Nie ma prze\u0142omu w sprawie ewentualnego powrotu linii 167 i168 do centrum Gda\u0144ska. We wtorek, w siedzibie gda\u0144skiego Zarz\u0105du TransportuMiejskiego, mieszka\u0144cy i radni dzielnic Kokoszki oraz Jasie\u0144 spotkali si\u0119 w tejsprawie z przedstawicielami ZTM. Docelowy uk\u0142ad linii autobusowych powinien by\u0107znany do 9 pa\u017adziernika.<\/p>\n
By\u0142o to pok\u0142osie pi\u0105tkowego, burzliwego spotkania, kt\u00f3reodby\u0142o si\u0119 w Pozytywnej Szkole Podstawowej w Gda\u0144sku. We wtorek mieszka\u0144cy iradni przedstawili pracownikom ZTM analiz\u0119 i racje finansowe przemawiaj\u0105ce zawprowadzeniem zmian na trasach linii 167 i 168. W spotkaniu uczestniczy\u0142a m.in.Danuta Bociewicz, prezes Stowarzyszenia Przyjaci\u00f3\u0142 Dzielnicy Kokoszki.<\/p>\n<\/p>\n
– Zaproponowali\u015bmy zmniejszenie cz\u0119stotliwo\u015bci w kursowaniulinii 167 i przed\u0142u\u017cenie trasy do \u015ar\u00f3dmie\u015bcia, a tak\u017ce poprowadzenie linii 168przez ul. Ja\u015bkowa Dolina, a nie ul. Sobieskiego, jak jest obecnie. W ten spos\u00f3bmo\u017cna zaoszcz\u0119dzi\u0107 tygodniowo oko\u0142o 60 kilometr\u00f3w – zapewnia Bociewicz. <\/p>\n<\/p>\n
Podczas spotkania zaproponowano, by stworzy\u0107 bezpo\u015bredniepo\u0142\u0105czenie z Kokoszek i Jasienia do centrum, ale przez Uje\u015bcisko b\u0105d\u017a PieckiMigowo i Suchanino. Na to jednak obecni nie chcieli si\u0119 zgodzi\u0107. Przedewszystkim dlatego, \u017ce zdecydowanie wyd\u0142u\u017cy\u0142oby to czas przejazdu. -Zaproponowana trasa omija\u0142a te\u017c szko\u0142y rejonowe m.in. przy ul. Kartuskiej. To by\u0142obybez sensu. Za to uwa\u017camy, \u017ce konieczne jest wprowadzenie autobusu r\u00f3wnolegle ztramwajem w sytuacji, gdy ten drugi jest przepe\u0142niony – podkre\u015bla Bociewicz. <\/p>\n<\/p>\n
Marek Stasiak, administrator facebookowej strony Niedla zmiany trasy autobus\u00f3w 167\/168″ („polubi\u0142o” j\u0105 blisko dwatysi\u0105ce internaut\u00f3w ? red.) , kt\u00f3ry tak\u017ce pojawi\u0142 si\u0119 w siedzibie ZTM, nieukrywa rozczarowania tym spotkaniem. – Oczekiwali\u015bmy jakich\u015b konkret\u00f3w, atymczasem przedstawiono nam uwarunkowania i przyczyny, dla kt\u00f3rych wprowadzonozmiany. My konsultowali\u015bmy si\u0119 z mieszka\u0144cami, wsp\u00f3lnie siedzieli\u015bmy nad mapamii wyliczali\u015bmy kilometry, by mie\u0107 mocne argumenty w ZTM. Nie tracimy jednaknadziei, bo us\u0142yszeli\u015bmy, \u017ce decyzj\u0119 poznamy 9 pa\u017adziernika ? zaznacza MarekStasiak. <\/p>\n<\/p>\n
Uczestnicy spotkania przypomnieli te\u017c wicedyrektorowigda\u0144skiego ZTM ds. Przewoz\u00f3w, Sebastianowi Zomkowskiemu, o 20 argumentach -spisanych i przes\u0142anych ostatnio do niego – kt\u00f3re przygotowa\u0142y osobymieszkaj\u0105ce b\u0105d\u017a doje\u017cd\u017caj\u0105ce do pracy w Kokoszkach i Jasieniu. Dotyczy\u0142y onezmiany w komunikacji publicznej wprowadzonych po uruchomieniu tramwaju doPiecek Migowa.<\/p>\n<\/p>\n
