bitwa o Krak\u00f3w: Solaris vs SOR - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/miniatura-1-31-2.jpg","datePublished":"2015-10-15T16:34:00+00:00","dateModified":"2015-10-15T16:34:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/miniatura-1-31-2.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/miniatura-1-31-2.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elektryczna-bitwa-o-krakow-solaris-vs-sor-_more_78376\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Elektryczna bitwa o Krak\u00f3w: Solaris vs SOR"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/41367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41367"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41367"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41367"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}