Okazuje si\u0119, \u017ce nie tylko z\u0142a pogoda, ale tak\u017ce zr\u00f3\u017cnicowaneprzepisy europejskie dotycz\u0105ce stosowania opon zimowych, mog\u0105 by\u0107 przyczyn\u0105unieruchomienia pojazd\u00f3w lub na\u0142o\u017cenia wysokich kar na kierowc\u00f3w zaniedostosowanie si\u0119 do wymog\u00f3w prawa. Dodatkowym utrudnieniem jest r\u00f3\u017cna wposzczeg\u00f3lnych krajach Europy definicja opony zimowej. Goodyear ostrzegaoperator\u00f3w pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych i autokar\u00f3w o zagro\u017ceniach wynikaj\u0105cych zzastosowania niew\u0142a\u015bciwych opon zim\u0105.<\/p>\n
?Wszyscy operatorzy s\u0105 \u015bwiadomi problem\u00f3w, jakie mog\u0105wywo\u0142a\u0107 nag\u0142e opady \u015bniegu, dlatego z regu\u0142y odpowiednio wyposa\u017caj\u0105 swojepojazdy. Niemniej jednak coraz wi\u0119cej europejskich kraj\u00f3w wymaga stosowaniaopon zimowych w pojazdach ci\u0119\u017carowych nie tylko wtedy, gdy zmuszaj\u0105 do tegowarunki na drodze, lecz r\u00f3wnie\u017c w okre\u015blonych okresach roku? – powiedzia\u0142Benjamin Willot, dyrektor marketingu opon ci\u0119\u017carowych Goodyear w Europie, naBliskim Wschodzie i w Afryce. ?Brak jednolitych przepis\u00f3w unijnych dotycz\u0105cychopon zimowych dla pojazd\u00f3w u\u017cytkowych stanowi du\u017ce wyzwanie dla operator\u00f3w,jednak <\/p>\n<\/p>\n
nie zwalnia ich z obowi\u0105zku stosowania w\u0142a\u015bciwych opon.Niedostosowanie si\u0119 do przepis\u00f3w mo\u017ce przynie\u015b\u0107 grzywn\u0119 lub spowodowa\u0107zatrzymanie pojazdu? – doda\u0142 B. Willot.<\/p>\n<\/p>\n
W ca\u0142ej Europie zmienia si\u0119 definicja opony zimowej dlapojazdu ci\u0119\u017carowego. Dotychczas podstaw\u0119 krajowych przepis\u00f3w, dotycz\u0105cych oponzimowych, stanowi\u0142o oznaczenie M+S (znane r\u00f3wnie\u017c jako MS, M&S, M-S),b\u0119d\u0105ce skr\u00f3tem od s\u0142\u00f3w ?b\u0142oto i \u015bnieg? (ang. Mud and Snow), ale pod koniec 2012r. Unia Europejska, dla oznaczenia opon zimowych przeznaczonych dla pojazd\u00f3wci\u0119\u017carowych, wprowadzi\u0142a nowy dodatkowy symbol: znak trzech szczyt\u00f3w g\u00f3rskich ip\u0142atka \u015bniegu. Zgodnie z prawem, nowy symbol mo\u017ce by\u0107 stosowany jedynie, gdyopona osi\u0105ga minimalne wyznaczone parametry osi\u0105g\u00f3w na \u015bniegu. Opony ci\u0119\u017carowe,kt\u00f3re przejd\u0105 standaryzowany test i otrzymaj\u0105 oznaczenie 3PMSF s\u0105 oficjalnie?oponami zimowymi do stosowania w trudnych warunkach \u015bniegowych?. Jednak\u017ce wmy\u015bl europejskich przepis\u00f3w dotycz\u0105cych opon zimowych, zastosowanie symbolu3PMSF nie wyklucza u\u017cycia znaku M+S, ani go nie zast\u0119puje. Oba oznaczeniapozostaj\u0105 w mocy, a szczeg\u00f3\u0142owe wymagania wobec opon zimowych mo\u017cna znale\u017a\u0107 wustawodawstwie poszczeg\u00f3lnych kraj\u00f3w. <\/p>\n<\/p>\n
