{"id":41175,"date":"2015-10-07T16:57:00","date_gmt":"2015-10-07T16:57:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-debiut-setry-s-418-le-_more_78132\/"},"modified":"2015-10-07T16:57:00","modified_gmt":"2015-10-07T16:57:00","slug":"busworld-2015-debiut-setry-s-418-le-_more_78132","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/busworld-2015-debiut-setry-s-418-le-_more_78132\/","title":{"rendered":"Busworld 2015: Debiut Setry S 418 LE"},"content":{"rendered":"

Niemieckamarka zaprezentuje na targach w Kortrijk kilka wyj\u0105tkowych autobus\u00f3w. M.in. poraz pierwszy zobaczymy trzyosiowy model S 418 LE z serii MultiClass 400 oraz autokaryTopClass 500 z reflektorami g\u0142\u00f3wnymi LED.<\/p>\n<\/p>\n

WKortrijk zadebiutuje trzyosiowy model Setra S 418 LE Bussines, kt\u00f3ry stanowi logicznerozszerzenie dotychczasowej oferty niskowej\u015bciowych pojazd\u00f3w firmy. Do tej poryw ramach rodziny MultiClass 400 klienci mieli do wyboru dwie dwuosiowe,niskowej\u015bciowe wersje: S 415 LE Bussines i S 416 LE Bussines. Teraz do\u0142\u0105czy donich wyd\u0142u\u017cony do 14 metr\u00f3w, trzyosiowy model Setra S 418 LE Bussines, wyposa\u017conyw silnik OM 470 o dw\u00f3ch zakresach mocy: 265 kW (360 KM) i 290 kW (394 KM). Jednostkanap\u0119dowa wsp\u00f3\u0142pracuje z sze\u015bciobiegow\u0105, manualn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w GO 210 (wstandardzie) lub w pe\u0142ni zautomatyzowan\u0105 skrzyni\u0105 GO 280-8 PowerShift (w opcji)lub sze\u015bciobiegow\u0105 automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 ZF Ecolife (opcja) lub automatyczn\u0105 skrzyni\u0105Voith DIWA.6. Wyb\u00f3r imponuj\u0105cy.. Pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska S 418 to ponad 60pasa\u017cer\u00f3w ? w zale\u017cno\u015bci od specyfikacji. <\/p>\n<\/p>\n

LEDjako g\u0142\u00f3wny reflektor <\/h4>\n<\/p>\n

Kolejnawa\u017cna premiera to pierwsze autokary TopClass z reflektorami g\u0142\u00f3wnymi wtechnologii LED. Zalety tej technologiidla autokar\u00f3w to mo\u017cliwo\u015b\u0107 precyzyjnego ustawienia sto\u017cka \u015bwiat\u0142a oraz temperaturabarwowa zbli\u017cona do \u015bwiat\u0142a dziennego, co zmniejsza zm\u0119czenie oczu kierowcy. Ponadtolampy LED s\u0105 o dwa do trzech razy bardziej wydajne ni\u017c tradycyjne \u017car\u00f3wki, tymsamym zauwa\u017calnie zmniejszaj\u0105c zu\u017cycia energii. Zdaniem producenta ich\u017cywotno\u015b\u0107 jest por\u00f3wnywalna z ca\u0142ym cyklem \u017cycia pojazdu, tak wi\u0119c nie ma potrzeby ich wymiany. <\/p>\n<\/p>\n

OM471 czyli druga strony mocy <\/h4>\n<\/p>\n

Wartozauwa\u017cy\u0107, \u017ce w autobusach TopClass zadebiutuje tak\u017ce nowy silnik ? Mercedes-BenzOM 471 II generacji ? o pojemno\u015bci 12,8 litra i mocy 350 kW (476 KM) imaksymalnym momencie obrotowy, 2300 Nm. Takie parametry zapewniaj\u0105 doskona\u0142eprzyspieszenie i maksymaln\u0105 oszcz\u0119dno\u015b\u0107 paliwa w egzemplarzach TopClass 500 ? ito w standardzie. <\/p>\n<\/p>\n

