Dla 126 odcink\u00f3w dr\u00f3g o d\u0142ugo\u015bci 1714 km og\u0142oszono ju\u017cprzetargi w ramach Programu Budowy Dr\u00f3g Krajowych na lata 2014-2023 -poinformowa\u0142 dyrektor w MIR Rafa\u0142 Nowak. Warto\u015b\u0107 tych inwestycji to 56 proc.\u015brodk\u00f3w przeznaczonych na ca\u0142y program, szacowany na 107 mld z\u0142. <\/p>\n
Sejmowa komisja infrastruktury wys\u0142ucha\u0142a w czwartekinformacji MIR ws. post\u0119powa\u0144 przetargowych dotycz\u0105cych budowy dr\u00f3gekspresowych, wsp\u00f3\u0142finansowanych z pieni\u0119dzy unijnych na lata 2014-2020.<\/p>\n<\/p>\n
Dyrektor departamentu dr\u00f3g i autostrad w MIR Rafa\u0142 Nowakpodkre\u015bli\u0142, \u017ce za\u0142o\u017ceniem Programu Budowy Dr\u00f3g Krajowych na lata 2014-2023 (zperspektyw\u0105 do 2025 r.) jest to, \u017ce ka\u017cda inwestycja jest wsp\u00f3\u0142finansowana ze\u015brodk\u00f3w UE. Jest to bardzo wa\u017cne kryterium w kontek\u015bcie kierowaniakolejnych odcink\u00f3w do realizacji. Wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z tym przede wszystkim konkretneobowi\u0105zki dla kraju cz\u0142onkowskiego, dla inwestora, jakim jest GeneralnaDyrekcja Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad. \u015arodki unijne musimy wykorzysta\u0107 wkonkretnym czasie, rozliczy\u0107 si\u0119 w pe\u0142ni z Komisj\u0105 Europejsk\u0105 i wyda\u0107 jezgodnie z prawem polskim i unijnym” – zaznaczy\u0142.<\/p>\n<\/p>\n
-„Bez wykonania tego zadania – w kontek\u015bcie rozliczaniasi\u0119 ze \u015brodk\u00f3w unijnych – nie otrzymamy refundacji cz\u0119\u015bci wydatk\u00f3w, kt\u00f3reponie\u015bli\u015bmy na drogi. Jest to bardzo istotna okoliczno\u015b\u0107, o kt\u00f3rej powinni\u015bmypami\u0119ta\u0107, bo \u0142atwiej oczywi\u015bcie by\u0142oby, gdyby\u015bmy dysponowali wy\u0142\u0105cznie \u015brodkamikrajowymi i nie musieliby\u015bmy dokonywa\u0107 wielu formalnych czynno\u015bci w kontek\u015bcierozliczenia si\u0119 z pieni\u0119dzy unijnych” – wskaza\u0142 Nowak.<\/p>\n<\/p>\n
Jak m\u00f3wi\u0142, nie mo\u017cna pozwoli\u0107 na op\u00f3\u017anienie realizacjiinwestycji. „One musz\u0105 by\u0107 perfekcyjnie realizowane, bo s\u0105 wielokrotniekontrolowane przez s\u0142u\u017cby KE czy Europejskiego Trybuna\u0142u Obrachunkowego” -t\u0142umaczy\u0142 dyrektor w MIR.<\/p>\n<\/p>\n
P.o. Generalnego Dyrektora Dr\u00f3g Krajowych i Autostrad(GDDKiA) Tomasz Rudnicki poinformowa\u0142, \u017ce obecnie s\u0105 podpisane umowy na ponad600 km dr\u00f3g. „To s\u0105 44 odcinki o warto\u015bci ponad 22 mld z\u0142. Do ko\u0144capa\u017adziernika zamierzamy podpisa\u0107 dodatkowych 25 um\u00f3w” – podkre\u015bli\u0142.<\/p>\n<\/p>\n