W Europie s\u0105 ju\u017c kraje, kt\u00f3re przyj\u0119\u0142y lub zmieni\u0142y przepisyo oponach zimowych, uwzgl\u0119dniaj\u0105c opony ci\u0119\u017carowe z symbolem 3PMSF, ajednocze\u015bnie w dalszym ci\u0105gu dopuszczaj\u0105c do u\u017cytku wszystkie opony zoznaczeniem M+S, nawet je\u015bli nie posiadaj\u0105 znaku 3PMSF. Do grupy tych pa\u0144stwnale\u017c\u0105: Norwegia, Szwecja, Turcja i Rosja. Inaczej sytuacja wygl\u0105da w Austrii,Niemczech, Chorwacji i W\u0142oszech, gdzie w przepisach krajowych o oponachzimowych nadal jest mowa wy\u0142\u0105cznie o oznaczeniu M+S. Z kolei w Belgii, Danii,Finlandii, Irlandii, Wielkiej Brytanii, Polsce i na W\u0119grzech nie ma \u017cadnychuregulowa\u0144 w zakresie opon zimowych dla pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych.<\/p>\n<\/p>\n
Goodyear Dunlop sporz\u0105dzi\u0142 list\u0119 28 europejskich kraj\u00f3w, wkt\u00f3rych obowi\u0105zuj\u0105 przepisy dotycz\u0105ce opon zimowych dla pojazd\u00f3w u\u017cytkowych. Nastarym kontynencie mamy do czynienia z du\u017c\u0105 r\u00f3\u017cnorodno\u015bci\u0105 w tym zakresie,dlatego te\u017c operatorzy flot powinni sprawdza\u0107 uregulowania obowi\u0105zuj\u0105ce wka\u017cdym kraju, w kt\u00f3rym prowadz\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107. Nie wszystkie opony zimowe dlapojazd\u00f3w u\u017cytkowych s\u0105 takie same M+S oznacza, \u017ce opona ma lepsz\u0105 trakcj\u0119 na\u015bniegu ni\u017c tradycyjna opona. Trzeba jednak pami\u0119ta\u0107, \u017ce oznaczenie to nie jestzwi\u0105zane z \u017cadnym standaryzowanym testem. Inaczej jest w przypadku opon zoznaczeniem 3PMSF, kt\u00f3re musz\u0105 przej\u015b\u0107 surowy test ISO, zdefiniowany przez Uni\u0119Europejsk\u0105 w 2012 r. Por\u00f3wnuje si\u0119 w nim w\u0142a\u015bciwo\u015bci trakcyjne oponyreferencyjnej z opon\u0105 testow\u0105 na drodze pokrytej ubitym \u015bniegiem. Aby przej\u015b\u0107test, opona musi by\u0107 o co najmniej 25% lepsza ni\u017c opona referencyjna. Zewzgl\u0119du na wym\u00f3g sprawno\u015bci na \u015bniegu, opony z oznaczeniem 3PMSF s\u0105 lepszymwyborem na trudne warunki zimowe ni\u017c opony posiadaj\u0105ce jedynie oznaczenie M+S. <\/p>\n<\/p>\n
Wyspecjalizowane opony zimowe dla pojazd\u00f3w u\u017cytkowych <\/p>\n<\/p>\n
Jednak ani oznaczenie M+S, ani symbol 3PMSF nie daj\u0105 pe\u0142nychinformacji o oponie. Symbole wskazuj\u0105 na jej wi\u0119ksz\u0105 sprawno\u015b\u0107 zim\u0105 ni\u017ctradycyjnych opon, jednak gwarancj\u0119 w\u0142a\u015bciwego zachowania pojazdu zim\u0105 mog\u0105 da\u0107jedynie typowe opony zimowe. <\/p>\n<\/p>\n
Te wyspecjalizowane produkty dla pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych nietylko posiadaj\u0105 oba oznaczenia, ale przede wszystkim s\u0105 szczeg\u00f3lnieprzygotowane do pracy w trudnych warunkach zimowych. W tym roku Goodyearwprowadzi\u0142 ca\u0142kowicie now\u0105 generacj\u0119 specjalistycznych opon zimowych dlapojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych – ULTRA GRIP MAX. Nowe produkty oferuj\u0105 znacznie wy\u017cszypoziom przyczepno\u015bci i trakcji na \u015bniegu ni\u017c inne opony oznaczone symbolem M+S,a nawet 3PMSF, zapewniaj\u0105c flotom mobilno\u015b\u0107 w warunkach zimowych. <\/p>\n<\/p>\n