Jedna z kobiet uczestnicz\u0105cych w spotkaniu, prosz\u0105ca ozachowanie anonimowo\u015bci, t\u0142umaczy\u0142a, \u017ce powr\u00f3t linii 167 i 168 na poprzednietrasy u\u0142atwi \u017cycie uczniom doje\u017cd\u017caj\u0105cym do okolicznych szk\u00f3\u0142, a tak\u017ce wieluosobom pracuj\u0105cym w licznych zak\u0142adach na Kokoszkach. – Mamy \u015bwiadomo\u015b\u0107 tego,\u017ce ZTM ma ograniczenia finansowe i musi kierowa\u0107 si\u0119 pewnymi wytycznymi. Jednakobecne rozwi\u0105zania komunikacyjne dla tej cz\u0119\u015bci miasta wydaj\u0105 nam si\u0119niewystarczaj\u0105ce ? podkre\u015bla.<\/p>\n<\/p>\n
Sebastian Zomkowski t\u0142umaczy\u0142 z kolei, \u017ce konkretne decyzjezostan\u0105 podj\u0119te po spotkaniu inwestora, czyli miasta, z biurem projektowym,kt\u00f3re przygotowuje warianty rozszerzenia funkcjonalno\u015bci p\u0119tli przesiadkowej naSiedlcach. Bardzo szybko okaza\u0142o si\u0119 bowiem, \u017ce na wysepkach przystankowychcz\u0119sto panuje t\u0142ok, co, jak podkre\u015bla Zomkowski, nie tylko jest konsekwencj\u0105systematycznie rosn\u0105cej liczby pasa\u017cer\u00f3w, ale r\u00f3wnie\u017c kumulacji przyjazdupojazd\u00f3w w wyniku kork\u00f3w na trasach.<\/p>\n<\/p>\n
– Czekamy na opini\u0119 specjalist\u00f3w. Je\u017celi oka\u017ce si\u0119, \u017cezaproponowane przez projektant\u00f3w rozwi\u0105zania nie b\u0119d\u0105 satysfakcjonuj\u0105ce, tozastanowimy si\u0119, czy np. w godzinach szczytu jednak nie wyd\u0142u\u017cy\u0107 trasy wybranejlinii autobusowej do \u015ar\u00f3dmie\u015bcia. Zabieg ten pom\u00f3g\u0142by odci\u0105\u017cy\u0107 w\u0119ze\u0142. To by\u0142abyg\u0142\u00f3wna intencja wprowadzonych zmian – t\u0142umaczy dyrektor Zomkowski.<\/p>\n<\/p>\n
Zomkowski zapewnia przy tym, \u017ce uk\u0142ad komunikacyjnywprowadzony 31 sierpnia, jest dobry. – Przeprowadzone w ostatnich latach iskalibrowane w 2014 r. kompleksowe badania ruchu drogowego, w tym transportupublicznego, pokazuj\u0105, \u017ce najwa\u017cniejsze potoki pasa\u017cer\u00f3w z Kokoszek i Jasieniakieruj\u0105 si\u0119 w stron\u0119 Wrzeszcza i dzielnic p\u00f3\u0142nocnych, a nie \u015ar\u00f3dmie\u015bcia.Dlatego ca\u0142kowity powr\u00f3t do poprzedniego uk\u0142adu linii autobusowych nie mauzasadnienia – m\u00f3wi wicedyrektor ZTM.<\/p>\n<\/p>\n
Takie badania, co 10 lat, wykonywane s\u0105 na zlecenie BiuraRozwoju Gda\u0144ska. Korzysta z nich m.in. ZTM. Zomkowski nie chcia\u0142 dzi\u015b odpowiedzie\u0107 na pytanie, czymieszka\u0144cy Jasienia i Kokoszek mog\u0105 liczy\u0107 na uzupe\u0142niaj\u0105ce, dodatkowepo\u0142\u0105czenie z centrum miasta. Docelowy uk\u0142ad linii autobusowych powinien by\u0107 znany, wed\u0142ugzapewnie\u0144 wicedyrektora ZTM, 9 pa\u017adziernika.<\/p>\n<\/p>\n<\/p>\n
„<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[1],"tags":[607,99],"class_list":["post-41090","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-kontrakty","tag-konsultacje","tag-ztm-gdansk"],"acf":[],"yoast_head":"\n