Wnajnowsz\u0105 jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 wyposa\u017cony b\u0119dzie m.in. model S 516 HDH, a w jegouk\u0142adzie nap\u0119dowym znajdziemy z automatyzowan\u0105 skrzyni\u0119 GO 250-8 PowerShift. Kolejnenowinki to elektroniczny uk\u0142ad sterowania ci\u015bnienia w oponach i przewiduj\u0105cytempomat (PPC). W Kortrijk zobaczymy tak\u017ce nowe fotele Setra Ambassador zinnowacyjnymi zag\u0142\u00f3wkami. Mo\u017cna je p\u0142ynnie regulowa\u0107 w pionie do 85 mm. Z koleiboczne skrzyd\u0142a mo\u017cna z\u0142o\u017cy\u0107 do przodu nawet o 90 stopni. To zupe\u0142nie nowypoziom komfortu. <\/p>\n<\/p>\n

Pi\u0119trona mi\u0119dzymiastowe linie<\/h4>\n<\/p>\n

Setranie zapomina o dynamicznie rozwijaj\u0105cym si\u0119 segmencie ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144autokarowych. Dla tych przewo\u017anik\u00f3w niemiecki producent przygotowa\u0142 dwupok\u0142adowymodel S 431 DT w wersji mi\u0119dzymiastowej. Zdaniem Daimler Buses, Setra ma \u0142\u0105cznieponad 50 procent udzia\u0142u na niemieckim rynku autobus\u00f3w dalekobie\u017cnych, natomiastS 431 DT deklasuje rywali w swojej ?pi\u0119trowej? wadze, osi\u0105gaj\u0105c udzia\u0142 a\u017c 80%na niemieckich drogach. Przygotowany na wystaw\u0119 w Kortrijk czterogwiazdkowy pojazdoferuje 80 miejsc, w tym dwa rz\u0119dy siedze\u0144 ustawione przodem do siebie przy klubowychstolikach na dolnym pok\u0142adzie. Pojazd w wersji ?ekspresowej? oferuje m.in. systemmonitoringu wizyjnego, ogrzewan\u0105 toalet\u0119 i wi\u0119kszy zbiornik na nieczysto\u015bci. Podmask\u0105 znajduje si\u0119 nowy, sze\u015bciocylindrowy silnik Mercedes-Benz OM 471 opojemno\u015bci 12,8 litra i mocy 375 kW (510 KM). Nap\u0119d przenoszony jest przez wpe\u0142ni zautomatyzowan\u0105 skrzyni\u0119 GO 250-8. <\/p>\n<\/p>\n

Zgodniez nowymi przepisami niemieckiej ustawy o transporcie publicznym (PBefG) wystawowyegzemplarz S 431 DT posiada dwa miejsca dla w\u00f3zk\u00f3w inwalidzkich na dolnym pok\u0142adzie.Od 2016 r. ka\u017cdy pojazd w regularnym transporcie dalekobie\u017cnym b\u0119dzie musia\u0142by\u0107 dostosowany do potrzeb os\u00f3b niepe\u0142nosprawnych. <\/p>\n<\/p>\n

Maluchna wystawie <\/h4>\n<\/p>\n

WKortrijk nie mog\u0142o zabrakn\u0105\u0107 najbardziej zwrotnego autokaru w ofercie Setra ? S511 HD o pojemno\u015bci 34 pasa\u017cer\u00f3w. Na jego pok\u0142adzie zamontowano m.in. siedzeniaVoyage Ambassador, w tym dwa rz\u0119du ustawiono przodem do siebie. W jego uk\u0142adzienap\u0119dowym zastosowano sze\u015bciocylindrowy silnik OM 470 o mocy 290 kW (394 KM) wpo\u0142\u0105czeniu z 8-stopniow\u0105, w pe\u0142ni zautomatyzowan\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w PowerShift GO250-8.<\/p>\n<\/p>\n

Czterechmuszkieter\u00f3w<\/h4>\n<\/p>\n

Podsumowuj\u0105cna Busworld Kortrijk 2015 zobaczymy cztery autokary z logo Setra. To:<\/p>\n<\/p>\n