?Nasza nowa linia ULTRA GRIP MAX to opony zimowe dedykowanedla pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych. Oferuj\u0105 one dok\u0142adnie to, czego operatorzy flotoczekuj\u0105 od tego typu produkt\u00f3w: wysok\u0105 trakcj\u0119 i przyczepno\u015b\u0107 w trudnychwarunkach zimowych. Wszystkie opony z nowej linii zimowej posiadaj\u0105 oznaczenia3PMSF i M+S, ale ich osi\u0105gi na \u015bniegu przewy\u017cszaj\u0105 oficjalne wymagania. Cowi\u0119cej ULTRA GRIP MAX D kwalifikuje <\/p>\n<\/p>\n
si\u0119 do oficjalnego europejskiego oznaczenia opony zimowejnawet wtedy, gdy bie\u017cnik jest zu\u017cyty w po\u0142owie . Nowa linia ULTRA GRIP MAX jest zdecydowanienajlepszym wyborem na zim\u0119 i \u015bnieg spo\u015br\u00f3d ca\u0142ej kompleksowej oferty oponci\u0119\u017carowych Goodyear? – powiedzia\u0142 Benjamin Willot, dyrektor marketingu oponci\u0119\u017carowych Goodyear w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce. <\/p>\n<\/p>\n
Nowa linia opon Goodyear ULTRA GRIP MAX obejmuje opony ULTRAGRIP MAX S na o\u015b kierowan\u0105, ULTRA GRIP MAX D na o\u015b nap\u0119dow\u0105 i ULTRA GRIP MAX Tdla naczep. S\u0105 to specjalistyczne opony zimowe dla pojazd\u00f3w ci\u0119\u017carowych zoznaczeniem 3PMSF i M+S. Nawet pozu\u017cyciu 50% bie\u017cnika nadal kwalifikuj\u0105si\u0119 one do oznaczenia 3PMSF. Kluczem do tych niezwyk\u0142ych osi\u0105g\u00f3w s\u0105 technologieIntelliMax Block i IntelliMax Edge, kt\u00f3re pomagaj\u0105 utrzyma\u0107 wysok\u0105 przyczepno\u015b\u0107przez ca\u0142y okres eksploatacji opony. <\/p>\n<\/p>\n
Opona na o\u015b kierowan\u0105 ULTRA GRIP MAX S wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 lepsz\u0105 o5% trakcj\u0105 na \u015bniegu przy tej samej \u017cywotno\u015bci co poprzedni model GoodyearULTRA GRIP WTS. Ponadto, w por\u00f3wnaniu do wcze\u015bniejszego modelu zapewniaprzyczepno\u015b\u0107 wy\u017csz\u0105 o 30% i to po zu\u017cyciu do po\u0142owy . Z kolei ULTRA GRIP MAX Dna o\u015b nap\u0119dow\u0105 osi\u0105ga o 40% lepsz\u0105 trakcj\u0119 na \u015bniegu ni\u017c poprzedniej generacji ULTRA GRIP WTD.Opony dla naczep ULTRA GRIP MAX T zosta\u0142y zaprojektowane do pracy w trudnychwarunkach zimowych i r\u00f3wnie\u017c posiadaj\u0105 oznaczenie 3PMSF i M+S.<\/p>\n<\/p>\n
W projektowaniu swojej oferty zimowej Goodyear uwzgl\u0119dni\u0142tak\u017ce potrzeby kierowc\u00f3w autokar\u00f3w, szczeg\u00f3lnie podr\u00f3\u017cuj\u0105cych w regionachalpejskich w sezonie sport\u00f3w zimowych. Z my\u015bl\u0105 o nich przygotowano opon\u0119UltraGrip Coach na o\u015b nap\u0119dow\u0105, kt\u00f3ra r\u00f3wnie\u017c nosi oznaczenie M+S i 3PMSF.<\/p><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3097,4940],"class_list":["post-41335","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-goodyear","tag-opony"],"acf":[],"yoast_head":"\n