-„W ko\u0144cu pa\u017adziernika zaanga\u017cowane \u015brodki finansowe -w ramach nowego programu budowy dr\u00f3g, z og\u0142oszonymi i podpisanymi umowami,wynios\u0105 ok. 80 mld z\u0142” – doda\u0142.<\/p>\n<\/p>\n
Jak m\u00f3wi\u0142, okres trwania post\u0119powa\u0144 przetargowych wynosi\u015brednio 16 miesi\u0119cy, z czego pierwszy etap zwi\u0105zany z badaniem potencja\u0142uwykonawc\u00f3w – dziewi\u0119\u0107 miesi\u0119cy.<\/p>\n<\/p>\n
Do GDDKiA docieraj\u0105 sygna\u0142y od wykonawc\u00f3w i in\u017cynier\u00f3w, \u017cedyrekcja ma bardzo wysokie wymagania w zakresie kluczowych stanowisk w zakresiekontrakt\u00f3w. Chodzi o in\u017cynier\u00f3w kontraktu czy kierownik\u00f3w projektu. GDDKiAzastanawia si\u0119, czy te wymagania mog\u0142yby zosta\u0107 obni\u017cone w przypadku przysz\u0142ychkontrakt\u00f3w.<\/p>\n<\/p>\n
Na pocz\u0105tku wrze\u015bnia rz\u0105d przyj\u0105\u0142 projekt uchwa\u0142y ws.Programu Budowy Dr\u00f3g Krajowych na lata 2014-2023 (z perspektyw\u0105 do 2025 r.).Celem programu, szacowanego na 107 mld z\u0142 (z czego 40 mld z\u0142 ma pochodzi\u0107 zfunduszy UE), jest doko\u0144czenie sieci dr\u00f3g w Polsce. Ma powsta\u0107 3,9 tys. kmautostrad i dr\u00f3g szybkiego ruchu oraz ok. 50 obwodnic.<\/p>\n<\/p>\n
Autostrady A1 Pyrzowice – Cz\u0119stochowa oraz A2 Warszawa -Mi\u0144sk Mazowiecki to jedne z inwestycji, kt\u00f3re znalaz\u0142y si\u0119 w projekcie”Programu budowy dr\u00f3g krajowych na lata 2014-2023″. Przewiduje onponadto m.in. budow\u0119 drogi ekspresowej S3 – Sulech\u00f3w – Bolk\u00f3w, S5 – Wroc\u0142aw -Pozna\u0144 – Bydgoszcz – Nowe Marzy (A1), S6 – Szczecin – Gda\u0144sk, S7 – Gda\u0144sk -P\u0142o\u0144sk oraz Warszawa-Krak\u00f3w, S2 – Po\u0142udniowa Obwodnica Warszawy. Pozosta\u0142einwestycje to np. budowa drogi ekspresowej S8 – Wroc\u0142aw – \u0141\u00f3d\u017a – Warszawa -Bia\u0142ystok, S17 – Warszawa – Lublin, S19 – Lublin – Rzesz\u00f3w, S51 – Olsztynek -Olsztyn oraz S61 – Ostr\u00f3w Mazowiecka do granicy pa\u0144stwa w Budzisku.<\/p>\n<\/p>\n
Pieni\u0105dze na te inwestycje b\u0119d\u0105 pochodzi\u0107 z KrajowegoFunduszu Drogowego, zasilanego m.in. z refundacji funduszy UE.<\/p>\n<\/p>\n
Planowane jest powo\u0142anie drogowych sp\u00f3\u0142ek specjalnegoprzeznaczenia, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 mia\u0142y za zadanie pozyskiwanie \u015brodk\u00f3w finansowych nazasadach rynkowych. Mechanizm ten ma by\u0107 zastosowany m.in. w przypadku budowyautostrad A1 Tuszyn – Cz\u0119stochowa, A18 Olszyna – Golnice oraz odcinka A2 Mi\u0144skMazowiecki – Siedlce. <\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[517,296],"class_list":["post-41099","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-gddkia","tag-mir"],"acf":[],"yoast_head":"\n